一种悬架部件试验台的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件生产制造技术领域，特别是涉及一种悬架部件试验台。

背景技术：

悬架部件生产制造过程中，需要利用试验台对其进行耐久试验。当采用同一试验台对不同规格尺寸的悬架部件进行耐久试验时，需要适应性地调节载荷施加部件的位置，调节好后，将载荷施加部件锁定在该位置，以保证其向悬架部件的特定位置施加载荷。

现有的悬架部件试验台，将载荷施加部件调节到目标位置后，通过手动上紧紧固螺母实现载荷施加部件的位置锁定，这种锁定方式效率低，可靠性差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是使悬架部件试验台的载荷施加部件的位置能够快速可靠地锁定。

为达到该目的，本实用新型提供一种悬架部件试验台，所述悬架部件试验台包括：

载荷施加部件，用于向悬架部件施加载荷；

导轨和安装座，所述载荷施加部件安装于所述安装座，所述安装座具有与所述导轨配合的滑块，从而能够沿所述导轨滑动，以将所述载荷施加部件带动到目标位置；

锁定部件，用于锁定所述安装座与所述导轨，以使所述载荷施加部件稳定在目标位置；所述锁定部件包括摇臂、锁定销和驱动单元，所述摇臂通过转轴与所述安装座转动连接，所述锁定销连于所述摇臂，所述驱动单元自动驱动所述摇臂绕所述转轴转动，使所述摇臂带动所述锁定销抵压所述安装座，使所述安装座压紧所述导轨。

采用上述锁定部件自动锁定载荷施加部件的位置，相比以往通过手动上紧紧固螺母实现载荷施加部件的位置锁定而言，锁定可靠性更高、锁定速度更快。另外，采用上述锁定部件，还便于实现自动化控制。

可选地，所述摇臂在所述转轴的两侧形成有第一端部和第二端部，所述第一端部的下表面形成有相对水平面倾斜的斜面，所述锁定销固连于所述第二端部，所述驱动单元包括动力元件和抵接元件，所述抵接元件与所述斜面接触，所述动力元件驱动所述抵接元件在所述斜面的高端和低端之间水平移动。

可选地，所述动力元件为气缸，所述抵接元件为轴承，所述轴承与所述气缸的气缸杆枢接，所述轴承的外周面与所述斜面接触。

可选地，所述锁定销为弹簧销，锁定状态下，所述弹簧销处于压缩状态。

可选地，所述悬架部件试验台包括两条所述导轨，两条所述导轨平行布置，每个所述安装座对应两组所述锁定部件，两组所述锁定部件分别位于两条所述导轨的正上方。

可选地，所述悬架部件试验台还包括调节部件，所述调节部件用于驱动所述安装座沿所述导轨滑动；所述调节部件包括电机、一端与所述电机的输出轴相连的丝杠以及与所述丝杠配合的螺母，所述安装座与所述螺母固定连接。

可选地，所述悬架部件试验台包括两组所述调节部件，两组所述调节部件沿所述导轨的长度方向间隔布置，两组所述调节部件之间设有双轴承支座，两组所述调节部件的所述丝杠的另一端分别与所述双轴承支座的两轴承连接。

可选地，所述悬架部件试验台还包括控制器，所述控制器与所述驱动单元以及所述电机相互通信，以根据所述驱动单元的运行信号获取所述锁定部件的锁定状态、根据所述电机的运行信号获取所述载荷施加部件的位置。

可选地，所述悬架部件试验台还包括倒u形支架和底座，所述倒u形支架的两竖直部底端固定于所述底座，所述导轨和所述安装座设置在所述倒u形支架的水平部上方，所述载荷施加部件位于所述倒u形支架的两竖直部之间，所述载荷施加部件的上端穿过所述倒u形支架的水平部与所述安装座相连。

可选地，所述悬架部件试验台还包括定位支架，所述定位支架用于安装定位悬架部件。

附图说明

图1为本实用新型提供的悬架部件试验台一种具体实施例的结构图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1中a部分的放大图；

图4为图3的侧视图；

附图标记说明如下：

1载荷施加部件，2导轨，3安装座，4锁定部件，41摇臂，41a第一端部，41b第二端部，42锁定销，43驱动单元，431动力元件，432抵接元件，5调节部件，51电机，52丝杠，53螺母，6双轴承支座，7倒u形支架，8定位支架。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明。

如图1所示，该悬架部件试验台包括载荷施加部件1，用于向悬架部件施加载荷。图中，载荷施加部件1为液压缸，实际实施时，载荷施加部件1也可为气缸。图中，设置了两个载荷施加部件1，分别向悬架部件的不同位置施加载荷，实际实施时，载荷施加部件1的数量不局限于两个，也可为一个或者更多个。

如图1所示，该悬架部件试验台还包括导轨2、安装座3、倒u形支架7、底座和定位支架8。倒u形支架7的两竖直部底端固定于底座，导轨2和安装座3设置在倒u形支架7的水平部上方，载荷施加部件1位于倒u形支架7的两竖直部之间，定位支架8也位于倒u形支架7的两竖直部之间，悬架部件安装定位在定位支架8上，载荷施加部件1的下端对应着悬架部件，以向悬架部件施加载荷。

结合图2所示，载荷施加部件1的上端穿过倒u形支架7的水平部与安装座3相连，安装座3具有与导轨2配合的滑块，从而能够沿导轨2滑动，由于载荷施加部件1连于安装座3，所以安装座3沿导轨2滑动时，载荷施加部件1随之同步移动，从而能够沿导轨2将载荷施加部件1调节到目标位置。

图中，设有两条导轨2，两条导轨2平行布置，每个安装座3同时与两条导轨2配合，这样，可以保证安装座3的滑动稳定性。实际实施时，导轨2的数量不局限于两条，也可为一条或者更多条。图中，设有两个安装座3，两个载荷施加部件1一一对应地安装于两个安装座3。

如图1和图2所示，该悬架部件试验台还包括调节部件5。结合图3所示，调节部件5包括电机51、丝杠52和与丝杠52配合的螺母53。丝杠52与导轨2平行，丝杠52的一端与电机51的输出轴相连，安装座3与螺母53固定连接，电机51的输出轴转动时，带动丝杠52转动，带动螺母53移动，从而带动安装座3沿导轨2滑动，由此实现载荷施加部件1位置的自动调节。

图中，设置了两组调节部件5，两组调节部件5沿导轨2的长度方向间隔布置，两个安装座3分别与两组调节部件5的螺母53固定连接。两组调节部件5之间设有双轴承支座6，两组调节部件5的丝杠52的另一端分别与双轴承支座6的两轴承相连，这样，两组调节部件5能够独立驱动两个安装座3沿导轨2滑动，从而能够独立调节两个载荷施加部件1的位置。

以往的悬架部件试验台手动调节载荷施加部件1的位置，本申请利用上述调节部件5自动调节载荷施加部件1的位置，相比手动调节，调节精度和调节效率更高。

另外，采用上述调节部件5，还便于实现自动化控制。具体可设置控制器，使控制器与电机51相互通信，控制器根据电机51的运行信号获取载荷施加部件1的位置，从而能够根据载荷施加部件1的位置实施自动化控制，比如，当发现载荷施加部件1的位置出现变动时，可以自动控制载荷施加部件1停止施加载荷，待确保载荷施加部件1的位置稳定后，再控制载荷施加部件1重新开始施加载荷。

如图1和图2所示，该悬架部件试验台还包括锁定部件4。当将载荷施加部件1调节到目标位置后，用锁定部件4锁定安装座3与滑轨，锁定状态下，安装座3无法沿导轨2滑动，从而使载荷施加部件1的位置锁定、使载荷施加部件1稳定在目标位置。

结合图3所示，锁定部件4包括摇臂41、锁定销42和驱动单元43，摇臂41通过转轴与安装座3转动连接，锁定销42连于摇臂41。驱动单元43自动驱动摇臂41绕转轴转动，使摇臂41带动锁定销42抵压安装座3，使安装座3压紧导轨2。当安装座3压紧导轨2时，在摩擦力的作用下，安装座3无法沿导轨2滑动，由此锁定了载荷施加部件1的位置。

图中，每个安装座3对应两组锁定部件4，两组锁定部件4分别位于两条导轨2的正上方。实际实施时，每个安装座3对应的锁定部件4的组数不局限于两组，也可为一组或者更多组。

以往的悬架部件试验台通过手动上紧紧固螺母实现载荷施加部件1的位置锁定，本申请利用上述锁定部件4自动锁定载荷施加部件1的位置，相比手动上紧紧固螺母，锁定可靠性更高、锁定速度更快。

另外，采用上述锁定部件4，还便于实现自动化控制。具体可设置控制器，使控制器与锁定部件4的驱动单元43相互通信，从而使控制器根据驱动单元43的运行信号获取载荷施加部件1的锁定状态，从而能够根据载荷施加部件1的锁定状态实施自动化控制，比如，当发现载荷施加部件1异常解锁时，可以自动控制载荷施加部件1停止施加载荷，待确保载荷施加部件1的位置锁定后，再控制载荷施加部件1重新开始施加载荷。

具体的，如图4所示，摇臂41在转轴的两侧形成有第一端部41a和第二端部41b，第一端部41a的下表面形成有相对水平面倾斜的斜面，锁定销42固连于第二端部41b。驱动单元43包括动力元件431和抵接元件432，抵接元件432与斜面接触，动力元件431驱动抵接元件432在斜面的高端和低端之间水平移动。

当抵接元件432位于斜面的高端时(图中所示状态)，抵接元件432与斜面在高度方向上的距离较大，此时，摇臂41的第一端部41a向下摆动，相应的，摇臂41的第二端部41b向上摆动，从而使驱动销不再抵压安装座3或者抵压安装座3的力减小，由此解除载荷施加部件1的位置锁定。

当抵接元件432自斜面的高端向低端水平滑动时，逐渐向上顶推摇臂41的第一端部41a，使摇臂41的第一端部41a向上摆动，相应的，摇臂41的第二端部41b向下摆动，从而使驱动销抵压安装座3，使安装座3压紧导轨2，由此锁定载荷施加部件1的位置。

该结构将抵接元件432的水平移动通过斜面转化为摇臂41绕转轴的转动，这样能够进一步提升锁定的可靠性。

图中，动力元件431为气缸，抵接元件432为轴承，轴承与气缸的气缸杆枢接，轴承的外周面与斜面接触，由于轴承能够相对气缸杆滚动，所以轴承与斜面的接触摩擦类型为滚动摩擦，这样，能够减缓摇臂41的磨损、延长摇臂41的寿命。

具体的，锁定销42可以为弹簧销，锁定状态下，弹簧销处于压缩状态。这样，一方面，在锁定状态下，弹性力能够增大弹簧销对安装座3的抵压力，从而利于提升锁定可靠性，另一方面，抵接元件432位于斜面的高端时(图中所示状态)，弹簧销的弹性力能够驱动摇臂41向解锁方向转动，利于解锁。

以上对本实用新型所提供的悬架部件试验台进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。