测量工具及具有其的测量装置的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种测量工具及具有其的测量装置。

背景技术：

传动轴是汽车传动系统中传递动力的重要部件，传动轴的作用是把驱动电机的动力传递给驱动桥，使汽车产生驱动力。

传动轴的结构是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节驱动电机与驱动桥之间的距离的变化；万向节是保证驱动电机输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。车辆在运行中路面不平产生跳动，负荷变化或驱动电机与驱动桥两总成安装位置差异，都会使驱动电机输出轴与驱动桥输入轴之间的夹角和距离发生变化。万向节传动能应对上述现象实现动力的正常传递，由于万向节夹角及长度变化而产生的附加载荷、振动和噪声要在允许范围内，才能保证车辆的安全行驶，传动轴的长寿命运行。因此，需要对驱动电机输出轴与驱动桥输入轴之间的夹角和距离进行精度控制。

传动轴安装尺寸的测量就是要测量驱动电机输出轴与驱动桥输入轴的空间尺寸，要在驱动桥和驱动电机安装后进行测量，由于结构复杂，空间狭小，很难用传动的测量方法进行精确测量，如卷尺，量具等。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种测量工具及具有其的测量装置，以解决现有技术中的测量驱动电机输出轴与驱动桥输入轴之间的夹角或距离不精确的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种测量工具，用于测量电机输出轴与驱动桥输入轴之间的距离，测量工具包括：量杆组件，量杆组件的一端设置在电机输出轴上，量杆组件沿电机输出轴的轴向方向延伸；探头，探头设置在量杆组件远离电机输出轴的一端，探头的中心位于电机输出轴的轴线延长线上，以通过测量探头与驱动桥输入轴之间的距离加上量杆组件和探头沿电机输出轴的轴向方向的延伸长度得出电机输出轴与驱动桥输入轴之间的距离。

进一步地，测量工具还包括：连接组件，连接组件设置在电机输出轴上，量杆组件通过连接组件与电机输出轴连接。

进一步地，连接组件包括：连接盘，连接盘用于与电机输出轴上的输出法兰连接。

进一步地，连接盘上设有多个连接部，多个连接部设置在连接盘的不同位置以分别用于与不同的输出法兰进行连接。

进一步地，连接部包括连接孔，连接孔与输出法兰上的孔的位置对应设置，以使连接螺栓分别穿过连接盘上的连接孔和对应的输出法兰上的孔，以将连接盘固定在输出法兰上。

进一步地，量杆组件包括量杆，量杆可拆卸地设置在连接盘上。

进一步地，探头位于电机输出轴的轴线的延长线上。

进一步地，量杆组件为伸缩杆。

进一步地，探头与量杆组件可拆卸地连接。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种测量装置，包括测量工具和尺子，测量工具为上述的测量工具，尺子用于测量探头到电机输出轴之间的距离或探头到驱动桥输入轴之间的距离。

应用本实用新型的技术方案的测量工具主要用于测量电机输出轴与驱动桥输入轴之间的距离，该测量工具设置有量杆组件和探头，量杆组件沿输出轴的延伸方向延伸，探头设置在量杆组件考级驱动桥输入轴的一端，通过设置量杆组件和探头避开了电机输出轴附近复杂的结构，直接通过测量探头到驱动桥输入轴之间的距离，然后在加上量杆组件和探头的长度尺寸即可得出电机输出轴和驱动桥输入轴之间的长度，使的测量人员更加方便进行测量，保证了测量精度，解决了现有技术中的测量驱动电机输出轴与驱动桥输入轴之间的距离不精确的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的测量工具的实施例的主视图；

图2示出了本实用新型的测量工具的实施例的侧视图；

图3示出了本实用新型的测量工具的探头实施例的示意图；

图4示出了本实用新型的测量工具的量杆组件的实施例的示意图；

图5示出了本实用新型的测量工具的连接盘的实施例的示意图；

图6示出了本实用新型的测量工具的使用时的安装示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、量杆组件；20、电机输出轴；30、探头；40、连接组件；41、连接盘；411、连接孔；42、接头。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实用新型提供了一种测量工具，用于测量电机输出轴20与驱动桥输入轴之间的距离，请参考图1至图6，测量工具包括：量杆组件10，量杆组件10的一端设置在电机输出轴20上，量杆组件10沿电机输出轴20的轴向方向延伸；探头30，探头30设置在量杆组件10远离电机输出轴20的一端，探头30的中心位于电机输出轴20的轴线延长线上，以通过测量探头30与驱动桥输入轴之间的距离加上量杆组件10和探头沿电机输出轴20的轴向方向的延伸长度得出电机输出轴20与驱动桥输入轴之间的距离。

本实用新型中的测量工具主要用于测量电机输出轴与驱动桥输入轴之间的距离，该测量工具设置有量杆组件和探头，量杆组件沿输出轴的延伸方向延伸，探头设置在量杆组件考级驱动桥输入轴的一端，通过设置量杆组件和探头避开了电机输出轴附近复杂的结构，直接通过测量探头到驱动桥输入轴之间的距离，然后在加上量杆组件和探头的长度尺寸即可得出电机输出轴和驱动桥输入轴之间的长度，使的测量人员更加方便进行测量，保证了测量精度，解决了现有技术中的测量驱动电机输出轴与驱动桥输入轴之间的距离不精确的问题。

测量工具还包括：连接组件40，连接组件40设置在电机输出轴20上，量杆组件10通过连接组件40与电机输出轴20连接。连接组件40包括：连接盘41，连接盘41用于与电机输出轴20上的输出法兰连接。

本实施例中为了便于将量杆组件与电机输出轴进行连接，还设置有连接组件40，优选地连接组件为连接盘，连接盘用于与输出轴上的法兰进行连接，以实现量杆组件与电机输出轴的可拆卸连接。

连接盘41上设有多个连接部，多个连接部设置在连接盘41的不同位置以分别用于与不同的输出法兰进行连接。连接部包括连接孔411，连接孔411与输出法兰上的孔的位置对应设置，以使连接螺栓分别穿过连接盘41上的连接孔411和对应的输出法兰上的孔，以将连接盘41固定在输出法兰上。

本实施例中，为了使的测量工具能够适应与多种不同型号和规格的输出法兰进行连接，故在连接盘上设置多个连接部，每个连接部对应一种型号的输出法兰，优选地，每个连接部包括多个连接孔411，以用于与相应型号的输出法兰上的孔进行对接。

量杆组件10包括量杆，量杆可拆卸地设置在连接盘41上。探头30位于电机输出轴20的轴线的延长线上。探头30与量杆组件10可拆卸地连接。

优选地，连接盘上设有螺纹孔，量杆一端设有外螺纹，量杆通过外螺纹与螺纹孔配合连接。此外，探头的一端与量杆的另一端也为螺纹连接，探头上设有探针，探针位置与电机输出轴的轴心位置一致。

优选地，量杆组件10为伸缩杆，以能够适应不同的车型，以通过调节伸缩杆的长度适应驱动桥输入轴与电机输出轴之间的距离。

本实用新型还提供了一种测量装置，包括测量工具和尺子，测量工具为上述的测量工具，尺子用于测量探头30到电机输出轴之间的距离或探头30到驱动桥输入轴之间的距离。

优选地，尺子为卷尺或直尺。

连接盘为圆形盘，圆形盘的圆心位于电机输出轴的轴线的延长线上，量杆设置在圆形盘的中心，量杆为圆形杆，探头设置在圆形杆的中心线上，探头为探针，探针顶端与电机输出轴的轴线位于同一水平位置，本申请中指的轴线为穿过电机输出轴的轴心的线。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

该传动轴安装尺寸的测量装置由测量探头、量杆、连接接头42和连接盘四个件组成，通过螺纹连接的方式装配使用，结构简单、连接可靠、装拆方便。

连接盘是测量装置的底座，使用时将连接盘与驱动电机的输出轴法兰盘通过螺栓紧固在一起，连接盘上设计了多组安装孔，可以适配多种驱动电机法兰盘；连接接头是固定量杆的辅助装置，使用时先将连接接头固定在连接盘上，通过连接接头可以适配不同的量杆，增加校验装置的通用性，因为量杆的精度要求高，在使用时要尽量减少损伤，连接接头可方便量杆的装配拆卸进而减少损伤；量杆是直杆件，两端设计螺纹孔，根据传动轴的长度匹配不同长度的量杆；测量探头安装在量杆的端头，主要作用是指示驱动电机输出轴的轴线位置。通过测量探头中心到驱动桥输入轴法兰盘安装面圆心的间距和探头中心到驱动电机输出轴法兰盘安装面圆心的间距就可以得出传动轴的安装尺寸。

本测量装置也适用于2级传动轴的传动系统，可将测量装置连接盘固定在1级传动轴输出轴法兰盘上再进行测量。

驱动桥输入轴为车辆后桥与电机的连接一端的轴。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。