1.汽车减震器压装检测装置，其特征在于：包括安装底板（1），所述安装底板（1）的顶部一侧固定连接有立架（2），所述立架（2）上下贯通，所述立架（2）的一侧侧壁底部与安装底板（1）固定连接，所述立架（2）其余侧壁的下部设有缺口（4），所述安装底板（1）上固定有气缸a（7），所述气缸a（7）的活塞杆a向上伸出、活塞杆a的顶部固定有压板（6），所述压板（6）延伸至缺口（4）的范围内，所述立架（2）内、位于与安装底板（1）连接侧相对的侧壁为沿着由上至下的方向向下倾斜的坡板（5），所述坡板（5）的上部固定有气缸b（9），所述气缸b（9）的活塞杆b（14）沿着平行于坡板（5）的方向向下伸出，所述活塞杆b（14）端部连接有沿着坡板（5）上下移动的推架（10），所述推架（10）的底部两侧对称固定有检测杆（8）。
2.如权利要求1所述的汽车减震器压装检测装置，其特征在于：所述气缸a（7）位于立架（2）的外侧，所述立架（2）与安装底板（1）连接侧壁底部设有槽孔（3），所述槽孔（3）的上边沿所在高度与缺口（4）的顶部边沿齐平、或高于缺口（4）的顶部边沿，所述压板（6）穿过槽孔（3）伸入立架（2）内。
3.如权利要求1所述的汽车减震器压装检测装置，其特征在于：所述推架（10）面向坡板（5）的一侧端面设有滑套（12），所述坡板（5）对应于滑套（12）固定有匹配的滑轨（11）。
4.如权利要求1所述的汽车减震器压装检测装置，其特征在于：所述推架（10）顶面、背向气缸b（9）一侧的边沿设有立板a（16），所述检测杆（8）通过连接柱（17）对称固定于立板a（16）的两侧，所述推架（10）顶面、面向气缸b（9）一侧的边沿中部设有立板b（13），所述气缸b（9）的活塞杆b（14）端部穿过立板b（13）所设的通孔a后固定有限位板（18），所述活塞杆b（14）上、位于气缸b（9）与立板b（13）之间套置有设有预压力的弹簧（15），所述立板a（16）对应于限位板（18）同轴心设有通孔b（19），所述通孔b（19）的内径大于等于限位板（18）的外径。
5.如权利要求4所述的汽车减震器压装检测装置，其特征在于：所述立板a（16）与推架（10）之间、设有筋板a（25），所述筋板a（25）的所在位置与检测杆（8）的所在位置对应。
6.如权利要求1所述的汽车减震器压装检测装置，其特征在于：所述气缸b（9）通过固定架（21）固定于固定板（20）上，所述固定板（20）固定于坡板（5）。
7.如权利要求1所述的汽车减震器压装检测装置，其特征在于：所述坡板（5）的底部边沿、对应位于检测杆（8）之间的位置处设有槽口（23）。
8.如权利要求1所述的汽车减震器压装检测装置，其特征在于：所述安装底板（1）与立架（2）之间设有筋板b（24），所述筋板b（24）设于立架（2）的外侧，并且所述筋板b（24）位于气缸a（7）的两侧。
9.如权利要求1所述的汽车减震器压装检测装置，其特征在于：所述安装底板（1）伸入立架（2）内，与立架（2）连接于安装底板（1）的侧壁两侧分别沿安装底板（1）的两侧边沿分别设有翻边（22）。
10.如权利要求9所述的汽车减震器压装检测装置，其特征在于：所述立架（2）的宽度与安装底板（1）的宽度匹配。