一种便携式刹车气路检测仪的制作方法

本实用新型涉及刹车检测设备技术领域，尤其涉及一种便携式刹车气路检测仪。

背景技术：

刹车气路检测仪是针对汽车刹车气路而设计的，主要是通过空气流过管路到达刹车部位，将检测阀接入相应刹车泵管路中，实时分析刹车过程中各个气泵管路中的气压数值，达到检测的目的。

现有的气路检测仪是通过电脑和采集终端有线连接，采集终端和传感器进行有线连接，通过采集终端给传感器进行供电，传感器接入刹车气路中，由于所有的连接都是有线连接，而且传感器的线都很长，采集终端设备体积庞大，重量大等缺点，在使用过程中非常不方便。

刹车气路检测仪是对汽车气路路过途径产生的膨胀振动的原理设计的，能够对刹车阀门的各个端口进行检测。及对汽车的刹车制动进行检测，具备灵敏度高、携带方便、检测准确、便于野外作业(可对各种在要求范围的气体量进行检测)等优点。

现有便携式气路检测仪在使用过程中，由于内部电器元件采用线路连接，在没有相应防护措施的状态下，使得设备的电器元件和电器元件之间的线路在移动过程中易发生错位，从而影响设备的正常使用。

为此，提出了一种便携式刹车气路检测仪,具备防护效果好、便于使用的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便携式刹车气路检测仪。

为解决目前气路检测的缺点，提出如下解决方案：

将采集终端和电脑合二为一，变成一体机，体积小，重量轻，由电脑的鼠标操作变为触摸操作，将采集终端和传感器的有线传输变为了无线传输，同时采集传感器由自身设备进行供电，不再使用采集终端的电源载体，自身设备带有电量显示，方便工作人员查看设备电池电量，便携仪气路检测仪，方便携带，易于操作，灵敏度高(可对各种在要求范围的气体量进行检测)，方便一人作业等优点。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便携式刹车气路检测仪，包括箱体，所述箱体的内部活动安放有显示终端、总泵、主车阀、挂车阀和三桥阀，所述箱体的上部通过铰链转动连接有箱盖，且箱盖的内表面对应显示终端固定连接有第一缓冲板，所述第一缓冲板一侧位于箱盖内侧设置有第二缓冲板，且第二缓冲板对应总泵、主车阀、挂车阀和三桥阀。

作为上述技术方案的进一步描述：所述箱体内侧对应显示终端、总泵、主车阀、挂车阀、三桥阀和连接线路均开设有安放槽。

作为上述技术方案的进一步描述：所述第一缓冲板和第二缓冲板的表面均粘结有橡胶垫，且第一缓冲板和第二缓冲板均通过连接柱与箱盖内表面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述第二缓冲板共设有两个，且两个第二缓冲板分别对应总泵、主车阀和挂车阀、三桥阀的所在区域，两个所述第二缓冲板的相向面均设置有延伸条。

作为上述技术方案的进一步描述：所述箱体的一端固定设置有把手。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，采用箱体、箱盖、第一缓冲板、第二缓冲板、橡胶垫和延伸条构成缓冲机构，箱盖内表面通过连接柱固定连接有第一缓冲板、第二缓冲板，而第一缓冲板和第二缓冲板分别对应显示终端和总泵、主车阀、挂车阀、三桥阀的所在区域，通过闭合箱盖，促使第一缓冲板表面的橡胶垫贴合显示终端，而设有的两个第二缓冲板通过橡胶垫分别贴合总泵、主车阀和挂车阀、三桥阀的表面，第二缓冲板设有的延伸条能够对连接线路进行接触式保护，从而增加箱体在移动过程中内部电器元件的稳定性，避免无缓冲状态下线路连接发生错位而影响使用的情况，同时，箱体内侧对应显示终端、总泵、主车阀、挂车阀、三桥阀和相应的连接线开设有安放槽，便于进行设备的快速安装和电连接，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型一种便携式刹车气路检测仪的结构示意图；

图2为本实用新型一种便携式刹车气路检测仪的第一缓冲板结构示意图；

图3为本实用新型一种便携式刹车气路检测仪的第二缓冲板结构示意图。

图例说明：

1、箱体；2、12.6v充电器；3、充电线；4、显示终端；5、第二缓冲板；6、总泵；7、主车阀；8、挂车阀；9、三桥阀；10、橡胶垫；11、延伸条；12、8.4v充电器；13、箱盖；14、第一缓冲板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

根据本实用新型的实施例，提供了一种便携式刹车气路检测仪。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种便携式刹车气路检测仪，包括箱体1，箱体1的内部活动安放有显示终端4、总泵6、主车阀7、挂车阀8和三桥阀9，箱体1的上部通过铰链转动连接有箱盖13，且箱盖13的内表面对应显示终端4固定连接有第一缓冲板14，第一缓冲板14一侧位于箱盖13内侧设置有第二缓冲板5，且第二缓冲板5对应总泵6、主车阀7、挂车阀8和三桥阀9，通过闭合箱盖13，促使第一缓冲板14表面的橡胶垫10贴合显示终端4，而设有的两个第二缓冲板5通过橡胶垫10分别贴合总泵6、主车阀7和挂车阀8、三桥阀9的表面，第二缓冲板5设有的延伸条11能够对连接线路进行接触式保护，从而增加箱体1在移动过程中内部电器元件的稳定性，避免无缓冲状态下线路连接发生错位而影响使用的情况，其中，箱体1内部电器元件的电路连接以及检测均为现有技术，不做过多的赘述；

在一个实施例中，箱体1内侧对应显示终端4、总泵6、主车阀7、挂车阀8、三桥阀9和连接线路均开设有安放槽，通过箱体1内侧对应显示终端4、总泵6、主车阀7、挂车阀8、三桥阀9和相应连接线开设的安放槽，便于进行设备的快速安装和电连接，方便使用。

在一个实施例中，第一缓冲板14和第二缓冲板5的表面均粘结有橡胶垫10，且第一缓冲板14和第二缓冲板5均通过连接柱与箱盖13内表面固定连接。

在一个实施例中，第二缓冲板5共设有两个，且两个第二缓冲板5分别对应总泵6、主车阀7和挂车阀8、三桥阀9的所在区域，两个第二缓冲板5的相向面均设置有延伸条11，既其中一个第二缓冲板5对应总泵6、主车阀7的所在区域，而另一个第二缓冲板5对应挂车阀8、三桥阀9的所在区域，在箱盖13闭合时，第二缓冲板5表面的橡胶垫10能够进行接触式防护，其中，延伸条11的表面还设置有橡胶垫10，能够对总泵6、主车阀7和挂车阀8、三桥阀9的连接线路进行保护，避免线路发生错位。

在一个实施例中，箱体1的一端固定设置有把手，通过箱体1以及把手，便于携带。

工作原理：

工作时，将该装置移动至合适的位置，接通电源，当移动箱体1时，通过闭合箱盖13，促使第一缓冲板14表面的橡胶垫10贴合显示终端4，而设有的两个第二缓冲板5通过橡胶垫10分别贴合总泵6、主车阀7和挂车阀8、三桥阀9的表面，第二缓冲板5设有的延伸条11能够对连接线路进行接触式保护，从而增加箱体1在移动过程中内部电器元件的稳定性，避免无缓冲状态下线路连接发生错位而影响使用的情况，同时，箱体1内侧对应显示终端4、总泵6、主车阀7、挂车阀8、三桥阀9和相应的连接线开设有安放槽，便于进行设备的快速安装和电连接，方便使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。