一种混凝土动摩擦性能试验装置的制作方法

本实用新型涉及动摩擦模拟试验装置技术领域，具体涉及一种混凝土动摩擦性能试验装置。

背景技术：

混凝土面板常作为防渗结构广泛应用于土石坝、砌石坝、碾压混凝土坝的防渗系统及其加固工程中，尤其是现代堆石坝大多利用混凝土面板作为防渗和湖泊结构。高面板堆石坝面板应力状态复杂，中间受压，两边受拉，还受到垫层的摩擦作用。由于坝体主要为堆石材料，且修筑在具有转折边坡的河谷之中，面板和坝体之间变形常不能协调，导致不均匀沉降产生。在面板和垫层接触面上，会发生摩擦作用，起初为静摩擦力，当不协调变形发展到一定程度后，会发生滑动摩擦力，对面板产生不可忽视的剪切作用，导致破坏。

中国专利文献cn107101870a中公开了一种模拟混凝土面板垫层静、动摩擦力的试验装置，该装置通过加载盖对混凝土面板试件向下施加压力以使混凝土面板挤压其下方的垫层块，同时利用千斤顶对垫层块施加水平方向的推力使垫层块发生位移，通过测量垫层块与混凝土面板之间的受力来表征混凝土面板试块的动摩擦性能。该装置由于千斤顶的长度有限，且在垫层块相对于混凝土面板滑动时位移较短，测得的动摩擦数据稳定性较差。

技术实现要素：

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的混凝土动摩擦性能试验装置所得数据稳定性差的缺陷，从而提供一种混凝土动摩擦性能试验装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种混凝土动摩擦性能试验装置，包括：

支架，支架上安装有压紧件，压紧件在动力件的带动下沿支架移动，且动力件与压紧件同步运动；

支撑板，设于压紧件的下方预定距离处，压紧件与支撑板之间形成混凝土试块的测试空间。

优选的是，动力件为与压紧件同轴设置的变速发动机。

优选的是，变速发动机的输出轴贯穿压紧件，且与设置在支架中的动力轮连接。

优选的是，支架设有允许动力轮沿支架的长度方向滑动的滑轨。

优选的是，压紧件外套设有驱动壳，混凝土试块抵接于驱动壳内。

优选的是，驱动壳侧壁上贯穿有若干夹紧螺丝，压紧件和混凝土试块通过若干夹紧螺丝与驱动壳抵接。

优选的是，还包括固定框，支撑板抵接于固定框内部，支架与固定框固定连接。

优选的是，动力件上安装有转速调节器。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的混凝土动摩擦性能试验装置，包括：支架，支架上安装有压紧件，压紧件在动力件的带动下沿支架移动，且动力件与压紧件同步运动；支撑板设于压紧件的下方预定距离处，压紧件与支撑板之间形成混凝土试块的测试空间。将混凝土试块放置到测试空间内，压紧件下压将混凝土试块压紧在支撑板上，动力件带动压紧件和混凝土试块相对支撑板运动，通过测量混凝土试块和支撑板之间的摩擦受力进而表征混凝土试块的摩擦性能，利用安装在支架上的动力件沿支架运动进而带动混凝土试块运动，使得运动过程中动力件提供的动力能够持续、稳定，不受运动距离的限制，多次测量后所得的摩擦数据更准确。

2.本实用新型提供的混凝土动摩擦性能试验装置，动力件为与压紧件同轴设置的变速发动机，利用变速发动机提供动力，能够带动混凝土试块以不同的速度运动，通过多次测试不同速度下混凝土试块的摩擦性能，进而减小动力件与支架之间的摩擦力对测试的影响。

3.本实用新型提供的混凝土动摩擦性能试验装置，变速发动机的输出轴贯穿压紧件，且与设置在支架中的动力轮连接。利用动力轮与支架滚动配合安装，利用动力轮与支架之间的滚动摩擦使动力轮与支架相对运动，使得动力轮与支架的相对运动更加顺畅。

4.本实用新型提供的混凝土动摩擦性能试验装置，压紧件外套设有驱动壳，混凝土试块抵接于驱动壳内。利用驱动壳将压紧件和混凝土试块固定成一体，防止压紧件与混凝土试块发生相对位移，使得实验结果出现较大误差。

5.本实用新型提供的混凝土动摩擦性能试验装置，支撑板抵接于固定框内部，支架与固定框固定连接。通过将支架和固定框连接，将混凝土试块在运动时，使得混凝土动摩擦性能试验装置整体在混凝土试块匀速运动时能够始终不受外力，进一步增加实验数据的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的实施方式中提供的混凝土动摩擦性能试验装置的在组装过程中的结构示意图。

图2为本实用新型的实施方式中提供的混凝土动摩擦性能试验装置工作状态的结构示意图。

图3为动力轮与滑轨配合安装的结构示意图。

附图标记说明：1、支架；2、固定框；3、支撑板；4、限位螺丝；5、滑轨；6、动力轮；7、动力件；8、电池；9、转速调节器；10、压紧件；11、混凝土试块；12、驱动壳；13、夹紧螺丝。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图1至图3所示为本实用新型提供的一种混凝土动摩擦性能试验装置的具体实施方式，包括：支架1、固定连接于支架1底部的矩形的固定框2和抵接于固定框2内部的支撑板3。

支架1上安装有作为压紧件10的千斤顶，压紧件10在动力件7的带动下沿支架1移动，且动力件7与压紧件10同步运动。动力件7上安装有电池8以为动力件7提供动力，电池8上安装有转速调节器9，本实施例中动力件7为与压紧件10同轴设置的变速发动机，变速发动机的输出轴贯穿压紧件10，且与设置在支架1中的动力轮6连接，支架1设有允许动力轮6沿支架1的长度方向滑动的滑轨5，如图3所示，动力轮6与滑轨5滚动配合，利用动力轮6与支架1之间的滚动摩擦使动力轮6与支架1相对运动，使得动力轮6与支架1的相对运动更加顺畅，防止运动时卡顿。动力轮6安装在一架体上，架体与变速发动机的输出轴连接，压紧件10设于动力轮6和变速发动机之间。压紧件10外套设有驱动壳12，混凝土试块11抵接于驱动壳12内，驱动壳12的侧壁上贯穿有八个夹紧螺丝13，四个夹紧螺丝13将压紧件10与驱动壳12固定安装，四个夹紧螺丝13将混凝土试块11与驱动壳12固定安装，驱动壳12将压紧件10和混凝土试块11固定成一体，进一步保证压紧件10能够与混凝土试块11同步运动。

支撑板3设于压紧件10的下方预定距离处，固定框2四周贯穿有多个限位螺丝4，支撑板3通过限位螺丝4抵接在固定框2内部，压紧件10与支撑板3之间形成混凝土试块11的测试空间。将混凝土试块11安装在测试空间内，压紧件10下压将混凝土试块11压紧在支撑板3上，动力件7带动压紧件10和混凝土试块11相对支撑板3运动，通过测量混凝土试块11和支撑板3之间的摩擦受力进而表征混凝土试块11的摩擦性能，利用安装在支架1上的动力件7沿支架1运动进而带动混凝土试块11运动，使得运动过程中动力件7提供的动力能够稳定，多次测量后所得的摩擦数据更准确。

在利用实施例提供的混凝土动摩擦性能试验装置进行试验时，将压紧件10收缩至最短位置，将混凝土试块11安装在测试空间内，先将驱动壳12套在混凝土试块11上，将压紧件10伸长至与混凝土试块11接触并给混凝土试块11施加一预定压力，利用夹紧螺丝13将压紧件10和混凝土试块11固定到驱动壳12内，启动动力件7带动混凝土试块11相对于支撑板3向右滑动，支架1受到动力轮6提供的向左的滚动摩擦力，支撑板3受到混凝土试块11提供的向右的滑动摩擦力，由于支撑板3通过固定框2与支架1固定连接，因此支架1所受到的向左的滚动摩擦力与支撑板3所受到的向右的滑动摩擦力相互抵消，混凝土动摩擦性能试验装置和混凝土试块11看成一个整体，该整体不受外力，使得测试结果更加准确。测量并记录混凝土试块11滑动过程中混凝土试块11与支撑板3的摩擦力即可表征混凝土试块11的摩擦性能。

作为替代实施方式，也可不设置驱动壳12，压紧件10的伸缩杆的一端延伸至与混凝土试块11抵接，混凝土试块11的相应位置成型有安装部，以便于混凝土试块11在动力件7的带动下随之同步运动。

作为替代实施方式，动力轮6为齿轮，滑轨5内设有与齿轮配合的齿条，

作为替代实施方式，压紧件10也可设置在动力件7的下方，直接与混凝土试块11接触。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。