一种燃气中硫化氢检测装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及燃气监测领域，尤其涉及燃气中硫化氢检测装置。


背景技术：

[0002]
燃气能燃烧而放出热量，城市中，常使用含有硫化氢的天然气作为燃气，供城市居民和工业企业使用。硫化氢作为燃烧气体，其含量决定燃气燃烧效率。在燃气的使用中，需要掌握燃气中的硫化氢含量，以便对燃气更加充分的利用。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型旨在提供一种燃气中硫化氢检测装置，检测方便。
[0004]
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
[0005]
本实用新型公开的燃气中硫化氢检测装置，包括驱动气进气气路、载气进气气路、载气和驱动气排气气路、检测气进气气路、检测气排气气路、气相色谱分析模块、第一压力表和第二压力表，所述驱动气进气气路的输入端与驱动气供给设备连通，所述载气进气气路的输入端与载气供给设备连通，所述检测气进气气路的输入端用于与所述燃气管路连通，所述驱动气进气气路的输出端、所述载气进气气路的输出端、所述检测气进气气路的输出端、所述载气和驱动气排气气路的输入端、所述检测气排气气路的输入端分别与所述气相色谱分析模块对应的接口连通，所述驱动气进气气路和所述检测气进气气路上分别设置有所述第一压力表和所述第二压力表，所述驱动气进气气路用于向所述气相色谱分析模块供入驱动气以驱动所述气相色谱分析模块的定量环，所述气相色谱分析模块利用气相色谱法检测进入其内的检测气中的硫化氢含量，所述载气和驱动气排气气路用于将进入所述气相色谱分析模块的驱动气和载气排空，所述检测气进气气路和所述检测气排气气路之间具有与所述气相色谱分析模块并联的旁通气路，所述旁通气路上设置有流量阀。
[0006]
本实用新型的有益效果是：在燃气管路上连接检测气进气气路，燃气管路内的气体通过检测气进气管路进入气相色谱分析模块进行检测，对燃气管路内的气体检测方便，使用气相色谱分析模块，对检测气的耗气量小，检测精度高，可掌握管路中燃气的硫化氢含量，便于燃气的使用；第一压力表和第二压力表可掌握驱动气和检测气的气压，保证对燃气管路内气体的检测连续、稳定进行，通过流量阀调节控制旁通气路的流量，进而可掌握流入气相色谱分析模块的检测气流量。
[0007]
进一步的，所述驱动气进气气路上具有第一调压阀，所述第一调压阀用于调节进入所述气相色谱分析模块的驱动气的压力，所述第一压力表设置于所述第一调压阀上，所述第一压力表用于检测经所述第一调压阀调压后的驱动气的气压。
[0008]
采用上述进一步方案的有益效果是：可调节驱动气的压力使之满足使用要求，且可使驱动气压力稳定，避免气压波动影响检测结果。
[0009]
进一步的，还包括调节分流设备，所述调节分流设备设置于所述驱动气进气气路上，所述调节分流设备设置于所述第一调压阀与所述气相色谱分析模块之间，所述调节分
流设备具有输入端、第一输出端和第二输出端，所述调节分流设备的输入端与所述第一调压阀的输出端连通，所述调节分流设备的第一输出端与所述气相色谱分析模块对应的接口连通，所述调节分流设备的第二输出端连接驱动气排出管，所述调节分流设备用于调节分流进入所述气相色谱分析模块和所述驱动气排出管的驱动气的流量。
[0010]
采用上述进一步方案的有益效果是：可通过调节分流设备调节进入气相色谱分析模块的驱动气的流量，进而调整对定量环的驱动，多余的驱动气通过驱动气排出管排出。
[0011]
进一步的，所述检测气进气气路上具有第二调压阀，所述第二调压阀用于调节进入所述气相色谱分析模块的检测气的压力，所述第二压力表设置于所述第二调压阀上，所述第二压力表用于检测经所述第二调压阀调压后的检测气的气压。
[0012]
采用上述进一步方案的有益效果是：可调节检测气的压力使之满足使用要求，且可使检测气压力稳定，避免气压波动影响检测结果。
[0013]
进一步的，所述载气进气气路具有第三调压阀，所述第三调压阀用于调节进入所述气相色谱分析模块的载气的压力。
[0014]
采用上述进一步方案的有益效果是：可调节载气的压力使之满足使用要求，且可使载气压力稳定，避免气压波动影响检测结果。
[0015]
进一步的，所述检测气进气气路的输入端具有样气接头和标气接头，所述样气接头用于与所述燃气管路连接，所述标气接头用于连接标气供给设备，所述样气接头和所述标气接头处均具有阀门开关。
[0016]
采用上述进一步方案的有益效果是：可随时通过关闭样气接头，打开标气接头通入标气对气相色谱分析模块的检测结果进行校准。
[0017]
进一步的，所述检测气排气气路的输出端具有回流接头，所述回流接头用于与所述检测气进气气路的输入端下游的燃气管路连通。
[0018]
采用上述进一步方案的有益效果是：回流接头可与燃气管路连接，检测气最终可通过回流接头流回燃气管路，减少耗费，且可避免燃气外排可能造成的硫化氢中毒等危险。
[0019]
进一步的，所述检测气排气气路上具有加压设备，所述加压设备用于将所述检测气排气气路内的检测气加压后注入所述燃气管路内。
[0020]
采用上述进一步方案的有益效果是：便于燃气管路内气压较高时检测气的回流。
[0021]
进一步的，所述检测气排气气路的输出端与尾气处理设备连通，所述尾气处理设备用于处理所述检测气排气气路排出的检测气。
[0022]
采用上述进一步方案的有益效果是：可对流经气相色谱分析模块后的检测气进行处理，避免直接外排造成的硫化氢中毒或者着火、爆炸事故。
[0023]
进一步的，还包括安装壳，所述气相色谱分析模块、所述第一压力表和所述第二压力表均安装于所述安装壳内，所述安装壳上与所述第一压力表和所述第二压力表对应位置开有观察窗，所述观察窗用于读取所述第一压力表和所述第二压力表的数据。
[0024]
采用上述进一步方案的有益效果是：安装壳可对内部设备起到保护作用，便于使用，设置观察窗便于仪表的观测。
附图说明
[0025]
图1为本实用新型实施例的气路连接示意图；
[0026]
图2为本实用新型实施例的外部示意图；
[0027]
图中：1、驱动气进气气路；2、载气进气气路；3、载气和驱动气排气气路；4、检测气进气气路；5、检测气排气气路；6、气相色谱分析模块；7、第一调压阀；8、第一压力表；9、第二调压阀；10、第二压力表；11、调节分流设备；12、驱动气排出管；13、加压设备；14、样气接头；15、标气接头；16、回流接头；17、第三调压阀；18、连接接头；19、安装壳；20、观察窗；21、流量阀；22、旁通气路；
具体实施方式
[0028]
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。
[0029]
如图1、图2所示，本实用新型公开的燃气中硫化氢检测装置的实施例，包括驱动气进气气路1、载气进气气路2、载气和驱动气排气气路3、检测气进气气路4、检测气排气气路5、气相色谱分析模块6、第一压力表8和第二压力表10，驱动气进气气路1的输入端与驱动气供给设备连通，载气进气气路2的输入端与载气供给设备连通，检测气进气气路4的输入端用于与燃气管路连通，驱动气进气气路1的输出端、载气进气气路2的输出端、检测气进气气路4的输出端、载气和驱动气排气气路3的输入端、检测气排气气路5的输入端分别与气相色谱分析模块6对应的接口连通，驱动气进气气路1和检测气进气气路4上分别设置有第一压力表8和第二压力表10，驱动气进气气路1用于向气相色谱分析模块6供入驱动气以驱动气相色谱分析模块6的定量环，气相色谱分析模块6利用气相色谱法检测进入其内的检测气中的硫化氢含量，载气和驱动气排气气路3用于将进入气相色谱分析模块6的驱动气和载气排空，检测气进气气路1和检测气排气气路2之间具有与气相色谱分析模块6并联的旁通气路22，旁通气路22上设置有流量阀21，流量阀21用于调节旁通气路22的流量进而调节进入气相色谱分析模块6的检测气的流量。
[0030]
可在远端设置显示模块，显示模块可为计算机、手机或者pad的显示屏，气相色谱分析模块6可与远端的显示模块进行通信，将分析检测结果显示在显示模块上。
[0031]
作为上述实施例的进一步方案，驱动气进气气路1上具有第一调压阀7，第一调压阀7用于调节进入气相色谱分析模块6的驱动气的压力，第一压力表8设置于第一调压阀7上，第一压力表8用于检测经第一调压阀7调压后的驱动气的气压。
[0032]
作为上述实施例的进一步方案，还包括调节分流设备11，调节分流设备11设置于驱动气进气气路1上，调节分流设备11设置于第一调压阀7与气相色谱分析模块6之间，调节分流设备11具有输入端、第一输出端和第二输出端，调节分流设备11的输入端与第一调压阀7的输出端连通，调节分流设备11的第一输出端与气相色谱分析模块6对应的接口连通，调节分流设备11的第二输出端连接驱动气排出管12，调节分流设备11用于调节分流进入气相色谱分析模块6和驱动气排出管12的驱动气的流量。
[0033]
作为上述实施例的进一步方案，检测气进气气路4上具有第二调压阀9，第二调压阀9用于调节进入气相色谱分析模块6的检测气的压力，第二压力表10设置于第二调压阀9上，第二压力表10用于检测经第二调压阀9调压后的检测气的气压。
[0034]
作为上述实施例的进一步方案，载气进气气路2具有第三调压阀17，第三调压阀17用于调节进入气相色谱分析模块6的载气的压力。
[0035]
作为上述实施例的进一步方案，检测气进气气路4的输入端具有样气接头14和标气接头15，样气接头14用于与燃气管路连接，标气接头15用于连接标气供给设备，样气接头14和标气接头15处均具有阀门开关。也可仅连接一个检测气接头，样气和标气均可通过检测气接头通入。
[0036]
驱动气进气气路1的输入端和载气进气气路2的输入端均设置有连接接头18，便于与驱动气供给设备或者载气供给设备连接。
[0037]
作为上述实施例的进一步方案，检测气排气气路5的输出端具有回流接头16，回流接头16用于与检测气进气气路4的输入端下游的燃气管路连通，可在燃气管路上设置与回流接头16适配的接头，回流接头16与对应的接头连接后使检测气排气气路5与燃气管路连通，使经过检测的检测气回流进入燃气管路。当燃气管路内的气压较高，高于检测气的排出压力时，检测气排气气路5上可设置加压设备13，加压设备13用于将检测气排气气路5内的检测气加压后注入燃气管路内。检测气排气气路5与城镇燃气的低压端连通时，不需要设置加压设备13，检测气排气气路5中的检测气可直接流回燃气管路。
[0038]
也可使检测气排气气路5的输出端与尾气处理设备连通，尾气处理设备用于处理检测气排气气路5排出的检测气，尾气处理设备可为装有可吸收燃气中有害气体的吸收液的洗气设备，检测气排气气路5排出的检测气经过洗气，硫化氢等有毒气体被吸收后，可排于大气中。
[0039]
气相色谱分析模块6可选用包括隔膜进样器、毛细管色谱柱、检测器和定量环的气相色谱分析仪，检测器可优选为微热导检测器。
[0040]
气相色谱分析模块6也可选用现有的各种气相色谱分析仪。
[0041]
气相色谱分析模块6、第一调压阀7、第二调压阀9、第三调压阀17、调节分流设备11、第一压力表8和第二压力表10均可安装于安装壳19内，安装壳19上与第一压力表8和第二压力表10对应位置开有观察窗20，通过观察窗20可读取第一压力表8和第二压力表10的数据，安装壳19上可设置管箍、具有螺栓孔的安装板等安装结构，便于将安装壳19及其内的设备安装在燃气管路旁。
[0042]
第三调压阀17均可电子调压阀，调节分流设备11可为流体分流器，远端的显示模块包括控制处理器，第三调压阀17和调节分流设备11可通过通信模块与控制处理器进行通信。
[0043]
驱动气、载气和检测气在气相色谱分析模块6中的流动属于现有技术，在此不再累述。
[0044]
当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。