道路检测车激光断面仪收放装置的制作方法

[0001]
本实用新型属于检测车装置技术领域，具体涉及一种道路检测车激光断面仪收放装置。


背景技术：

[0002]
道路检测车集成和应用了现代信息技术，以机动车为平台，将光电、it和3s技术集成一体。在车辆正常行驶状态下，能自动完成道路路面图像、路面形状、道路设施立体图像、平整度及道路几何参数等数据采集、分析、分类与存储。通过检测车的后台处理系统可以对采集数据进行快速、准确、智能化的分析处理，统计和计算出路面的rqi(路面行驶质量指数)、pci(路面状况指数)等指数，及时了解被检测路面的破损状况和病害原因，为该处市政道路科学养护提供真实、有效的数据支撑。
[0003]
道路结构纹理数据采集，利用多功能的激光断面仪采集道路表面局部纹理和宏观纹理数据，分析形成道路平整度、车辙、构造深度结果数据。道路检测车经常通过断面仪机架将激光断面仪悬置在车体前下方对数据进行采集，激光断面仪长期暴露在车体外侧，并且探测面朝向路面，在遇到大雨天气或者泥泞路面时，如果不对其进行有效的保护，探测面极易受到路面的污染，从而影响后续的探测精度。因此，急需提供一种道路检测车激光断面仪收放装置，可以在探测结束后，及时对激光断面仪进行收放保护，使其探测面免受路面的污染，减少后期的维护成本。


技术实现要素：

[0004]
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种道路检测车激光断面仪收放装置，可以在探测结束后，及时对激光断面仪进行收放保护，使其探测面免受路面的污染，减少后期的维护成本。
[0005]
为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0006]
本实用新型道路检测车激光断面仪收放装置，包括安装壳体、断面仪固定箱以及设置在断面仪固定箱两侧的收放装置，所述收放装置包括第一连接座、第二连接座、转动轴、短连杆、长连杆和伸缩装置，所述安装壳体预埋在所述车体的前端，所述安装壳体朝向车体前一侧设有开口，所述断面仪固定箱设置在安装壳体右侧底部，所述第一连接座和第二连接座分别固定设置在断面仪固定箱背侧的上部和下部，所述转动轴转动连接至所述安装壳体，所述长连杆和短连杆的一端与转动轴固定连接，所述长连杆的另一端与所述第二连接座枢接，所述短连杆的另一端与伸缩装置的另一端枢接，所述第一连接座上固定有销轴，所述安装壳体上开设有一导槽，所述销轴可沿所述导槽滑动，所述伸缩装置伸缩，所述短连杆通过转动轴带动长连杆转动，通过销轴的导向作用，所述长连杆将断面仪固定箱翻转至安装壳体内。
[0007]
进一步，所述开口处设置有门板。
[0008]
进一步，所述门板的上侧与安装壳体铰接，所述安装壳体和门板之间设有复位扭
簧，所述复位扭簧用于保持所述门板处于常开状态，所述门板和安装壳体之间连接有拉带。
[0009]
进一步，所述门板的下侧固定有第一销钉，所述断面仪固定箱的上部固定有第二销钉，所述拉带的两端分别与所述第一销钉和第二销钉可拆卸连接。
[0010]
进一步，所述安装壳体包括箱体容纳区和两个连杆容纳区，所述箱体容纳区呈矩形，所述两个连杆容纳区位于箱体容纳区的下端两侧，所述导槽开设在连杆容纳区的侧壁上。
[0011]
进一步，所述伸缩装置为液压缸，所述液压缸水平设置，所述液压缸的一端与车体枢接，所述液压缸的另一端与短连杆枢接。
[0012]
进一步，所述长连杆与短连杆的长度比值i为2～3。
[0013]
进一步，所述短连杆和长连杆之间的夹角a为50～73
°
。
[0014]
本实用新型的有益效果在于：
[0015]
本实用新型道路检测车激光断面仪收放装置，安装壳体预埋在所述车体的前端，可紧凑化结构，使得断面仪固定箱收回过后，车体行驶更加平稳。通过控制伸缩装置伸缩，短连杆通过转动轴带动长连杆转动，通过销轴的导向作用，所述长连杆将断面仪固定箱翻转至安装壳体内，达到自动化收缩的目的，本实用新型可以在探测结束后，及时对激光断面仪进行收放保护，使得激光断面仪的探测面由下方转移到前方，通过安装壳体的保护，从而避免了外部环境的污染，减少后期的维护成本。
[0016]
本实用新型的其他优点、目标和特征将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的，或者本领域技术人员可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0017]
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：
[0018]
图1为本实用新型装置的结构示意图；
[0019]
图2为短连杆和长连杆的连接示意图；
[0020]
图3为本实用新型装置的安装示意前视图；
[0021]
图4为图3在a处的放大；
[0022]
图5为本实用新型装置的安装示意侧视图。
[0023]
附图中标记如下：安装壳体1、断面仪固定箱2、第一连接座3、第二连接座4、转动轴 5、短连杆6、长连杆7、伸缩装置8、开口9、销轴10、导槽11、门板12、复位扭簧13、拉带14、第一连接座15、第二连接座16、箱体容纳区17、两个连杆容纳区18。
具体实施方式
[0024]
如图1～5所示，本实用新型道路检测车激光断面仪收放装置，包括安装壳体1、断面仪固定箱2以及设置在断面仪固定箱2两侧的收放装置，断面仪固定箱2用于固定激光断面仪，其上设置有若干连接孔，所述收放装置包括第一连接座3、第二连接座4、转动轴5、短连杆 6、长连杆7和伸缩装置8，所述安装壳体1预埋在所述车体的前端，即车头处，所述安装壳体1朝向车体前一侧设有开口9，所述断面仪固定箱2设置在安装壳体1右侧底部，所述第
一连接座3和第二连接座4分别固定设置在断面仪固定箱2背侧的上部和下部，本处所述的断面仪固定箱2背侧即朝向车体尾部一侧。所述转动轴5转动连接至所述安装壳体1，所述长连杆7和短连杆6的一端与转动轴5固定连接，所述长连杆7的另一端与所述第二连接座 4枢接，所述短连杆6的另一端与伸缩装置8的另一端枢接，所述第一连接座3上固定有销轴10，所述安装壳体1上开设有一导槽11，所述销轴10可沿所述导槽11滑动，所述伸缩装置8伸缩，所述短连杆6通过转动轴5带动长连杆7转动，通过销轴10的导向作用，所述长连杆7将断面仪固定箱2翻转至安装壳体1内。
[0025]
本实用新型道路检测车激光断面仪收放装置，安装壳体1预埋在所述车体的前端，可紧凑化结构，使得断面仪固定箱2收回过后，车体行驶更加平稳。通过控制伸缩装置8伸缩，短连杆6通过转动轴5带动长连杆7转动，通过销轴10的导向作用，所述长连杆7将断面仪固定箱2翻转至安装壳体1内，达到自动化收缩的目的，本实用新型可以在探测结束后，及时对激光断面仪进行收放保护，使得激光断面仪的探测面由下方转移到前方，通过安装壳体 1的保护，从而避免了路面的污染，减少后期的维护成本。
[0026]
本实施例中，所述开口9处设置有门板12，通过设置门板12，对开口9进行可开闭连接，可以进一步减少外部环境对激光断面仪的污染。
[0027]
本实施例中，所述门板12的上侧与安装壳体1铰接，所述安装壳体1和门板12之间设有复位扭簧13，所述复位扭簧13用于保持所述门板12处于常开状态，所述门板12和安装壳体1之间连接有拉带14，正常打开状态时，复位扭簧13的力与拉带14的拉带14保持一个平衡，此时断面仪固定箱2可通过开口9进入安装壳体1内，当短连杆6带动转动轴5不断转动，断面仪固定箱2移动至安装壳体1内，拉带14不受压力，因此在移动前半段路径时，门板12保持打开，在移动至后半段路径时，拉带14受拉，将门板12拉至开口9处封闭，达到自动关门的效果，反之，开门即同理，本领域技术人员应当可以理解，通过同步开关门，简化了控制，成本更低，控制方便。
[0028]
本实施例中，所述门板12的下侧固定有第一销钉，所述断面仪固定箱2的上部固定有第二销钉，所述拉带14的两端分别与所述第一销钉和第二销钉可拆卸连接。通过需要可以更换拉带14，使其与复位扭簧13的预应力相匹配。
[0029]
本实施例中，所述安装壳体1包括箱体容纳区17和两个连杆容纳区18，所述箱体容纳区17呈矩形，所述两个连杆容纳区18位于箱体容纳区17的下端两侧，所述导槽11开设在连杆容纳区的侧壁上。
[0030]
本实施例中，所述伸缩装置8为液压缸，所述液压缸水平设置，所述液压缸的一端与车体枢接，所述液压缸的另一端与短连杆6枢接。所述长连杆l2与短连杆l1的长度比值i为 2～3，优选为2.5，本实施例中，l2为250mm，l1为100mm，使其与激光断面仪的高度相适应。所述短连杆6和长连杆7之间的夹角a为50～73
°
。优选为60
°
。
[0031]
最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。