一种便携式轮胎磨损程度检测装置的制作方法

本实用新型属于轮胎技术领域，尤其涉及一种便携式轮胎磨损程度检测装置。

背景技术：

磨损形式有磨料磨损、粘着磨损、接触疲劳磨损、微动磨损、气蚀等，然而在实际运转条件下往往不止出现一种磨损形式，例如大功率柴油机轴瓦可能同时出现粘着磨损和气蚀，与其他试验相比，磨损试验受载荷、速度、温度、周围介质、表面粗糙度、润滑和偶合材料等因素的影响更大，试验条件应尽可能与实际条件一致，才能保证试验结果的可靠性。

摩擦磨损试验常可分为使用试验、台架试验和试样试验，现有技术存在的问题是：在试验过程中，轮胎材料无法很好地固定在陈放板上，在仪器进行工作后，若轮胎材料进行晃动会影响到实验的结果，增加使用者的操作性，不便于使用者使用。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种便携式轮胎磨损程度检测装置，具备对轮胎材料限位的优点，解决了现有在试验过程中，轮胎材料无法很好地固定在陈放板上，在仪器进行工作后，若轮胎材料进行晃动会影响到实验的结果，增加使用者的操作性，不便于使用者使用的问题。

本实用新型是这样实现的，一种便携式轮胎磨损程度检测装置，包括机体，所述机体的顶部固定连接有陈放板，所述陈放板的顶部活动连接有检测装置，所述陈放板顶部的中部开设有凹槽，所述凹槽的前侧和后侧均活动连接有移动块，所述移动块的顶部固定连接有限位壳，所述限位壳的左侧和右侧均贯穿有拉杆，所述拉杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的顶部与限位壳的内壁固定连接，所述拉杆的表面套设有限位块，所述限位块的顶部与弹簧的底部固定连接，两个限位壳相反的一侧均设置有限位机构，所述陈放板顶部的左侧和右侧均开设有与拉杆配合使用的限位槽。

作为本实用新型优选的，所述限位机构包括两个限位杆，所述限位壳的左侧和右侧均开设有与限位杆配合使用的第一通孔，两个限位杆相反的一侧均固定连接有第一卡块。

作为本实用新型优选的，所述限位壳内壁的左侧和右侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔活动连接有滑块，所述滑块靠近限位块的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆靠近限位块的一侧与限位块固定连接。

作为本实用新型优选的，所述限位壳顶部和底部的左侧和右侧均开设有与拉杆配合使用的第二通孔，所述拉杆的顶部固定连接有第二卡块。

作为本实用新型优选的，所述凹槽的中部固定连接有固定块，所述固定块的前侧和后侧均固定连接有拉簧，所述拉簧靠近移动块的一侧与移动块固定连接。

作为本实用新型优选的，所述限位槽的数量为多个，且均匀分布至陈放板的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置拉杆、弹簧、限位机构、限位槽和限位块的配合使用，能够使使用者拉动拉杆向上移动，拉杆带动弹簧受力形变，拉杆带动限位块移动，当拉杆没入限位壳中时，将限位机构移动至限位块的底部，推动限位壳至一定位置后，将限位机构移动出限位块底部，弹簧受力形变带动拉杆卡入限位槽中，解决了现有在试验过程中，轮胎材料无法很好地固定在陈放板上，在仪器进行工作后，若轮胎材料进行晃动会影响到实验的结果，增加使用者的操作性，不便于使用者使用的问题，该值得推广。

2、本实用新型通过设置限位机构，能够使第一卡块带动限位杆移动，当拉杆底部没入限位壳中时，限位杆卡入限位块的底部，起到了对拉杆的限位作用，便于使用者移动限位壳。

3、本实用新型通过设置滑槽、滑块和支撑杆的配合使用，能够使限位块带动支撑杆移动，支撑杆带动滑块在滑槽内移动，起到了固定拉杆只能进行上下移动的作用，防止拉杆倾斜。

4、本实用新型通过设置第二通孔和第二卡块的配合使用，起到了拉杆在进行上下移动的时候减少与限位壳内壁摩擦的作用，第二卡块便于使用者从外部拉动拉杆。

5、本实用新型通过设置固定块和拉簧的配合使用，当拉杆进入限位壳后，拉簧带动限位壳移动至检测材料的前侧和后侧，起到了便于调节限位壳的作用。

6、本实用新型通过设置限位槽，起到了面对不同大小的检测物体时，通过调节限位壳的位置对检测物体进行限位。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的局部主视剖视图；

图3是本实用新型实施例提供的局部俯视剖视图。

图中：1、机体；2、陈放板；3、检测装置；4、凹槽；5、移动块；6、限位壳；7、拉杆；8、弹簧；9、限位块；10、限位机构；1001、限位杆；1002、第一通孔；1003、第一卡块；11、限位槽；12、滑槽；13、滑块；14、支撑杆；15、第二通孔；16、第二卡块；17、固定块；18、拉簧。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种便携式轮胎磨损程度检测装置，包括机体1，机体1的顶部固定连接有陈放板2，陈放板2的顶部活动连接有检测装置3，陈放板2顶部的中部开设有凹槽4，凹槽4的前侧和后侧均活动连接有移动块5，移动块5的顶部固定连接有限位壳6，限位壳6的左侧和右侧均贯穿有拉杆7，拉杆7的表面套设有弹簧8，弹簧8的顶部与限位壳6的内壁固定连接，拉杆7的表面套设有限位块9，限位块9的顶部与弹簧8的底部固定连接，两个限位壳6相反的一侧均设置有限位机构10，陈放板2顶部的左侧和右侧均开设有与拉杆7配合使用的限位槽11。

参考图2，限位机构10包括两个限位杆1001，限位壳6的左侧和右侧均开设有与限位杆1001配合使用的第一通孔1002，两个限位杆1001相反的一侧均固定连接有第一卡块1003。

采用上述方案：通过设置限位机构10，能够使第一卡块1003带动限位杆1001移动，当拉杆7底部没入限位壳6中时，限位杆1001卡入限位块9的底部，起到了对拉杆7的限位作用，便于使用者移动限位壳6。

参考图2，限位壳6内壁的左侧和右侧均开设有滑槽12，滑槽12的内腔活动连接有滑块13，滑块13靠近限位块9的一侧固定连接有支撑杆14，支撑杆14靠近限位块9的一侧与限位块9固定连接。

采用上述方案：通过设置滑槽12、滑块13和支撑杆14的配合使用，能够使限位块9带动支撑杆14移动，支撑杆14带动滑块13在滑槽12内移动，起到了固定拉杆7只能进行上下移动的作用，防止拉杆7倾斜。

参考图2，限位壳6顶部和底部的左侧和右侧均开设有与拉杆7配合使用的第二通孔15，拉杆7的顶部固定连接有第二卡块16。

采用上述方案：通过设置第二通孔15和第二卡块16的配合使用，起到了拉杆7在进行上下移动的时候减少与限位壳6内壁摩擦的作用，第二卡块16便于使用者从外部拉动拉杆7。

参考图3，凹槽4的中部固定连接有固定块17，固定块17的前侧和后侧均固定连接有拉簧18，拉簧18靠近移动块5的一侧与移动块5固定连接。

采用上述方案：通过设置固定块17和拉簧18的配合使用，当拉杆7进入限位壳6后，拉簧18带动限位壳6移动至检测材料的前侧和后侧，起到了便于调节限位壳6的作用。

参考图3，限位槽11的数量为多个，且均匀分布至陈放板2的顶部。

采用上述方案：通过设置限位槽11，起到了面对不同大小的检测物体时，通过调节限位壳6的位置对检测物体进行限位。

本实用新型的工作原理：

在使用时，使用者拉动拉杆7向上移动，拉杆7带动弹簧8受力形变，拉杆7带动限位块9移动，限位块9带动支撑杆14移动，支撑杆14带动滑块13在滑槽12内移动，当拉杆7没入限位壳6中时，将限位杆1001推入限位壳6中至限位块9的底部，推动限位壳6至一定位置后，将限位杆1001移动出限位块9底部，弹簧8受力形变带动拉杆7卡入限位槽11中，达到了对不同大小轮胎检测材料进行限位的效果。

综上所述：该便携式轮胎磨损程度检测装置，通过设置拉杆7、弹簧8、限位机构10、限位槽11和限位块9的配合使用，能够使使用者拉动拉杆7向上移动，拉杆7带动弹簧8受力形变，拉杆7带动限位块9移动，当拉杆7没入限位壳6中时，将限位机构10移动至限位块9的底部，推动限位壳6至一定位置后，将限位机构10移动出限位块9底部，弹簧8受力形变带动拉杆7卡入限位槽11中，解决了现有在试验过程中，轮胎材料无法很好地固定在陈放板上，在仪器进行工作后，若轮胎材料进行晃动会影响到实验的结果，增加使用者的操作性，不便于使用者使用的问题，该值得推广。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。