一种用于平衡车骑行测试的坡道架的制作方法

本实用新型涉及平衡车测试技术领域，具体来说，涉及一种用于平衡车骑行测试的坡道架。

背景技术：

电动平衡车其运作原理主要是建立在一种被称为"动态稳定"的基本原理上，以内置的精密固态陀螺仪来判断车身所处的姿势状态，透过精密且高速的中央微处理器计算出适当的指令后，驱动马达来做到平衡的效果。

平衡车的平衡效果至关重要，也是其能够安全行驶的保障，若平衡车的平衡效果不达标，在使用平衡车的时候极易出现安全事故，因而为了降低因平衡车平衡效果差造成安全事故，需要对平衡车的平衡效果进行测试，通过坡度进行测试平衡效果是一种手段，但是现有的道路坡度固定，无法根据不同的坡度测试平衡车的平衡效果，局限性大，因而需要一种能够改变坡度的坡道架来应对平衡车的测试。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于平衡车骑行测试的坡道架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于平衡车骑行测试的坡道架，包括底板，所述底板的底部四角固定连接有万向轮，所述底板的顶部一侧两端固定连接有固定块，所述固定块通过活动轴一与活动板连接，所述底板远离所述固定块的一侧两端通过滑动机构连接有支撑板，所述支撑板的内部开有空腔一，所述空腔一的内部活动连接有螺杆一，所述螺杆一的外表面螺纹连接有活动块一，所述支撑板靠近所述空腔一的一侧开有开口一，所述活动块一的表面固定连接有支撑块，所述支撑块远离所述活动块一的一侧贯穿所述开口一且位于所述支撑板的外侧，所述支撑板的侧壁底部开有开口二，所述开口一的顶部与底部均设有连接块一，所述连接块一与所述支撑板的侧壁固定连接，所述连接块一之间活动连接有活动轴二，所述活动轴二的外表面固定连接有同步轮一，所述螺杆一的底端外表面固定连接有同步轮二，所述同步轮一和所述同步轮二之间通过同步带连接，所述活动轴二的顶部固定连接有旋转块一，所述底板靠近所述固定块的一侧固定连接有防撞机构。

进一步的，所述滑动机构包括空腔二、螺杆二、活动块二、活动槽和连接块二，所述支撑板的底部固定连接有连接块二，所述底板顶部且靠近所述连接块二处开有活动槽，所述活动槽的底端开有空腔二，所述空腔二的内部活动连接有螺杆二，所述螺杆二的外表面螺纹连接有活动块二，所述连接块二的底端与所述活动块二固定连接。

进一步的，所述螺杆二的一端位于所述空腔二的外侧且与旋转块二固定连接。

进一步的，所述防撞机构包括限位板和防撞垫，所述底板靠近所述固定块的一侧固定连接有限位板，所述限位板的内部侧壁固定连接有防撞垫，所述限位板的底部连接有支撑机构。

进一步的，所述支撑机构包括螺杆三、螺纹套和连接块三，所述限位板的底部固定连接有螺杆三，所述螺杆三的外表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的底部固定连接有连接块三。

进一步的，所述螺杆一的外表面设有隔板，所述隔板位于所述同步轮二的上方。

进一步的，所述底板的两侧固定连接有安装块，所述安装块的内部开有螺孔。

进一步的，所述底板靠近所述支撑板的两侧通过螺栓连接有防护网板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)、该坡道架用于对平衡车的平衡度进行测试，能够通过转动活动板从而调整活动板的倾斜角度，从而使平衡车能够测试不同坡度的平衡效果，从而获得精准数据，提高平衡车的使用安全。

(2)、通过设置滑动机构能够使支撑板在底板上滑动，调整支撑板位于底板上的位置，从而使得支撑板上的支撑块能够适应活动板的不同倾斜角度，旋转块二方便对螺杆二进行旋转操作。

(3)、防撞机构用于拦截平衡车，且在拦截的时候能够缓冲平衡车带来的冲击力，支撑机构起到支撑限位板的作用，能够提高限位板的稳定性。

(4)、隔板起到隔离的作用，能够避免活动块一的移动影响到同步轮二的旋转，安装块内部螺孔能够与螺栓配合，对底板进行固定操作，防护网板对底板的两侧进行防护，避免平衡车从活动板侧壁掉落。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种用于平衡车骑行测试的坡道架的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种用于平衡车骑行测试的坡道架的俯视图；

图3是根据本实用新型实施例的一种用于平衡车骑行测试的坡道架的侧视图；

图4是根据本实用新型实施例的一种用于平衡车骑行测试的坡道架中支撑板的侧部剖视图；

图5是根据本实用新型实施例的一种用于平衡车骑行测试的坡道架中支撑板的正面剖视图。

附图标记：

1、底板；2、万向轮；3、固定块；4、活动轴一；5、活动板；6、支撑板；7、空腔一；8、螺杆一；9、活动块一；10、开口一；11、支撑块；12、开口二；13、连接块一；14、活动轴二；15、同步轮一；16、同步轮二；17、同步带；18、旋转块一；19、空腔二；20、螺杆二；21、活动块二；22、活动槽；23、连接块二；24、旋转块二；25、限位板；26、防撞垫；27、螺杆三；28、螺纹套；29、连接块三；30、隔板；31、安装块；32、螺孔；33、防护网板。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

实施例一：

请参阅图1-5，根据本实用新型实施例的一种用于平衡车骑行测试的坡道架，包括底板1，所述底板1的底部四角固定连接有万向轮2，万向轮2采用的是可固定式万向轮，所述底板1的顶部一侧两端固定连接有固定块3，所述固定块3通过活动轴一4与活动板5连接，所述底板1远离所述固定块3的一侧两端通过滑动机构连接有支撑板6；

所述支撑板6的内部开有空腔一7，所述空腔一7的内部活动连接有螺杆一8，螺杆一8位于空腔一7的中部且通过轴承与空腔一7内壁活动连接，所述螺杆一8的外表面螺纹连接有活动块一9，活动块一9与空腔一7内壁贴合，所述支撑板6靠近所述空腔一7的一侧开有开口一10，开口一10与空腔一7相通，所述活动块一9的表面固定连接有支撑块11，需要说明的是，支撑块11的顶部为弧面，所述支撑块11远离所述活动块一9的一侧贯穿所述开口一10且位于所述支撑板6的外侧；

所述支撑板6的侧壁底部开有开口二12，所述开口一10的顶部与底部均设有连接块一13，所述连接块一13与所述支撑板6的侧壁固定连接，所述连接块一13之间活动连接有活动轴二14，活动轴二14通过轴承与连接块一13活动连接，所述活动轴二14的外表面固定连接有同步轮一15，所述螺杆一8的底端外表面固定连接有同步轮二16，所述同步轮一15和所述同步轮二16之间通过同步带17连接，同步带17是贯穿开口二12的；

所述螺杆一8的外表面设有隔板30，所述隔板30位于所述同步轮二16的上方，需要说明的是，隔板30与空腔一7内部固定连接，螺杆一8贯穿隔板30，所述活动轴二14的顶部固定连接有旋转块一18，所述底板1靠近所述固定块3的一侧固定连接有防撞机构，所述底板1的两侧固定连接有安装块31，所述安装块31的内部开有螺孔32，安装块31内部螺孔32能够与螺栓配合，对底板1进行固定操作，所述底板1靠近所述支撑板6的两侧通过螺栓连接有防护网板33，防护网板33对底板1的两侧进行防护，避免平衡车从活动板5侧壁掉落。

实施例二：

请参阅图2-3，所述滑动机构包括空腔二19、螺杆二20、活动块二21、活动槽22和连接块二23，所述支撑板6的底部固定连接有连接块二23，所述底板1顶部且靠近所述连接块二23处开有活动槽22，所述活动槽22的底端开有空腔二19，所述空腔二19的内部活动连接有螺杆二20，螺杆二20通过轴承与空腔二19内部活动连接，需要说明的是，空腔二19的侧壁可通过相应的封口块封口，这样能够通过轴承与螺杆二20活动连接，所述螺杆二20的外表面螺纹连接有活动块二21，所述连接块二23的底端与所述活动块二21固定连接，所述螺杆二20的一端位于所述空腔二19的外侧且与旋转块二24固定连接，旋转块二24方便对螺杆二20进行旋转操作。

实施例三：

请参阅图1，所述防撞机构包括限位板25和防撞垫26，所述底板1靠近所述固定块3的一侧固定连接有限位板25，所述限位板25的内部侧壁固定连接有防撞垫26，防撞机构用于拦截平衡车，且在拦截的时候能够缓冲平衡车带来的冲击力，所述限位板25的底部连接有支撑机构，所述支撑机构包括螺杆三27、螺纹套28和连接块三29，所述限位板25的底部固定连接有螺杆三27，所述螺杆三27的外表面螺纹连接有螺纹套28，所述螺纹套28的底部固定连接有连接块三29，支撑机构起到支撑限位板的作用，能够提高限位板的稳定性。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，可以通过移动万向轮2将装置移动至相应位置，可以通过长螺栓与螺孔32的螺纹连接，螺栓底部插入地面，对底板1进行固定，或者采用连接绳绑在螺孔32上，另一端绑定固定物上，对底板1进行固定，转动活动板5，使活动板5倾斜一定角度，随后转动旋转块一18，使活动轴二14旋转，同步轮一15、同步轮二16和同步带17的配合能够使螺杆一8旋转，从而使活动块一9移动，活动块一9带动支撑块11，使支撑块11能够支撑住活动板5的端口，若因活动板5的转动角度较大造成支撑块11无法支撑住活动板5时，可以转动旋转块二24，使螺杆二20旋转，活动块二21因螺杆二20的旋转而移动，从而通过连接块二23带动支撑板6移动，使得支撑块11支撑住活动板5，当底板1固定的时候，可以转动螺纹套28，使连接块三29与地面接触，对限位板25进行支撑，提高限位板25的稳定性，随后将重力物放置在平衡车上，将平衡车放置在活动板5较高的一端，令平衡车启动，使平衡车从活动板5移动至限位板25处，测试平衡车的平衡度，测试一次后调整活动板5的倾斜角度再一次测量，该坡道架用于对平衡车的平衡度进行测试，能够通过转动活动板5从而调整活动板5的倾斜角度，从而使平衡车能够测试不同坡度的平衡效果，从而获得精准数据，提高平衡车的使用安全。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。