一种具有防护功能的车载导航核心板的制作方法

本实用新型涉及车载电路器件技术领域，具体为一种具有防护功能的车载导航核心板。

背景技术：

车载导航是利用车载gps配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径。在进行汽车的车载导航的使用中，其车载导航核心板需要在车体的相应位置进行安装对接。现有的车载导航核心板在使用的过程中仍存在车载导航核心板电路元器件容易受到碰撞导致损坏等问题，为此，我们希望能够通过对车载导航核心板的创新来提高车载导航核心板的使用效率，方便定位安装，便于使用防护，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，具有防护功能的车载导航核心板有了很大程度的发展，它的发展给人们在对车载导航进行电路控制时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。

目前市场上的具有防护功能的车载导航核心板虽然种类和数量非常多，但是具有防护功能的车载导航核心板有这样的缺点：车载导航核心板不便于进行稳定防护，车载导航核心板的表面及防护组件不便于清理和车载导航核心板不便于进行定位安装固定。因此要对现在的具有防护功能的车载导航核心板进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有防护功能的车载导航核心板，以解决上述背景技术提出的目前市场上的车载导航核心板不便于进行稳定防护，车载导航核心板的表面及防护组件不便于清理和车载导航核心板不便于进行定位安装固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护功能的车载导航核心板，包括基板和锁紧螺钉，所述基板的拐角处开设有安装槽，所述基板的中部设置有套管，其中，

所述基板的一侧中部焊接固定有tf插槽，所述基板靠近tf插槽的一侧设置有指示灯接口，所述tf插槽远离指示灯接口的一侧设置有通讯串口，所述基板远离tf插槽一侧的边缘处连接有网络接口，所述基板远离指示灯接口的一侧边缘处连接有电源接口，所述基板的一侧表面处设置有罩壳，所述罩壳的顶端表面开设有通孔；

所述罩壳的内部连接有散热板，所述散热板的中部设置有支管，所述锁紧螺钉贯穿罩壳的中部依次与支管、套管进行对接，所述罩壳内壁靠近散热板的一侧处设置有凸起，所述罩壳靠近基板一侧的拐角处设置有定位柱，所述定位柱与基板表面的对接孔进行连接，所述罩壳通过四周中部的固定螺钉与基板进行固定。

优选的，所述安装槽关于基板的十字中心线呈对称分布，且安装槽的形状为“u”字型。

优选的，所述套管的内侧表面设置有螺纹，且套管内侧的截面尺寸和锁紧螺钉的截面尺寸相匹配，并且套管和锁紧螺钉之间构成螺纹结构。

优选的，所述罩壳的形状为方形，且罩壳内壁表面的宽度和散热板的宽度相吻合。

优选的，所述凸起的截面形状为半圆形，且凸起关于罩壳的中心线呈对称分布，并且凸起和散热板之间呈卡合连接。

优选的，所述定位柱和基板之间呈垂直分布，且定位柱的直径和对接孔的直径相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该具有防护功能的车载导航核心板，将罩壳通过定位柱和基板表面的对接孔插接，使得罩壳在该车载导航核心板上对相关芯片进行遮挡，并且使用锁紧螺钉依次贯穿罩壳、支管和套管，再使用固定螺钉贯穿罩壳和基板进行固定，从而通过方形结构的罩壳和散热板对该车载导航核心板进行稳定防护；

(2)、该具有防护功能的车载导航核心板，拧松拆固定螺钉和卸锁紧螺钉，将罩壳从基板的表面取下，并且通过罩壳表面开设的通孔对散热板进行挤压，使得散热板挤压脱出罩壳内壁的凸起，使得散热板和罩壳进行拆卸，从而方便对该车载导航核心板的表面和防护组件进行清理；

(3)、该具有防护功能的车载导航核心板，通过基板四个拐角处呈“u”字型的安装槽，可以对该车载导航核心板在指定位置进行定位对接，从而方便使用相应的锁紧件对该车载导航核心板在指定位置进行定位固定。

附图说明

图1为本实用新型具有防护功能的车载导航核心板俯视结构示意图；

图2为本实用新型具有防护功能的车载导航核心板仰视结构示意图；

图3为本实用新型具有防护功能的车载导航核心板主视截面结构示意图；

图4为本实用新型具有防护功能的车载导航核心板图3中a处局部放大结构示意图。

图中：1、基板；2、安装槽；3、套管；4、tf插槽；5、指示灯接口；6、通讯串口；7、网络接口；8、电源接口；9、罩壳；10、通孔；11、散热板；12、支管；13、锁紧螺钉；14、凸起；15、定位柱；16、对接孔；17、固定螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防护功能的车载导航核心板，包括基板1、安装槽2、套管3、tf插槽4、指示灯接口5、通讯串口6、网络接口7、电源接口8、罩壳9、通孔10、散热板11、支管12、锁紧螺钉13、凸起14、定位柱15、对接孔16和固定螺钉17，所述基板1的拐角处开设有安装槽2，所述安装槽2关于基板1的十字中心线呈对称分布，且安装槽2的形状为“u”字型，设置安装槽2的形状为“u”字型，使得基板1在指定位置通过安装槽2进行定位安装，所述基板1的中部设置有套管3，所述套管3的内侧表面设置有螺纹，且套管3内侧的截面尺寸和锁紧螺钉13的截面尺寸相匹配，并且套管3和锁紧螺钉13之间构成螺纹结构，利用套管3和锁紧螺钉13之间构成的螺纹结构，使得套管3和锁紧螺钉13的对接可以对罩壳9在基板1的表面处进行定位安装，防止罩壳9脱落，其中，

所述基板1的一侧中部焊接固定有tf插槽4，所述基板1靠近tf插槽4的一侧设置有指示灯接口5，所述tf插槽4远离指示灯接口5的一侧设置有通讯串口6，所述基板1远离tf插槽4一侧的边缘处连接有网络接口7，所述基板1远离指示灯接口5的一侧边缘处连接有电源接口8，所述基板1的一侧表面处设置有罩壳9，所述罩壳9的形状为方形，且罩壳9内壁表面的宽度和散热板11的宽度相吻合，设置罩壳9内壁表面的宽度和散热板11的宽度相吻合，使得散热板11方便稳定连接进罩壳9中，所述罩壳9的顶端表面开设有通孔10；

所述罩壳9的内部连接有散热板11，所述散热板11的中部设置有支管12，所述锁紧螺钉13贯穿罩壳9的中部依次与支管12、套管3进行对接，所述罩壳9内壁靠近散热板11的一侧处设置有凸起14，所述凸起14的截面形状为半圆形，且凸起14关于罩壳9的中心线呈对称分布，并且凸起14和散热板11之间呈卡合连接，设置凸起14和散热板11之间呈卡合连接，使得散热板11在罩壳9的内部方便进行稳定安装，所述罩壳9靠近基板1一侧的拐角处设置有定位柱15，所述定位柱15和基板1之间呈垂直分布，且定位柱15的直径和对接孔16的直径相吻合，设置定位柱15的直径和对接孔16的直径相吻合，使得定位柱15对基板1表面的罩壳9进行定位对接，所述定位柱15与基板1表面的对接孔16进行连接，所述罩壳9通过四周中部的固定螺钉17与基板1进行固定。

工作原理：在使用该具有防护功能的车载导航核心板时，首先，将tf插槽4、指示灯接口5、通讯串口6、网络接口7、电源接口8分别焊接固定在基板1的两侧边缘处，然后，将罩壳9通过底端拐角处的定位柱15和基板1表面的对接孔16进行插接，使得罩壳9在该车载导航核心板上对相关芯片进行遮挡，并且使用锁紧螺钉13依次贯穿罩壳9、支管12和套管3，使得锁紧螺钉13对罩壳9在基板1上进行定位安装，再使用固定螺钉17贯穿罩壳9的四周的中部和基板1进行固定，从而通过方形结构的罩壳9和散热板11对该车载导航核心板进行防护，避免受到碰撞，当需要对该车载导航核心板的表面进行清理时，拧松拆固定螺钉17和卸锁紧螺钉13，将罩壳9从基板1的表面取下，并且通过罩壳9表面开设的通孔10对散热板11进行挤压，使得散热板11挤压脱出罩壳9内壁的凸起14，使得散热板11和罩壳9进行拆卸，并使用相应的清灰工具对该车载导航核心板的表面和防护组件进行清理，通过基板1四个拐角处呈“u”字型的安装槽2，可以对该车载导航核心板在指定位置进行定位对接，并且使用相应的锁紧件贯穿安装槽2来对该基板1在指定位置进行固定，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。