风扇支架轴承力矩检测试验装置的制作方法

本实用新型属于轴承试验装置技术领域，尤其是一种风扇支架轴承力矩检测试验装置。

背景技术：

汽车发动机风扇通常安装在汽车发动机舱靠近水泵冷却系统的水箱处，通过皮带轮与发动机形成联动进行运转，用以加速发动机舱与外部的热交换，在发动机风扇的支架上通常需要设置多个轴承。目前，风扇支架轴承通常包括芯轴、转动套设在芯轴上的轴承外圈以及设置在芯轴与轴承外圈之间的若干滚动体。轴承的旋转力矩主要指轴承外圈与滚动体以及芯轴与滚动体之间的摩擦力矩。随着技术的发展，厂家对风扇支架轴承的性能要求越来越高，为了满足这种高性能高质量的要求，需要在轴承出厂前做轴承质量检测，尤其是轴承旋转力矩的检测。但是，目前对风扇支架轴承旋转力矩的检测还没有一种可靠稳定的检测装置能够快速方便地验证此类轴承的力矩值，难以满足客户的需求，因此急需开发此类产品的力矩检测试验装置。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单，稳定可靠，能够用于风扇支架轴承旋转力矩的检测的风扇支架轴承力矩检测试验装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种风扇支架轴承力矩检测试验装置，包括固定座、设置在固定座上的驱动电机和用于检测轴承旋转力矩的检测机构，所述驱动电机与检测机构之间设置有用于待测轴承定位安装的定位机构，所述定位机构包括套设在轴承外圈上与轴承外圈形成紧配的轴承衬套和套设在芯轴上与芯轴形成紧配的芯轴连接套，所述轴承衬套与所述驱动电机的输出轴固定连接，所述检测机构包括拉力计以及用于连接拉力计与芯轴连接套的连接绳。

采用上述方案，其工作原理是：风扇支架轴承的轴承外圈通过套设在轴承外圈上的轴承衬套紧配定位，并且轴承衬套与驱动电机的输出轴固定连接，能够通过驱动电机转动后带动轴承衬套以及轴承外圈旋转，此时风扇支架轴承的芯轴与轴承外圈之间产生摩擦力矩，由于风扇支架轴承的芯轴已经与芯轴连接套连接，一开始芯轴连接套会在摩擦力矩的作用下进行偏转，但是，由于在芯轴连接套上通过连接绳连接有拉力计，需要注意的是偏转的幅度受摩擦力矩大小的影响，有时候偏转幅度并不大，在拉力计的作用下，当摩擦力矩与拉力计的拉力达到平衡时芯轴连接套静止，此时可通过读取拉力计的拉力数值测得轴承的旋转力矩。结构简单，操作方便。

作为本实用新型的进一步设置，所述轴承衬套与所述驱动电机的输出轴之间设置有连接轴，所述连接轴朝向轴承衬套的一端一体成型设置有法兰盘，法兰盘与轴承衬套之间通过螺栓形成固定连接，所述连接轴的另一端与驱动电机的输出轴之间通过键连接并于连接轴的侧壁上设置有用于抵压在键上防止键松动的螺钉。

采用上述方案，通过在连接轴的一端设置法兰盘，法兰盘与轴承衬套之间通过螺栓形成固定连接，并且连接轴的另一端通过键与输出轴连接，此外还在连接轴的侧壁上设置有用于抵压在键上防止键松动的螺钉，能够保证驱动电机输出轴、连接轴和轴承衬套之间同轴设置，使得试验运行过程中可靠稳定，防止松动，保证测得的数据更加精准。

作为本实用新型的进一步设置，所述芯轴连接套上固定连接有用于搭载配重块的配重块固定座，所述配重块固定座的轴向一端设置有限位块，所述配重块套设在配重块固定座上并通过螺杆螺母组件固定在限位块上。

采用上述方案，通过在芯轴连接套上固定连接配重块固定座，能够根据不同的配重要求，在配重块固定座上套设不同数量的配重块，以此能够模拟实际工况，使得试验更加精准，且根据增加或减少配重块的数量，还能够改变对芯轴的施力重心点，进一步贴近实际工况，对配重要求不同的试验只需增减配重块即可，提高试验装置的通用性。

作为本实用新型的进一步设置，所述配重块固定座靠近驱动电机的一端形成有用于定位机构嵌装的凹槽，所述轴承衬套的最外径小于凹槽的内径，所述芯轴连接套的外侧壁与凹槽的内侧壁尺径相同。

采用上述方案，通过将定位机构嵌装在配重块固定座的凹槽内，能够精简设备，减小试验设备占用空间，使得试验装置更加小巧，便于搬运存储。

作为本实用新型的进一步设置，所述配重块固定座远离驱动电机的一端于中心位置固定设置有连接螺栓，所述连接螺栓与所述连接绳连接。

采用上述方案，由于本装置是轴承外圈带动芯轴转动，因此将连接螺栓固定设置在中心位置能够更好地提供芯轴的旋转力矩，提高试验质量。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例的外观示意图；

附图2为本实用新型具体实施例的结构分解图；

附图3为本实用新型具体实施例的剖视图；

附图4为图3中a部的放大图。

具体实施方式

本实用新型的具体实施例如图1-4所示，一种风扇支架轴承力矩检测试验装置，包括机架1、设置在机架1上的驱动电机2和用于检测轴承旋转力矩的检测机构3，所述驱动电机2与检测机构3之间设置有用于待测轴承5定位安装的定位机构4，所述定位机构4包括套设在轴承外圈51上与轴承外圈51形成紧配的轴承衬套41和套设在芯轴52上与芯轴52形成紧配的芯轴连接套42，所述轴承衬套41与所述驱动电机2的输出轴21固定连接，所述检测机构3包括拉力计31以及用于连接拉力计31与芯轴连接套42的连接绳32（采用简化画法）。

所述轴承衬套41与所述驱动电机2的输出轴21之间设置有连接轴43，所述连接轴43朝向轴承衬套41的一端一体成型设置有法兰盘431，法兰盘431与轴承衬套41之间通过螺栓形成固定连接，所述连接轴43的另一端与驱动电机2的输出轴21之间通过键6连接并于连接轴43的侧壁上设置有用于抵压在键6上防止键6松动的螺钉。

所述芯轴连接套42上固定连接有用于搭载配重块72的配重块固定座7，所述配重块固定座7的轴向一端设置有限位块71，所述配重块72套设在配重块固定座7上并通过螺杆螺母组件8固定在限位块71上。

所述配重块固定座7靠近驱动电机2的一端形成有用于定位机构4嵌装的凹槽73，所述凹槽73呈圆柱型，所述轴承衬套41的最外径小于凹槽73的内径，所述芯轴连接套42的外侧壁与凹槽73的内侧壁尺径相同。

所述配重块固定座7远离驱动电机2的一端于中心位置固定设置有连接螺栓33，所述连接螺栓33与所述连接绳32连接。

本实施例的工作原理是：风扇支架轴承的轴承外圈51通过套设在轴承外圈51上的轴承衬套41紧配定位，并且轴承衬套41与驱动电机2的输出轴21固定连接，能够通过驱动电机2转动后带动轴承衬套41以及轴承外圈51旋转，此时风扇支架轴承的芯轴52与轴承外圈51之间产生摩擦力矩，由于风扇支架轴承的芯轴52已经与芯轴连接套42连接，一开始芯轴连接套42也会在摩擦力矩的作用下进行偏转，但是，由于在芯轴连接套42上通过连接绳32连接有拉力计31，需要注意的是偏转的幅度受摩擦力矩大小的影响，有时候偏转幅度并不是很大，在拉力计31的作用下，当摩擦力矩与拉力计31的拉力达到平衡时芯轴连接套42静止，此时可通过读取拉力计31的拉力数值测得轴承的旋转力矩。结构简单，操作方便。将连接螺栓33固定设置在中心位置能够更好地提供芯轴52的旋转力矩，提高试验质量。

本实用新型不局限于上述具体实施方式，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其他多种具体实施方式实施本实用新型的，或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本实用新型的保护范围。