一种翻车阀性能测试方法及测试装置与流程

本申请属于产品测试领域，具体涉及一种翻车阀性能测试方法及测试装置。

背景技术：

翻车阀是用于燃油箱排气和补气，防止燃油箱吸瘪和故障的发生，保证燃油箱内外压差恒定。

另外，翻车阀在汽车发生翻车时候，会对邮箱进行堵塞，防止油的泄露，发生汽车爆炸等更加危险的情况。

综上而言，翻车阀具有上述两项重要功能。那么，翻车阀在出厂时，对其功能进行测试，是必备环节。

在现有技术中是通过模拟翻车阀的应用环境而对其进行测试。如现有专利cn108731932专利中提到了翻车阀的测试装置，该装置需要模拟邮箱液面等环境，显然在产品未出厂前使得产品接触液体对产品造成一定程度的污染，另一方面，在车间中使用燃油等存在潜在的危险。

除此之外，针对不同批次或者不同型号的翻车阀进行测试时，需要不断切换测试的参数，这对测试系统本身有着很高的要求，同时也增加了人力成本。

基于上述原因，设计发明一种新型的翻车阀测试装置及测试系统是非常有必要的。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的问题，本申请提出了翻车阀的测试装置及测试系统。该装置模拟汽油对翻车阀的作用力，无需在测试环节使用液态状的汽油。另外，同型号翻车阀的测试数据可存储到云服务器中，经过大数据的积累，云服务器对同型号服务器的参数设定可直接调出，无需再人工录入。本测试装置结构简单，实用性强。

为了实现上述目的，本申请采取的技术方案如下：

一种翻车阀测试装置，包括动力齿轮，动力齿轮与从动齿轮相啮合；所述的从动齿轮的顶面焊接有转轴，转轴通过螺纹连接于轴套内部，转轴的顶端焊接有推块，推块的上面设置有活动筒，活动筒的上端口与气体管路相接，气体管路的一端为真空泵，另一端为气室；

所述的推块顶面有固定翻车阀弹簧的挂钩；

所述的动力齿轮上设置有电机；

所述的从动齿轮上设置角度传感器；

所述的气室内设置有第一压力传感器；

所述的气体管路上设置压力传感器a，且传感器b和压力传感器a在活动筒上端口的两侧；

所述的通气管路上设置有气流传感器；

一种翻车发测试系统，包括云服务器、电压控制模块，控制器模块、气压采集模块和角度数据采集模块；

所述的电压控制模块与电机物理连接，电机与电磁阀a物理连接，电磁阀a通讯连接控制器模块；

所述的控制器模块通讯连接电磁阀b，电磁阀b与真空泵物理连接；

所述的气压采集模块a和气压采集模块b分别与云服务器通讯连接；

所述的角度数据采集模块与云服务器通讯连接；

所述的身份识别模块与云服务器通讯连接；

所述的身份识别模块、角度数据采集模块、气压采集模块、控制器模块、电压控制模块均包含nb-iot通讯模块；

所述的电压控制模块包括pmw控制器，以对电机功率大小进行控制；

所述的气压采集模块b包含nb-iot通讯模块和气压传感器b；

所述的气压采集模块a包含nb-iot通讯模块和气压传感器a；

所述的角度数据采集模块包含nb-iot通讯模块和角度传感器；

所述的气流数据采集模块与云服务器通讯连接；

所述的利用上述系统进行翻车阀性能测试的方法，具体步骤如下：

s01：将翻车阀弹簧的下端固定在推块上，翻车阀密封塞在活动筒的上段开口出；

s02：控制模块控制电磁阀b开启，真空泵启动；控制模块开启电磁阀a，电机通电，电压控制模块对电机的功率进行控制，以此控制动力齿轮的转动幅度，动力齿轮带动从动齿轮转动，通过转轴在轴套内的转动，推块对翻车阀弹簧进行作用力；

s03：从动齿轮角度传感器将角度数据传输到云服务器中，气流传感器将同期管道中的气流数据传输到云服务器，气压采集模块将通气管路中的气压数据传输到云服务器，气压采集模块b将气室内的气压数据传输到云服务器；

s04：云服务器根据从动齿轮的角度数据、气流数据、气压数据a、气压数据b进行判断，从而得出翻车阀合格与否，取下翻车阀即可。

所述的翻车阀性能测试系统，还包括下述步骤：

s1：身份识别模块对翻车阀身上的存储身份信息的二维码进行扫描，并将翻车阀的身份信息传输只云服务器；

s2：云服务器对翻车阀身份信息及电机的控制信息比对，并形成电机控制策略；

s3：步骤s2形成的策略对电机进行控制。

本申请利用推力对汽油的浮力进行模拟，而气体管路的通气与否及压力变换，模拟了翻车阀对油箱通气及翻车时的气密性情况。

本申请提出的翻车阀性能测试装置，结构简单，通过模拟燃油的浮力作用，对阀体进行测试。另外，测试系统智能化设计，且逻辑简单。

附图说明

图1本申请所述的翻车阀测试系统电气连接图；

图2本申请所述的翻车阀测试装置结构示意图；

具体实施方式

结合图1、2

实施例1

一种翻车阀测试装置，包括动力齿轮7，动力齿轮7与从动齿轮13相啮合；所述的从动齿轮13的顶面焊接有转轴6，转轴6通过螺纹连接于轴套10内部，转轴6的顶端焊接有推块5，推块5的上面设置有活动筒14，活动筒14的上端口与气体管路相接，气体管路的一端为真空泵4，另一端为气室1；

所述的推块顶面有固定翻车阀弹簧的挂钩；

所述的动力齿轮7上设置有电机8；

所述的从动齿轮13上设置角度传感器9；

所述的气室1内设置有第一压力传感器12；

所述的气体管路上设置压力传感器a3，且传感器b12和压力传感器a3在活动筒14上端口的两侧；

所述的通气管路上设置有气流传感器15；

一种翻车发测试系统，包括云服务器、电压控制模块，控制器模块、气压采集模块和角度数据采集模块；

所述的电压控制模块与电机8物理连接，电机8与电磁阀a物理连接，电磁阀a通讯连接控制器模块；

所述的控制器模块通讯连接电磁阀b，电磁阀b与真空泵4物理连接；

所述的气压采集模块a和气压采集模块b分别与云服务器通讯连接；

所述的角度数据采集模块与云服务器通讯连接；

所述的身份识别模块与云服务器通讯连接；

所述的身份识别模块、角度数据采集模块、气压采集模块、控制器模块、电压控制模块均包含nb-iot通讯模块；

所述的电压控制模块包括pmw控制器，以对电机功率大小进行控制；

所述的气压采集模块b包含nb-iot通讯模块和气压传感器b；

所述的气压采集模块a包含nb-iot通讯模块和气压传感器a；

所述的角度数据采集模块包含nb-iot通讯模块和角度传感器；

所述的气流数据采集模块与云服务器通讯连接；

所述的利用上述系统进行翻车阀性能测试的方法，具体步骤如下：

s01：将翻车阀弹簧11的下端固定在推块5上，翻车阀密封塞2在活动筒14的上段开口出；

s02：控制模块控制电磁阀b开启，真空泵启动；控制模块开启电磁阀a，电机通电，电压控制模块对电机的功率进行控制，以此控制动力齿轮的转动幅度，动力齿轮带动从动齿轮转动，通过转轴在轴套10内的转动，推块对翻车阀弹簧进行作用力；

s03：从动齿轮角度传感器将角度数据传输到云服务器中，气流传感器将同期管道中的气流数据传输到云服务器，气压采集模块将通气管路中的气压数据传输到云服务器，气压采集模块b将气室内的气压数据传输到云服务器；

s04：云服务器根据从动齿轮的角度数据、气压数据a、气压数据b进行判断，从而得出翻车阀合格与否，取下翻车阀即可。

所述的翻车阀性能测试系统，还包括下述步骤：

s1：身份识别模块对翻车阀身上的存储身份信息的二维码进行扫描，并将翻车阀的身份信息传输只云服务器；

s2：云服务器对翻车阀身份信息及电机的控制信息比对，并形成电机控制策略；

s3：步骤s2形成的策略对电机进行控制。

本申请提出的翻车阀性能测试装置，结构简单，通过模拟燃油的浮力作用，对阀体进行测试。另外，测试系统智能化设计，且逻辑简单。

实施例2

利用翻车阀性能测试系统进行翻车阀性能测试的方法，具体步骤如下：

s01：将翻车阀弹簧11的下端固定在推块5上，翻车阀密封塞2在活动筒14的上段开口出；

s02：控制模块控制电磁阀b开启，真空泵启动；控制模块开启电磁阀a，电机通电，电压控制模块对电机的功率进行控制，以此控制动力齿轮的转动幅度，动力齿轮带动从动齿轮转动，通过转轴在轴套10内的转动，推块对翻车阀弹簧进行作用力；

s03：从动齿轮角度传感器将角度数据传输到云服务器中，气流传感器将同期管道中的气流数据传输到云服务器，气压采集模块将通气管路中的气压数据传输到云服务器，气压采集模块b将气室内的气压数据传输到云服务器；

当角度为0时，说明气流数据为qx，当qx与在标准值q0-q1之间时，说明此气流数据合格；

当角度为x时，代表油箱中存在部分汽油，当qx与在标准值q0-q1之间时，说明此气流数据合格；

当角度为y时，代表油箱中汽油已满，此时qx应该为0，说明在同期管路中吴气流通过；

当角度为z时，代表油箱翻转，此时气压数据a≠气压数据b，说明气密性良好。