人防工程气密性检测仪的制作方法

本实用新型涉及人防工程技术领域，尤其涉及人防工程气密性检测仪。

背景技术：

人民防空工程亦叫人防工事，是指为保障战时人员与物资掩蔽、人民防空指挥、医疗救护而单独修建的地下防护建筑，以及结合地面建筑修建的战时可用于防空的地下室。人防工程是防备敌人突然袭击，有效地掩蔽人员和物资，保存战争潜力的重要设施；是坚持城镇战斗，长期支持反侵略战争直至胜利的工程保障；由于人防工程的重要程度，对于人防工程管道等机构气密性检测则是重中之重。

经检索，中国专利申请号为cn201822165856.0的专利，公开了一种人防工程气密性检测仪，车架底部的后侧设置车轮，在车架下部装变频高压风机，变频高压风机的进风管上设有孔板流量计，孔板流量计与送风管连接；在车架上装有检测器。上述专利中的送风管存在以下不足：在检测管道等机构时，还需特定密封装置进行密封工作，才能有效的进行检测，操作较为不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的人防工程气密性检测仪。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

人防工程气密性检测仪，包括车架、流量计、进气管、控制室、强力风机和刹车机构，所述强力风机底部外壁通过螺丝固定于车架的顶部外壁，所述车架的一侧外壁通过螺丝固定于控制室的一侧外壁，所述进气管的一端通过螺纹连接于强力风机的输出端，所述进气管两侧外壁通过螺纹连接于流量计的两端内壁；所述控制室内部设置有电源组件、控制单元、收集检测机构以及满足检测工作的处理单元；所述进气管一端的圆周外壁通过卡扣固定有气囊,气囊通过气管和电磁阀分别连接于强力风机的输出端和控制室内控制单元的一个控制端口；所述气囊圆周外壁粘接有弹性橡胶套。

作为本实用新型再进一步的方案：所述进气管一端内壁粘接有支撑管,支撑管为不锈钢材质。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹性橡胶套的圆周外壁开设有均匀分布的环形凹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述刹车机构包括四个刹车片和四个线圈室；所述车架底部外壁通过螺丝固定有四个滑轮组件,线圈室顶部外壁通过螺丝固定于滑轮组件的支架上，所述车架底部外壁通过螺丝固定有四个滑座,滑座内壁分别滑动连接有四个滑柱，四个滑柱一端分别焊接于四个刹车片顶部外壁；线圈室内部线圈与控制室内的控制单元和电源组件电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述线圈室内部线圈与强力风机电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述刹车片内壁均粘接有两个耐磨橡胶，耐磨橡胶与滑轮组件相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车架一侧外壁焊接有把手。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置气囊和弹性橡胶套，能够通过对气囊进行充气排气来实现进气管与待检测管道的密封操作；通过设置不锈钢材质的支撑管，能够提供支撑作用，避免气囊向内挤压而影响进气效果。

2.通过设置环形凹槽，能够在气囊膨胀时，给弹性橡胶套提供一定的形变空间，进一步提升了密封效果；通过设置线圈室和刹车片等结构，能够通过控制线圈室内线圈的通电断电来达到刹车片对滑轮组件的锁死或解锁效果。

3.通过设置线圈室内部线圈与强力风机电性连接，能够在强力风机工作时使刹车片同步锁死，避免强力风机产生的作用力过大使得车架不稳定的现象；通过设置耐磨橡胶，能够进一步提升刹车效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的人防工程气密性检测仪整体的结构示意图；

图2为本实用新型提出的人防工程气密性检测仪进气管局部剖视的结构示意图；

图3为本实用新型提出的人防工程气密性检测仪刹车机构的结构示意图。

图中：1-车架、2-流量计、3-进气管、4-气囊、5-控制室、6-强力风机、7-线圈室、8-滑轮组件、9-刹车片、10-滑柱、11-滑座、12-弹性橡胶套、13-环形凹槽、14-支撑管、15-耐磨橡胶。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

人防工程气密性检测仪，如图1、图2所示，包括车架1、流量计2、进气管3、控制室5、强力风机6和刹车机构，所述强力风机6底部外壁通过螺丝固定于车架1的顶部外壁，所述车架1的一侧外壁通过螺丝固定于控制室5的一侧外壁，所述进气管3的一端通过螺纹连接于强力风机6的输出端，所述进气管3两侧外壁通过螺纹连接于流量计2的两端内壁；所述控制室5内部设置有电源组件、控制单元、收集检测机构以及满足检测工作的处理单元；所述进气管3一端的圆周外壁通过卡扣固定有气囊4,气囊4通过气管和电磁阀分别连接于强力风机6的输出端和控制室5内控制单元的一个控制端口；所述气囊4圆周外壁粘接有弹性橡胶套12；通过设置气囊4和弹性橡胶套12，能够通过对气囊4进行充气排气来实现进气管3与待检测管道的密封操作。

为了避免气囊4向内挤压影响进气效果；如图2所示，所述进气管3一端内壁粘接有支撑管14,支撑管14为不锈钢材质；通过设置不锈钢材质的支撑管14，能够提供支撑作用，避免气囊4向内挤压而影响进气效果。

为了提升密封性能；如图2所示，所述弹性橡胶套12的圆周外壁开设有均匀分布的环形凹槽13，通过设置环形凹槽13，能够在气囊4膨胀时，给弹性橡胶套12提供一定的形变空间，进一步提升了密封效果。

为了提升整体稳定性；如图1、图3所示，所述刹车机构包括四个刹车片9和四个线圈室7；所述车架1底部外壁通过螺丝固定有四个滑轮组件8,线圈室7顶部外壁通过螺丝固定于滑轮组件8的支架上，所述车架1底部外壁通过螺丝固定有四个滑座11,滑座11内壁分别滑动连接有四个滑柱10，四个滑柱10一端分别焊接于四个刹车片9顶部外壁；线圈室7内部线圈与控制室5内的控制单元和电源组件电性连接；通过设置线圈室7和刹车片9等结构，能够通过控制线圈室7内线圈的通电断电来达到刹车片9对滑轮组件8的锁死或解锁效果。

为了提升可靠性；如图1所示，所述线圈室7内部线圈与强力风机6电性连接；通过设置线圈室7内部线圈与强力风机6电性连接，能够在强力风机6工作时使刹车片9同步锁死，避免强力风机6产生的作用力过大使得车架1不稳定的现象。

为了提升刹车效果；如图3所示，所述刹车片9内壁均粘接有两个耐磨橡胶15，耐磨橡胶15与滑轮组件8相适配；通过设置耐磨橡胶15，能够进一步提升刹车效果。

为了提升便捷性；如图1所示，所述车架1一侧外壁焊接有把手；通过设置把手，能够便于移动车架1，提升了使用方便。

工作原理：使用时，使用者将进气管3一端插入待测管道等机构内，通过控制室5内控制单元控制电磁阀通断和强力风机6工作，进而给气囊4进行充气，气囊4持续膨胀使得弹性橡胶套12接触到管道内壁，进而弹性橡胶套12发生形变，环形凹槽13提供足够的形变空间，以确保弹性橡胶套12的形变产生足够的摩擦力和密封性；支撑管14能够支撑进气管3内壁，避免气囊4向内挤压而影响进气效果，控制单元控制强力风机6工作通过进气管3向管道内进气，流量计2实时检测，并反馈于控制室5，控制室5内收集检测机构等处理单元进行检测和判断；此外，由于强力风机6工作产生一定的作用力，为保证设备的稳定性，可将线圈室7与强力风机6接入同一电路回路，使得控制室5内电源组件给强力风机6供电时，同时给线圈室7供电，线圈室7通电产生磁场，从而对刹车片9进行吸附，在滑柱10滑动于滑座11的配合下，刹车片9上升使得耐磨橡胶15弹性变形的接触于滑轮组件8外壁，起到锁死滑轮组件8的作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。