车接人的方法及装置与流程

本发明涉及通信技术领域，尤其是涉及一种车接人的方法及车接人的装置。

背景技术：

相关技术中，车机是独立系统，移动设备(穿戴设备，手机)也是独立系统，两者没有深度关联。车接人场景现状是驾驶员通过手机与被接人联系，获取位置，然而，由于语言表达或者对于路线路标的不熟悉，导致耗费时间成本，汽油成本等，驾车过程中需要通过手机查看路线或者通话，存在事故风险。

技术实现要素：

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种车接人的方法，所述车接人的方法有利于降低成本且提高行车的安全性。

本发明的另一个目的在于提出一种车接人的装置。

根据本发明第一方面实施例的车接人的方法，包括：步骤s10：车机关联移动设备，所述车机关联移动设备包括发起添加移动设备请求，添加移动设备账号，通过tbox连接4g或5g网络，发出添加请求，移动设备通过4g或5g网络获取到请求，同意后完成两个账号的关联；步骤s20：设置接人地点；步骤s30：车机获取移动设备位置，计算出导航路线、耗时及路况；步骤s40：车机按照导航路线行进；步骤s50：车机到达目的地且移动设备确认后完成接人。

根据本发明实施例的车接人的方法，车机通过tbox连接移动通信网络与移动设备(例如手机或穿戴设备)完成关联，在车机上实时显示移动设备的位置，通过导航功能显示路线，路况，到达时间，驾驶员按照导航行驶到设定地点完成接人操作。由此，可以解决驾驶员因路线不熟悉导致多绕路，堵车等问题；解决因被接人(移动设备持有人)位置表达不清楚导致驾驶员接送不及时的问题；解决驾驶员接人过程中通过手机与被接人(移动设备持有人)联系的驾驶安全问题。

另外，根据本发明上述实施例的车接人的方法还具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一些实施例，在所述步骤s20中移动设备持有人或车机驾驶员皆可设置接人地点。

根据本发明的一些实施例，在所述步骤s30中所述导航路线、耗时及路况可同步在移动设备显示。

根据本发明的一些实施例，在所述步骤s30中车机可与移动设备语音通话。

根据本发明的一些实施例，还包括：步骤s60：在车机按照导航路线行进时设置电子围栏，电子围栏可通过移动设备设置，车辆到达所述电子围栏区域，触发消息推送给移动设备。

根据本发明实施例的车接人的方法，车机系统通过tbox连接移动通信网络与移动设备(手机，穿戴设备)完成关联，在车机上实时显示移动设备的位置，通过导航功能显示路线，路况，到达时间，驾驶员按照导航行驶到设定地点完成接人操作。移动设备可实时查看车辆位置，合理安排等待时间。可设置电子围栏，当车辆进入电子围栏推送消息提醒给移动设备。车机和移动设备可实现通话(移动设备需具备通话功能)。由此，可以解决驾驶员因路线不熟悉导致多绕路，堵车等问题；解决因被接人(移动设备持有人)位置表达不清楚导致驾驶员接送不及时的问题；解决驾驶员接人过程中通过手机与被接人(移动设备持有人)联系的驾驶安全问题；解决被接人(移动设备持有人)长时间等待驾驶员的问题。

根据本发明第二方面实施例的车接人的装置，包括：关联模块，所述关联模块用于车机关联移动设备，所述车机关联移动设备包括发起添加移动设备请求，添加移动设备账号，通过tbox连接4g或5g网络，发出添加请求，移动设备通过4g或5g网络获取到请求，同意后完成两个账号的关联；设置模块，所述设置模块用于设置接人地点；获取模块，所述获取模块用于车机获取移动设备位置，计算出导航路线、耗时及路况；导航模块，所述导航模块用于车机按照导航路线行进；确认模块，所述确认模块用于车机到达目的地且移动设备确认后完成接人。

根据本发明第二方面实施例的车接人的装置，车机通过tbox连接移动通信网络与移动设备(例如手机或穿戴设备等)完成关联，在车机上实时显示移动设备的位置，通过导航功能显示路线，路况，到达时间，驾驶员按照导航行驶到设定地点完成接人操作。由此，可以解决驾驶员因路线不熟悉导致多绕路，堵车等问题；解决因被接人(移动设备持有人)位置表达不清楚导致驾驶员接送不及时的问题；解决驾驶员接人过程中通过手机与被接人(移动设备持有人)联系的驾驶安全问题。

另外，根据本发明上述实施例的车接人的装置还具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一些实施例，所述接人地点可由移动设备持有人或车机驾驶员设置。

根据本发明的一些实施例，还包括：显示模块，所述显示模块用于在移动设备同步显示所述导航路线、耗时及路况。

根据本发明的一些实施例，还包括：语音模块，所述语音模块用于车机与移动设备语音通话。

根据本发明的一些实施例，推送模块，所述推送模块用于在车机按照导航路线行进时设置电子围栏，电子围栏可通过移动设备设置，车辆到达所述电子围栏区域，触发消息推送给移动设备。

根据本发明实施例的车接人的装置，车机系统通过tbox连接移动通信网络与移动设备(例如手机或穿戴设备等)完成关联，在车机上实时显示移动设备的位置，通过导航功能显示路线，路况，到达时间，驾驶员按照导航行驶到设定地点完成接人操作。移动设备可实时查看车辆位置，合理安排等待时间。可设置电子围栏，当车辆进入电子围栏推送消息提醒给移动设备。车机和移动设备可实现通话(移动设备需具备通话功能)。由此，可以解决驾驶员因路线不熟悉导致多绕路，堵车等问题；解决因被接人(移动设备持有人)位置表达不清楚导致驾驶员接送不及时的问题；解决驾驶员接人过程中通过手机与被接人(移动设备持有人)联系的驾驶安全问题；解决被接人(移动设备持有人)长时间等待驾驶员的问题。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明一种实施例的车接人的方法的一个流程图；

图2是根据本发明另一种实施例的车接人的方法的一个流程图；

图3是根据本发明再一种实施例的车接人的方法的一个流程图；

图4是根据本发明又一种实施例的车接人的方法的一个流程图；

图5是根据本发明还一种实施例的车接人的方法的一个流程图；

图6是图1中根据本发明实施例的车接人的方法中车机与移动设备共用一套账户体系的示意图；

图7是图1中根据本发明实施例的车接人的方法中车机添加移动设备完成关联连接的示意图；

图8根据本发明具体实施例的车接人的方法的一个流程图；

图9是根据本发明一种实施例的车接人的装置的一个方框示意图；

图10是根据本发明另一种实施例的车接人的装置的一个方框示意图；

图11是根据本发明再一种实施例的车接人的装置的一个方框示意图；

图12是根据本发明又一种实施例的车接人的装置的一个方框示意图。

附图标记：

车接人的装置1000，

关联模块100，设置模块200，获取模块300，导航模块400，确认模块500，显示模块600，语音模块700，推送模块800。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考附图描述根据本发明实施例的车接人的方法。

参照图1以及图6和图7，根据本发明第一方面实施例的车接人的方法，包括：步骤s10：车机关联移动设备，所述车机关联移动设备包括驾驶员在车机上发起添加移动设备请求，添加移动设备账号(例如手机号等)，通过tbox连接4g或5g网络，发出添加请求，移动设备通过4g或5g网络获取到请求，同意后完成两个账号的关联。所述移动设备可以为例如手机或穿戴设备等。步骤s20：设置接人地点。步骤s30：车机获取移动设备位置，计算出导航路线、耗时及路况。步骤s40：车机按照导航路线行进。步骤s50：车机到达目的地且移动设备确认后完成接人。

其中，t-box，telematicsbox车联网系统包括四部分，主机、汽车t-box、手机app及后台系统。主机主要用于影音娱乐，以及车辆信息显示；汽车t-box主要用于和后台系统/手机app互联通信，实现后台系统/手机app的车辆信息显示与控制。

根据本发明实施例的车接人的方法，车机通过tbox连接移动通信网络与移动设备(例如手机或穿戴设备)完成关联，在车机上实时显示移动设备的位置，通过导航功能显示路线，路况，到达时间，驾驶员按照导航行驶到设定地点完成接人操作。由此，可以解决驾驶员因路线不熟悉导致多绕路，堵车等问题；解决因被接人(移动设备持有人)位置表达不清楚导致驾驶员接送不及时的问题；解决驾驶员接人过程中通过手机与被接人(移动设备持有人)联系的驾驶安全问题。

参照图2并结合图6和图7，根据本发明的一些实施例，在所述步骤s20中移动设备持有人或车机驾驶员皆可设置接人地点。也就是说，在本发明的一些实施例中，接人地点可以由移动设备持有人设置；在本发明的一些实施例中，接人地点可以由车机驾驶员设置。

参照图3以及图6和图7，根据本发明的一些实施例，在所述步骤s30中所述导航路线、耗时及路况可同步在移动设备显示。由此，通过使所述导航路线、耗时及路况同步显示在移动设备中，移动设备持有人可实时查看车辆位置，从而可以合理安排等待时间，进而可以解决被接人(移动设备持有人)长时间等待驾驶员的问题。

参照图4并结合图6和图7，根据本发明的一些实施例，在所述步骤s30中车机可与移动设备语音通话。由此，便于车机驾驶员与移动设备持有人进行沟通。

根据本发明实施例的车接人的方法，车机通过tbox连接移动通信网络与移动设备(例如手机或穿戴设备等)完成关联，在车机上实时显示移动设备的位置，通过导航功能显示路线，路况，到达时间，驾驶员按照导航行驶到设定地点完成接人操作。移动设备可实时查看车辆位置，合理安排等待时间。车机和移动设备可实现通话(移动设备需具备通话功能)。

参照图5以及图6和图7，根据本发明的一些实施例，还包括：步骤s60：在车机按照导航路线行进时设置电子围栏，所述电子围栏可通过移动设备设置，车辆到达所述电子围栏区域，触发消息推送给移动设备。

根据本发明实施例的车接人的方法，车机通过tbox连接移动通信网络与移动设备(例如手机或穿戴设备等)完成关联，在车机上实时显示移动设备的位置，通过导航功能显示路线，路况，到达时间，驾驶员按照导航行驶到设定地点完成接人操作。移动设备可实时查看车辆位置，合理安排等待时间。可设置电子围栏，当车辆进入电子围栏推送消息提醒给移动设备。车机和移动设备可实现通话(移动设备需具备通话功能)。

具体地说，车机与移动设备完成关联后，驾驶员在车机地图上可以实时显示自己的位置和移动设备持有人的位置，通过导航功能可计算出到达移动设备持有人位置的时间，显示路线上的实时路况，通过设置电子围栏(例如目标围栏)可以在车辆距离移动设备持有人设置的目标位置预定距离时推送给移动设备持有人，提醒该用户关注车辆位置或者出发前往该目标位置。

移动设备持有人因一些原因(例如路线堵车，临时有事，不方便停车，更换接人地点等)位置发生移动后，驾驶员可实时获取到最新的位置图，路线导航，到达时间，路况等，通过车机语音对驾驶员进行提醒。车辆移动过程中实时位置显示在移动设备上；车机可与移动设备发生通话行为；车辆到达后车机主动推送信息给移动设备，移动设备确认后完成接人行为。

下面结合附图描述根据本发明车接人的方法的具体实施例。

实施例一：

参照图1以及图6和图7，根据本发明第一方面实施例的车接人的方法，包括：步骤s10：车机关联移动设备，所述车机关联移动设备包括驾驶员在车机上发起添加移动设备请求，添加移动设备账号(例如手机号等)，通过tbox连接4g或5g网络，发出添加请求，移动设备通过4g或5g网络获取到请求，同意后完成两个账号的关联。所述移动设备可以为例如手机或穿戴设备等。步骤s20：设置接人地点。步骤s30：车机获取移动设备位置，计算出导航路线、耗时及路况。步骤s40：车机按照导航路线行进。步骤s50：车机到达目的地且移动设备确认后完成接人。

其中，t-box，telematicsbox车联网系统包括四部分，主机、汽车t-box、手机app及后台系统。主机主要用于影音娱乐，以及车辆信息显示；汽车t-box主要用于和后台系统/手机app互联通信，实现后台系统/手机app的车辆信息显示与控制。

根据本发明实施例的车接人的方法，车机通过tbox连接移动通信网络与移动设备(例如手机或穿戴设备)完成关联，在车机上实时显示移动设备的位置，通过导航功能显示路线，路况，到达时间，驾驶员按照导航行驶到设定地点完成接人操作。由此，可以解决驾驶员因路线不熟悉导致多绕路，堵车等问题；解决因被接人(移动设备持有人)位置表达不清楚导致驾驶员接送不及时的问题；解决驾驶员接人过程中通过手机与被接人(移动设备持有人)联系的驾驶安全问题。

实施例二：

实施例二与实施例一基本相同，区别在于，在实施例二中，参照图2并结合图6和图7，根据本发明的一些实施例，在所述步骤s20中移动设备持有人或车机驾驶员皆可设置接人地点。也就是说，在本发明的一些实施例中，接人地点可以由移动设备持有人设置；在本发明的一些实施例中，接人地点可以由车机驾驶员设置。

实施例三：

实施例三与实施例二基本相同，区别在于，在实施例三中，参照图3以及图6和图7，根据本发明的一些实施例，在所述步骤s30中所述导航路线、耗时及路况可同步在移动设备显示。由此，通过使所述导航路线、耗时及路况同步显示在移动设备中，移动设备持有人可实时查看车辆位置，从而可以合理安排等待时间，进而可以解决被接人(移动设备持有人)长时间等待驾驶员的问题。

实施例四：

实施例四与实施例三基本相同，区别在于，在实施例四中，参照图4并结合图6和图7，根据本发明的一些实施例，在所述步骤s30中车机可与移动设备语音通话。由此，便于车机驾驶员与移动设备持有人进行沟通。

根据本发明实施例的车接人的方法，车机通过tbox连接移动通信网络与移动设备(例如手机或穿戴设备等)完成关联，在车机上实时显示移动设备的位置，通过导航功能显示路线，路况，到达时间，驾驶员按照导航行驶到设定地点完成接人操作。移动设备可实时查看车辆位置，合理安排等待时间。车机和移动设备可实现通话(移动设备需具备通话功能)。

实施例五：

实施例五与实施例四基本相同，区别在于，在实施例五中，参照图5以及图6和图7，根据本发明的一些实施例，还包括：步骤s60：在车机按照导航路线行进时设置电子围栏，所述电子围栏可通过移动设备设置，车辆到达所述电子围栏区域，触发消息推送给移动设备。

根据本发明实施例的车接人的方法，车机通过tbox连接移动通信网络与移动设备(例如手机或穿戴设备等)完成关联，在车机上实时显示移动设备的位置，通过导航功能显示路线，路况，到达时间，驾驶员按照导航行驶到设定地点完成接人操作。移动设备可实时查看车辆位置，合理安排等待时间。可设置电子围栏，当车辆进入电子围栏推送消息提醒给移动设备。车机和移动设备可实现通话(移动设备需具备通话功能)。

具体地说，车机与移动设备完成关联后，驾驶员在车机地图上可以实时显示自己的位置和移动设备持有人的位置，通过导航功能可计算出到达移动设备持有人位置的时间，显示路线上的实时路况，通过设置电子围栏可以在车辆距离移动设备持有人设置的目标位置预定距离时推送给移动设备持有人，提醒该用户关注车辆位置或者出发前往该目标位置。

移动设备持有人因一些原因(例如路线堵车，临时有事，不方便停车，更换接人地点等)位置发生移动后，驾驶员可实时获取到最新的位置图，路线导航，到达时间，路况等，通过车机语音对驾驶员进行提醒。车辆移动过程中实时位置显示在移动设备上；车机可与移动设备发生通话行为；车辆到达后车机主动推送信息给移动设备，移动设备确认后完成接人行为。

参照图9并结合图6至图8，根据本发明第二方面实施例的车接人的装置1000，包括：关联模块100、设置模块200、获取模块300、导航模块400以及确认模块500。

具体而言，所述关联模块100用于车机关联移动设备，所述车机关联移动设备包括驾驶员在车机上发起添加移动设备请求，添加移动设备账号(例如手机号等)，通过tbox连接4g或5g网络，发出添加请求，移动设备通过4g或5g网络获取到请求，同意后完成两个账号的关联。所述设置模块200用于设置接人地点。所述获取模块300用于车机获取移动设备位置，计算出导航路线、耗时及路况。所述导航模块400用于车机按照导航路线行进。所述确认模块500用于车机到达目的地且移动设备确认后完成接人。

根据本发明第二方面实施例的车接人的装置1000，车机通过tbox连接移动通信网络与移动设备(例如手机或穿戴设备等)完成关联，在车机上实时显示移动设备的位置，通过导航功能显示路线，路况，到达时间，驾驶员按照导航行驶到设定地点完成接人操作。由此，可以解决驾驶员因路线不熟悉导致多绕路，堵车等问题；解决因被接人(移动设备持有人)位置表达不清楚导致驾驶员接送不及时的问题；解决驾驶员接人过程中通过手机与被接人(移动设备持有人)联系的驾驶安全问题；解决被接人(移动设备持有人)长时间等待驾驶员的问题。

根据本发明的一些实施例，所述接人地点可由移动设备持有人或车机驾驶员设置。例如，在本发明的一些实施例中，接人地点可以由移动设备持有人设置；在本发明的一些实施例中，接人地点可以由车机驾驶员设置。

参照图10，根据本发明的一些实施例，车接人的装置1000还包括：显示模块600，所述显示模块用于在移动设备同步显示所述导航路线、耗时及路况。由此，通过使所述导航路线、耗时及路况同步显示在移动设备中，移动设备持有人可实时查看车辆位置，从而可以合理安排等待时间，进而可以解决被接人(移动设备持有人)长时间等待驾驶员的问题。

参照图11，根据本发明的一些实施例，车接人的装置1000还包括：语音模块700，所述语音模块700用于车机与移动设备语音通话。由此，便于车机驾驶员与移动设备持有人进行沟通。

根据本发明实施例的车接人的装置1000，车机通过tbox连接移动通信网络与移动设备(例如手机或穿戴设备等)完成关联，在车机上实时显示移动设备的位置，通过导航功能显示路线，路况，到达时间，驾驶员按照导航行驶到设定地点完成接人操作。移动设备可实时查看车辆位置，合理安排等待时间。车机和移动设备可实现通话(移动设备需具备通话功能)。

参照图12，根据本发明的一些实施例，推送模块800，所述推送模块800用于在车机按照导航路线行进时设置电子围栏，电子围栏可通过移动设备设置，车辆到达所述电子围栏区域，触发消息推送给移动设备。

下面结合附图描述根据本发明车接人的装置1000的具体实施例。

实施例一：

参照图9并结合图6至图8，根据本发明具体实施例的车接人的装置1000，包括：关联模块100、设置模块200、获取模块300、导航模块400以及确认模块500。

具体而言，所述关联模块100用于车机关联移动设备，所述车机关联移动设备包括驾驶员在车机上发起添加移动设备请求，添加移动设备账号(例如手机号等)，通过tbox连接4g或5g网络，发出添加请求，移动设备通过4g或5g网络获取到请求，同意后完成两个账号的关联。所述设置模块200用于设置接人地点。所述获取模块300用于车机获取移动设备位置，计算出导航路线、耗时及路况。所述导航模块400用于车机按照导航路线行进。所述确认模块500用于车机到达目的地且移动设备确认后完成接人。

根据本发明第二方面实施例的车接人的装置1000，车机通过tbox连接移动通信网络与移动设备(例如手机或穿戴设备等)完成关联，在车机上实时显示移动设备的位置，通过导航功能显示路线，路况，到达时间，驾驶员按照导航行驶到设定地点完成接人操作。由此，可以解决驾驶员因路线不熟悉导致多绕路，堵车等问题；解决因被接人(移动设备持有人)位置表达不清楚导致驾驶员接送不及时的问题；解决驾驶员接人过程中通过手机与被接人(移动设备持有人)联系的驾驶安全问题；解决被接人(移动设备持有人)长时间等待驾驶员的问题。

根据本发明的一些实施例，所述接人地点可由移动设备持有人或车机驾驶员设置。例如，在本发明的一些实施例中，接人地点可以由移动设备持有人设置；在本发明的一些实施例中，接人地点可以由车机驾驶员设置。

实施例二：

实施例二与实施例一基本相同，区别在于，在实施例二中，参照图10，根据本发明的一些实施例，车接人的装置1000还包括：显示模块600，所述显示模块用于在移动设备同步显示所述导航路线、耗时及路况。由此，通过使所述导航路线、耗时及路况同步显示在移动设备中，移动设备持有人可实时查看车辆位置，从而可以合理安排等待时间，进而可以解决被接人(移动设备持有人)长时间等待驾驶员的问题。

实施例三：

实施例三与实施例二基本相同，区别在于，在实施例三中，参照图11，根据本发明的一些实施例，车接人的装置1000还包括：语音模块700，所述语音模块700用于车机与移动设备语音通话。由此，便于车机驾驶员与移动设备持有人进行沟通。

根据本发明实施例的车接人的装置1000，车机通过tbox连接移动通信网络与移动设备(例如手机或穿戴设备等)完成关联，在车机上实时显示移动设备的位置，通过导航功能显示路线，路况，到达时间，驾驶员按照导航行驶到设定地点完成接人操作。移动设备可实时查看车辆位置，合理安排等待时间。车机和移动设备可实现通话(移动设备需具备通话功能)。

实施例四：

实施例四与实施例三基本相同，区别在于，在实施例四中，参照图12，根据本发明的一些实施例，推送模块800，所述推送模块800用于在车机按照导航路线行进时设置电子围栏，电子围栏可通过移动设备设置，车辆到达所述电子围栏区域，触发消息推送给移动设备。

根据本发明实施例的车接人的装置1000，车机通过tbox连接移动通信网络与移动设备(例如手机或穿戴设备等)完成关联，在车机上实时显示移动设备的位置，通过导航功能显示路线，路况，到达时间，驾驶员按照导航行驶到设定地点完成接人操作。移动设备可实时查看车辆位置，合理安排等待时间。可设置电子围栏，当车辆进入电子围栏推送消息提醒给移动设备。车机和移动设备可实现通话(移动设备需具备通话功能)。

具体地说，车机与移动设备完成关联后，驾驶员在车机地图上可以实时显示自己的位置和移动设备持有人的位置，通过导航功能可计算出到达移动设备持有人位置的时间，显示路线上的实时路况，通过设置电子围栏可以在车辆距离移动设备持有人设置的目标位置预定距离时推送给移动设备持有人，提醒该用户关注车辆位置或者出发前往该目标位置。

移动设备持有人因一些原因(例如路线堵车，临时有事，不方便停车，更换接人地点等)位置发生移动后，驾驶员可实时获取到最新的位置图，路线导航，到达时间，路况等，通过车机语音对驾驶员进行提醒。车辆移动过程中实时位置显示在移动设备上；车机可与移动设备发生通话行为；车辆到达后车机主动推送信息给移动设备，移动设备确认后完成接人行为。

根据本发明实施例的车接人的方法及车接人的装置1000涉及到：

账号：手机号作为用户身份的唯一标识，车机系统与移动设备共用一套账户体系。

连接：驾驶员在车机上发起接人请求，添加移动设备账号(手机号)，通过tbox连接4g或5g网络，发出添加请求，移动设备通过4g或5g网络获取到请求，同意后完成两个账号的关联，实现数据传输。

设置：移动设备持有人或车辆驾驶员皆可设置接人地点；可针对接人地点设置电子围栏，车辆到达电子围栏位置自动推送信息给移动设备持有人。

使用：完成关联后驾驶员在车机地图上可以实时显示自己的位置和移动设备持有人的位置，通过导航功能可计算出到达移动设备持有人位置的时间，显示路线上的实时路况，通过设置电子围栏可以在车辆距离移动设备持有人设置的目标位置预定距离时推送给移动设备持有人，提醒该用户关注车辆位置或者出发前往该目标位置。

移动设备持有人因一些原因(例如路线堵车，临时有事，不方便停车，更换接人地点等)位置发生移动后，驾驶员可实时获取到最新的位置图，路线导航，到达时间，路况等，通过车机语音对驾驶员进行提醒。车辆移动过程中实时位置显示在移动设备上；车机可与移动设备发生通话行为；车辆到达后车机主动推送信息给移动设备，移动设备确认后完成接人行为。

根据本发明实施例的车接人的方法及车接人的装置1000可以解决以下技术问题：其一，解决驾驶员因路线不熟悉导致多绕路，堵车等问题；其二，解决因被接人(移动设备持有人)位置表达不清楚导致驾驶员接送不及时的问题；其三，解决驾驶员接人过程中通过手机与被接人(移动设备持有人)联系的驾驶安全问题；其四，解决被接人(移动设备持有人)长时间等待驾驶员的问题。

根据本发明实施例的车接人的方法及车接人的装置1000具有以下创新点及优点：

其一，车机(或车辆)通过tbox联网(4g或5g网络)连接移动设备(例如穿戴设备或手机等)，相关数据可以实时展示在车机和移动设备(例如穿戴设备或手机等)。

其二，驾驶员通过车机导航可以获取最佳路线，从而可以减少时间成本及汽油成本，达到节能减排的目的。

其三，驾驶员通过显示模块600(例如车机界面等)可以显示移动设备(例如穿戴设备或手机等)的实时位置，通过语音模块700(例如车机语音等)获取导航提醒，在驾驶的过程中不需要看手机，从而有利于提升驾驶的安全性。

其四，移动设备(例如穿戴设备或手机等)持有人能够实时了解车辆位置，从而可以根据提前设置好的电子围栏(距离目的地预定距离时)提醒功能合理安排自己等待的时间。

其五，移动设备(例如穿戴设备或手机等)持有人可以根据车辆实际行驶情况调整等待位置，驾驶员可以通过车机实时获取移动设备持有人的位置动向。

其六，驾驶员可以通过车机语音与移动设备持有人进行通话。

根据本发明实施例的根据本发明实施例的车接人的方法及车接人的装置1000的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。3、在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。