一种新型高科技智能照明检测系统的制作方法

本发明涉及照明检测系统领域，具体为一种新型高科技智能照明检测系统。

背景技术：

在人类的各项生产活动和科学实验中，为了了解和掌握整个过程的进展及其最后结果，经常需要对各种基本参数或物理量进行检查和测量，从而获得必要的信息，并以之作为分析判断和决策的依据，可以认为检测技术就是人们为了对被测对象所包含的信息进行定性的了解和定量的掌握所采取的一系列技术措施。

路灯照明是市政系统中很关键的一部分，但是市政系统中设置的路灯数量多，无法做到每个路灯都被录入监控系统中，所以路灯的照明情况无法及时得到相对的处理，更加无法得知路灯究竟是灯泡损坏完全不能照明，还是电压较低或是接触不良导致的照明亮度低。

技术实现要素：

本发明的目的在于：为了解决市政系统中设置的路灯数量多，无法做到每个路灯都被录入监控系统中，所以路灯的照明情况无法及时得到相对的处理，更加无法得知路灯究竟是灯泡损坏完全不能照明，还是电压较低或是接触不良导致的照明亮度低的问题，提供一种新型高科技智能照明检测系统。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型高科技智能照明检测系统，包括：

中心处理器，用于检测系统的数据汇总，用于分析、处理、整合并下达实时命令；

显示模块，用于显示照明情况，将路灯的照明信息进行集中显示；

路灯照明度监视模块，用于将路灯照明的具体情况进行收集、汇总，然后通过显示模块进行显示；

数据接收发送模块，用于将时政信息汇总至中心处理器和将中心处理器下达的命令发送至市政信息辅助模块；

市政信息辅助模块，用于汇总市政路灯编号和市政路灯分布位置，为中心处理器提供辅助信息；

储存模块，用于中心处理器汇总的信息以及下达的命令信息的储存。

优选地，包括底座，所述底座的顶端设置有路灯杆，且路灯杆的一侧连接有安装块，所述安装块的底端设置有反光镜，且反光镜的底端位于底座的顶端设置有调整垫，所述路灯杆一侧的底端安装有路灯，且路灯的上方位于路灯杆的一侧设置有照度计，所述路灯杆的外侧设置有安装柱，且安装柱的顶端设置有固定柱，所述固定柱的内部设置有转动轴，且转动轴的一侧连接有折射镜。

优选地，所述安装柱的内部安装有电机，且电机的输出端连接有主动轮，所述主动轮的外侧连接有皮带，且主动轮通过皮带转动连接有从动轮，所述从动轮位于固定柱的一侧。

优选地，所述折射镜与转动轴固定连接，且转动轴与固定柱转动连接。

优选地，所述中心处理器的输出端电性连接有数据接收发送模块、储存模块和显示模块，且中心处理器与数据接收发送模块为双向电性连接，所述中心处理器与储存模块为双向电性连接，所述中心处理器与显示模块为双向电性连接，所述显示模块的输出端连接有路灯照明度监视模块，且显示模块与路灯照明度监视模块为双向电性连接。

优选地，所述数据接收发送模块的输出端电性连接有市政信息辅助模块，且数据接收发送模块与市政信息辅助模块为双向电性连接，所述市政信息辅助模块的输出端电性连接有市政路灯编号模块和市政路灯分布位置模块。

优选地，所述路灯照明度监视模块的输出端电性连接有数据分析模块、照明模块和照度计监视模块，且路灯照明度监视模块与数据分析模块为双向电性连接，所述照明模块的输出端电性连接有路灯模块、反光镜模块和折射镜模块。

优选地，所述反光镜模块和折射镜模块的输出端皆设置有角度调整模块，且角度调整模块包括调整垫和电机。

优选地，所述包括以下步骤：

步骤一：检测系统使用时，先是路灯在夜晚发出亮光，路灯的亮光直射在反光镜上，由于反光镜倾斜设置，所以路灯的光亮会通过反光镜反射给折射镜，而调整好角度的折射镜会将亮光折射给照度计，照度计接收亮光，并将亮光信息发送给照度计监视模块，而照度计监视模块会将信息传达给路灯照明度监视模块，配合数据分析模块可以得到具体的数据；

步骤二：数据会以图像的形式展现在显示模块上，通过中心处理器可以进行观察，此时需要市政信息辅助模块提供的市政路灯编号和市政分布位置，将路灯信息与照明度进行结合，方便快速观察各个路灯的照明情况；

步骤三：由于照度计会根据照明灯的亮度进行显示，所以不仅可以观察到那个路灯出现损坏导致照度计数据为零，还可以通过照度计现实的具体数值观察到照明灯的照明亮度，从而判定是否需要加以维修更换；

步骤四：白天路灯不会发出光亮，电机会启动带动主动轮进行转动，而主动轮与从动轮通过皮带转动连接，所以从动轮会带动转动轴进行转动，将折射镜翻转，等待夜晚，电机会继续启动将折射镜翻转回来。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过设置的底座、路灯杆、安装块、反光镜、调整垫、路灯、照度计、安装柱、电机、主动轮、皮带、从动轮、固定柱、转动轴和折射镜，实现了将装置安装在路边，从而使得路灯在开启后系统内就会存在一组亮起的数据，从而判定该路灯没有损坏，达到路灯监测的目的。

2、本发明通过设置的中心处理器、显示模块、路灯照明度监视模块、数据分析模块、数据接收发送模块、市政信息辅助模块，实现了在系统内部通过数据分析，不仅可以观察每个路灯是否损坏，还可以通过数据观察路灯的亮度，从而判定是否需要进行维修。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的系统流程图。

图中：1、底座；2、路灯杆；3、安装块；4、反光镜；5、调整垫；6、路灯；7、照度计；8、安装柱；9、电机；10、主动轮；11、皮带；12、从动轮；13、固定柱；14、转动轴；15、折射镜。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种新型高科技智能照明检测系统，包括：

中心处理器，用于检测系统的数据汇总，用于分析、处理、整合并下达实时命令；

显示模块，用于显示照明情况，将路灯的照明信息进行集中显示；

路灯照明度监视模块，用于将路灯照明的具体情况进行收集、汇总，然后通过显示模块进行显示；

数据接收发送模块，用于将时政信息汇总至中心处理器和将中心处理器下达的命令发送至市政信息辅助模块；

市政信息辅助模块，用于汇总市政路灯编号和市政路灯分布位置，为中心处理器提供辅助信息；

储存模块，用于中心处理器汇总的信息以及下达的命令信息的储存。

本发明通过设置的底座1、路灯杆2、安装块3、反光镜4、调整垫5、路灯6、照度计7、安装柱8、电机9、主动轮10、皮带11、从动轮12、固定柱13、转动轴14和折射镜15，实现了将装置安装在路边，从而使得路灯6在开启后系统内就会存在一组亮起的数据，从而判定该路灯没有损坏，达到路灯监测的目的。

请着重参阅图1，包括底座1，底座1的顶端设置有路灯杆2，且路灯杆2的一侧连接有安装块3，安装块3的底端设置有反光镜4，且反光镜4的底端位于底座1的顶端设置有调整垫5，路灯杆2一侧的底端安装有路灯6，且路灯6的上方位于路灯杆2的一侧设置有照度计7，路灯杆2的外侧设置有安装柱8，且安装柱8的顶端设置有固定柱13，固定柱13的内部设置有转动轴14，且转动轴14的一侧连接有折射镜15，并不是一组底座1对应一组安装柱8设置，也可以多组底座1和路灯6对应一组安装柱8，只需将折射镜15和反光镜4的位置进行调节即可，使得一组折射镜15可以将折射多组反光镜4发出的光线。

请着重参阅图1，安装柱8的内部安装有电机9，且电机9的输出端连接有主动轮10，主动轮10的外侧连接有皮带11，且主动轮10通过皮带11转动连接有从动轮12，从动轮12位于固定柱13的一侧，照度计7不是每组路灯杆2上都需要安装的，多组路灯杆2安装一组即可，用来接收多组折射镜15发出的光线，照度计7接收来自多组折射镜15的光线，那么找出损坏路灯6就需要缩小到一定范围，而不是其中一个。

请着重参阅图1，折射镜15与转动轴14固定连接，且转动轴14与固定柱13转动连接，可以在照度计7安装的地点安装摄像头，这样光源还可以对摄像头进行补光，达到节能的目的。

请着重参阅图2，中心处理器的输出端电性连接有数据接收发送模块、储存模块和显示模块，且中心处理器与数据接收发送模块为双向电性连接，中心处理器与储存模块为双向电性连接，中心处理器与显示模块为双向电性连接，显示模块的输出端连接有路灯照明度监视模块，且显示模块与路灯照明度监视模块为双向电性连接，装置供电对象为市电，系统供电对象为监控室。

请着重参阅图2，数据接收发送模块的输出端电性连接有市政信息辅助模块，且数据接收发送模块与市政信息辅助模块为双向电性连接，市政信息辅助模块的输出端电性连接有市政路灯编号模块和市政路灯分布位置模块，市政信息辅助模块可以帮助路灯进行定位，方便找出损坏的路灯。

请着重参阅图2，路灯照明度监视模块的输出端电性连接有数据分析模块、照明模块和照度计监视模块，且路灯照明度监视模块与数据分析模块为双向电性连接，照明模块的输出端电性连接有路灯模块、反光镜模块和折射镜模块，数据分析模块方便将路灯的照明信息转化为可视和方便理解的信息，然后将其传输到显示模块上。

请着重参阅图2，反光镜模块和折射镜模块的输出端皆设置有角度调整模块，且角度调整模块包括调整垫5和电机9，调整模块方便对反射镜4和折射镜15的角度进行调整。

请着重参阅图2，包括以下步骤：

步骤一：检测系统使用时，先是路灯6在夜晚发出亮光，路灯6的亮光直射在反光镜4上，由于反光镜4倾斜设置，所以路灯6的光亮会通过反光镜4反射给折射镜15，而调整好角度的折射镜15会将亮光折射给照度计7，照度计7接收亮光，并将亮光信息发送给照度计监视模块，而照度计监视模块会将信息传达给路灯照明度监视模块，配合数据分析模块可以得到具体的数据；

步骤二：数据会以图像的形式展现在显示模块上，通过中心处理器可以进行观察，此时需要市政信息辅助模块提供的市政路灯编号和市政分布位置，将路灯信息与照明度进行结合，方便快速观察各个路灯的照明情况；

步骤三：由于照度计会根据照明灯的亮度进行显示，所以不仅可以观察到那个路灯出现损坏导致照度计数据为零，还可以通过照度计现实的具体数值观察到照明灯的照明亮度，从而判定是否需要加以维修更换；

步骤四：白天路灯6不会发出光亮，电机9会启动带动主动轮10进行转动，而主动轮10与从动轮12通过皮带11转动连接，所以从动轮12会带动转动轴14进行转动，将折射镜15翻转，等待夜晚，电机9会继续启动将折射镜15翻转回来，翻转折射镜15可以避免其白天反射太阳光，造成路面交通不便，翻转的折射镜15会使得折射镜只会将路灯6的光线进行折射。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。