一种车载式道路扬尘监测装置的制作方法

本实用新型设计环境工程及空气质量监测技术领域，尤其涉及一种车载式道路扬尘监测装置。

背景技术：

随着控制污染的日益严重，对控制指令进行监测成为环境工程中重要的检测项目之一。现有技术中的道路扬尘监测，主要是将监测用变送器固定安装在道路两侧的工程杆架上进行检测，这样如对多条道路或多种环境进行监测，需分别设置多台检测设备，检测成本较高，不利于广泛推广，给空气质量的检测和进一步治理造成一定难度。如有一种道路扬尘检测装置设置在车内，车辆在道路上行驶的过程让中可使用该道路扬尘检测装置对当前道路进行检测，则可实现一台设备可对多条道路或多种环境下进行监测，使用更加灵活，监测成本更低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种车载式道路扬尘监测装置。

本实用新型所提供的车载式道路扬尘监测装置，包括仪器箱(23)、管状支架(25)、升降支撑架(24)、二氧化碳变送器、监测控制仪及信号线缆；所述监测控制仪设置在所述仪器箱(23)内；所述仪器箱(23)的顶部设有第一通孔；所述管状支架(25)固定在所述第一通孔的外部边沿；所述二氧化碳变送器固定在所述管状支架(25)的顶部；所述信号线缆穿入到所述管状支架(25)内；所述信号线缆的一端自管状支架(25)的顶端穿出与所述二氧化碳变送器电路连接且另一端自第一通孔穿入到所述仪器箱(23)内与所述监测控制仪电路连接；所述升降支撑架(24)设置在所述仪器箱(23)的底部并固定在车厢的地板上。

本实用新型所提供的车载式道路扬尘监测装置，还设有一空气收集盒；所述空气收集盒包括顶盖(1)、底盖(6)、第一收集环片(2)、第二收集环片(3)、第三收集环片(4)、第四收集环片(5)、第一螺杆(11)、第二螺杆(12)和第三螺杆(13)；所述顶盖(1)的内壁上沿圆周方向均匀设置有三个圆筒形固定柱(20)；所述第一螺杆(11)、第二螺杆(12)和第三螺杆(13)分别插入并固定在所述圆筒形固定柱(20)上；所述第一收集环片(2)、第二收集环片(3)、第三收集环片(4)、第四收集环片(5)和所述底盖(6)均设置有三个沿圆周方向均匀分布且与所述圆筒形固定柱(20)位置相匹配的第二通孔(203)；所述第一螺杆(11)、第二螺杆(12)和第三螺杆(13)分别依次穿入所述第一收集环片(2)、第二收集环片(3)、第三收集环片(4)和第四收集环片(5)的第二通孔(203)中；所述第一收集环片(2)、第二收集环片(3)、第三收集环片(4)和第四收集环片(5)上均设有圆筒形固定柱(20)；所述圆筒形固定柱(20)设置在所述第二通孔(203)的内侧边沿。所述底盖(6)的中心位置设有第三通孔(21)；所述空气收集盒还包括一设有中心通孔(18)的圆筒形连接件(7)；所述圆筒形连接件(7)固定在所述第三通孔(21)外侧边沿；所述二氧化碳变送器设置在所述圆筒形连接件(7)内。所述顶盖(1)包括第一盖体(101)和第一环形边缘(102)；所述第一收集环片(2)、第二收集环片(3)、第三收集环片(4)、第四收集环片(5)均包括第二盖体(201)和第二环形边缘(202)；所述第二通孔(203)设置在所述第二盖体(201)上；所述第一收集环片(2)、第二收集环片(3)、第三收集环片(4)、第四收集环片(5)的内部均设有一环形凸缘(19)。本实用新型所提供的车载式道路扬尘监测装置，还包括第一支撑脚(8)、第二支撑脚(9)、第三支撑脚(10)；所述第一支撑脚(8)、第二支撑脚(9)和第三支撑脚(10)均为圆锥形管状结构；所述第一支撑脚(8)、第二支撑脚(9)和第三支撑脚(10)分别固定在底盖(6)外侧每个所述第二通孔(203)的边沿；所述第一螺杆(11)、第二螺杆(12)和第三螺杆(13)自所述底盖(6)上的第二通孔(203)穿出后；所述第一支撑脚(8)、第二支撑脚(9)和第三支撑脚(10)分别套接在所述第一螺杆(11)、第二螺杆(12)和第三螺杆(13)上，所述第一螺杆(11)、第二螺杆(12)和第三螺杆(13)上再分别设置第一螺母(16)、第二螺母(17)和第三螺母从而将所述第一支撑脚(8)、第二支撑脚(9)和第三支撑脚(10)进行固定。所述管状支架(25)包括管状主架(251)的顶部设有一顶板(252)；所述顶板(252)的中心位置设有第四通孔(256)，所述信号线缆自所述第四通孔(256)穿出并与所述二氧化碳变送器电路连接。所述顶板(252)靠近边沿的位置沿其周向还设有第一装配孔(253)、第二装配孔(254)及第三装配孔(255)；所述第一螺杆(11)、第二螺杆(12)和第三螺杆(13)分别插入到所述第一装配孔(253)、第二装配孔(254)及第三装配孔(255)中。本实用新型所提供的车载式道路扬尘监测装置，还包括一连接架(22)；所述连接架(22)包括第一连接板(221)、第二连接板(222)和第三连接板(223)；所述第二连接板(222)设置在所述第一连接板(221)和第三连接板(223)之间且与所述第一连接板(221)及所述第二连接板(222)呈135度夹角；所述第一连接板(221)上设有第五通孔(224)；在所述第五通孔(224)的外周还设有第六通孔(226)、第七通孔(227)和第八通孔(225)；所述第二连接板(222)和第三连接板(223)上均设有装配孔。本实用新型所提供的车载式道路扬尘监测装置，还包括第一紧固件(14)、第二紧固件(15)和第三紧固件；所述第一紧固件(14)包括连接部件(1501)和对称设置在连接部件(1501)两侧且与所述连接部件(1501)为一体结构的旋钮部件(1503)；所述连接部件(1501)的中心设有带有内螺纹的第九通孔(1502)；所述第二紧固件(15)和第三紧固件具有与所述第一紧固件(14)形同的形状和结构；所述第一紧固件(14)、第二紧固件(15)和第三紧固件用于所述第一螺杆(11)、第二螺杆(12)和第三螺杆(13)穿入所述第六通孔(226)、第七通孔(227)和第八通孔(225)后设置在所述第一连接板(221)进行紧固。所述升降支撑架(24)包括第一支撑杆(241)、第二支撑杆(242)和连接片(243)；所述第二支撑杆(242)套接在所述第一支撑杆(241)的底部外侧；所述连接片(243)设置在所述第一支撑杆(241)的顶部，所述连接片(243)上设有连接孔；所述第二支撑杆(242)的内部腔体内设有气动升降控制装置。

本实用新型所提供的车载式道路扬尘监测装置，可实现车辆在行驶过程中方便灵活的进行道路扬尘监测，不使用时可收进车厢内，便于维护和保养。所述空气收集盒结构巧妙，可防雨防虫，在雨天仍可进行监测，保证道路扬尘监测效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的车载式道路扬尘监测装置中空气收集盒结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的车载式道路扬尘监测装置中空气收集盒底部结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的车载式道路扬尘监测装置中空气收集盒装配示意图；

图4为本实用新型实施例所述的车载式道路扬尘监测装置中空气收集盒的顶盖示意图；

图5为本实用新型实施例所述的车载式道路扬尘监测装置中空气收集盒的第一收集环片结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的车载式道路扬尘监测装置中空气收集盒的第一收集环片底部示意图；

图7为本实用新型实施例所述的车载式道路扬尘监测装置中空气收集盒的底盖结构示意图；

图8为本实用新型实施例所述的车载式道路扬尘监测装置中第一紧固件结构示意图；

图9为本实用新型实施例所述的车载式道路扬尘监测装置中连接架结构示意图；

图10为本实用新型实施例所述的车载式道路扬尘监测装置中仪器箱、管状支架及升降支撑架结构示意图；

图11为本实用新型实施例所述的车载式道路扬尘监测装置中升降支撑架结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例提供一种车载式道路扬尘监测装置，包括仪器箱23、管状支架25、升降支撑架24、二氧化碳变送器、监测控制仪及信号线缆；所述监测控制仪设置在所述仪器箱23内；所述仪器箱23的顶部设有第一通孔；所述管状支架25固定在所述第一通孔的外部边沿；所述二氧化碳变送器固定在所述管状支架25的顶部；所述信号线缆穿入到所述管状支架25内；所述信号线缆的一端自管状支架25的顶端穿出与所述二氧化碳变送器电路连接且另一端自第一通孔穿入到所述仪器箱23内与所述监测控制仪电路连接；所述升降支撑架24设置在所述仪器箱23的底部并固定在车厢的地板上。本领域技术人员可以理解，由于仪器箱23的底部装配有升降支撑架24，当需要进行监测时，将所述升降支撑架24升高将所述仪器箱23从车辆的顶部天窗推出到车辆的顶部，从而通过所述化碳变送器进行监测；当完成监测后，降低所述升降支架的高度将所述仪器箱23收回到车厢内部；这样在车辆行驶过程中可随时对道路空气进行监测，操作方便，从而降低监测成本。

本实施例所提供的车载式道路扬尘监测装置，还设有一空气收集盒；所述空气收集盒包括顶盖1、底盖6、第一收集环片2、第二收集环片3、第三收集环片4、第四收集环片5、第一螺杆11、第二螺杆12和第三螺杆13；所述顶盖1的内壁上沿圆周方向均匀设置有三个圆筒形固定柱20；所述第一螺杆11、第二螺杆12和第三螺杆13分别插入并固定在所述圆筒形固定柱20上；所述第一收集环片2、第二收集环片3、第三收集环片4、第四收集环片5和所述底盖6均设置有三个沿圆周方向均匀分布且与所述圆筒形固定柱20位置相匹配的第二通孔203；所述第一螺杆11、第二螺杆12和第三螺杆13分别依次穿入所述第一收集环片2、第二收集环片3、第三收集环片4和第四收集环片5的第二通孔203中；所述第一收集环片2、第二收集环片3、第三收集环片4和第四收集环片5上均设有圆筒形固定柱20；所述圆筒形固定柱20设置在所述第二通孔203的内侧边沿。本领域技术人员可以理解，所述圆筒形固定柱20一方面用于固定所述第一螺杆11、第二螺杆12和第三螺杆13，另一方面用于在所述顶盖1、底盖6、第一收集环片2、第二收集环片3、第三收集环片4、第四收集环片5之间进行阻隔限位，从而保证顶盖1、底盖6、第一收集环片2、第二收集环片3、第三收集环片4、第四收集环片5之间相隔的距离与圆筒形固定柱20的高度相一致，这样可在顶盖1、第一收集环片2、第二收集环片3、第三收集环片4、第四收集环片5及底盖6之间形成环形空隙，该空隙是空气进入该空气收集盒的通道。

所述底盖6的中心位置设有第三通孔21；所述空气收集盒还包括一设有中心通孔18的圆筒形连接件7；所述圆筒形连接件7固定在所述第三通孔21外侧边沿；所述二氧化碳变送器设置在所述圆筒形连接件7内。本领域技术人员可以理解，进入所述空气收集盒的空气会进入到所述圆筒形连接件7的内部空腔从而被所述二氧化碳变送器所识别，进而生成检测信号发送给所述监测控制仪进行信息处理。这里二氧化碳变送器对空气的检测识别及监测控制仪对检测信号的接收和处理，均采用现有技术中的常用技术手段实现，这里不再进行赘述。

所述顶盖1包括第一盖体101和第一环形边缘102；所述第一收集环片2、第二收集环片3、第三收集环片4、第四收集环片5均包括第二盖体201和第二环形边缘202；所述第二通孔203设置在所述第二盖体201上；所述第一收集环片2、第二收集环片3、第三收集环片4、第四收集环片5的内部均设有一环形凸缘19。本领域技术人员可以理解，当空气沿着第一收集环片2、第二收集环片3、第三收集环片4、第四收集环片5之间的空隙进入所述空气收集盒后，会碰撞到所述环形凸缘19，气流方向分成向上和向下两个分流；向上的空气分流遇到第二盖体201后再形成向下的气流，这样可将空气导入到所述空气收集盒底部设置的圆筒形连接件7内，进而被圆筒形连接件7内的二氧化碳变送器所检测。

本实施例所提供的车载式道路扬尘监测装置，还包括第一支撑脚8、第二支撑脚9、第三支撑脚10；所述第一支撑脚8、第二支撑脚9和第三支撑脚10均为圆锥形管状结构；所述第一支撑脚8、第二支撑脚9和第三支撑脚10分别固定在底盖6外侧每个所述第二通孔203的边沿；所述第一螺杆11、第二螺杆12和第三螺杆13自所述底盖6上的第二通孔203穿出后；所述第一支撑脚8、第二支撑脚9和第三支撑脚10分别套接在所述第一螺杆11、第二螺杆12和第三螺杆13上，所述第一螺杆11、第二螺杆12和第三螺杆13上再分别设置第一螺母16、第二螺母17和第三螺母从而将所述第一支撑脚8、第二支撑脚9和第三支撑脚10进行固定。

所述管状支架25包括管状主架251的顶部设有一顶板252；所述顶板252的中心位置设有第四通孔256，所述信号线缆自所述第四通孔256穿出并与所述二氧化碳变送器电路连接。

所述顶板252靠近边沿的位置沿其周向还设有第一装配孔253、第二装配孔254及第三装配孔255；所述第一螺杆11、第二螺杆12和第三螺杆13分别插入到所述第一装配孔253、第二装配孔254及第三装配孔255中。

本实施例所提供的车载式道路扬尘监测装置，还包括一连接架22；所述连接架22包括第一连接板221、第二连接板222和第三连接板223；所述第二连接板222设置在所述第一连接板221和第三连接板223之间且与所述第一连接板221及所述第二连接板222呈135度夹角；所述第一连接板221上设有第五通孔224；在所述第五通孔224的外周还设有第六通孔226、第七通孔227和第八通孔225；所述第二连接板222和第三连接板223上均设有装配孔。本领域技术人员可以理解，特定需要的情况下，可将所述空气收集盒固定在所述第一连接板221上，所述第五通孔224用于穿设信号线缆；所述第六通孔226、第七通孔227和第八通孔225用于固定所述第一螺杆11、第二螺杆12和第三螺杆13；从而可通过第二连接板222或第三连接板223将空气收集盒固定在所述管状支架25的顶部。

本实施例所提供的车载式道路扬尘监测装置，还包括第一紧固件14、第二紧固件15和第三紧固件；所述第一紧固件14包括连接部件1501和对称设置在连接部件1501两侧且与所述连接部件1501为一体结构的旋钮部件1503；所述连接部件1501的中心设有带有内螺纹的第九通孔1502；所述第二紧固件15和第三紧固件具有与所述第一紧固件14形同的形状和结构；所述第一紧固件14、第二紧固件15和第三紧固件用于所述第一螺杆11、第二螺杆12和第三螺杆13穿入所述第六通孔226、第七通孔227和第八通孔225后设置在所述第一连接板221进行紧固。

所述升降支撑架24包括第一支撑杆241、第二支撑杆242和连接片243；所述第二支撑杆242套接在所述第一支撑杆241的底部外侧；所述连接片243设置在所述第一支撑杆241的顶部，所述连接片243上设有连接孔；所述第二支撑杆242的内部腔体内设有气动升降控制装置。本领域技术人员可以理解，在所述气动升降控制装置的控制下，所述第一支撑杆241和第二支撑杆242形成伸缩结构，从而实现所述升降支撑架的升高和降低；所述连接片243便于将所述升降支撑架24固定在所述仪器箱23的底部。

本实施例所提供的车载式道路扬尘监测装置，可实现车辆在行驶过程中方便灵活的进行道路扬尘监测，不使用时可收进车厢内，便于维护和保养。所述空气收集盒结构巧妙，可防雨防虫，在雨天仍可进行监测，保证道路扬尘监测效率。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。