一种带减速器的齿轮传递效率检测装置的制作方法

本实用新型是一种带减速器的齿轮传递效率检测装置，属于机械技术领域。

背景技术：

减速机是一种较为常见的机械不见，实际装配中由于齿轮啮合间隙的不合理会产生转动不灵活、噪音过大、温度过高等现象。在减速机装配过程中和装配零部件的不合格仍然会产生齿轮箱齿隙的不合理，齿轮啮合状态的大小不仅会影响整机的使用寿命，在生产条件下很难直接检测某一个齿轮的故障信号。

现有技术公开了申请号为：cn201721458265.的一种减速机齿轮间隙检测装置，包括基座，基座上设有能够将减速机的箱体定位的定位机构，基座上设有支架，所述的支架上设有能够顶压减速机的转轴一的顶压机构，本检测装置包括能够定位在减速机的转轴二上的刻度尺且刻度尺能够随减速机的转轴二转动，但是该现有技术在齿轮传递效率的检测中，不够简洁明了的直接观察出传递速率的高低，导致了本身检测效率的降低。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种带减速器的齿轮传递效率检测装置，以解决现有技术在齿轮传递效率的检测中，不够简洁明了的直接观察出传递速率的高低，导致了本身检测效率的降低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种带减速器的齿轮传递效率检测装置，其结构包括减速测速箱、减速器固定板、减速小齿轮、联动杆、原速测速箱、开关、调节旋钮、液晶显示器、电源插口、减速大齿轮、带动杆，所述减速测速箱通过带动杆与减速大齿轮相连接，所述减速器固定板内部设有减速小齿轮与减速大齿轮，所述减速小齿轮与减速大齿轮相啮合，所述减速小齿轮通过联动杆与原速测速箱相连接，所述原速测速箱的前端设有开关与调节旋钮，所述调节旋钮设于液晶显示器的右端，所述液晶显示器嵌入安装于原速测速箱的前端表面，所述电源插口设于原速测速箱的左端。

进一步地，所述原速测速箱由原速测速箱外壳、联动杆套环、同位齿轮、激光探头、测速传感器、桁架、安装支架、紧固螺母、引出线管、固定架、芯片组成，所述原速测速箱外壳内部设有联动杆套环与同位齿轮，所述联动杆套环与同位齿轮位于同一轴心，所述激光探头嵌入安装于测速传感器的左端，所述桁架的下端与原速测速箱外壳的内壁上端相平行，所述安装支架与紧固螺母位于同于中心线，所述测速传感器通过引出线管与芯片相连接，所述固定架的上端与桁架的下端相贴合。

进一步地，所述带动杆与联动杆相平行。

进一步地，所述联动杆套环与联动杆嵌套链接。

进一步地，所述减速大齿轮为钢结构制成，具有硬度高的效果。

进一步地，所述减速小齿轮为钢结构制成，具有硬度高的效果。

有益效果

本实用新型一种带减速器的齿轮传递效率检测装置，结构上在进行使用时，原速测速箱外壳的上端可以接外部的电机，原速测速箱外壳的下端与减速器固定板相连接，同时联动杆套环与联动杆嵌套连接，能保持同步的转动，在检测传递效率中，启动开关外部电机使得同位齿轮转动，同为齿轮的卡尺大小与数量与减速小齿轮完全一致，通过激光探头的激光照射与反射回来的光线信息，其中激光探头与同位齿轮之间的距离大约为1～5mm测速传感器将数据处理通过引出线管中的引出线将信息数据传输给芯片处理，其中安装支架与紧固螺母为更好的稳定测速传感器的位置，同样的方法，减速测速箱与原速测速箱进行同样的运算，计算出减速后的速率与原速进行对比信息从液晶显示器中可以看出提高了检测效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种带减速器的齿轮传递效率检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种原速测速箱的结构示意图。

图中：减速测速箱-1、减速器固定板-2、减速小齿轮-3、联动杆-4、原速测速箱-5、开关-6、调节旋钮-7、液晶显示器-8、电源插口-9、减速大齿轮-10、带动杆-11、原速测速箱外壳-a、联动杆套环-b、同位齿轮-c、激光探头-d、测速传感器-e、桁架-f、安装支架-g、紧固螺母-h、引出线管-i、固定架-j、芯片-k。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种带减速器的齿轮传递效率检测装置技术方案：其结构包括减速测速箱1、减速器固定板2、减速小齿轮3、联动杆4、原速测速箱5、开关6、调节旋钮7、液晶显示器8、电源插口9、减速大齿轮10、带动杆11，所述减速测速箱1通过带动杆11与减速大齿轮10相连接，所述减速器固定板2内部设有减速小齿轮3与减速大齿轮10，所述减速小齿轮3与减速大齿轮10相啮合，所述减速小齿轮3通过联动杆4与原速测速箱5相连接，所述原速测速箱5的前端设有开关6与调节旋钮7，所述调节旋钮7设于液晶显示器8的右端，所述液晶显示器8嵌入安装于原速测速箱5的前端表面，所述电源插口9设于原速测速箱5的左端，所述原速测速箱5由原速测速箱外壳a、联动杆套环b、同位齿轮c、激光探头d、测速传感器e、桁架f、安装支架g、紧固螺母h、引出线管i、固定架j、芯片k组成，所述原速测速箱外壳a内部设有联动杆套环b与同位齿轮c，所述联动杆套环b与同位齿轮c位于同一轴心，所述激光探头d嵌入安装于测速传感器e的左端，所述桁架f的下端与原速测速箱外壳a的内壁上端相平行，所述安装支架g与紧固螺母h位于同于中心线，所述测速传感器e通过引出线管i与芯片k相连接，所述固定架j的上端与桁架f的下端相贴合，所述带动杆11与联动杆4相平行，所述联动杆套环b与联动杆4嵌套链接，所述减速大齿轮10为钢结构制成，具有硬度高的效果，所述减速小齿轮3为钢结构制成，具有硬度高的效果。

本专利所说的，所述液晶显示器8，为平面超薄的显示设备，它由一定数量的彩色或黑白像素组成，放置于光源或者反射面前方。液晶显示器功耗很低，因此倍受工程师青睐。

在进行使用时，原速测速箱外壳a的上端可以接外部的电机，原速测速箱外壳a的下端与减速器固定板2相连接，同时联动杆套环b与联动杆4嵌套连接，能保持同步的转动，在检测传递效率中，启动开关6外部电机使得同位齿轮c转动，同为齿轮c的卡尺大小与数量与减速小齿轮3完全一致，通过激光探头d的激光照射与反射回来的光线信息，其中激光探头d与同位齿轮之间的距离大约为1～5mm测速传感器e将数据处理通过引出线管i中的引出线将信息数据传输给芯片k处理，其中安装支架g与紧固螺母h为更好的稳定测速传感器e的位置，同样的方法，减速测速箱1与原速测速箱5进行同样的运算，计算出减速后的速率与原速进行对比信息从液晶显示器8中可以看出提高了检测效率。

本实用新型解决现有技术在齿轮传递效率的检测中，不够简洁明了的直接观察出传递速率的高低，导致了本身检测效率的降低的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上在进行使用时，原速测速箱外壳的上端可以接外部的电机，原速测速箱外壳的下端与减速器固定板相连接，同时联动杆套环与联动杆嵌套连接，能保持同步的转动，在检测传递效率中，启动开关外部电机使得同位齿轮转动，同为齿轮的卡尺大小与数量与减速小齿轮完全一致，通过激光探头的激光照射与反射回来的光线信息，其中激光探头与同位齿轮之间的距离大约为1～5mm测速传感器将数据处理通过引出线管中的引出线将信息数据传输给芯片处理，其中安装支架与紧固螺母为更好的稳定测速传感器的位置，同样的方法，减速测速箱与原速测速箱进行同样的运算，计算出减速后的速率与原速进行对比信息从液晶显示器中可以看出提高了检测效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。