一种无耳托板自锁螺母锁紧试验装置的制作方法

本实用新型属于锁紧试验装置技术领域，具体涉及一种无耳托板自锁螺母锁紧试验装置。

背景技术：

无耳托板自锁螺母在各类飞机上大量使用，其结构简单，制造工艺复杂，对螺母的性能要求非常，它装在飞机机身的夹板上，起到夹板与夹板之间的连接，加长无耳托板螺母需要铆装在两块夹板上，这种无耳托板螺母同时又起到铆钉的作用。

目前国内生产技术条件不成熟，没有形成批量生产，国内飞机上使用的无耳托板自锁螺母需要大量从国外采购，从国外采购螺母周期较长，采购成本非常高，所以研发生产无耳托板自锁螺母市场前景非常好，同时也为国内飞机装配生产提供有效的保障。

无耳托板自锁螺母在飞机上起到夹板之间的重要连接，所以对无耳托板自锁螺母锁紧性能要求也非常高，其结构不同于其它类型的自锁螺母，为了减轻飞机自身重量，对各类零件的重量也要求较高，无耳托板自锁螺母在设计上自身的壁厚也是比较薄，常用的锁紧试验方法是从径向方向对无耳托板自锁螺母进行夹持，用常用的锁紧试验方法是无法精准测量螺母的锁紧力矩，在装夹上极易造成螺母变形，测不出螺母真实的锁紧力矩。

为了解决以上问题我方提出了一种无耳托板自锁螺母锁紧试验装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种无耳托板自锁螺母锁紧试验装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种无耳托板自锁螺母锁紧试验装置，用于无耳托板自锁螺母的锁紧试验，无耳托板自锁螺母的第一端设置有沉头结构，锁紧试验装置包括：

试验装置底板；试验装置底板上设置有沉头孔；无耳托板自锁螺母穿过试验装置底板上的沉头孔设置，沉头结构与沉头孔结构相同，沉头结构配合卡入沉头孔；

试验装置盖板；试验装置盖板上设置有通孔；试验装置盖板的一面与试验装置底板的一面连接，用于与试验装置底板配合后对无耳托板自锁螺母的沉头结构夹紧；

锁紧试验芯棒；锁紧试验芯棒穿过试验装置盖板上的通孔后旋入、旋出无耳托板自锁螺母内部进行螺母锁紧试验。

具体地，沉头结构与沉头孔卡紧配合。

优选地，沉头孔的大孔形成为第一带缺口椭圆和第二带缺口椭圆的组合，第一带缺口椭圆和第二带缺口椭圆的形状相同，第一带缺口椭圆和第二带缺口椭圆的两个连接处形成有两处向内的凹陷；沉头孔的小孔形成为圆形。

具体地，沉头孔的大孔的最大倒角为76°±1°，沉头孔的大孔的最小倒角为60°±1°。

具体地，在试验装置底板和试验装置盖板均为六棱柱状结构。

进一步地，在试验装置底板上设置有螺孔，在试验装置盖板上设置有与试验装置底板上螺孔数量对应的光孔，压紧螺钉穿过试验装置底板上的光孔后旋入试验装置底板上的螺孔，用于拉紧试验装置底板与试验装置盖板。

优选地，试验装置底板上的光孔和试验装置底板上的螺孔均为6个。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的一种无耳托板自锁螺母锁紧试验装置；

1、使用该试验装置后，既可以对螺母进行锁紧，又使得螺母不会有任何变形，锁紧力矩真实有效，也能重复使用，非常方便快捷。

附图说明

图1是本申请的结构示意图；

图2是本申请中试验装置底板与试验装置盖板的连接结构示意图；

图3是本申请中无耳托板自锁螺母的右视图；

图4为图3中的a-a半剖结构示意图；

图5是图3中的c-c剖面结构示意图；

图6是图4中的b-b剖面结构示意图；

图7是本申请中沉头孔的立体结构示意图；

图8是本申请中沉头孔的具体结构示意图；

图中：1-无耳托板自锁螺母；2-试验装置底板；21-沉头孔；211-第一带缺口椭圆；212-第二带缺口椭圆；213-凹陷；214-小孔；3-试验装置盖板；4-压紧螺钉；5-锁紧位置；6-沉头结构；7-锁紧试验芯棒。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种无耳托板自锁螺母锁紧试验装置，用于无耳托板自锁螺母1的锁紧试验，无耳托板自锁螺母1的第一端设置有沉头结构6，锁紧试验装置包括：

试验装置底板2；试验装置底板2上设置有沉头孔21；无耳托板自锁螺母1穿过试验装置底板2上的沉头孔21设置，沉头结构6与沉头孔21结构相同，沉头结构6配合卡入沉头孔21；

试验装置盖板3；试验装置盖板3上设置有通孔；试验装置盖板3的一面与试验装置底板2的一面连接，用于与试验装置底板2配合后对无耳托板自锁螺母1的沉头结构6夹紧；

锁紧试验芯棒7；锁紧试验芯棒7穿过试验装置盖板3上的通孔后旋入、旋出无耳托板自锁螺母1内部进行螺母锁紧试验。

如图1所示，沉头结构6与沉头孔21卡紧配合。防止无耳托板自锁螺母1转动的作用，无耳托板自锁螺母1转动会影响螺母锁紧力矩；

在一些实施例中，无耳托板自锁螺母1的沉头结构6与试验装置底板2上的沉头孔21拉铆后防止螺母转动；

在一些实施例中，沉头结构6与沉头孔21均为非圆形，沉头结构6与沉头孔21卡合；

在一些实施例中，沉头结构6与沉头孔21配合后，它们之间的摩擦力大于沉头结构6的转动力矩；

如图7和8所示，在一些实施例中，沉头孔21的大孔形成为第一带缺口椭圆211和第二带缺口椭圆212的组合，第一带缺口椭圆211和第二带缺口椭圆212的形状相同，第一带缺口椭圆211和第二带缺口椭圆212的两个连接处形成有两处向内的凹陷213；沉头孔21的小孔214形成为圆形。

在此实施例中，第一带缺口椭圆211和第二带缺口椭圆212均为一半的椭圆，且两端有延伸；

如图3和4和5所示，在一些实施例中，沉头孔21的大孔的最大倒角为76°±1°，沉头孔21的大孔的最小倒角为60°±1°。

如图2所示，在一些实施例中，在试验装置底板2和试验装置盖板3均为六棱柱状结构。便于装在锁紧试验机三爪卡盘上。

如图1和2和7所示，在一些实施例中，在试验装置底板2上设置有螺孔，在试验装置盖板3上设置有与试验装置底板2上螺孔数量对应的光孔，压紧螺钉4穿过试验装置底板2上的光孔后旋入试验装置底板2上的螺孔，用于拉紧试验装置底板2与试验装置盖板3。

压紧螺钉4为普通内六角螺钉，内六角螺钉通过光孔拧入螺孔内，起到压紧无耳托板自锁螺母1的功能，从而防止无耳托板自锁螺母1在试验的过程中松动，避免影响无耳托板自锁螺母1的锁紧性能；

如图2和7所示，在一些实施例中，试验装置底板2上的光孔和试验装置底板2上的螺孔均为6个。

本申请中的无耳托板自锁螺母1是经过三点收口变形后达到防松脱的功能；在图1和图6中均示出了锁紧位置5。

本申请的结构设计合理，通过该试验装置后试验数据准确，不会发生螺母在锁紧试验时造成试验数据的假象，影响无耳托板自锁螺母1在使用时候螺栓锁死现象。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。