一种用于检测汽车转向系统中零部件尺寸的台架的制作方法

[0001]
本实用新型涉及检测工具技术领域，更具体的说是涉及一种用于检测汽车转向系统中零部件尺寸的台架。


背景技术：

[0002]
汽车转向系统中的零部件包括节叉转向轴、马达、手柄和转向管柱，手柄和马达设置在转向管柱上，节叉转向轴与转向管柱铰接，转向管柱上套接有中空轴，马达底部设置有连接孔，转向管柱上位于手柄处设置有两个定位孔，两个定位孔相对设置，这些产品在出厂前需要进行检测，需要对马达连接孔的尺寸、定位孔的尺寸、中空轴外径尺寸和手柄的位置高度与外形尺寸进行检测，现有的检测设备将这些检测分开，增加了检测设备的成本，并且增加了检测需要消耗的时间，降低了检测效率。


技术实现要素：

[0003]
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于检测汽车转向系统中零部件尺寸的台架，用于提高检测效率。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于检测汽车转向系统中零部件尺寸的台架，包括底板，所述底板上固定连接有固定板，所述固定板上设置有连接孔检测部、定位孔检测组件、手柄检测部和中空轴检测部，所述连接孔检测部用于检测马达上连接孔的尺寸大小，所述定位孔检测组件用于检测定位孔的尺寸大小，所述手柄检测部用于检测手柄位置的高度和尺寸，所述中空轴检测部用于检测中空轴的外径大小。
[0005]
作为本实用新型的进一步改进，所述固定板上固定连接有支撑块，所述支撑块顶面设有圆弧槽，所述圆弧槽的直径与节叉转向轴的外径相同。
[0006]
作为本实用新型的进一步改进，所述固定板上固定连接有支撑柱。
[0007]
作为本实用新型的进一步改进，所述连接孔检测部包括底座和滑块，所述底座与所述滑块滑动连接，所述滑块的一端固定连接有连接块，所述连接块上固定连接有插销，所述底座开设有限位槽，所述限位槽的形状与马达的形状相适配，所述限位槽的相对的两侧分别开设有通孔，所述插销穿过一侧的所述通孔，并且经过所述限位槽进入另一侧的所述通孔内，所述插销的移动方向与所述滑块的滑动方向平行。
[0008]
作为本实用新型的进一步改进，所述连接块顶部固定连接有第一把手。
[0009]
作为本实用新型的进一步改进，所述定位孔检测组件包括两个相对设置的定位部，所述定位部包括定位销和用于固定所述定位销的锁紧件。
[0010]
作为本实用新型的进一步改进，所述锁紧件包括固定架、固定块和限位件，所述固定块铰接在所述固定架上，所述固定块顶面开设有固定孔，所述定位销上固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱通过螺母与垫片固定在所述固定块上，所述限位件用于限制所述固定块的转动。
[0011]
作为本实用新型的进一步改进，所述中空轴检测部包括滑轨，所述滑轨上滑动连
接有滑座，所述滑座上开设有检测孔，所述检测孔的中心轴与所述滑座的滑动方向平行。
[0012]
作为本实用新型的进一步改进，所述手柄检测部包括支架，所述支架固定连接在所述滑座上，所述支架朝向手柄的一侧开设有凹槽，所述凹槽的形状与手柄的形状相适配。
[0013]
作为本实用新型的进一步改进，所述滑座上固定连接有第二把手。
[0014]
本实用新型的有益效果：本实用新型将对马达连接孔尺寸的检测，定位孔尺寸的检测，中空轴外径尺寸的检测和手柄位置高度与外形尺寸的检测组合在一起，将多个检查工序整合成一体，进行一次性检查，提高了检测效率，减少了检测设备的成本。
附图说明
[0015]
图1是本实用新型的立体结构示意图；
[0016]
图2是本实用新型的左视图。
[0017]
附图标记：1、底板；2、固定板；21、支撑块；211、圆弧槽；22、支撑柱；3、连接孔检测部；31、底座；311、限位槽；32、滑块；321、连接块；33、插销；34、通孔；4、定位孔检测组件；41、定位部；411、定位销；42、锁紧件；421、固定架；422、固定块；423、限位件；424、固定孔；425、螺纹柱；5、手柄检测部；51、支架；511、凹槽；6、中空轴检测部；61、滑轨；62、滑座；621、检测孔；7、第一把手；8、第二把手。
具体实施方式
[0018]
下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0019]
参照图1和图2所示，本实施例的一种用于检测汽车转向系统中零部件尺寸的台架，包括底板1，底板1上固定连接有固定板2，固定板2上设置有连接孔检测部3、定位孔检测组件4、手柄检测部5和中空轴检测部6，连接孔检测部3用于检测马达上连接孔的尺寸大小；连接孔检测部3包括底座31和滑块32，底座31与滑块32滑动连接，滑块32的一端固定连接有连接块321，连接块321上固定连接有插销33，底座31开设有限位槽311，限位槽311的形状与马达的形状相适配，相适配指的是马达的一部分或者马达的整体能嵌入限位槽311内，使得限位槽311对马达的移动进行限制，确保连接孔尺寸检测的准确性，限位槽311的相对的两侧分别开设有通孔34，插销33穿过一侧的通孔34，并且经过限位槽311进入另一侧的通孔34内，通孔34的直径可以大于插销33的外径，插销33的移动方向与滑块32的滑动方向平行，插销33的外径与标准合格的马达连接孔的直径相同，当插销33插入马达连接孔内时，马达仍可以晃动，则马达连接孔的尺寸不合格，若插销33无法插入马达连接孔内，或者插销33插入马达连接孔内时出现卡紧的现象，则马达连接孔的尺寸亦为不合格。连接块321顶部固定连接有第一把手7。第一把手7的设置方便操作人员移动连接块321，使得插销33对马达的连接孔进行检测。
[0020]
定位孔检测组件4用于检测定位孔的尺寸大小；定位孔检测组件4包括两个相对设置的定位部41，定位部41包括定位销411和用于固定定位销411的锁紧件42。锁紧件42包括固定架421、固定块422和限位件423，固定块422铰接在固定架421上，固定块422顶面开设有
固定孔424，定位销411上固定连接有螺纹柱425，螺纹柱425通过螺母与垫片固定在固定块422上，将垫片放在固定块422顶部，螺纹柱425穿过垫片，通过螺母旋紧，与固定块422固定，限位件423用于限制固定块422的转动。限制件为快速夹钳，松开快速夹钳能够使得固定块422转动。将被检测工件放置完成后，转动固定块422，使得固定块422与水平面平行，通过快速夹钳将固定块422夹住，然后将定位销411插入定位孔内，如果定位销411无法放入定位孔内，则定位孔内的尺寸不合格，可以将定位销411与通孔34在水平方向上的垂直距离设置为标准合格工件上定位孔与连接孔在水平方向上的垂直距离，然后通过定位销411能否放入定位孔内，可以检测出马达与定位孔之间的距离是否正确，当定位销411放入定位孔内后，通过垫片和螺母将定位销411固定在固定块422上。
[0021]
中空轴检测部6用于检测中空轴的外径大小。中空轴检测部6包括滑轨61，滑轨61上滑动连接有滑座62，滑座62上开设有检测孔621，检测孔621的中心轴与滑座62的滑动方向平行。检测孔621的直径与标准合格的中空轴的外径相同，操作人员通过移动滑座62，来观察中空轴外侧面是否能够与检测孔621的内壁相贴合，如果贴合，则中空轴尺寸合格，如果不贴合，或者中空轴无法进入检测孔621内，则中空轴尺寸不合格。
[0022]
手柄检测部5用于检测手柄位置的高度和尺寸；手柄检测部5包括支架51，支架51固定连接在滑座62上，支架51朝向手柄的一侧开设有凹槽511，凹槽511的形状与手柄的形状相适配。当操作人员移动滑座62时，可以观察手柄的高度是否与支架51的高度一致，如果一致，则手柄位置的高度合格，如果不一致，则手柄位置的高度不合格，凹槽511的形状与手柄的形状相适配用来检测手柄的尺寸，当手柄能够滑入凹槽511内时，则手柄的尺寸合格，若手柄不能滑入凹槽511，则手柄的尺寸不合格。滑座62上固定连接有第二把手8。第二把手8方便操作人员移动滑座62。
[0023]
参照图1所示，固定板2上固定连接有支撑块21，支撑块21顶面设有圆弧槽211，圆弧槽211的直径与节叉转向轴的外径相同。支撑块21对节叉转向轴进行支撑，并且圆弧槽211的设置，在一定程度上限制了节叉转向轴的移动，固定板2上固定连接有支撑柱22。支撑柱22辅助支撑块21，提供支撑力，支撑柱22可以对节叉转向轴进行支撑，也可以对转向管柱进行支撑。
[0024]
工作原理：将工件放置在固定板2上，通过支撑块21和支撑柱22对工件进行辅助支撑，马达嵌入限位槽311内，操作人员通过第一把手7移动连接块321，使得插销33通过通孔34进入马达底部连接孔内，来检测马达底部连接孔的尺寸是否合格，通过定位销411进入定位孔内，来检测定位孔的尺寸是否合格，操作人员通过第二把手8移动滑座62，通过检测孔621来检测中空轴的外径尺寸是否合格，通过支架51的高度位置来检测手柄位置高度是否合格，通过支架51上的凹槽511来检测手柄的外形尺寸是否合格。
[0025]
以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。