一种飞机千斤顶试验台的制作方法

本发明属于航空装备技术领域，具体涉及一种飞机千斤顶性能试验台。

背景技术：

飞机千斤顶大修或保养主要针对支撑系统及液压系统开展。支撑系统的大修或保养主要为修复外观，更换标准连接件，对损伤部位进行修复，该部分维保内容主要涉及强度性能验证；液压系统的大修或保养主要为更换油液，更换密封件，更换阀组等内容，该部分维保内容主要涉及密封性能验证。千斤顶大修或保养后，由于不能通过顶起飞机来验证其是否满足使用要求，故缺少相应的试验设备来验证其大修或保养后的性能状况。

现有技术在千斤顶大修或保养后靠顶起相应要求力的砝码来实现性能验证，或通过液压缸对顶形式对其进行对顶力验证，但往往顶起砝码过程危险程度大，容易伤人，液压缸对顶的形式也只能对千斤顶进行静载试验，无法查看千斤顶在顶起飞机的过程中能否满足要求。因此，亟需一种飞机千斤顶性能试验台。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种飞机千斤顶性能试验台，用以实现千斤顶在大修或保养后整个机体的静载试验、液压系统的动载试验，验证其大修或保养后的性能情况，以解决现有技术中存在的上述问题。

本发明的技术方案为：

一种飞机千斤顶性能试验台，其包括下平台1、支撑立柱2、对顶杆3、压力传感器4、锁紧螺母5、上平台6、对顶液压组件7、连接管路8、数据线9、压力传感器数显表10和液压站11；其中，所述的下平台1与上平台6相互平行设置，下平台1和上平台6均设置有立柱安装孔，下平台1与上平台6之间通过连接于立柱安装孔中的支撑立柱2相互连接，且支撑立柱2与下平台1和上平台6相互垂直设置。

所述的上平台6中央设置有开孔，所述的对顶液压组件7设置于上平台6上方，通过螺栓、螺母固定连接于上平台6上，对顶液压组件7的端头部中央位于平台6的中央开孔处，该端头部与压力传感器4的一端连接；所述的压力传感器4的另一端与对顶杆3的一端连接；所述的对顶液压组件7与液压站11配合使用，通过液压站11施加压力，对顶液压组件7产生垂直向下施加压力。

所述的对顶杆3的另一端的端头部设置有千斤顶对顶窝301，用于与待检测千斤顶的头部接触，在对顶液压组件7的作用下，实现对顶动载试验。

所述的液压站11与对顶液压组件7通过连接管路8连接，液压站11上设置压力传感器数显表10，压力传感器数显表10与压力传感器4通过数据线9连接。

进一步地，在所述的下平台1和上平台6的立柱安装孔中，通过锁紧螺母对各支撑立柱2锁紧。

进一步地，所述的支撑立柱2设置有至少3根，优选地，所述的支撑立柱2设置有4根。

进一步地，所述的对顶液压组件7的端头部与压力传感器4的一端通过螺纹连接；压力传感器4的另一端与对顶杆3通过螺纹连接。

本发明的效果和益处是：

1.本发明提供的飞机千斤顶性能试验台通过液压对顶组件实现对顶动作，通过压力传感器及压力传感器数显表实现压力数据的实时读取，综合实现对飞机千斤顶大修或保养后的性能测试。

2.本发明提供的飞机千斤顶性能试验台取代了传统的砝码沉压、或直接顶起飞机的试验方式，实现试验更加便捷、安全、稳定。

附图说明

图1为本发明实施例中提供的飞机千斤顶性能试验台的使用效果图。

图2a和图2b为本发明实施例中提供的飞机千斤顶性能试验台的下平台示意图；其中，图2a为俯视图，图2b为侧视图。

图3a和图3b为本发明实施例中提供的飞机千斤顶性能试验台的上平台示意图；其中，图3a为俯视图，图3b为侧视图。

图4为本发明实施例中提供的飞机千斤顶性能试验台的对顶杆示意图。

图中：1下平台；2支撑立柱；3对顶杆；4压力传感器；5锁紧螺母；6上平台；7对顶液压组件；8连接管路；9数据线；10压力传感器数显表；11液压站；301千斤顶对顶窝。

具体实施方式

以下结合附图和技术方案，进一步说明本发明的具体实施方式。

应当了解，所附附图并非按比例地绘制，而仅是为了说明本发明的基本原理的各种特征的适当简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

在所附多个附图中，同样的或等同的部件(元素)以相同的附图标记标引。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

图1为本发明实施例中提供的飞机千斤顶性能试验台的使用效果图。图2a和图2b为本发明实施例中提供的飞机千斤顶性能试验台的下平台示意图。图3a和图3b为本发明实施例中提供的飞机千斤顶性能试验台的上平台示意图。图4为本发明实施例中提供的飞机千斤顶性能试验台的对顶杆示意图。参见图1至图4，在本实施例中，飞机千斤顶性能试验台包括下平台1、支撑立柱2、对顶杆3、压力传感器4、锁紧螺母5、上平台6、对顶液压组件7、连接管路8、数据线9、压力传感器数显表10和液压站11。其中，下平台1与上平台6相互平行设置，下平台1和上平台6均设置有立柱安装孔，下平台1与上平台6之间通过连接于立柱安装孔中的支撑立柱2相互连接，且支撑立柱2与下平台1和上平台6相互垂直设置。具体地，在下平台1和上平台6的立柱安装孔中，通过锁紧螺母对各支撑立柱2进行锁紧，以保证上、下平台与地面的平形性及与立柱的垂直性。更具体地，所述的支撑立柱2设置有至少3根，优选地，所述的支撑立柱2设置有4根。

参见图3a，所述的上平台6中央设置有开孔，所述的对顶液压组件7设置于上平台6上方，通过螺栓、螺母固定连接于上平台6上，对顶液压组件7的端头部中央位于平台6的中央开孔处，该端头部与压力传感器4的一端连接，具体地，对顶液压组件7的端头部与压力传感器4通过螺纹连接。压力传感器4的另一端与对顶杆3的一端连接，具体地，压力传感器4的另一端与对顶杆3同样通过螺纹连接。所述的对顶液压组件7与液压站11配合使用，通过液压站11施加压力，对顶液压组件7产生垂直向下施加压力。

参见图4，所述的对顶杆3的另一端的端头部设置有千斤顶对顶窝301，其为仿飞机千斤顶对顶窝设计，其与待检测千斤顶的头部接触，在对顶液压组件7的作用下，实现对顶动载试验。对顶杆3仿飞机千斤顶对顶窝设计与千斤顶头部接触，保证受力的垂直性及试验的稳定性。

所述的液压站11与对顶液压组件7通过连接管路8连接，液压站11上设置压力传感器数显表10，压力传感器数显表10与压力传感器4通过数据线9连接，使用时，压力传感器数显表10可以实时显示对顶压力，实现对对顶压力的实时传输、显示，实现对千斤顶大修或维保后的静载试验、动载试验的性能测试。

以上示例性实施方式所呈现的描述仅用以说明本发明的技术方案，并不想要成为毫无遗漏的，也不想要把本发明限制为所描述的精确形式。显然，本领域的普通技术人员根据上述教导做出很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方式并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员便于理解、实现并利用本发明的各种示例性实施方式及其各种选择形式和修改形式。本发明的保护范围意在由所附权利要求书及其等效形式所限定。