一种座椅调角器耐久检测装置的制作方法

本实用新型涉及汽车及其部件检测设备技术领域，具体而言，涉及一种座椅调角器耐久检测装置。

背景技术：

汽车座椅调角器是座椅上用来调节座椅靠背位置的部件，通过扳动调角器，对座椅解锁或落锁，解锁时，扳动靠背可调节靠背的角度，以适应人体不同的坐姿。落锁时，将靠背锁死，使靠背不再活动，使人体能安全地靠在靠背上。

实际生活中靠背角度调节频繁，所以生产及研发的测试过程中，调角器耐久测试是十分必要的。在以往的测试过程中，以人工检验为主，效率低，重复劳动强度大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种座椅调角器耐久检测装置，能自动完成调角器的耐久测试。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型实施例提供一种座椅调角器耐久检测装置，其包括底座、控制器，以及设在所述底座上的调节组件和锁止组件，所述底座用于设置座椅，所述控制器分别与所述调节组件和所述锁止组件电连接，所述锁止组件用于与所述座椅的调角器连接，以调节所述调角器呈解锁状态或落锁状态，所述调节组件用于在所述座椅呈解锁状态时调节所述座椅的靠背俯仰角度。

可选地，所述锁止组件包括固定座以及设在所述固定座上的第一电机，所述控制器与所述第一电机电连接，所述固定座与所述底座固定连接，所述第一电机的输出轴和所述调角器的手柄传动连接，通过所述第一电机驱动所述手柄旋转以调节所述调角器的解锁状态或落锁状态。

可选地，所述第一电机的输出轴通过轴套和所述手柄传动连接。

可选地，所述调节组件包括第二电机、摆杆和推杆，所述控制器与所述第二电机电连接，所述摆杆的一端与所述第二电机连接，所述推杆的固定端固定在所述摆杆上，所述推杆的自由端朝向所述座椅的靠背伸出，所述第二电机旋转驱动所述推杆运动，以推动改变所述座椅的靠背俯仰角度。

可选地，所述座椅包括靠背和坐垫，所述靠背和所述坐垫通过旋转轴连接，所述第二电机输出轴的轴线与所述座椅的旋转轴的轴线共线。

可选地，所述底座上设有螺杆，所述螺杆的一端套设有旋转手轮，所述螺杆上还套设有螺母，所述螺母连接有平台板，所述第二电机设在所述平台板上。

可选地，所述底座上还设有导杆，所述平台板的一端与所述螺母连接、另一端套设在所述导杆上。

可选地，所述导杆上套设轴承，所述平台板设在所述导杆的一端套设在所述轴承上。

可选地，所述螺杆和所述螺母通过梯形螺纹传动连接。

可选地，所述底座上远离所述座椅的一侧还设有万向轮。

本实用新型实施例的有益效果包括：

本实用新型实施例提供的座椅调角器耐久检测装置，控制器控制锁止组件调节调角器呈解锁状态或落锁状态，在座椅呈解锁状态时，控制器控制调节组件调节座椅的靠背俯仰角度，通过多次重复解锁－调节靠背俯仰角度－落锁动作，自动完成调角器耐久试验检测，替代现有人工检测，稳定、可靠、效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的座椅调角器耐久检测装置结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的座椅调角器耐久检测装置调节组件结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的座椅调角器耐久检测装置锁止组件结构示意图。

图标：10－底座；11－下底座；12－上底座；13－万向轮；20－锁止组件；21－固定架；22－第一电机；24－支架；25－减速机；26－轴套；27－减速机安装板；30－调节组件；31－调节架；32－防护罩；33－导杆；331－导杆固定座；332－轴承；34－平台板；35－第二电机；36－螺杆；37－摆杆；38－推杆；381－固定块；39－旋转手轮；50－座椅；51－手柄。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

请参照图1，本实施例提供一种座椅50调角器耐久检测装置，可适用于汽车及其部件检测设备领域，具体是一种用于汽车手动座椅50调角器耐久检测装置，能替代人工自动完成座椅50调角器的耐久检测，通过扳动座椅50上的调角器以解锁，调节座椅50靠背的俯仰角度，再对调角器落锁，完成一次试验检测，通过反复数次的试验，即反复扳动调节器和调节靠背俯仰角度，检测调角器的解锁和落锁功能，检测调角器在数次试验时的耐久性能。

一般地，需要完成上千次的试验频次，才能达到耐久性能测试，即调角器如能在上千次反复扳动的耐久试验后还能保持其设计性能，则表示该调角器达到耐久试验要求。

具体地，本实施例的一种座椅50调角器耐久检测装置包括底座10、控制器，以及设在底座10上的调节组件30和锁止组件20，底座10用于设置座椅50，所述控制器分别与所述调节组件30和所述锁止组件20电连接，锁止组件20用于与座椅50的调角器连接，以调节调角器呈解锁状态或落锁状态，调节组件30用于在座椅50呈解锁状态时调节座椅50的靠背俯仰角度。

需要说明的是，第一，座椅50一般包括靠背和坐垫，靠背和坐垫的连接处设有旋转轴，坐垫角度在座椅50出厂时已固定设置，坐垫角度是不能调节的。调节靠背俯仰角度是将靠背以旋转轴为轴线旋转，将靠背向下压或向上拉起，改变靠背和坐垫之间的夹角，以满足人体的不同坐姿。

第二，调角器是座椅50上的部件，通过扳动调角器可以使调角器呈解锁或落锁状态。呈解锁状态时，座椅50靠背可活动，此时调节组件30用于调节座椅50的靠背俯仰角度。呈落锁状态时，座椅50靠背锁死。

其中，座椅50是汽车上常见的部件，座椅50的调节器的具体结构，以及如何通过扳动调角器实现座椅50解锁或落锁是属于常规技术，此处不再赘述。

第三，日常使用座椅50时，手动扳动调角器，再扳动靠背以调节靠背俯仰角度。本实施例通过锁止组件20替代人手，调节调角器呈解锁状态或落锁状态，通过调节组件30下压靠背，调节靠背俯仰角度。

锁止组件20和调节组件30还分别与控制器电连接，通过控制器驱动锁止组件20和调节组件30动作。

第四，底座10用于设置座椅50，试验时，将座椅50设在底座10上。示例地，如图1所示，底座10包括相互连接的下底座11和上底座12，上底座12上设有座板，座椅50位于座板上；下底座11的底部(即底座10上远离座椅50的一侧)设有四个万向轮13，方便转向和移位。

本实用新型实施例提供的座椅50调角器耐久检测装置，试验前通过力传感器分别测试靠背的回复力和解锁器的解锁力，试验后再次测量靠背的回复力和解锁器的解锁力，并与试验前数据进行对比，靠背的回复力和解锁器的解锁力均符合试验要求则表示达到设计标准。

本实用新型实施例提供的座椅50调角器耐久检测装置，控制器控制锁止组件20调节调角器呈解锁状态或落锁状态，在座椅50呈解锁状态时，控制器控制调节组件30调节座椅50的靠背俯仰角度，通过多次重复解锁－调节靠背俯仰角度－落锁动作，自动完成调角器耐久试验检测，替代现有人工检测，稳定、可靠、效率高。

具体地，如图3所示，锁止组件20包括固定座以及设在固定座上的第一电机22，控制器与第一电机22电连接，控制器驱动第一电机22转动，固定座与底座10固定连接，第一电机22的输出轴和调角器的手柄51传动连接，通过第一电机22驱动手柄51旋转以调节调角器的解锁状态或落锁状态。

调角器包括手柄51，扳动调角器时握持手柄51转动即可实现调角器解锁或落锁。通过电机驱动手柄51转动效率高，且电机方便实现正转和反转，使调角器能快速实现解锁或落锁。

示例地，固定座包括固定架21和支架24，固定架21和底座10固定连接，第一电机22设在支架24上。固定架21和支架24均为钢结构，刚性好，强度高，能保证试验时第一电机22的稳定性。

第一电机22的输出轴通过轴套26和手柄51传动连接，轴套26套设在第一电机22的输出轴上，同时轴套26和手柄51固定，第一电机22转动带动轴套26旋转，轴套26带动手柄51旋转，通过设置轴套26方便将第一电机22的输出扭矩传递给手柄51。

手柄51和座椅50通过手柄旋转轴连接，第一电机22驱动手柄51转动时，手柄51绕着手柄旋转轴旋转，第一电机22的输出轴、轴套26中心轴和手柄旋转轴的轴线共线，能较好地传递扭矩。

此外，第一电机22和轴套26之间还通过减速机25连接，根据设置位置，减速机25可为直角减速机25，方便布置。减速机25减速的同时提高输出扭矩，还能降低负载的惯量，使传动更平稳。

第一电机22和减速机25可通过减速机安装板27固定在支架24上，且第一电机22和减速机25在支架24上的位置可调节，从而匹配座椅50调角器的手柄51位置变化。

另一方面，如图2所示，调节组件30包括第二电机35、摆杆37和推杆38，控制器与第二电机35电连接，控制器驱动第二电机35转动，摆杆37的一端与第二电机35连接，推杆38的固定端通过固定块381固定在摆杆37上，推杆38的自由端朝向座椅50的靠背伸出，第二电机35旋转驱动推杆38运动，以推动改变座椅50的靠背俯仰角度。

第二电机35驱动摆杆37摆动，摆杆37摆动带动推杆38运动，推杆38推动座椅50靠背，改变座椅50的靠背俯仰角度。电机驱动效率高。

第二电机35和摆杆37之间也可通过减速机25连接，为方便布置，减速机25可为直角减速机25，减速机25通过减速机安装板27固定，减速机安装板27固定在平台板34上，通过设置减速机25以提高第二电机35的输出扭矩，降低负载的惯量，提高传动平稳性。

座椅50包括靠背和坐垫，靠背和坐垫通过旋转轴连接，靠背的俯仰角度其实是靠背与坐垫之间的夹角。第二电机35输出轴的轴线与座椅50的旋转轴的轴线共线。这样能减少推杆38在推动座椅50靠背旋转时产生的摩擦。

为方便调节第二电机35的位置高度，以对齐座椅50靠背的旋转轴，底座10上还设有螺杆36，螺杆36的一端套设有旋转手轮39，螺杆36上还套设有螺母(图中未示出)，螺母连接有平台板34，第二电机35设在平台板34上。

通过转动旋转手轮39以使螺杆36旋转，螺杆36旋转驱动螺母在螺杆36上直线运动，从而使与螺母连接的平台板34上下运动，以改变第二电机35的高度。

更进一步地，螺杆36和螺母通过梯形螺纹传动连接，即螺杆36为梯形螺杆36，螺杆36上的螺纹和螺母的内螺纹均为梯形螺纹。梯形螺纹传动性好，不易松动，螺纹牙根强度高，对中性好。

另外，为了使平台板34上下运动得更顺畅，在底座10上还设有导杆33，平台板34的一端与螺母连接、另一端套设在导杆33上。导杆33上套设轴承332，平台板34设在导杆33的一端套设在轴承332上。

示例地，平台板34的一端设有安装孔，轴承332可为直线轴承332，轴承332设在安装孔内，导杆33设在轴承332内，这样一来，方便平台板34在导杆33上直线移动。

导杆33可通过导杆固定座331固定在防护罩32上，防护罩32设在调节架31外，调节架31设在底座10上，螺杆36、平台板34、第二电机35、旋转手轮39均设在防护罩32上，防护罩32起到保护各零件的作用。

需要说明的是，第一电机22和第二电机35均可为伺服电机，座椅50调角器及靠背调节均采用伺服调节。在控制器中预设好耐久次数，可自动控制第一电机22和第二电机35的旋转次数，从而自动控制耐久试验次数。还通过设置第一电机22和第二电机35转速，以确定手柄51的解锁或落锁位置，以及靠背调节位置。

另外，为能监控试验过程，使试验能顺利进行，在试验时，控制器还可通过扭矩传感器分别采集第一电机22和第二电机35的扭矩，监控试验过程中扭矩变化，操作简单，稳定可靠，测试过程中可通过扭矩变化分析座椅50性能变化，在控制器程序中设定伺服扭矩保护等参数后启动运行，如果样品座椅50出现异常，伺服电机扭矩超过设定扭矩，控制器会控制伺服电机暂停，避免电机扭矩过大无法解锁而使试验中止。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。