一种汽车排放气体测试仪的制作方法

本实用新型涉及汽车尾气采集检测的技术领域，尤其是涉及一种汽车排放气体测试仪。

背景技术：

目前汽车在检测尾气的过程中，通常会使用汽车排放气体测试仪，以检测汽车尾气的成分，从而对汽车做出更佳的判断；汽车排放气体检测仪通常通过取样探头采集汽车尾气。

现有的尾气取样探头，如授权公告号为cn204027883u的中国专利，其公开了一种尾气取样探头，包括取样管路、弹力夹、弹力夹绝缘手柄、绝缘手柄、取样软管接头。取样管路为直线和弧线两段。取样管路接合连通于绝缘手柄的上端盖。绝缘手柄为不锈钢空心筒，且筒的外壁包裹一层耐高温材料。绝缘手柄的下端盖接合连通于取样软管接头。弹力夹设置在的绝缘手柄的上端盖上。弹力夹为弹簧钢丝，呈“几”字状。弹力夹的一条支脚接合连接在弹力夹绝缘手柄的一端。弹力夹的另一条支脚上弯接合连接在绝缘手柄的上端盖上。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：取样管路与汽车排气管连接后受重力和汽车尾气排放的影响，取样管路容易脱离汽车排气管，从而造成尾气的泄漏，不易收集并处理。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车排放气体测试仪，通过支撑架对定位环的支撑，实现支撑架对取样探头的支撑功能，确保取样管路与汽车排气管连接的紧密性，使得尾气不易泄漏。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车排放气体测试仪，包括测试仪本体和连通所述测试仪本体的取样探头，所述取样探头远离所述测试仪本体的一端设置有支撑架，支撑架上设置有定位环，所述定位环能够套设所述取样探头远离所述测试仪本体的一端，并固定所述取样探头的位置。

通过采用上述技术方案，在实际运用中，当工作人员进行测试之前，先将支撑架放置在汽车排气管的附近，再将取样探头与汽车排气管连通，并将定位环套设取样探头靠近汽车排气管的一端，从而固定取样探头，进而实现支撑架对取样探头的支撑功能，确保取样管路与汽车排气管连接的紧密性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位环设置为抱箍，所述定位环的开口端可拆卸连接有定位件，所述定位件设置在所述支撑架上。

通过采用上述技术方案，在实际运用中，定位环与定位件可拆卸链接，方便工作人员将定位环套设取样探头靠近汽车排气管的一端，并与支撑架连接，实现支撑架对取样探头的支撑功能。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位件靠近所述定位环的一侧设置有定位槽，所述定位环的开口端固定有定位柱，所述定位柱插设所述定位槽。

通过采用上述技术方案，在实际运用中，通过定位柱与定位槽的的插接设置，实现定位环与定位件的可拆卸连接，且操作方便。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位件螺纹连接所述支撑架，所述定位槽设置所述定位件的外侧壁。

通过采用上述技术方案，在实际运用中，工作人员根据汽车排放管的位置调节定位件相对于支撑架的位置，实现适用于不同位置的汽车排放管。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位槽的倾斜设置，且所述定位槽的开口端向上设置，所述定位柱配合所述定位槽设置。

通过采用上述技术方案，在实际运用中，倾斜设置的定位槽和定位柱进一步增加定位件与定位槽之间插接连接的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑架靠近地面的一端设置为三角支架，所述定位环靠近所述定位柱的一侧转动设置有加强杆，所述加强杆远离所述定位环的一端抵接所述支撑架的三角支架其中一条支腿。

通过采用上述技术方案，在实际运用中，当工作人员固定好定位环后，转动加强杆，使得加强杆远离定位环的一端能够抵接支撑架的三角支架其中一条支腿，进一步支撑定位环，同时加强杆、支撑架和定位环形成稳定的三角结构。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述加强杆远离所述定位环的一端开设有卡接槽，所述卡接槽卡接所述支撑架的三角支架其中一条支腿。

通过采用上述技术方案，在实际运用中，卡接槽进一步限制加强杆相对于支撑架的三角支架其中一条支腿的位置，增加加强杆的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位环的内侧设置有密封圈。

通过采用上述技术方案，在实际运用中，密封圈增加取样探头与汽车排气管之间的密封性，使得汽车尾气不易泄漏。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过支撑架和定位环的设置，实现支撑架对取样探头的支撑功能，确保取样管路与汽车排气管连接的紧密性，使得尾气不易泄漏；

2.进一步地，通过倾斜设置的定位槽和定位柱，加强支撑架对定位环的支撑功能；

3.进一步地，通过加强杆的设置，进一步加强支撑杆对定位环的支撑，同时形成稳定的三角结构，值得支撑架对定位环的支撑作用更优。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图。

图2是支撑架与定位环之间连接结构的示意图。

图中，1、测试仪本体，2、取样探头，3、气体排放管，4、支撑架，5、定位环，51、密封圈，52、定位柱，6、定位件，61、定位块，611、定位槽，7、加强杆，71、卡接槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种汽车排放气体测试仪，包括测试仪本体1和连通测试仪本体1的取样探头2，测试仪本体1远离取样探头2的一侧还连通有气体排放管3，用于将尾气排出；取样探头2远离测试仪本体1的一端设置有支撑架4，支撑架4靠近地面的一端设置为三角支架；支撑架4上设置有定位环5，定位环5能够套设取样探头2远离测试仪本体1的一端，并固定取样探头2的位置。

参照图2，定位环5设置为抱箍，且定位环5的内侧设置有密封圈51；定位环5的开口端可拆卸连接有定位件6，定位件6设置在支撑架4上；定位件6靠近定位环5的一侧设置有定位块61，定位块61远离定位件6的一侧开设有定位槽611，定位环5的开口端固定有定位柱52，定位柱52插设定位槽611；定位槽611的倾斜设置，且定位槽611的开口端向上设置，定位柱52配合定位槽611倾斜设置。

定位件6螺纹连接支撑架4，定位槽611设置定位件6的外侧壁，以便工作人员调节定位件6相对于地面的高度，从而实现定位槽611与定位柱52更加适宜的插接配合。

定位环5靠近定位柱52的一侧转动设置有加强杆7，加强杆7远离定位环5的一端抵接支撑架4的三角支架其中一条支腿；加强杆7远离定位环5的一端开设有卡接槽71，卡接槽71卡接支撑架4的三角支架其中一条支腿，从而加强杆7、支撑架4和定位环5形成稳定的三角结构，增加支撑架4的支撑能力。

本实施例的实施原理为：工作人员先将定位环5套设取样探头2和汽车排气管，并固定好；工作人员根据定位柱52的位置调节定位件6的位置，使得定位柱52能够更好的插接入定位槽611内；转动加强杆7使得卡接槽71卡接支撑架4的三角支架其中一条支腿，开始准备测试作业。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。