一种测量工装的制作方法

本实用新型涉及发动机制造技术领域，具体涉及一种测量工装。

背景技术：

随着车辆技术的发展，发动机对整车的匹配要求也越来越规范。整车安装完成后，发动机需要对整车的相关系统进行测试，以确定整车各系统是否满足发动机的要求，并且保证发动机达到最佳的性能。这些试验包括散热、进气阻力、中冷压降等。这些试验需要在整车或者发动机管路上测量温度及压力，由于传感器无法直接在管路上测量，需要在管路上焊接工装接头，以便安装传感器。工装接头目前是铁质的带zg1/8内螺纹，如果被测管路为铁质，可以将接头焊接至管路上，如果被测管路为铝制或者橡胶管路，工装接头难以焊接上，需要制作相同管径的铁管，焊接工装接头后，再将铁管安装至原管路进行测试。铁管制作周期长，严重影响试验进度，并且单独制作铁质管路，试验成本高。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能够较轻易地实现在发动机及整车的管路中进行温度和压力测量的测量工装，解决了发动机及整车因管路材质问题上出现工装焊接困难不易测量的问题，从而有效避免影响试验进度和降低试验成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种测量工装，包括固定底座和布置在固定底座上的传感器套筒。其中，固定底座上设有第一安装孔，被测管路上与第一安装孔对应设有第二安装孔。固定底座固定在被测管路上之后对第一安装孔和第二安装孔密封。

根据本实用新型的测量工装，通过固定底座直接固定在被测管路上，并对安装孔密封，在不影响试验结果的情况下能够在铁质材料、铝制材料及橡胶材料等多种材质的管路上轻易地实现温度及压力测量，解决发动机及整车因管路材质问题上出现工装焊接困难不易测量的问题及试验周期长的问题，从而有效避免影响试验进度和降低试验成本。并且本实用新型的测量工装制作简单，方便安装，极大程度上节约了试验成本。

对于上述技术方案，还可进行如下所述的进一步的改进。

根据本实用新型的测量工装，在一个优选的实施方式中，固定底座对称布置在传感器套筒的两侧。

这种结构形式，能够使得整个工装的安装固定稳定可靠，受力均衡，从而有效保证测量的稳定性。

进一步地，在一个优选的实施方式中，传感器套筒的内腔具有与传感器形成配合的部分。

传感器套筒的内腔尺寸与温度、压力传感器的外形尺寸进行匹配，能够尽可能使得整个测量工装的结构简单紧凑，能够进一步节省成本，且便于传感器的安装。

进一步地，在一个优选的实施方式中，固定底座与传感器套筒之间采用焊接的方式连接在一起。

采用焊接方式加工便捷，且结构稳定可靠。

具体地，在一个优选的实施方式中，固定底座为矩形片状结构。

上述结构形式的固定底座，结构简单，制作成本低，便于安装固定。

具体地，在一个优选的实施方式中，传感器套筒为空心圆柱形结构。

上述结构形式的传感器套筒，结构简单，制作成本低，便于安装固定。

进一步地，在一个优选的实施方式中，传感器套筒内表面设有公制zg1/8螺纹。

通过这种螺纹连接的形式，在固定安装传感器器时能够达到紧固、密封的效果。

进一步地，在一个优选的实施方式中，传感器套筒顶部设有倒角结构。

通过在传感器套筒的顶部外侧和内侧设置倒角结构，一方面能够去除顶部毛刺避免套筒对管路和操作人员的伤害，另一方面便于传感器进入套筒的内腔中安装固定后避免传感器收到伤害。

具体地，在一个优选的实施方式中，固定底座与被测管路之间采用扎带固定。

采用扎带固定的方式极其简单方便，成本低廉，然后通过胶水对安装孔密封就可以，从而有效避免了因材料不同而造成的不易焊接，更换相同材质管路的工装而造成的浪费。

具体地，在一个优选的实施方式中，固定底座和传感器套筒均包括铸铁材质层。

采用铸铁材质制成的测量工装，结构强度高，且便于与铸铁材质的管路直接焊接固定。

相比现有技术，本实用新型的优点在于：能够在铁质材料、铝制材料及橡胶材料等多种材质的管路上轻易地实现温度及压力测量，解决发动机及整车因管路材质问题上出现工装焊接困难不易测量的问题及试验周期长的问题，从而有效避免影响试验进度和降低试验成本。并且本实用新型的测量工装制作简单，方便安装，极大程度上节约了试验成本。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。其中：

图1示意性显示了本实用新型实施例的测量工装的主视结构；

图2示意性显示了本实用新型实施例的测量工装的仰视结构；

图3示意性显示了本实用新型实施例的测量工装的剖视结构。

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明，但并不因此而限制本实用新型的保护范围。

图1示意性显示了本实用新型实施例的测量工装10的主视结构。图2示意性显示了本实用新型实施例的测量工装10的仰视结构。图3示意性显示了本实用新型实施例的测量工装10的剖视结构。

如图1至图3所示，本实用新型实施例的测量工装10，包括固定底座1和布置在固定底座1上的传感器套筒2。其中，固定底座1上设有第一安装孔，被测管路上与第一安装孔对应设有第二安装孔。固定底座1固定在被测管路上之后对第一安装孔和第二安装孔采用密封胶水密封。根据本实用新型实施例的测量工装，通过固定底座直接固定在被测管路上，并对安装孔密封，因而在不影响试验结果的情况下能够在铁质材料、铝制材料及橡胶材料等多种材质的管路上轻易地实现温度及压力测量，解决发动机及整车因管路材质问题上出现工装焊接困难不易测量的问题及试验周期长的问题，从而有效避免影响试验进度和降低试验成本。并且本实用新型的测量工装制作简单，方便安装，极大程度上节约了试验成本。

具体地，在本实施例中，固定底座1与被测管路之间采用扎带固定。采用扎带固定的方式极其简单方便，成本低廉，然后通过胶水对安装孔密封，待密封胶干固、稳定后再将传感器安装到传感器套筒内进行试验，从而有效避免了因材料不同而造成的不易焊接，更换相同材质管路的工装而造成的浪费。

具体地，在本实施例中，固定底座1和传感器套筒2均包括铸铁材质层。采用铸铁材质制成的测量工装，结构强度高，且便于与铸铁材质的管路直接焊接固定。

如图1至图3所示，在本实施例中，优选地，固定底座1对称布置在传感器套筒2的两侧。这种结构形式，能够使得整个工装的安装固定稳定可靠，受力均衡，从而有效保证测量的稳定性。进一步地，在本实施例中，传感器套筒2的内腔具有与传感器形成配合的部分。传感器套筒的内腔尺寸与温度、压力传感器的外形尺寸进行匹配，能够尽可能使得整个测量工装的结构简单紧凑，能够进一步节省成本，且便于传感器的安装。进一步地，在本实施例中，固定底座1与传感器套筒2之间采用焊接的方式连接在一起。采用焊接方式加工便捷，且结构稳定可靠。

具体地，如图1至图3所示，在本实施例中，固定底座1为矩形片状结构。这种结构形式的固定底座，结构简单，制作成本低，便于安装固定。

具体地，在本实施例中，如图3所示，传感器套筒2为空心圆柱形结构。这种结构形式的传感器套筒，结构简单，制作成本低，便于安装固定。进一步地，在本实施例中，传感器套筒2内表面设有公制zg1/8螺纹。通过这种螺纹连接的形式，在固定安装传感器器时能够达到紧固、密封的效果。进一步地，在本实施例中，传感器套筒2顶部设有倒角结构。通过在传感器套筒的顶部外侧和内侧设置倒角结构，一方面能够去除顶部毛刺避免套筒对管路和操作人员的伤害，另一方面便于传感器进入套筒的内腔中安装固定后避免传感器收到伤害。

根据上述实施例，可见，本实用新型涉及的测量工装，能够在铁质材料、铝制材料及橡胶材料等多种材质的管路上轻易地实现温度及压力测量，解决发动机及整车因管路材质问题上出现工装焊接困难不易测量的问题及试验周期长的问题，从而有效避免影响试验进度和降低试验成本。并且本实用新型的测量工装制作简单，方便安装，极大程度上节约了试验成本。

虽然已经参考优选实施例对本实用新型进行了描述，但在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。