一种航空电机电刷涡卷弹簧弹力测量装置的制作方法

本实用新型涉及航空直流电机电刷组件故检及修理技术领域，具体为一种航空电机电刷涡卷弹簧弹力测量装置。

背景技术：

直流电机的电刷组件中刷握架和电刷是恒量，变量为涡卷弹簧对电刷的压力，如果涡卷弹簧对电刷压力过大，将加剧电刷磨损速度和产生较大火花而引起事故，如果涡卷弹簧对电刷压力过小，将无法保持电刷电枢的恒定接触，工作可靠性降低，因此直流电机在修理故检时，需要按规定在标准压紧位置测量电刷涡卷弹簧弹力。

现有的涡卷弹簧弹力的测量方式是采用弹簧秤将涡卷弹簧拉至规定的数值后，用厚度塞尺去测量间隙值是否合格，这种测量方法人为因素影响大，读数不直观，准确度降低，并且只能在单独的状态下对涡卷弹簧弹力进行测量，而已组装到电刷组件上的涡卷弹簧，因为已被磁漆漆封，禁止对其拆卸，因此采用弹簧秤测量其弹力的方法无法实施，导致航空直流电机工作可靠性降低。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种航空电机电刷涡卷弹簧弹力测量装置，解决了已组装到电刷组件上的涡卷弹簧，因为已被磁漆漆封，禁止对其拆卸，因此采用弹簧秤测量其弹力的方法无法实施，导致航空直流电机工作可靠性降低的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种航空电机电刷涡卷弹簧弹力测量装置，包括基座、定位安装座、电极轴、砝码组件和电控盒，所述电极轴的右端贯穿基座并延伸至基座的外部，所述定位安装座远离基座的一侧固定连接有电刷组件，所述电刷组件包括电枢轴，所述电枢轴的表面固定连接有电刷，所述电刷组件的表面开设有电刷安装孔，所述电刷组件表面的顶部与底部且位于电刷远离电枢轴的一侧均固定连接有涡卷弹簧压臂，所述电刷的内部固定连接有第一导线，所述电刷表面的一侧固定连接有拉线，且拉线的底部活动连接有砝码组件，所述基座顶部的右侧与电控盒的底部固定连接，且电控盒正面的顶部固定连接有指示灯。

优选的，所述砝码组件包括砝码，所述砝码顶部的两侧均固定连接有定位销，所述基座左侧的顶部通过螺栓与定位安装座的右侧螺纹连接。

优选的，所述电极轴表面的右侧且位于基座的内部固定连接有绝缘定位套，所述电极轴延伸至基座外部一端的表面且位于基座的右侧固定连接有绝缘垫。

优选的，所述电极轴表面的两侧且位于绝缘垫的右侧均固定连接有导电压紧螺母，所述电极轴的表面且位于两个导电压紧螺母相对的一侧之间固定连接有接线片。

优选的，所述接线片底部的右侧与电控盒的背面之间电性连接有第二导线，所述第一导线远离电刷的一端与电控盒的背面之间电性连接有第三导线。

优选的，所述绝缘定位套与绝缘垫均采用绝缘电胶木制成，所述电极轴采用螺纹台阶轴结构。

有益效果

本实用新型提供了一种航空电机电刷涡卷弹簧弹力测量装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该航空电机电刷涡卷弹簧弹力测量装置，通过定位安装座远离基座的一侧固定连接有电刷组件，电刷组件包括电枢轴，电枢轴的表面固定连接有电刷，电刷组件的表面开设有电刷安装孔，电刷组件表面的顶部与底部且位于电刷远离电枢轴的一侧均固定连接有涡卷弹簧压臂，电刷的内部固定连接有第一导线，电刷表面的一侧固定连接有拉线，且拉线的底部活动连接有砝码组件，基座顶部的右侧与电控盒的底部固定连接，且电控盒正面的顶部固定连接有指示灯，在不允许单独拆卸涡卷弹簧的条件下，模拟电刷组件的工作状态及电刷的导电特征来测量涡卷弹簧弹力，将极限状态的弹力通过低压电源指示灯直观地显现出来，测量精确可靠，工作效率高，克服电刷涡卷弹簧组合状态下弹力无法测量的技术难题，弥补航空电机行业故检修理技术上的空白。

(2)、该航空电机电刷涡卷弹簧弹力测量装置，通过电极轴的右端贯穿基座并延伸至基座的外部，电极轴表面的右侧且位于基座的内部固定连接有绝缘定位套，电极轴延伸至基座外部一端的表面且位于基座的右侧固定连接有绝缘垫，绝缘定位套与绝缘垫均采用绝缘电胶木制成，基座采用球墨铸铁材料，电极轴与基座联接部分采用电胶木隔离，防止基座导电，保证了测量装置的稳定性和精确度。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视图；

图2为本实用新型结构的左视图；

图3为本实用新型电刷组件的结构示意图；

图4为本实用新型接线片结构的主视图；

图5为本实用新型工艺电刷结构的左视图。

图中：1基座、2定位安装座、3电极轴、4砝码组件、41砝码、42定位销、5电控盒、6电刷组件、61电枢轴、62电刷、63电刷安装孔、64涡卷弹簧压臂、7第一导线、8拉线、9指示灯、10绝缘定位套、11绝缘垫、12导电压紧螺母、13接线片、14第二导线、15第三导线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种航空电机电刷涡卷弹簧弹力测量装置，包括基座1、定位安装座2、电极轴3、砝码组件4和电控盒5，本方案中为确保电刷组件6的工作可靠性，规定了涡卷弹簧的弹力值必须保证在1.176n(120g)-1.372n(140g)范围内，电极轴3表面的两侧且位于绝缘垫11的右侧均固定连接有导电压紧螺母12，电极轴3的表面且位于两个导电压紧螺母12相对的一侧之间固定连接有接线片13，接线片13底部的右侧与电控盒5的背面之间电性连接有第二导线14，第一导线7远离电刷62的一端与电控盒5的背面之间电性连接有第三导线15，电极轴3表面的右侧且位于基座1的内部固定连接有绝缘定位套10，绝缘定位套10与绝缘垫11均采用绝缘电胶木制成，电极轴3采用螺纹台阶轴结构，电极轴3延伸至基座1外部一端的表面且位于基座1的右侧固定连接有绝缘垫11，砝码组件4包括砝码41，测量时，包括8件1克砝码41和4件5克砝码41，均采用1cr18ni9ti材料制作，在测量过程中通过往定位销42上增减砝码41来获取最大或最小弹力值，砝码41顶部的两侧均固定连接有定位销42，基座1左侧的顶部通过螺栓与定位安装座2的右侧螺纹连接，电极轴3的右端贯穿基座1并延伸至基座1的外部，定位安装座2远离基座1的一侧固定连接有电刷组件6，电刷组件6包括电枢轴61，电极轴3台阶端的外径尺寸与电枢轴61外径尺寸一致，电枢轴61的表面固定连接有电刷62，电刷62采用h68材料制作，为四方体结构，其四方体尺寸与电刷安装孔63的间隙为0.015mm，电刷组件6的表面开设有电刷安装孔63，电刷组件6表面的顶部与底部且位于电刷62远离电枢轴61的一侧均固定连接有涡卷弹簧压臂64，电刷62的内部固定连接有第一导线7，第一导线7采用裸铜电刷线，电刷62表面的一侧固定连接有拉线8，拉线8采用1.2#鱼线，且拉线8的底端与砝码组件4的顶部通过挂钩活动连接，基座1顶部的右侧与电控盒5的底部固定连接，且电控盒5正面的顶部固定连接有指示灯9，涡卷弹簧的上下极限弹力值通过低压电源指示灯9的明或灭直观地显现出来。

使用时，将装配完成的涡卷弹簧弹力测量装置固定在已找正水平面的平台上，接通电源，将电刷62插入电刷安装孔62，保持涡卷弹簧压臂64与电刷62的下端接触，将已插入电刷62的电刷组件6放入定位安装座2内腔后压紧，此时，电刷组件6内孔与绝缘定位套10伸出部分的外圆配合，并与基座1绝缘，因为电刷组件壳体30°边限位作用，保持了工艺电刷62轴心线始终垂直向下，工艺电刷62通过涡卷弹簧压臂64朝上施加的弹力，电刷62上端面与电极轴3的台阶面保持接触，将砝码41挂在拉线8上，第二导线14与接线片13进行连接，第三导线15连接第一导线7，打开电控盒5电路开关，此时，如果电源指示灯不亮，则该电刷涡卷弹簧弹力值小于1.176n120g，判断为不合格，如果电源指示灯亮，直接添加4个5g砝码41至1.372n140g时，电源指示灯灭，则该电刷涡卷弹簧弹力值满足1.176n120g-1.372n140g要求，判断为合格，如果添加砝码41至1.372n140g时，电源指示灯仍然亮，则该电刷涡卷弹簧弹力值大于1.372n140g，判断为不合格，若需要知道合格电刷涡卷弹簧的最大弹力值，在电源指示灯亮着的情况下，只需逐个配合添加1g砝码41或5g砝码41，电源指示灯灭的瞬间，砝码的质量总和即为该电刷涡卷弹簧的最大弹力值。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。