一种发动机快速对中心小车的制作方法

本实用新型涉及发动机台架试验技术领域，尤其涉及一种发动机快速对中心小车。

背景技术：

发动机在进行发动机台架测试前通常先装配到发动机对中快装小车上来完成发动机的对中调试。发动机对中是指通过发动机对中快装小车上的位置调节装置调整发动机的位置，使得发动机飞轮与快装小车上的对中规的对中轴线高度同轴，对中规用于模拟测功机主轴位置，进而保证发动机的飞轮与测功机的主轴的同轴度符合试验要求。

现有的发动机对中快装小车对于发动机的对中方式通常采用铁丝对中等方式。铁丝对中即在快装小车的对中规的中心和发动机飞轮的中心分别固定一根铁丝，位置调节装置初始调整发动机的位置使得两根铁丝处于基本对齐的状态后，通过旋转发动机的飞轮，观察两根铁丝的位置变化，然后调整移动发动机对中快装小车的发动机支腿来调整发动机的位置，直至肉眼观察两根铁丝始终保持同轴，即实现发动机对中调试。但是，铁丝对中通过肉眼观察两根铁丝的方式实现发动机对中操作，其对中精度低，误差大。

基于此，亟需一种发动机快速对中心小车，以解决上述存在的问题。

技术实现要素：

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种发动机快速对中心小车，实现了发动机飞轮与测功机主轴的快速对中心操作，而且操作简单，对中心的精度高，发动机实验的实验结果更准确。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种发动机快速对中心小车，用于使发动机飞轮的中心线和测功机主轴的中心线同轴，包括位置调节装置和对中规，所述位置调节装置用于承载并调整发动机的位置；所述对中规呈圆柱形，所述对中规的中心线与所述测功机主轴的中心线同轴；还包括：

激光接收器，其安装于所述发动机飞轮靠近所述对中规一端的端面上且位于所述发动机飞轮的中心线上；

固定板，其安装于所述对中规的一侧，所述固定板的端面与所述对中规的中心线垂直，所述固定板的端面上设置有激光发生器和至少三个测距传感器；

所述激光发生器位于所述对中规的中心线上，且所述激光发生器的射线方向与所述对中规的中心线同轴；

所述测距传感器沿所述对中规的中心线周向均匀布置，其用于测量所述发动机飞轮的端面距离所述固定板的端面距离。

作为一种发动机快速对中心小车的优选技术方案，所述固定板为三角形固定板，所述三角形固定板的三个角部均设置有安装孔，三个所述测距传感器分别安装于三个所述安装孔内。

作为一种发动机快速对中心小车的优选技术方案，所述固定板为圆形固定板。

作为一种发动机快速对中心小车的优选技术方案，所述测距传感器为激光测距传感器，所述激光测距传感器的激光射线方向与所述对中规的中心线方向同向，所述激光射线能够照射在所述发动机飞轮上。

作为一种发动机快速对中心小车的优选技术方案，所述发动机飞轮的中心线与所述测功机主轴的中心线的同轴度保持在0.2mm以下。

作为一种发动机快速对中心小车的优选技术方案，还包括支架和基板，所述对中规通过所述支架可拆卸安装于所述基板上。

作为一种发动机快速对中心小车的优选技术方案，所述支架通过螺栓固定于所述基板上。

作为一种发动机快速对中心小车的优选技术方案，所述支架为三角形支架，所述对中规焊接固定于所述三角形支架的顶部。

作为一种发动机快速对中心小车的优选技术方案，所述位置调节装置安装于所述基板上。

作为一种发动机快速对中心小车的优选技术方案，所述基板的底部四角均设置有万向轮。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型中对中规用于模拟测功机主轴的位置，对中规的中心线与测功机主轴的中心线同轴，将发动机安装于位置调节装置上，由于激光接收器安装于发动机飞轮上且位于发动机飞轮的中心线上，激光发生器设置于固定板上且位于对中规的中心线上，而且激光发生器的射线方向与对中规的中心线同轴，通过位置调节装置调整发动机的位置，以使激光发生器的射线被激光接收器接收，此时证明发动机飞轮的中心位于对中规的中心线上。然后读取测距传感器的数据，调整发动机飞轮端面，以使至少三个测距传感器的距离数值保持一致，发动机飞轮的端面上至少三个点距离固定板的端面距离相同，此时通过三点确定一个平面的原理，证明发动机飞轮的端面与固定板的端面相平行且与对中规的中心线垂直。此时，发动机飞轮的端面中心位于对中规的中心线上，而且发动机飞轮的端面与对中规的中心线垂直，可以证明发动机飞轮的中心线、对中规的中心线同轴，进而得出发动机飞轮的中心线与测功机主轴的中心线同轴。本实用新型实现了发动机飞轮与测功机主轴的快速对中心操作，而且操作简单，对中心的精度高，发动机实验的实验结果更准确。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施方式提供的发动机快速对中心小车的主视图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的发动机快速对中心小车的侧视图。

图中标记如下：

100-位置调节装置；200-对中规；300-发动机飞轮；

1-激光接收器；2-固定板；3-激光发生器；4-测距传感器；5-支架；51-横梁；6-基板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

现有的发动机对中快装小车对于发动机的对中方式通常采用铁丝对中等方式。铁丝对中即在快装小车的对中规的中心和发动机飞轮的中心分别固定一根铁丝，位置调节装置初始调整发动机的位置使得两根铁丝处于基本对齐的状态后，通过旋转发动机的飞轮，观察两根铁丝的位置变化，然后调整移动发动机对中快装小车的发动机支腿来调整发动机的位置，直至肉眼观察两根铁丝始终保持同轴，即实现发动机对中调试。但是，铁丝对中通过肉眼观察两根铁丝的方式实现发动机对中操作，其对中精度低，误差大。

为解决上述问题，如图1和图2所示，本实施例提供一种发动机快速对中心小车，该装置用于使发动机飞轮300的中心线和测功机主轴的中心线同轴，该装置包括：位置调节装置100、对中规200、激光接收器1、固定板2、基板6、支架5及万向轮，其中固定板2上设置有激光发生器3和至少三个测距传感器4，本实施例中测距传感器4的数量为3个。

具体地，位置调节装置100用于承载并调整发动机的位置。对中规200用于模拟测功机主轴的位置，对中规200呈圆柱形，对中规200的中心线与测功机主轴的中心线同轴。激光接收器1安装于发动机飞轮300靠近对中规200一端的端面上且位于发动机飞轮300的中心线上。固定板2安装于对中规200的一侧，且固定板2的端面与对中规200的中心线垂直，固定板2的端面上设置有激光发生器3和至少三个测距传感器4，激光发生器3位于对中规200的中心线上，且激光发生器3的射线方向与对中规200的中心线同轴；测距传感器4沿对中规200的中心线周向均匀布置，其用于测量发动机飞轮300的端面距离固定板2端面的距离。需要特别说明的是，位置调节装置100用于承载并调整发动机的位置，位置调节装置100的原理和作用为本领域的常规技术手段，此处不再赘述。

将发动机安装于位置调节装置100上，由于激光接收器1安装于发动机飞轮300上且位于发动机飞轮300的中心线上，激光发生器3设置于固定板2上且位于对中规200的中心线上，而且激光发生器3的射线方向与对中规200的中心线同轴。通过位置调节装置100调整发动机的位置，当激光发生器3的射线被激光接收器1接收，此时证明发动机飞轮300的中心位于对中规200的中心线上。然后读取测距传感器4的数据，调整发动机飞轮300端面，以使至少三个测距传感器4的距离数值保持一致，发动机飞轮300的端面上至少三个点距离固定板2的端面距离相同，此时通过三点确定一个平面的原理，证明发动机飞轮300的端面与固定板2的端面相平行且与对中规200的中心线垂直。此时，发动机飞轮300的端面中心位于对中规200的中心线上，而且发动机飞轮300的端面与对中规200的中心线垂直，可以证明发动机飞轮300的中心线、对中规200的中心线同轴，进而得出发动机飞轮300的中心线与测功机主轴的中心线同轴。本实施例实现了发动机飞轮300与测功机主轴的快速对中心操作，而且操作简单，对中心的精度高，发动机测试结果更准确。需要特别说明的是，发动机飞轮300的中心线与测功机主轴的中心线对中心的结果需满足同轴度保持在0.2mm以下。

进一步地，本实施例中，固定板2为三角形固定板且焊接固定于对中规200的端面上，三角形固定板的三个角部均设置有安装孔，三个测距传感器4分别安装于三个安装孔内。在其他实施例中，固定板2还可以为圆形固定板或其他形状固定板。

优选地，本实施例中测距传感器4为激光测距传感器，激光测距传感器能够测量激光发射点距离照射点两点之间的距离，激光测距传感器的激光射线方向与对中规200的中心线方向同向，激光射线能够照射在发动机飞轮300上。

进一步，对中规200通过支架5可拆卸安装于基板6上，对中规200焊接固定于支架5上，位置调节装置100也安装于基板6上，基板6使对中规200和位置调节装置100连接成一个整体，增加发动机飞轮300的对中心精度。

由于发动机飞轮300与测功机对接时，需要拆卸对中规200及支架5，所以支架5通过螺栓固定于基板6上，便于拆卸。优选地，支架5为三角形支架，增加了支架5的强度。三角形支架的底部两角通过螺栓固定于基板6上，对中规200焊接固定于三角形支架的顶部。优选地，三角形支架上还焊接有横梁51，增加三角形支架的强度。

优选地，基板6的底部四角均设置有万向轮，便于发动机快速对中心小车移动。

本实施例通过调节位置调节装置100，以使发动机飞轮300中心线上的激光接收器1接收到激光发生器3的激光信号，同时，三个测距传感器4的距离数据相同，所以发动机飞轮300的端面与固定板2的端面距离相同。此时能够确定发动机飞轮300的中心线与对中规200的中心线同轴，进而得出发动机飞轮300的中心线与测功机主轴的中心线同轴。后续在发动机飞轮300与测功机对接时，只需要拆卸支架5，在发动机飞轮300上安装连接法兰以及万向传动轴，然后将万向传动轴与测功机主轴对接，实现了发动机飞轮300中心线与测功机主轴的中心线同轴对接，满足后续试验需求。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。