一种污泥运输车自动化称重系统的制作方法

[0001]
本实用新型涉及污泥处理技术领域，尤其涉及一种污泥运输车自动化称重系统。


背景技术：

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到2020年，将达到日产13.90万吨湿污泥，按焚烧的技术路线计算成本，累计投资总额为695亿元。但污泥处理处置的现实却很骨感。针对污泥处置中面临的问题，中央地方各级环保、住建、发改等部门先后出台了相关政策、法规和指南，明确了污泥环境管理的重要性。即便如此，由于“重水轻泥”、污泥处置未同步跟上，我国污水处理厂所产生的污泥有80％以上没有得到妥善处理。污泥作为污水处理的副产品，其产生量也不断增加。相关研究认为，到2020年我国市政污泥年产量将达到6000万吨至9000万吨。较之垃圾，污泥对环境所产生的危害看似更为隐蔽，实则更直接、更难治理消除。
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但实际上，目前我国许多污水厂在建设污泥处理设施时并未考虑完善日后的处置路线，造成处理后的产物无处可去或无法得到有效利用。更甚者，此前一段时间内各地普遍将污水处理系统和污泥处理系统剥离开来，甚至为了追求简单的污水处理率，都尽可能地简化甚至忽略污泥处理处置系统。
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据统计，污水中约30％—50％的cod，30％—45％的氮和90％左右的磷转移到了污泥中。由于污水中的污染物一半以上都会被浓缩到污泥中，所以污泥中含有大量有机物，以及恶臭物质、病原体、重金属和持久性有机物等污染物。据专家研究预判，每年未妥善处置的污泥数量已经超过3000万吨，造成二次污染问题已有所显现。然而，就是这样一些污泥，却常常被大规模弃置在河湖、堤岸、沟壑甚至田地中。地磅系统可从源头记录每一吨污泥的产出与流向，从源头为监管部门提供了监管依据。目前地磅大部分为人工参与审核，出错率高，人工成本高。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
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为此，本实用新型的目的在于提供一种污泥运输车自动化称重系统，其能够无需人工参与即可自动称重，大大降低了人工成本。
[0007]
为实现上述目的，本实用新型第一方面的技术方案提供了一种污泥运输车自动化称重系统，包括数据处理终端和四个立杆，每个所述立杆上设有红外感应装置，四个所述立杆围设出所述污泥运输车的称重区域，所述称重区域内设置有地磅称重装置，所述数据处理终端与所述地磅称重装置电连接，所述地磅称重装置设有能够显示称重数据的显示器，所述称重区域内还设有能够识别绑定车辆信息的rfid卡的rfid识别器，所述地磅称重数据与所述rfid识别器电连接。
[0008]
在上述技术方案中，优选地，所述称重区域设有车辆入口和车辆出口，在对应所述车辆入口的至少一根立杆上设置信号指示灯。
[0009]
在上述任一技术方案中，优选地，所述称重区域内对应所述车辆入口处设有道闸，
所述道闸与所述红外感应装置电连接，所述道闸通过所述红外感应装置感应所述污泥运输处进出所述称重区域时打开或关闭。
[0010]
在上述任一技术方案中，优选地，还包括摄像头和麦克风，所述地磅称重装置分别与所述摄像头和所述麦克风电连接。
[0011]
在上述任一技术方案中，优选地，所述数据处理终端设有无线通讯装置，所述数据处理终端通过所述无线通讯装置与外部控制中心通信连接。
[0012]
在上述任一技术方案中，优选地，所述无线通讯装置的通讯方式为wi-fi、蓝牙、zigbee、nfc、红外和z-wave中的至少一种。
[0013]
在上述任一技术方案中，优选地，还包括打印机，所述数据处理终端与所述打印机电连接。
[0014]
本实用新型提供的污泥运输车自动化称重系统与现有技术相比的优点在于：通过地磅称重数据、红外感应装置与rfid识别器实现车辆信息、驾驶员和地磅称重数据三者进行关联，无需值守人员，实现自动化称重，提高准确率和降低人工成本的同时也实时监管到每一吨污泥的产出与流向。
附图说明
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本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
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图1示出了本实用新型实施例所涉及污泥运输车自动化称重系统的结构图；
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图2示出了本实用新型实施例所涉及污泥运输车自动化称重系统的原理框图。
具体实施方式
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为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不限于下面公开的具体实施例的限制。
[0020]
下面参照图1和图2描述根据本实用新型一些实施例的污泥运输车自动化称重系统。
[0021]
如图图1和图2所示，按照本实用新型一个实施例的污泥运输车自动化称重系统，包括数据处理终端10和四个立杆20，每个所述立杆20上设有红外感应装置21，四个所述立杆20围设出所述污泥运输车的称重区域，所述称重区域内设置有地磅称重装置30，所述数据处理终端10与所述地磅称重装置30电连接，所述地磅称重装置30设有能够显示称重数据的显示器31，所述称重区域内还设有能够识别已绑定车辆信息的rfid卡的rfid识别器40，所述地磅称重数据与所述rfid识别器40电连接。
[0022]
在该实施例中，由四个立杆20围设出用于污泥运输车的称重区域，每个立杆20上设置能够90
°
范围内监测的红外感应装置21、且四个红外感应装置21相交形成矩形区域作为称重区域，并在该称重区域内设置地磅称重装置30，红外感应装置21会监测车辆在地磅
wave中的至少一种。
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在该实施例中，数据处理终端10接收地磅称重装置30采集污泥运输车的地磅称重数据后，数据处理终端10将此次称重结果进行比对，查找是否有该车未含毛重信息的皮重记录；如没有判定此次为皮重称重，将此次的称重结果与历史皮重信息比对，如果与历史皮重上下重量相差3％则进行报警，由人工干预再次确认；如已有则判定此次称重为毛重，将车辆重量与系统预设范围进行比对，当超出或低于预设范围系统进行报警，由人工干预再次确认。
[0037]
需要说明的是，无线通讯装置90为现有技术中常规的无线通讯端，如htd-wr8005是一款工业级无线编程通讯模块，通讯距离可达8km，支持的plc之间进行无线通讯，同时可与变频器、人机界面、温控仪、传感器等工业系统部件的无线数据通讯，适用于各种点对点、点对多点、多点对多点的无线数据通讯。该系列产品均具有可通过无线方式完全隔离现场危险信号、收发一体、安装方便、使用简单、性价比高、稳定可靠等特点。htd-wr8005工业无线通讯模块支持标准的modbus协议，包括modbus ascii协议和modbus rtu协议。其工作原理和结构均为常规技术，在此不再赘述。
[0038]
在上述任一实施例中，优选地，还包括打印机100，所述数据处理终端10与所述打印机100电连接。
[0039]
在该实施例中，数据处理终端10在车辆信息与地磅称重数据绑定后生成联单，并通过打印机100进行联单打印。
[0040]
需要说明的是，本实施例采用的打印机100为现有技术中常规装置，如型号为dl58、pp581等，其作原理和结构均为常规技术，在此不再赘述。
[0041]
本实用新型提供的污泥运输车自动化称重系统与现有技术相比的优点在于：通过地磅称重数据、红外感应装置21与rfid识别器40实现车辆信息、驾驶员和地磅称重数据三者进行关联，无需值守人员，实现自动化称重，提高准确率和降低人工成本的同时也实时监管到每一吨污泥的产出与流向。
[0042]
在本实用新型中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0043]
本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。
[0044]
在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0045]
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。