一种便携式立螺栓扳手扭矩检定器的制作方法

本发明涉及螺栓扳手扭矩检定技术领域，特别是涉及一种便携式立螺栓扳手扭矩检定器。

背景技术：

为了提升铁路线路设备质量，确保行车安全，目前铁路总公司发文规定工务部门新采购的各种立螺栓机动扳手、手动扳手都必须要有扭矩显示或控制功能，作业中及时提示螺栓扭矩数值；使用没有扭矩显示或控制功能的扳手，作业后必须要使用扭矩测量工具进行检查，确保螺栓扭矩达标。

为贯彻落实《普速铁路线路修理规划》、《高速铁路无砟轨道线路维修规划》、《高速铁路有砟轨道线路维修规划》等对线路扣件螺栓的安装要求及扭矩标准，必须对各种螺栓扳手的扭矩精度进行定期检定，但现有的技术条件只能是全工务段集中检定或到地方计量部门检定，既繁琐、办事效率又低。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种便携式立螺栓扳手扭矩检定器，用于解决上述现有技术存在的技术问题，能够随时随地到各车间、各点实施检定。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明公开了一种便携式立螺栓扳手扭矩检定器，包括：

固定组件，所述固定组件包括锁紧组件和两个固定支座，两个所述固定支座分别从横向两侧贴合钢轨，两个所述固定支座通过所述锁紧组件相连并夹紧钢轨；

两个扭矩传感器，所述扭矩传感器具有上法兰和下法兰，两个所述扭矩传感器的所述下法兰各与一个所述固定支座固定相连；

两个驱动法兰，两个所述驱动法兰分别固定于两个所述扭矩传感器的所述上法兰上，所述驱动法兰上固定有立螺栓，所述立螺栓上螺纹连接有螺帽；

两个扭矩测量仪，两个所述扭矩测量仪各与一个所述扭矩传感器通过信号线电连接。

优选地，所述固定支座包括固定底板、间距调节滑块、定位板和顶紧螺栓，所述下法兰固定于所述固定底板的中部，两个所述间距调节滑块固定于所述固定底板上且位于所述下法兰两侧，所述顶紧螺栓与所述间距调节滑块螺纹连接，所述顶紧螺栓的小头端与钢轨的轨腰相抵，所述定位板压紧钢轨底部边缘。

优选地，所述定位板的下表面设有限位挡边，所述限位挡边的侧面与钢轨底部边缘限位相抵。

优选地，所述定位板上沿横向设有多个定位孔，所述定位板通过定位板定位螺钉与所述间距调节滑块固定相连，所述定位板定位螺钉从不同的所述定位孔穿过时，所述定位板在所述间距调节滑块上的横向位置不同。

优选地，所述锁紧组件包括双头螺栓和锁紧螺母，所述双头螺栓穿过钢轨两侧的所述间距调节滑块，多个所述锁紧螺母分别与所述双头螺栓的两端螺纹连接。

本发明还公开了另一种便携式立螺栓扳手扭矩检定器，包括：

固定组件，所述固定组件包括锁紧组件、固定支座和单侧卡架，所述固定支座和所述单侧卡架分别从横向两侧贴合钢轨，所述固定支座和所述单侧卡架通过所述锁紧组件相连并夹紧钢轨；

扭矩传感器，所述扭矩传感器具有上法兰和下法兰，所述下法兰与所述固定支座固定相连；

驱动法兰，所述驱动法兰固定于所述上法兰上，所述驱动法兰上固定有立螺栓，所述立螺栓上螺纹连接有螺帽；

扭矩测量仪，所述扭矩测量仪与所述扭矩传感器通过信号线电连接。

优选地，所述固定支座包括固定底板、间距调节滑块、定位板和顶紧螺栓，所述下法兰固定于所述固定底板的中部，两个所述间距调节滑块固定于所述固定底板上且位于所述下法兰两侧，所述顶紧螺栓与所述间距调节滑块螺纹连接，所述顶紧螺栓的小头端与钢轨的轨腰相抵，所述定位板压紧钢轨底部边缘。

优选地，所述定位板的下表面设有限位挡边，所述限位挡边的侧面与钢轨底部边缘限位相抵。

优选地，所述定位板上沿横向设有多个定位孔，所述定位板通过定位板定位螺钉与所述间距调节滑块固定相连，所述定位板定位螺钉从不同的所述定位孔穿过时，所述定位板在所述间距调节滑块上的横向位置不同。

优选地，所述锁紧组件包括双头螺栓和锁紧螺母，所述双头螺栓穿过钢轨一侧的所述间距调节滑块以及钢轨一侧的所述单侧卡架，多个所述锁紧螺母分别与所述双头螺栓的两端螺纹连接。

本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

1、扭矩测量仪目前最高的峰值实时捕捉测量能力为11500次/秒，满足较高要求的动态载荷测量、气动、电动扳手校验应用中的峰值检测要求；

2、扭矩测量仪每个通道中的校准数据可以通过打印机输出，可以通过人工方式转移到同型号的扭矩测量仪中，也可以通过串口通讯方式传输到另一台仪表中，极大地提高了校准数据转移的效率，进而保证在极端情况下应用的安全性；

3、扭矩测量仪对电源的要求低，但具备最高达100万显示分度，满足0.05％--0.1％级或更高精度的计量检测要求；

4、该检定器设计轻巧、携带方便、安装快捷牢固、使用场合广，不仅在铁路工务部门各车间内能检定扳手扭矩精度，也可以在扳手作业现场在线检测。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例1便携式立螺栓扳手扭矩检定器一个视角的结构示意图；

图2为本发明实施例1便携式立螺栓扳手扭矩检定器另一个视角的结构示意图；

图3为图2的局部放大图；

图4为驱动法兰的结构示意图；

图5为固定底板的结构示意图；

图6为间距调节滑块的结构示意图；

图7为定位板的结构示意图；

附图标记说明：1扭矩传感器；2驱动法兰；3扭矩测量仪；4立螺栓；5钢轨；6信号线；7套筒；8固定底板；9间距调节滑块；10定位板；11顶紧螺栓；12限位挡边；13定位孔；14定位板定位螺钉；15腰孔；16定位扳紧固螺栓；17双头螺栓；18锁紧螺母。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的目的是提供一种便携式立螺栓扳手扭矩检定器，用于解决上述现有技术存在的技术问题，能够随时随地到各车间、各点实施检定。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

实施例1、

如图1-7所示，本实施例提供一种便携式立螺栓扳手扭矩检定器，用于检定具有双头套筒的机动扳手的扭矩，该检定器包括固定组件、两个扭矩传感器1、两个驱动法兰2和两个扭矩测量仪3。

其中，固定组件包括锁紧组件和两个固定支座，两个固定支座分别从横向两侧贴合钢轨5(本实施例中，纵向为钢轨5的延伸方向)，两个固定支座通过锁紧组件相连并夹紧钢轨5。扭矩传感器1具有上法兰和下法兰，两个扭矩传感器1的下法兰各与一个固定支座固定相连。两个驱动法兰2分别固定于两个扭矩传感器1的上法兰上，驱动法兰2上固定有立螺栓4，立螺栓4上螺纹连接有螺帽。两个扭矩测量仪3各与一个扭矩传感器1通过信号线6电连接，扭矩传感器1与扭矩测量仪3均可直接从市场上购得，故此处不再赘述。

该便携式立螺栓4扳手扭矩检定器在使用时，接通扭矩测量仪3的电源，将机动扳手的套筒7套入立螺栓4上的螺帽进行拧紧，扭矩测量仪3会实时显示扭矩值。达到机动扳手设定扭矩值后，机动扳手自动停止工作。此时，惯性作用会使扭力继续。综合续冲、负载等因素，机动扳手需要补偿预冲量，使结果达到要求。测得的扭矩公式为：n＝n+△n，式中n为实际达到的扭矩值，n为设定扭矩值，△n为和速度、负载有关的控制提前量。机动扳手的设定扭矩值虽然是计量部门测定的额定数值，但没考虑到扳手在实际使用中的综合因素，而该检定器是经过计量部门测定的，采用比机动扳手扭矩控制器精度高100倍的扭矩测量仪3，扭矩测量仪3捕捉到被拧紧螺母的实际拧紧峰值并显示在扭矩测量仪3上，检测人员记录扭矩峰值后再按“清除”键，扭矩测量仪3就显示空负荷状态，然后进行第二次测量，依次循环往复。根据20次的测量，得出扭矩测量仪3捕捉的实际拧紧扭矩峰值与机动扳手的设定扭矩值之间的平均差值，从而调整机动扳手扭矩控制系统的和速度、负载有关的控制提前量或续冲系数，确保机动扳手实际达到的扭矩值符合标准要求。

固定支座的类型有多种，只要能够实现扭矩传感器1的固定即可。本实施例中，固定支座包括固定底板8、间距调节滑块9、定位板10和顶紧螺栓11。下法兰固定于固定底板8的中部，两个间距调节滑块9固定于固定底板8上且位于下法兰两侧。顶紧螺栓11与间距调节滑块9螺纹连接，顶紧螺栓11的小头端与钢轨5的轨腰相抵，定位板10压紧钢轨5底部边缘。

进一步的，为了提高固定效果，本实施例的定位板10的下表面设有限位挡边12，限位挡边12的侧面与钢轨5底部边缘限位相抵。

更进一步的，为了适应不同机动扳手的套筒7的中心距，本实施例的定位板10上沿横向设有多个定位孔13，定位板10通过定位板定位螺钉14与间距调节滑块9固定相连。定位板定位螺钉14从不同的定位孔13穿过时，定位板10在间距调节滑块9上的横向位置不同。由于定位板10下表面的限位挡边12与钢轨5底部边缘限位相抵，因而能够通过调整定位板定位螺钉14所在的定位孔13，调整固定支座与钢轨5的距离，从而适应不同机动扳手套筒7的中心距。定位板10上还设有两个腰孔15，两个腰孔15分别位于定位孔13的纵向两侧，腰孔15的长度方向为横向，定位板紧固螺栓16穿过腰孔15并与间距调节滑块9螺纹连接。

锁紧组件的类型有多种，只要能够使两个固定支座夹紧钢轨5即可。本实施例中，锁紧组件包括双头螺栓17和锁紧螺母18。双头螺栓17穿过钢轨5两侧的间距调节滑块9，多个锁紧螺母18分别与双头螺栓17的两端螺纹连接。通过旋紧钢轨5两侧的锁紧螺母18，即可使两个固定支座夹紧钢轨5。

实施例2、

本实施例提供一种便携式立螺栓扳手扭矩检定器，用于检定具有单套筒的机动扳手的扭矩，包括固定组件、扭矩传感器1、驱动法兰2和扭矩测量仪3。

其中，固定组件包括锁紧组件、固定支座和单侧卡架，固定支座和单侧卡架分别从横向两侧贴合钢轨5(本实施例中，纵向为钢轨5的延伸方向)，固定支座和单侧卡架通过锁紧组件相连并夹紧钢轨5。扭矩传感器1具有上法兰和下法兰，下法兰与固定支座固定相连。驱动法兰2固定于上法兰上，驱动法兰2上固定有立螺栓4，立螺栓4上螺纹连接有螺帽。扭矩测量仪3与扭矩传感器1通过信号线6电连接。

该便携式立螺栓4扳手扭矩检定器在使用时，接通扭矩测量仪3的电源，将机动扳手的套筒7套入立螺栓4上的螺帽进行拧紧，扭矩测量仪3会实时显示扭矩值。达到机动扳手设定扭矩值后，机动扳手自动停止工作。此时，惯性作用会使扭力继续。综合续冲、负载等因素，机动扳手需要补偿预冲量，使结果达到要求。测得的扭矩公式为：n＝n+△n，式中n为实际达到的扭矩值，n为设定扭矩值，△n为和速度、负载有关的控制提前量。机动扳手的设定扭矩值虽然是计量部门测定的额定数值，但没考虑到扳手在实际使用中的综合因素，而该检定器是经过计量部门测定的，采用比机动扳手扭矩控制器精度高100倍的扭矩测量仪3，扭矩测量仪3捕捉到被拧紧螺母的实际拧紧峰值并显示在扭矩测量仪3上，检测人员记录扭矩峰值后再按“清除”键，扭矩测量仪3就显示空负荷状态，然后进行第二次测量，依次循环往复。根据20次的测量，得出扭矩测量仪3捕捉的实际拧紧扭矩峰值与机动扳手的设定扭矩值之间的平均差值，从而调整机动扳手扭矩控制系统的和速度、负载有关的控制提前量或续冲系数，确保机动扳手实际达到的扭矩值符合标准要求。

固定支座的类型有多种，只要能够实现扭矩传感器1的固定即可。本实施例中，固定支座包括固定底板8、间距调节滑块9、定位板10和顶紧螺栓11。下法兰固定于固定底板8的中部，两个间距调节滑块9固定于固定底板8上且位于下法兰两侧。顶紧螺栓11与间距调节滑块9螺纹连接，顶紧螺栓11的小头端与钢轨5的轨腰相抵，定位板10压紧钢轨5底部边缘。

进一步的，为了提高固定效果，定位板10的下表面设有限位挡边12，限位挡边12的侧面与钢轨5底部边缘限位相抵。

更进一步的，为了适应不同机动扳手的套筒7的中心距，本实施例的定位板10上沿横向设有多个定位孔13，定位板10通过定位板定位螺钉14与间距调节滑块9固定相连。定位板定位螺钉14从不同的定位孔13穿过时，定位板10在间距调节滑块9上的横向位置不同。由于定位板10下表面的限位挡边12与钢轨5底部边缘限位相抵，因而能够通过调整定位板定位螺钉14所在的定位孔13，调整固定支座与钢轨5的距离，从而适应不同机动扳手套筒7的中心距。定位板10上还设有两个腰孔15，两个腰孔15分别位于定位孔13的纵向两侧，腰孔15的长度方向为横向，定位板紧固螺栓16穿过腰孔15并与间距调节滑块9螺纹连接。

锁紧组件的类型有多种，只要能够使两个固定支座夹紧钢轨5即可。本实施例中，锁紧组件包括双头螺栓17和锁紧螺母18。双头螺栓17穿过钢轨5一侧的间距调节滑块9以及钢轨5一侧的单侧卡架，多个锁紧螺母18分别与双头螺栓17的两端螺纹连接。通过旋紧钢轨5两侧的锁紧螺母18，即可使两个固定支座夹紧钢轨5。

本说明书中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。