汽车用MOS管测试用定位夹具的制作方法

本实用新型涉及一种汽车用mos管测试用定位夹具，属于汽车零件检测领域。

背景技术：

由于汽车用mos管使用条件复杂，在出厂之前，为了更好的选用mos管，需要在使用之前对mos管进行检测，现有的检测方法一般是利用检测仪对mos管进行一一手动检测，为了方便实现对mos管的自动化检测，需要设计一种夹具来对mos管进行限位。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用方便，能够对mos管进行可靠有效的限位的汽车用mos管测试用定位夹具。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用mos管测试用定位夹具包括固定块、移动块和测试头，所述固定块侧面开设有用于容纳mos管的固定槽，所述移动块上突出形成有与所述固定槽匹配的夹持部，所述夹持部至少部分伸入所述固定槽，所述固定槽和所述夹持部之间形成mos管固定腔，所述固定块底部设置有支撑座，在所述支撑座上开设有与所述mos管固定腔连通的定位槽，所述mos管的端部至少部分位于所述定位槽中，所述移动块上连接有滑块，在所述支撑座上开设有匹配所述滑块的滑槽，在所述移动块的一侧设置有推动所述移动块沿所述滑槽运动的驱动装置。

在上述实施例中，还包括连接在所述测试头的下压气缸，所述测试头连接有导向板，所述导向板位于所述固定槽中且所述导向板与所述固定槽的内壁接触，所述测试头连接在所述导向板的侧面。

在上述实施例中，所述测试头包括三个与所述mos管上的所述引脚相匹配的测试孔，在所述测试头下压时，所述引脚位于所述测试孔中。

在上述实施例中，所述驱动装置包括支撑台、转动丝杆和转动手柄，所述移动块上开设有匹配所述转动丝杆的螺纹孔，所述转动丝杆穿过所述支撑台并通过所述螺纹孔与所述移动块连接。

在上述实施例中，所述转动手柄连接在所述转动丝杆上，在所述转动手柄上开设有防滑纹。

在上述实施例中，所述转动手柄为圆形结构，包括外圆环、内圆环和连接杆，所述连接杆连接在所述内圆环和所述外圆环之间，所述内圆环连接在所述转动丝杆上，所述防滑纹开设在所述外圆环上。

在上述实施例中，所述导向板上连接有挡板，所述挡板向所述固定块的方向延伸。

在上述实施例中，所述固定块上方设置有防止所述挡板与所述固定块直接碰撞的弹性垫。

在上述实施例中，所述滑槽的数量为2个，两个所述滑槽沿所述支撑座的横向中轴线为轴对称设置，所述滑块的数量也为2个。

在上述实施例中，所述滑块与所述移动块为一体结构。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型涉及的汽车用mos管测试用定位夹具包括固定块、移动块和测试头，所述固定块侧面开设有用于容纳mos管的固定槽，所述移动块上突出形成有与所述固定槽匹配的夹持部，所述夹持部至少部分伸入所述固定槽，所述固定槽和所述夹持部之间形成mos管固定腔，所述固定块底部设置有支撑座，在所述支撑座上开设有与所述mos管固定腔连通的定位槽，所述mos管的端部至少部分位于所述定位槽中，通过定位槽对mos管进行初步定位，然后通过形成在固定块和移动块之间的mos管固定腔对mos管进行进一步限位，能够有效提高对mos管夹持的稳定性和可靠性，进而方便通过测试头对mos管进行检测，提高检测的稳定性和可靠性。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1为本实用新型汽车用mos管测试用定位夹具的整体结构示意图。

图2是mos管固定腔的结构示意图。

图3是图1中转动手柄的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参照图1、图2和图3，在本实用新型一较佳实施例中的一种汽车用mos管测试用定位夹具包括固定块1、移动块2和测试头3，mos管10包括端部101和连接在所述端部101上的引脚102，所述固定块1侧面开设有用于容纳mos管10的固定槽11，所述移动块2上突出形成有与所述固定槽11匹配的夹持部21，所述夹持部21至少部分伸入所述固定槽11，所述固定槽11和所述夹持部之间形成mos管固定腔4，所述固定块1底部设置有支撑座6，在所述支撑座6上开设有与所述mos管固定腔4连通的定位槽61，所述mos管10的端部101至少部分位于所述定位槽61中，所述移动块2上连接有滑块22，在所述支撑座6上开设有匹配所述滑块22的滑槽(未图示)，在所述移动块2的一侧设置有推动所述移动块2沿所述滑槽运动的驱动装置7。通过定位槽61对mos管10进行初步定位，然后通过形成在固定块1和移动块2之间的mos管固定腔4对mos管10进行进一步限位，能够有效提高对mos管10夹持的稳定性和可靠性，进而方便通过测试头对mos管10进行检测，提高检测的稳定性和可靠性。

参照图1，在上述实施例中，还包括连接在所述测试头3的下压气缸5，所述测试头3连接有导向板31，所述导向板31位于所述固定槽11中且所述导向板31与所述固定槽11的内壁接触，所述测试头3连接在所述导向板31的侧面。

参照图1，在上述实施例中，所述测试头3包括三个与所述mos管10上的所述引脚102相匹配的测试孔(未图示)，在所述测试头3下压时，所述引脚102位于所述测试孔中。通过设置在测试头3上的测试孔对mos管10进行导向和连接，能够提高mos管10与测试头3连接的稳定性。

参照图1和图3，在上述实施例中，所述驱动装置7包括支撑台71、转动丝杆72和转动手柄73，所述移动块1上开设有匹配所述转动丝杆72的螺纹孔(未图示)，所述转动丝杆72穿过所述支撑台71并通过所述螺纹孔与所述移动块1连接。通过转动转动手柄71来带动转动丝杆72转动，然后通过螺纹将旋转运动转化为直线运动，从而推动移动块1朝固定块2的方向移动，将mos管牢牢的固定在mos管固定腔4中。

参照图1和图3，在上述实施例中，所述转动手柄73连接在所述转动丝杆72上，在所述转动手柄73上开设有防滑纹(未图示)。通过防滑纹的设置便于手动转动手柄73来驱使转动丝杆72运动。

参照图3，在上述实施例中，所述转动手柄73为圆形结构，包括外圆环731、内圆环732和连接杆733，所述连接杆733连接在所述内圆环731和所述外圆环732之间，所述内圆环731连接在所述转动丝杆72上，所述防滑纹开设在所述外圆环732上。

参照图1和图2，在上述实施例中，所述导向板31上连接有挡板32，所述挡板32向所述固定块2的方向延伸。通过挡板32的设置，能够防止导向板31过度下降，破坏mos管10，提高检测过程的安全性。

参照图1，在上述实施例中，所述固定块1上方设置有防止所述挡板32与所述固定块1直接碰撞的弹性垫12。通过该弹性垫12的设置，可以减缓挡板32和固定块1之间的刚性碰撞，提高检测过程中的安全性。

参照图1，在上述实施例中，所述滑槽的数量为2个，两个所述滑槽沿所述支撑座6的横向中轴线为轴对称设置，所述滑块22的数量也为2个。

参照图1和图2，在上述实施例中，所述滑块22与所述移动块2为一体结构。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。