一种用于胎压监测系统的旋转机构的制作方法

本实用新型属于汽车电子电磁兼容测试领域，尤其是涉及一种用于胎压监测系统的旋转机构。

背景技术：

直接式胎压监测系统是利用安装在轮胎内的压力传感器来测量轮胎状态，并利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到外部的接收器。该系统可实现车辆静止或行驶过程中轮胎压力、温度的自动监测及轮胎状态异常报警，对于降低交通事故率，确保行车安全具有重要作用。在现有技术条件下，胎压监测系统作为重要的车载系统之一，其性能考核已纳入汽车产品公告和3c的要求，相关标准为gb26149-2017。该标准中定义胎压监测系统的电磁兼容性应符合ecer10中关于电气/电子部件的要求，但未对直接式胎压监测系统压力传感器的运行状态进行明确规定。由于车辆静止、行驶状态的差异，直接式胎压监测系统的测试也应包括静止状态测试及模拟行驶状态的测试，其中静止状态的测试可参照低压电子部件的测试进行，但模拟行驶状态的胎压监测系统电磁兼容测试尚无可靠的方法。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于胎压监测系统的旋转机构，可以进行模拟行驶状态的胎压监测系统电磁兼容测试，具有测试效果准确，测试充分以及操作便捷的特点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于胎压监测系统的旋转机构，包括气泵及支撑结构；支撑结构内部设有气动马达及联轴器，支撑结构表面设有轴承，支撑结构上方设有旋转基台，旋转基台上表面设有压力罐，压力罐内设有胎压监测传感器；气泵排气口与气动马达的进气口连接，气动马达的输出轴与联轴器一端连接，联轴器另一端与基台转轴一端连接，基台转轴另一端穿过轴承与旋转基台中心固定连接，压力罐上表面设有进气接口及排气接口。

进一步的，压力罐上设有压力表。

一种用于胎压监测系统的电磁兼容测试方法，使用上述旋转机构，进行胎压监测系统辐射发射测试:

在电波暗室内设置接地平板、天线、接收机及旋转机构，接地平板上设有lisn设备及胎压监测接收器；旋转机构的压力罐内注入气体模拟轮胎内的气压，气动马达带动旋转基台旋转模拟车轮的行驶状态，胎压监测接收器与胎压监测传感器之间通过无线进行数据传输，低压电源通过lisn设备对胎压监测接收器供电，接收机连接天线对胎压监测接收器30mhz到1000mhz频段内的辐射发射进行测试，天线相位中心应正对lisn设备与胎压监测接收器相连的低压线束中间位置。

进行大电流注入辐射抗扰测试：

在电波暗室内设置接地平板、电流注入探头、信号源及旋转机构，接地平板上设有lisn设备、绝缘支撑及胎压监测接收器；旋转机构的压力罐内注入气体模拟轮胎内的气压，气动马达带动旋转基台旋转模拟车轮的行驶状态，胎压监测接收器与胎压监测传感器之间通过无线进行数据传输，低压电源通过lisn设备对胎压监测接收器供电，电流注入探头设置绝缘支撑上，电流注入探头与胎压监测接收器之间的距离为150mm，电流注入探头与信号源连接，施加20mhz到200mhz的am调制信号，试验等级为60ma，对胎压监测接收器的辐射抗扰性能进行测试。

进行电波暗室辐射抗扰测试：

在电波暗室内设置接地平板、天线、信号源及旋转机构，接地平板上设有lisn设备及胎压监测接收器；旋转机构的压力罐内注入气体模拟轮胎内的气压，气动马达带动旋转基台旋转模拟车轮的行驶状态，胎压监测接收器与胎压监测传感器之间通过无线进行数据传输，低压电源通过lisn设备对胎压监测接收器供电，信号源通过天线对胎压监测接收器进行抗扰测试，测试频段为20mhz到2000mhz，测试场强为30v/m，当测试频率不大于1000mhz时，天线相位中心应正对lisn设备与胎压监测接收器相连的低压线束中间位置，当测试频率大于1000mhz时，天线相位中心应正对胎压监测接收器中心。

进行电瞬态传导发射测试：

在接地平板上设置绝缘支撑、lisn设备、电源及示波器；胎压监测接收器设置在绝缘支撑上，旋转机构的压力罐内注入气体模拟轮胎内的气压，气动马达带动旋转基台旋转模拟车轮的行驶状态，胎压监测接收器与胎压监测传感器之间通过无线进行数据传输，电源通过lisn设备对胎压监测接收器供电，示波器与lisn设备连接进行电瞬态传导发射测试。

进行电瞬态传导抗扰测试：

在接地平板上设置绝缘支撑及电骚扰测试系统；胎压监测接收器设置在绝缘支撑上，旋转机构的压力罐内注入气体模拟轮胎内的气压，气动马达带动旋转基台旋转模拟车轮的行驶状态，胎压监测接收器与胎压监测传感器之间通过无线进行数据传输，电骚扰测试系统输出端与胎压监测接收器供电端连接，利用电骚扰测试系统产生脉冲波形，模拟电源与感性负载断开、电流中断等瞬态现象，对胎压监测接收器进行电瞬态传导抗扰测试。

相对于现有技术，本实用新型一种用于胎压监测系统的旋转机构，具有以下优势：

本实用新型一种用于胎压监测系统的旋转机构，可以进行模拟行驶状态的胎压监测系统电磁兼容测试，具有测试效果准确，测试充分以及操作便捷的特点。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

在附图中：

图1为本实用新型实施例一种用于胎压监测系统的旋转机构示意图；

图2为本实用新型实施例一种用于胎压监测系统的电磁兼容测试方法胎压监测系统辐射发射测试示意图；

图3为本实用新型实施例一种用于胎压监测系统的电磁兼容测试方法大电流注入辐射抗扰测试示意图；

图4为本实用新型实施例一种用于胎压监测系统的电磁兼容测试方法电波暗室辐射抗扰测试示意图；

图5为本实用新型实施例一种用于胎压监测系统的电磁兼容测试方法电瞬态传导发射测试示意图；

图6为本实用新型实施例一种用于胎压监测系统的电磁兼容测试方法电瞬态传导抗扰测试示意图。

附图标记说明：

1-气泵；2-支撑结构；3-气动马达；4-联轴器；5-轴承；6-旋转基台；7-胎压监测传感器；8-压力罐；9-压力表；10-进气接口；11-排气接口；12-电波暗室；13-接地平板；14-lisn设备；15-胎压监测接收器；16-天线；17-接收机；18-电流注入探头；19-绝缘支撑；20-信号源；21-电源；22-示波器；23-电骚扰测试系统。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，一种用于胎压监测系统的旋转机构，包括气泵1及支撑结构2；支撑结构2内部设有气动马达3及联轴器4，支撑结构2表面设有轴承5，支撑结构2上方设有旋转基台6，旋转基台6上表面设有压力罐8，压力罐8内设有胎压监测传感器7；气泵1排气口与气动马达3的进气口连接，气动马达3的输出轴与联轴器4一端连接，联轴器4另一端与基台转轴一端连接，基台转轴另一端穿过轴承5与旋转基台6中心固定连接，压力罐8上表面设有进气接口10及排气接口11。

如图1所示，压力罐8上设有压力表9。

一种用于胎压监测系统的电磁兼容测试方法，使用上述旋转机构，

如图1及图2所示，进行胎压监测系统辐射发射测试:

在电波暗室12内设置接地平板13、天线16、接收机17及旋转机构，接地平板13上设有lisn设备14及胎压监测接收器15；旋转机构的压力罐8内注入气体模拟轮胎内的气压，气动马达3带动旋转基台6旋转模拟车轮的行驶状态，胎压监测接收器15与胎压监测传感器7之间通过无线进行数据传输，低压电源通过lisn设备14对胎压监测接收器15供电，接收机17连接天线16对胎压监测接收器1530mhz到1000mhz频段内的辐射发射进行测试，天线16相位中心应正对lisn设备14与胎压监测接收器15相连的低压线束中间位置。

如图1及图3所示，进行大电流注入辐射抗扰测试：

在电波暗室12内设置接地平板13、电流注入探头18、信号源20及旋转机构，接地平板13上设有lisn设备14、绝缘支撑19及胎压监测接收器15；旋转机构的压力罐8内注入气体模拟轮胎内的气压，气动马达3带动旋转基台6旋转模拟车轮的行驶状态，胎压监测接收器15与胎压监测传感器7之间通过无线进行数据传输，低压电源通过lisn设备14对胎压监测接收器15供电，电流注入探头18设置绝缘支撑19上，电流注入探头18与胎压监测接收器15之间的距离为150mm，电流注入探头18与信号源20连接，施加20mhz到200mhz的am调制信号，试验等级为60ma，对胎压监测接收器15的辐射抗扰性能进行测试。

如图1及图4所示，进行电波暗室辐射抗扰测试：

在电波暗室12内设置接地平板13、天线16、信号源20及旋转机构，接地平板13上设有lisn设备14及胎压监测接收器15；旋转机构的压力罐8内注入气体模拟轮胎内的气压，气动马达3带动旋转基台6旋转模拟车轮的行驶状态，胎压监测接收器15与胎压监测传感器7之间通过无线进行数据传输，低压电源通过lisn设备14对胎压监测接收器15供电，信号源20通过天线16对胎压监测接收器15进行抗扰测试，测试频段为20mhz到2000mhz，测试场强为30v/m，当测试频率不大于1000mhz时，天线16相位中心应正对lisn设备14与胎压监测接收器15相连的低压线束中间位置，当测试频率大于1000mhz时，天线16相位中心应正对胎压监测接收器15中心。

如图1及图5所示，进行电瞬态传导发射测试：

在接地平板13上设置绝缘支撑19、lisn设备14、电源21及示波器；胎压监测接收器15设置在绝缘支撑19上，旋转机构的压力罐8内注入气体模拟轮胎内的气压，气动马达3带动旋转基台6旋转模拟车轮的行驶状态，胎压监测接收器15与胎压监测传感器7之间通过无线进行数据传输，电源21通过lisn设备14对胎压监测接收器15供电，示波器与lisn设备14连接进行电瞬态传导发射测试。

如图1及图6所示，进行电瞬态传导抗扰测试：

在接地平板13上设置绝缘支撑19及电骚扰测试系统；胎压监测接收器15设置在绝缘支撑19上，旋转机构的压力罐8内注入气体模拟轮胎内的气压，气动马达3带动旋转基台6旋转模拟车轮的行驶状态，胎压监测接收器15与胎压监测传感器7之间通过无线进行数据传输，电骚扰测试系统输出端与胎压监测接收器15供电端连接，利用电骚扰测试系统产生脉冲波形，模拟电源与感性负载断开、电流中断等瞬态现象，对胎压监测接收器15进行电瞬态传导抗扰测试。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。