一种新能源汽车发动机盖板检测支撑装置的制作方法

本实用新型涉及支撑装置领域，特别涉及一种新能源汽车发动机盖板检测支撑装置。

背景技术：

发动机，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞做功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理，发动机是汽车的心脏，发动机需要盖板对其进行防护，发动机盖板生产完成后，需要对其进行检测，比如说有没有裂纹，是否符合规格等进行检测，因此需要新能源汽车发动机盖板检测支撑装置。

但是目前的新能源汽车发动机盖板检测支撑装置依然存在通用性差，对发动机盖板起不到防护作用的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种新能源汽车发动机盖板检测支撑装置，可以解决背景技术中所提到的问题。

本实用新型提供了一种新能源汽车发动机盖板检测支撑装置，包括支撑腿架，所述支撑腿架上安装有第一电动推杆和第二电动推杆；所述第一电动推杆的伸缩端与横支撑柱的一端连接；所述第二电动推杆的伸缩端与横支撑柱的另一端连接；所述横支撑柱的上表面固定有第三电动推杆和第四电动推杆；所述横支撑柱上安装有第一限位滑块和第二限位滑块；所述第一限位滑块的内壁固定有第一限位支撑板；所述第二限位滑块的内壁固定有第二限位支撑板；所述横支撑柱的下表面固定有第五电动推杆和第六电动推杆；所述第五电动推杆的伸缩端固定有第一限位压板；所述第六电动推杆的伸缩端固定有第二限位压板；所述第一限位压板和第二限位压板上均安装有第二橡胶缓冲垫板；所述第一限位支撑板和第二限位支撑板上均固定有第一橡胶缓冲垫板。

较佳地，所述第一限位滑块和第二限位滑块之间设置有发动机盖板。

较佳地，所述第三电动推杆和第四电动推杆相对设置。

较佳地，所述第一限位滑块和第二限位滑块上均设置有与横支撑柱相适应的凹槽。

较佳地，所述支撑腿架上开设有用于安装第一电动推杆和第二电动推杆上的通孔。

本实用新型提供的有益效果是：

1、该新能源汽车发动机盖板检测支撑装置，通过设置在横支撑柱的上表面固定有第三电动推杆和第四电动推杆；在横支撑柱上安装有第一限位滑块和第二限位滑块；在第二限位滑块的内壁固定有第二限位支撑板；在横支撑柱的下表面固定有第五电动推杆和第六电动推杆；在第五电动推杆的伸缩端固定有第一限位压板；在第六电动推杆的伸缩端固定有第二限位压板；根据发动机盖板的大小和厚度，调整第一限位压板与第一限位支撑板之间的距离，调整第二限位压板与第二限位支撑板之间的距离，调整第一限位滑块和第二限位滑块之间的距离，启动第三电动推杆和第四电动推杆，使第三电动推杆和第四电动推杆的伸缩端伸长或收缩，使发动机盖板放置在第一限位滑块和第二限位滑块之间，于此同时，启动第五电动推杆和第六电动推杆，使第五电动推杆的伸缩端伸长或收缩，使第六电动推杆的伸缩端伸长或收缩，进而使发动机盖板的一边夹在第一限位压板与第一限位支撑板之间，发动机盖板的另一边夹在第二限位压板与第二限位支撑板之间，可以对不同厚度，不同大小的发动机盖板进行固定，通用性强。

2、该新能源汽车发动机盖板检测支撑装置，通过设置有第一限位压板和第二限位压板上均安装有第二橡胶缓冲垫板；在第一限位支撑板和第二限位支撑板上均固定有第一橡胶缓冲垫板，对发动机盖板起到防护的作用。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种新能源汽车发动机盖板检测支撑装置结构示意图一；

图2为本实用新型提供的一种新能源汽车发动机盖板检测支撑装置结构示意图二；

图3为本实用新型提供的图2中a处的放大结构图。

附图标记说明：1-支撑腿架；2-第一电动推杆；3-第二电动推杆；4-横支撑柱；5-第一限位滑块；6-第二限位滑块；7-第三电动推杆；8-第四电动推杆；9-第一限位支撑板；10-第二限位支撑板；11-第五电动推杆；12-第六电动推杆；13-第一限位压板；14-第二限位压板；15-第一橡胶缓冲垫板；16-第二橡胶缓冲垫板；17-发动机盖板。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种新能源汽车发动机盖板检测支撑装置，包括支撑腿架1，所述支撑腿架1上安装有第一电动推杆2和第二电动推杆3；所述第一电动推杆2的伸缩端与横支撑柱4的一端连接；所述第二电动推杆3的伸缩端与横支撑柱4的另一端连接；所述横支撑柱4的上表面固定有第三电动推杆7和第四电动推杆8；所述横支撑柱4上安装有第一限位滑块5和第二限位滑块6；所述第一限位滑块5的内壁固定有第一限位支撑板9；所述第二限位滑块6的内壁固定有第二限位支撑板10；所述横支撑柱4的下表面固定有第五电动推杆11和第六电动推杆12；所述第五电动推杆11的伸缩端固定有第一限位压板13；所述第六电动推杆12的伸缩端固定有第二限位压板14；所述第一限位压板13和第二限位压板14上均安装有第二橡胶缓冲垫板16；所述第一限位支撑板9和第二限位支撑板10上均固定有第一橡胶缓冲垫板15。

本实施例中，所述第一限位滑块5和第二限位滑块6之间设置有发动机盖板17。

本实施例中，所述第三电动推杆7和第四电动推杆8相对设置。

本实施例中，所述第一限位滑块5和第二限位滑块6上均设置有与横支撑柱4相适应的凹槽。

本实施例中，所述支撑腿架1上开设有用于安装第一电动推杆2和第二电动推杆3上的通孔。

工作原理：首先在地面上凿两个洞，把第一电动推杆2和第二电动推杆3上插入到洞中，进行固定，然后根据发动机盖板17的大小和厚度，调整第一限位压板13与第一限位支撑板9之间的距离，调整第二限位压板14与第二限位支撑板10之间的距离，调整第一限位滑块5和第二限位滑块6之间的距离，启动第三电动推杆7和第四电动推杆8，使第三电动推杆7和第四电动推杆8的伸缩端伸长或收缩，使发动机盖板17放置在第一限位滑块5和第二限位滑块6之间，于此同时，启动第五电动推杆11和第六电动推杆12，使第五电动推杆11的伸缩端伸长或收缩，使第六电动推杆12的伸缩端伸长或收缩，进而使发动机盖板17的一边夹在第一限位压板13与第一限位支撑板9之间，发动机盖板17的另一边夹在第二限位压板14与第二限位支撑板10之间，对其进行固定，启动第一电动推杆2和第二电动推杆3，使第一电动推杆2和第二电动推杆3的伸缩端伸长或收缩，进而使发动机盖板17升高或者降低。

技术效果：该新能源汽车发动机盖板检测支撑装置，通过设置在横支撑柱4的上表面固定有第三电动推杆7和第四电动推杆8；在横支撑柱4上安装有第一限位滑块5和第二限位滑块6；在第二限位滑块6的内壁固定有第二限位支撑板10；在横支撑柱4的下表面固定有第五电动推杆11和第六电动推杆12；在第五电动推杆11的伸缩端固定有第一限位压板13；在第六电动推杆12的伸缩端固定有第二限位压板14；根据发动机盖板17的大小和厚度，调整第一限位压板13与第一限位支撑板9之间的距离，调整第二限位压板14与第二限位支撑板10之间的距离，调整第一限位滑块5和第二限位滑块6之间的距离，启动第三电动推杆7和第四电动推杆8，使第三电动推杆7和第四电动推杆8的伸缩端伸长或收缩，使发动机盖板17放置在第一限位滑块5和第二限位滑块6之间，于此同时，启动第五电动推杆11和第六电动推杆12，使第五电动推杆11的伸缩端伸长或收缩，使第六电动推杆12的伸缩端伸长或收缩，进而使发动机盖板17的一边夹在第一限位压板13与第一限位支撑板9之间，发动机盖板17的另一边夹在第二限位压板14与第二限位支撑板10之间，可以对不同厚度，不同大小的发动机盖板17进行固定，通用性强。该新能源汽车发动机盖板检测支撑装置，通过设置有第一限位压板13和第二限位压板14上均安装有第二橡胶缓冲垫板16；在第一限位支撑板9和第二限位支撑板10上均固定有第一橡胶缓冲垫板15，对发动机盖板17起到防护的作用。

以上公开的仅为本实用新型的具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。