一种车辆尾气抽取装置及方法与流程

本说明书一个或多个实施例涉及汽车排放检测技术领域，尤其涉及一种车辆尾气抽取装置及方法。

背景技术：

现代社会随着民众生活质量的提升，越来越多的人使用汽车作为代步工具，由于现在燃油汽车还是占据车辆的主导地位。燃油汽车在燃烧燃料后都需要进行尾气的排放，进而对汽车尾气的测试依然是十分热门的话题。

对车辆非正常状态下的车辆状况检测是车辆测试中的重要一环。其中，在进行高低温湿热等特殊或极端环境下的车辆状况检测时，车辆尾气的排放能力通常无法达到要求，现有技术中，在车辆进行高低温湿热试验时通过在排气管上连接耐高温管进行排气。这种方式存在尾气排放能力不足的问题，会使尾气在管内积聚，造成管路破损；同时，一般排气管不能做到绝对的密封，尾气排放能力不足时，尾气会进入试验箱内，从而影响试验箱内环境。

技术实现要素：

有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种车辆尾气抽取装置及方法。

基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种车辆尾气抽取装置，包括：

试验箱；

主管道，联通所述试验箱的内侧和外侧，在所述试验箱的内侧的一端封闭；

鼓风机，与所述主管道在所述试验箱的外侧的一端联通，并与外部废气管联通；

连接软管，为可拉伸结构，一端设置于所述主管道位于所述试验箱的内侧的管壁上，与所述主管道联通，另一端可拆卸的与测试车辆的排气管通过过盈配合联通。

在一些实施方式中，还包括：

控制台，设置于所述试验箱外侧，与所述鼓风机通讯连接。

在一些实施方式中，还包括：

第一空气检测单元，设置于所述试验箱内侧，与所述控制台通讯连接，用于检测试验箱内侧空气成分和/或空气指标；

第二空气检测单元，设置于所述主管道内侧，与所述控制台通讯连接，用于检测主管道内侧空气成分和/或空气指标。

在一些实施方式中，所述第一空气检测单元及所述第二空气检测单元，至少包括：

气压检测模块和/或有害气体检测模块。

在一些实施方式中，所述鼓风机设置有鼓风机变频器；

所述鼓风机变频器，与所述控制台通讯连接，用于调节所述鼓风机的功率。

在一些实施方式中，所述主管道上设置有电磁阀门；

所述电磁阀门，与所述控制台通讯连接，用于通过所述控制台控制所述主管道的开闭。

在一些实施方式中，所述连接软管与测试车辆的排气管连接的一端的端口处设置有张紧单元，用于所述连接软管与所述排气管进行过盈配合之后，紧固所述连接软管。

在一些实施方式中，所述张紧单元设置有漏气检测模块，用于在所述连接软管与所述排气管连接时，检测两者的接触部位的密封情况。

在一些实施方式中，所述连接软管内靠近测试车辆的排气管的一端设置有流量检测模块，用于检测测试车辆排出的尾气流速。

基于同一发明构思，本说明书一个或多个实施例还提供了一种车辆尾气抽取方法，包括：

通过连接软管建立与停靠在试验箱中的测试车辆的排气管之间的连接；

启动鼓风机，使所述鼓风机通过主管道抽取所述连接软管连接的测试车辆的排气管内的尾气。

从上面所述可以看出，本说明书一个或多个实施例提供的一种车辆尾气抽取装置及方法，包括：试验箱；主管道，联通所述试验箱的内侧和外侧，在所述试验箱的内侧的一端封闭；鼓风机，与所述主管道在所述试验箱的外侧的一端联通，并与外部废气管联通；连接软管，为可拉伸结构，一端设置于所述主管道位于所述试验箱的内侧的管壁上，与所述主管道联通，另一端可拆卸的与测试车辆的排气管联通。本说明书一个或多个实施例通过连接软管建立与试验箱中测试车辆排气管的连接，再通过鼓风机经过主管道对测试车辆的尾气进行抽取。从而使测试车辆在面对各种实验环境时，防止尾气排放能力不足造成的尾气积聚，防止管路破损；同时，通过抽取防止尾气进入试验箱内，破坏试验箱内环境。

附图说明

为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本说明书一个或多个实施例提出的一种车辆尾气抽取装置的结构示意图；

图2为本说明书一个或多个实施例提出的一种车辆尾气抽取方法的流程示意图。

具体实施方式

为使本说明书的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本说明书进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本说明书实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件、物件或者方法步骤涵盖出现在该词后面列举的元件、物件或者方法步骤及其等同，而不排除其他元件、物件或者方法步骤。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

如背景技术部分所述，车辆是露天行驶的交通工具，车辆在户外使用时，会受到高温、低温、湿度、光照、气压、雨雪、风沙等气候环境的影响和长期作用，不仅会影响车辆的使用寿命和性能发挥，严重时还使汽车功能失效，对用户生命财产安全形成隐患。车辆环境适应性试验是贯穿车辆研制、定型、生产和使用等过程中的一项重要基础性工作，是车辆环境适应型设计的基础和有效手段。尾气为车辆燃烧汽油、柴油等燃料后产生的废气，通过管道排出，其本身并没有太多设计方案，只需要通过气压等使气体自由排出即可，但是在试验环境下，由于试验箱或实验舱的限制，车辆实质上并没有进行运动，从而车辆尾部的气压要高于车辆正常运行时的气压，再加上特殊或极端试验环境的影响，致使车辆尾气会因为外部原因产生排放能力不足的问题。现有技术中，仅在车辆进行试验时给排气管连接耐高温管进行排气，但这种方式同样还会存在尾气排放能力不足的问题，会使尾气在管内积聚，造成管路破损；同时，一般排气管不能做到绝对的密封，尾气排放能力不足时，尾气会进入试验箱内，从而影响试验箱内环境。

针对上述问题，本说明书一个或多个实施例提供了一种车辆尾气抽取装置，通过连接软管建立与试验箱中测试车辆排气管的连接，再通过鼓风机经过主管道对测试车辆的尾气进行抽取。从而使测试车辆在面对各种实验环境时，防止由于尾气排放能力不足造成的尾气积聚，防止管路破损；同时，通过抽取防止尾气进入试验箱内，影响试验箱内环境。

如图1所示，为本说明书一个或多个实施例提供的一种车辆尾气抽取装置的结构示意图，可以包括：

试验箱110；

主管道120，联通所述试验箱110的内侧和外侧，在所述试验箱110的内侧的一端封闭；

鼓风机130，与所述主管道120在所述试验箱110的外侧的一端联通，并与外部废气管160联通；

连接软管140，为可拉伸结构，一端设置于所述主管道120位于所述试验箱110的内侧的管壁上，与所述主管道120联通，另一端可拆卸的与测试车辆的排气管(未示出)通过过盈配合联通。

如图1所示，其中，试验箱110用于停放进行测试的测试车辆的测试空间，其可以根据需求停放一辆至多辆测试车辆，试验箱可以形成全封闭结构，使测试车辆处于一个封闭空间，从而可以较为轻易的改变其中的测试环境，使测试车辆可以测试各种特殊或极端环境下的性能。之后，主管道120用于输送尾气，其一端封闭，一端与鼓风机130相连，主管道在试验箱之内的部分上设置有至少一条连接软管140，主管道120为硬质不锈钢管道。之后鼓风机130设置于试验箱外，与主管道120相连，同时与外部废气管160相连，鼓风机130靠汽缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的叶片之间的容积变化将空气吸入、压缩、吐出，用于将主管道内的废气抽出，并通过外部废气管排出。最后，至少一条连接软管140用于建立测试车辆排气管与主管道之间的连接，连接软管本身为可拉伸的结构，其可拉伸性可以为连接软管本身材质的性能，或是由于自身结构(例如：伸缩管、伸缩节、膨胀节等)实现可拉伸，连接软管通过自身弹性可以实现与测试车辆排气管之间通过过盈配合进行连接，实现通道的密封性。从而，在测试车辆进行测试时，通过鼓风机的抽风，将测试车辆的尾气通过连接软管及主管道之后抽取出来，并通过外部废气管排出，使测试车辆在测试过程中，不会受到尾气排放不畅的影响。

从上面所述可以看出，本说明书一个或多个实施例提供的一种车辆尾气抽取装置，包括：试验箱；主管道，联通所述试验箱的内侧和外侧，在所述试验箱的内侧的一端封闭；鼓风机，与所述主管道在所述试验箱的外侧的一端联通，并与外部废气管联通；连接软管，为可拉伸结构，一端设置于所述主管道位于所述试验箱的内侧的管壁上，与所述主管道联通，另一端可拆卸的与测试车辆的排气管联通。本说明书一个或多个实施例通过连接软管建立与试验箱中测试车辆排气管的连接，再通过鼓风机经过主管道对测试车辆的尾气进行抽取。从而使测试车辆在面对各种实验环境时，防止尾气排放能力不足造成的尾气积聚，防止管路破损；同时，通过抽取防止尾气进入试验箱内，破坏试验箱内环境。

如图1所示，在一种可选的实施方式中，为了更好、更灵活的控制整套装置。所述装置还包括：控制台150，设置于所述试验箱110外侧，与所述鼓风机130通讯连接。

其中，控制台可以是上位计算机或是专门控制整套装置的控制面板等。其可以实现远程控制鼓风机的开启与关闭。当然，在具体应用场景中，完全可以不设置控制台，仅通过鼓风机上的电源开关进行鼓风机开关的控制。

如图1所示，在一种可选的实施方式中，为了监控试验箱内与主管道内的空气参数，从而更有利于判断装置的抽气效果。所述装置还包括：第一空气检测单元111，设置于所述试验箱110内侧，与所述控制台150通讯连接，用于检测试验箱110内侧空气成分和/或空气指标；第二空气检测单元112，设置于所述主管道120内侧，与所述控制台150通讯连接，用于检测主管道120内侧空气成分和/或空气指标。

其中，第一空气检测单元及第二空气检测单元可以为空气成分分析仪、气压测量仪等等用于测量空气中成分及含量的装置或用于测量空气相关物理参数的装置。其可以通过比对试验箱内的气压及主管道内的气压来判断整个装置的密封效果；或是通过对空气成分的测量检测空气中的co和hc-气体等有害气体含量的成分，来判断是否产生了漏气。从而可以更快速的发现漏气问题，以便快速解决。

在一种可选的实施方式中，所述第一空气检测单元及所述第二空气检测单元，至少包括：气压检测模块和/或有害气体检测模块。

如图1所示，在一种可选的实施方式中，为了实现可控的鼓风机速率调节。所述鼓风机130设置有鼓风机变频器131；所述鼓风机变频器131，与所述控制台150通讯连接，用于调节所述鼓风机130的功率。

其中，鼓风机变频器通过调节鼓风机的功率控制鼓风机的转速，从而控制鼓风机的抽气速度。进而可以根据具体连接的测试车辆数量来调节鼓风机的抽气速率，并且其可以通过控制台由用户自行设置调整。其保护整套装置的同时，提高了使用效率，节约了能源消耗。

如图1所示，在一种可选的实施方式中，为了防止在测试结束，测试车辆停止排放尾气后，造成的主管道内空气负压的倒吸现象。所述主管道120上设置有电磁阀门121；

所述电磁阀门121，与所述控制台150通讯连接，用于通过所述控制台150控制所述主管道的开闭。

其中，电磁阀门(electromagneticvalve)是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀门可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。

在一种可选的实施方式中，为了进一步的在连接软管连接上排气管时，实现密封的效果。所述连接软管与测试车辆的排气管连接的一端的端口处设置有张紧单元，用于所述连接软管与所述排气管进行过盈配合之后，紧固所述连接软管。

其中，张紧单元可以为电动软管紧固夹、电动软管紧固环、电磁环箍等组件，其可以在软管通过过盈配合套接在排气管上时，进一步的紧固连接，加强连接及密封效果。

在一种可选的实施方式中，为了检测连接软管与排气管直接的连接质量。所述张紧单元设置有漏气检测模块，用于在所述连接软管与所述排气管连接时，检测两者的接触部位的密封情况。

其中，由于张紧单元是设置于连接软管的一端的端口处，从而漏气检测模块，可以检测端口处的气流等的变化，从而可以精确得出连接的是否紧密，准确确定出哪辆测试车辆的排气管连接发生了漏气。

在一种可选的实施方式中，为了准确确定测试车辆的尾气排放速率，从而可以更好的控制鼓风机的抽气功率。所述连接软管内靠近测试车辆的排气管的一端设置有流量检测模块，用于检测测试车辆排出的尾气流速。

其中，流量检测模块为气体流速仪，可以实现尾气流速的测量，进而可以通过每台测试车辆的尾气流速换算出鼓风机所需要的功率及转速，从而可以使鼓风机更具针对性的进行气体抽取。

基于同一发明构思，本说明书一个或多个实施例还提供了一种车辆尾气抽取方法，如图2所示，包括：

步骤201，通过连接软管建立与停靠在试验箱中的测试车辆的排气管之间的连接；

步骤202，启动鼓风机，使所述鼓风机通过主管道抽取所述连接软管连接的测试车辆的排气管内的尾气。

上述实施例的方法应用于前述实施例中相应的车辆尾气抽取装置，在前述车辆尾气抽取装置的实施例中已经涉及了上述各步骤包括的具体内容的说明以及相应的有益效果，故在本实施例中不再赘述。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本公开的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本说明书一个或多个实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

另外，为简化说明和讨论，并且为了不会使本说明书一个或多个实施例难以理解，在所提供的附图中可以示出或可以不示出与集成电路(ic)芯片和其它部件的公知的电源/接地连接。此外，可以以框图的形式示出设备，以便避免使本说明书一个或多个实施例难以理解，并且这也考虑了以下事实，即关于这些框图设备的实施方式的细节是高度取决于将要实施本说明书一个或多个实施例的平台的(即，这些细节应当完全处于本领域技术人员的理解范围内)。在阐述了具体细节(例如，电路)以描述本公开的示例性实施例的情况下，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下或者这些具体细节有变化的情况下实施本说明书一个或多个实施例。因此，这些描述应被认为是说明性的而不是限制性的。

尽管已经结合了本公开的具体实施例对本公开进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。例如，其它存储器架构(例如，动态ram(dram))可以使用所讨论的实施例。

本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。