一种新能源汽车电池生产用检测设备的制作方法

1.本发明涉及电池检测技术领域，具体是涉及一种新能源汽车电池生产用检测设备。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，最常见的就是电动汽车，电动汽车需要使用充电桩充电，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
3.与新能源汽车配套使用的新能源电池在生产过程中需要进行多个项目检测，以保证电池的质量合格，电池检测的项目主要有振动测试、耐压测试、性能检测、防水性能检测、耐热性能检测等等。在振动测试过后，需要使用电路检测仪对汽车电池进行通电，进而判定振动测试是否合格，现有的方法是人工将电路检测仪与汽车电池连接在一起，费时费力，且振动测试后的汽车电池可能存在故障，人工接线具有一定的危险性。
4.因此，需要提供一种新能源汽车电池生产用检测设备，旨在解决上述问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池生产用检测设备，以解决上述背景技术中存在的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池生产用检测设备，包括底座、电机和顶板，所述底座的上表面连接有数根竖直伸缩杆，竖直伸缩杆的上端固定连接有振动板，振动板的下表面滑动配合连接有两组凸轮组件，每组凸轮组件由一根转动轴和数个凸轮组成，转动轴与电机的输出轴连接，所述振动板的左侧和右侧均设置有电动推杆一，电动推杆一的伸缩端连接有固定板，固定板的侧面上连接有连接柱，连接柱与挤压板连接，挤压板的前端处和后端处均转动连接有倾斜板，倾斜板与固定板通过复位伸缩杆连接，复位伸缩杆的一端与固定板转动连接，复位伸缩杆的另一端与倾斜板转动连接，所述顶板的上表面安装有电路检测仪，顶板的底面安装有电动推杆二，电动推杆二的下端连接有水平板，水平板的左侧面设置有矩形通槽一，矩形通槽一的左右两端处均滑动配合连接有移动板，移动板上连接有安装板，安装板的上表面设置有矩形通槽二，矩形通槽二的侧面设置有矩形通槽三，矩形通槽二中滑动配合连接有触杆，触杆上连接有活动杆，活动杆与矩形通槽三滑动配合连接，触杆与电路检测仪电性连接，触杆用来接触汽车电池并与电路检测仪形成回路，通过电路检测仪即可得知汽车电池是否合格。
7.作为本发明进一步的方案，所述顶板的底面与底座的上表面通过数根支撑腿连接，底座的上表面固定安装有第一支架、第二支架以及第三支架，所述电机固定安装在第三
支架上，所述电动推杆一固定安装在第一支架上。
8.作为本发明进一步的方案，所述第二支架的上表面固定安装有轴承座，轴承座中设置有轴承，所述轴承的内孔与转动轴的右端固定连接，所述电机和转动轴的数量均为两个且均关于振动板的对称面前后对称设置，一根转动轴上固定连接有数个凸轮，数个凸轮呈线性分布，所述凸轮的侧面与振动板的底面滑动配合连接，转动轴带动凸轮转动时，振动板就会上下振动。
9.作为本发明进一步的方案，所述电动推杆一、固定板以及挤压板的数量均为两个且均关于振动板的对称面左右对称设置，一块挤压板与两个倾斜板和两个复位伸缩杆配套，两个倾斜板以及两个复位伸缩杆均关于挤压板的对称面前后对称设置，当倾斜板不受外力时，倾斜板的侧面与挤压板的侧面形成一定的夹角，这样便于将汽车电池推向中间位置。
10.作为本发明进一步的方案，所述复位伸缩杆由固定柱和伸缩柱组成，固定柱的一个端面上设置有盲孔，伸缩柱与盲孔滑动配合连接，盲孔的底面连接有复位弹簧，复位弹簧与伸缩柱相连接，所述复位弹簧的弹性系数较大，当倾斜板与汽车电池接触并推动汽车电池时，汽车电池与振动板之间的摩擦阻力只会让复位弹簧发生轻微收缩，只有当汽车电池被两边的倾斜板同时挤压时，复位弹簧才会大量收缩，倾斜板的侧面与挤压板的侧面形成的夹角逐渐接近180
°
，直到汽车电池被两块挤压板夹住。
11.作为本发明进一步的方案，所述移动板、安装板、触杆以及活动杆的数量均为两个且均关于水平板的对称面左右对称设置，移动板沿着矩形通槽一的移动方向与触杆沿着矩形通槽二的移动方向是相互垂直的，这样触杆的位置能够自由调整，进而方便对不同型号的汽车电池进行检测。
12.作为本发明进一步的方案，所述水平板位于振动板中心处的上方，两个所述移动板通过连接绳相连接，这样移动板就不会脱离矩形通槽一，所述挤压板的侧面粘接有橡胶垫，所述电动推杆一的伸缩方向为左右方向。
13.综上所述，本发明的有益效果是：通过振动板、挤压板、倾斜板以及触杆的设置，本发明能够对汽车电池进行振动测试和耐压测试，测试过后自动将电池移动至振动板上表面的中心位置，触杆自动下降并与电池的电极连接，电路检测仪就能够对电池进行检测，另外，触杆的位置是能够自由调节的，方便对不同型号的汽车电池进行检测。
附图说明
14.图1为一种新能源汽车电池生产用检测设备的主视结构示意图。
15.图2为一种新能源汽车电池生产用检测设备的部分三维结构示意图。
16.图3为一种新能源汽车电池生产用检测设备中倾斜板与固定板的连接关系图。
17.图4为一种新能源汽车电池生产用检测设备中复位伸缩杆的内部结构示意图。
18.图5为一种新能源汽车电池生产用检测设备中安装板与触杆的连接关系图。
19.图6为图1中a处的局部放大示意图。
20.附图标记：1-底座、2-第一支架、3-第二支架、4-竖直伸缩杆、5-凸轮、6-转动轴、7-电机、8-第三支架、9-支撑腿、10-振动板、11-轴承座、12-电动推杆一、13-固定板、14-顶板、
15-电路检测仪、16-电动推杆二、17-连接柱、18-挤压板、19-倾斜板、20-复位伸缩杆、21-固定柱、22-伸缩柱、23-盲孔、24-复位弹簧、25-水平板、26-矩形通槽一、27-移动板、28-连接绳、29-安装板、30-触杆、31-活动杆、32-矩形通槽二、33-矩形通槽三。
具体实施方式
21.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清晰，以下结合附图及具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
22.在本发明的描述中，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
23.实施例1参见图1至图6，一种新能源汽车电池生产用检测设备，包括底座1、电机7和顶板14，所述底座1的上表面连接有数根竖直伸缩杆4，竖直伸缩杆4的上端固定连接有振动板10，振动板10的下表面滑动配合连接有两组凸轮组件，每组凸轮组件由一根转动轴6和数个凸轮5组成，转动轴6与电机7的输出轴连接，所述振动板10的左侧和右侧均设置有电动推杆一12，电动推杆一12的伸缩端连接有固定板13，固定板13的侧面上连接有连接柱17，连接柱17与挤压板18连接，挤压板18的前端处和后端处均转动连接有倾斜板19，倾斜板19与固定板13通过复位伸缩杆20连接，复位伸缩杆20的一端与固定板13转动连接，复位伸缩杆20的另一端与倾斜板19转动连接，所述顶板14的上表面安装有电路检测仪15，顶板14的底面安装有电动推杆二16，电动推杆二16的下端连接有水平板25，水平板25的左侧面设置有矩形通槽一26，矩形通槽一26的左右两端处均滑动配合连接有移动板27，移动板27上连接有安装板29，安装板29的上表面设置有矩形通槽二32，矩形通槽二32的侧面设置有矩形通槽三33，矩形通槽二32中滑动配合连接有触杆30，触杆30上连接有活动杆31，活动杆31与矩形通槽三33滑动配合连接，触杆30与电路检测仪15电性连接，触杆30用来接触汽车电池并与电路检测仪15形成回路，通过电路检测仪15即可得知汽车电池是否合格。
24.所述顶板14的底面与底座1的上表面通过数根支撑腿9连接，底座1的上表面固定安装有第一支架2、第二支架3以及第三支架8，所述电机7固定安装在第三支架8上，所述电动推杆一12固定安装在第一支架2上。
25.所述第二支架3的上表面固定安装有轴承座11，轴承座11中设置有轴承，所述轴承的内孔与转动轴6的右端固定连接，所述电机7和转动轴6的数量均为两个且均关于振动板10的对称面前后对称设置，一根转动轴6上固定连接有数个凸轮5，数个凸轮5呈线性分布，所述凸轮5的侧面与振动板10的底面滑动配合连接，转动轴6带动凸轮5转动时，振动板10就会上下振动。
26.所述电动推杆一12、固定板13以及挤压板18的数量均为两个且均关于振动板10的对称面左右对称设置，一块挤压板18与两个倾斜板19和两个复位伸缩杆20配套，两个倾斜板19以及两个复位伸缩杆20均关于挤压板18的对称面前后对称设置，当倾斜板19不受外力时，倾斜板19的侧面与挤压板18的侧面形成一定的夹角，这样便于将汽车电池推向中间位
置。
27.所述复位伸缩杆20由固定柱21和伸缩柱22组成，固定柱21的一个端面上设置有盲孔23，伸缩柱22与盲孔23滑动配合连接，盲孔23的底面连接有复位弹簧24，复位弹簧24与伸缩柱22相连接，所述复位弹簧24的弹性系数较大，当倾斜板19与汽车电池接触并推动汽车电池时，汽车电池与振动板10之间的摩擦阻力只会让复位弹簧24发生轻微收缩，只有当汽车电池被两边的倾斜板19同时挤压时，复位弹簧24才会大量收缩，倾斜板19的侧面与挤压板18的侧面形成的夹角逐渐接近180
°
，直到汽车电池被两块挤压板18夹住。
28.实施例2参见图1至图6，本实施方式是对具体实施例1所述的一种新能源汽车电池生产用检测设备作进一步说明，本实施方式中，所述移动板27、安装板29、触杆30以及活动杆31的数量均为两个且均关于水平板25的对称面左右对称设置，移动板27沿着矩形通槽一26的移动方向与触杆30沿着矩形通槽二32的移动方向是相互垂直的，这样触杆30的位置能够自由调整，进而方便对不同型号的汽车电池进行检测。
29.所述水平板25位于振动板10中心处的上方，两个所述移动板27通过连接绳28相连接，这样移动板27就不会脱离矩形通槽一26，所述挤压板18的侧面粘接有橡胶垫，所述电动推杆一12的伸缩方向为左右方向，本实施例其它结构及连接方式与具体实施例1完全相同。
30.本发明实施例的工作过程为：首先将汽车电池放置到振动板10的表面上，启动电机7，转动轴6开始转动并带动凸轮5旋转，在凸轮5以及竖直伸缩柱4的作用下，振动板10开始上下振动，对汽车电池进行振动测试，一段时间后，启动电动推杆一12，两个固定板13相互靠近，倾斜板19率先与汽车电池接触，在倾斜板19的作用下，汽车电池慢慢往中间移动，一段时间后，汽车电池的左右两边都被倾斜板19夹住，复位弹簧24开始大量收缩，倾斜板19的侧面与挤压板18的侧面形成的夹角逐渐接近180
°
，直到汽车电池被两块挤压板18夹住，这时汽车电池被移动到振动板10上表面的中心处，挤压板18继续对汽车电池施加压力，对电池进行压力测试，一段时间后，启动电动推杆二16，水平板25下降，触杆30与电池的电极接触，电路检测仪15对电池进行性能检测并判断是否合格；触杆30的位置是根据汽车电池的规格提前调节好的。
31.以上仅对本发明的较佳实施例进行了详细叙述，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。