一种物流车内货物重量检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及货物重量检测技术领域，尤其是涉及一种物流车内货物重量检测装置。


背景技术：

2.物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转，我国城市物流车呈现快速发展的势头，2012年1-9月，城市物流车累计销量10012辆，同比增长30.9％，原因在于我国城市物流车的品质不断提高，舒适性、燃油经济性、空间扩大、车型增多，拥有轻客类时尚的外观，同时具有货车装货的空间以及运货的能力，完全适应城市物流的需求，使消费者选择余地大大提高，从而增加了其销量。
3.现有技术中公开号为cn207556646u的专利提供了一种物流车内货物重量检测装置，包括纵向测量尺、第一挡板、底座、支撑底板、旋转盘和电机，所述纵向测量尺安装在支撑底板的顶部，所述第一挡板与第二挡板分别安装在支撑底板的两侧，所述第二挡板的一侧外表面镶嵌有显示屏与控制面板，所述支撑底板通过连接轴安装在底座的顶部，所述电机安装在支撑底板的内部，所述旋转盘通过转轴穿过支撑底板转动连接至电机的输出端，所述底座的内部安装有压力传感器。该实用新型配套安装有横向与纵向测量尺，可在对货物称重的同时对货物的横向、纵向的尺寸进行测量，非常方便，实现了多功能化，满足了工作的需求。
4.但是现有技术中的重量检测设备对物流车内货物进行重量检测时，需要对整个物流车进行承载检测，这样不仅对物流车重量检测不便并且生产成本过高占地面积过大。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种物流车内货物重量检测装置，以此有效的解决了现有技术中物流车辆重量检测装置占地面积大，生产成本过高的技术问题。
6.本实用新型实施例提供了一种物流车内货物重量检测装置，包括承载底板、重量检测部件、限位部件、移动部件，所述承载底板的两端均设有斜坡，所述重量检测部件设置在承载底板内部，所述限位部件设置在承载底板的一侧内，并且所述限位部件位于重量检测部件旁侧，所述移动部件有两个，两个所述移动部件分别设置在承载底板两侧。
7.进一步的，所述承载底板设有斜坡和固定块，所述承载底板内部设有一处重量检测腔体，所述斜坡有两个，两个所述斜坡分别设置在承载底板两侧上，所述固定块有若干个，若干个所述固定块分别设置在承载底板的下端。
8.进一步的，所述重量检测部件包括重量承载板、重量承载柱和压力传感器，所述压力传感器设置在重量检测腔体内，所述重量承载柱设有若干个，若干个所述重量承载柱分别设置在压力传感器的顶端上，所述重量承载板设置在压力传感器上且与若干个所述重量承载板连接。
9.进一步的，所述限位部件包括液压杆、固定螺栓和挡板，所述液压杆有两个，两个所述液压杆分别设置在承载底板的两侧上，所述固定螺栓有若干个，若干个所述固定螺栓分别固定连接在液压杆和承载底板上，所述挡板设置在承载底板内，并且所述挡板与液压杆连接。
10.进一步的，所述移动部件由第一固定板、升降杆、把手、导向杆、轴承、第二固定板和万向轮组成，所述第一固定板设置在承载底板一侧，所述升降杆设置在第一固定板上，所述把手设置在第一固定板的上方，并且所述把手与升降杆的顶端固定连接，所述导向杆有两个，两个所述导向杆分别设置在升降杆两侧且与第一固定板连接，所述轴承套设在升降杆上，所述第二固定板设置在第一固定板的下方，并且所述第一固定板与升降杆连接，所述万向轮有两个，两个所述万向轮分别设置在第二固定板的下端。
11.与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：
12.其一：本实用新型使用时通过使用者将物流车沿着承载底板上的斜坡进行移动到重量检测部件上，再由限位部件进行向上升降来防止物流车辆会移动到重量检测部件外，影响重量检测部件对物流车辆检测的精度，再通过物流车辆整体重量由轮胎进行承载，通过重量检测部件对多个物流车辆轮胎进行重量检测，从而完成对装有货物物流车辆和未装有货物物流车辆的重量测量，再通过限位部件向下升降到承载底板内，使物流车辆驶离承载底板，再通过移动部件可对本实施例进行移动使使用者更加便利方便，而以此解决了现有技术中物流车辆重量检测装置占地面积大，生产成本过高的技术问题。
13.其二：本实用新型设有承载底板，使用时可根据物流车辆轮胎的数量来将多组承载底板放置到物流车辆轮胎的前侧，再通过固定块与地面接触，增加地面与承载底板的摩擦力，为重量检测部件对物流车辆进行重量检测时提供一个稳定的工作环境且承载底板占地面积小使用方便。
14.其三：本实用新型设有限位部件，使用时通过液压杆带动挡板进行升降对物流车辆进行限位，来防止物流车辆会移动到重量检测部件外，影响重量检测部件对物流车辆重量检测的精度，在通过固定螺栓为液压杆升降时提供一个稳定的工作环境。
15.其四：本实用新型设有移动部件，使用时可通过使用者握住把手进行转动，带动升降板向下转动使万向轮落在地面上，通过万向轮可对承载底板进行移动，使使用者更加便捷的操作。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型中承载底板结构示意图；
19.图3为图4中a处放大示意图；
20.图4为本实用新型中重量检测部件示意图；
21.图5为本实用新型中的挡板升起状态结构示意图；
22.图6为本实用新型中移动部件结构示意图；
23.图7为本实用新型对物流车辆重量检测状态示意图；
24.图8为本实用为图7中b处放大示意图。
25.附图标记：承载底板1，斜坡11，固定块12，重量检测腔体13，重量检测部件2，重量承载板21，重量承载柱22，压力传感器23，限位部件3，液压杆31，固定螺栓32，挡板33，移动部件4，第一固定板41，升降杆42，把手43，导向杆44，轴承45，第二固定板46，万向轮47。
具体实施方式
26.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
27.通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。
28.基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.下面结合图1至图8所示，本实用新型实施例提供了一种物流车内货物重量检测装置，包括承载底板1、重量检测部件2、限位部件3、移动部件4，所述承载底板1的两端均设有斜坡11，所述重量检测部件2设置在承载底板1内部，所述限位部件3设置在承载底板1的一侧内，并且所述限位部件3位于重量检测部件2旁侧，所述移动部件4有两个，两个所述移动部件4分别设置在承载底板1两侧，使用时可根据物流车辆轮胎的数量来将多组承载底板1放置到物流车辆轮胎的前侧，使通过使用者将物流车沿着承载底板1上的斜坡11进行移动到重量检测部件2上，再由限位部件3进行向上升降来防止物流车辆会移动到重量检测部件2外，影响重量检测部件2对物流车辆检测的精度，再通过物流车辆整体重量由轮胎进行承载，通过重量检测部件2对多个物流车辆轮胎进行重量检测，从而完成对装有货物物流车辆和未装有货物物流车辆的重量测量，再通过限位部件3向下升降到承载底板1内，使物流车辆驶离承载底板1，再通过移动部件4可对本实施例进行移动使使用者更加便利方便，而以此解决了现有技术中物流车辆重量检测装置占地面积大，生产成本过高的技术问题。
32.优选的，所述承载底板1设有斜坡11和固定块12，所述承载底板1内部设有一处重量检测腔体13，所述斜坡11有两个，两个所述斜坡11分别设置在承载底板1两侧上，所述固
定块12有若干个，若干个所述固定块12分别设置在承载底板1的下端，使用时可根据物流车辆轮胎的数量来将多组承载底板1放置到物流车辆轮胎的前侧，再通过固定块12与地面接触，增加地面与承载底板1的摩擦力，为重量检测部件2对物流车辆进行重量检测时提供一个稳定的工作环境，并且承载底板1生产成本的低占地面积小。
33.优选的，所述重量检测部件2包括重量承载板21、重量承载柱22和压力传感器23，所述压力传感器23设置在重量检测腔体13内，所述重量承载柱22设有若干个，若干个所述重量承载柱22分别设置在压力传感器23的顶端上，所述重量承载板21设置在压力传感器23上且与若干个所述重量承载板21连接，使用时通过使用者将物流车辆移动到重量承载板21上，通过重量承载板21将物流车辆的重力传送给重量承载柱22上，再由重量承载柱22将物流车辆的重力传送给压力传感器23上，由物流车辆上的轮胎对物流车辆本体进行承载，从而对物流车辆轮胎进行重量检测，完成对物流车辆装有货物和未装有货物车辆进行重量检测。
34.优选的，所述限位部件3包括液压杆31、固定螺栓32和挡板33，所述液压杆31有两个，两个所述液压杆31分别设置在承载底板1的两侧上，所述固定螺栓32有若干个，若干个所述固定螺栓32分别固定连接在液压杆31和承载底板1上，所述挡板33设置在承载底板1内，并且所述挡板33与液压杆31连接，使用时通过液压杆31带动挡板33进行升降对物流车辆进行限位，来防止物流车辆会移动到重量检测部件2外，影响重量检测部件2对物流车辆重量检测的精度，在通过固定螺栓32为液压杆31升降时提供一个稳定的工作环境。
35.优选的，所述移动部件4由第一固定板41、升降杆42、把手43、导向杆44、轴承45、第二固定板46和万向轮47组成，所述第一固定板41设置在承载底板1一侧，所述升降杆42设置在第一固定板41上，所述把手43设置在第一固定板41的上方，并且所述把手43与升降杆42的顶端固定连接，所述导向杆44有两个，两个所述导向杆44分别设置在升降杆42两侧且与第一固定板41连接，所述轴承45套设在升降杆42上，所述第二固定板46设置在第一固定板41的下方，并且所述第一固定板41与升降杆42连接，所述万向轮47有两个，两个所述万向轮47分别设置在第二固定板46的下端，使用时可通过使用者握住把手43进行转动，带动升降板向下转动使万向轮47落在地面上，通过万向轮47可对承载底板1进行移动，使使用者更加便捷的操作。
36.工作原理：使用时可根据物流车辆轮胎的数量来将多组承载底板1放置到物流车辆轮胎的前侧，再通过固定块12与地面接触，增加地面与承载底板1的摩擦力，为重量检测部件2对物流车辆进行重量检测时提供一个稳定的工作环境，再由使用者将物流车辆沿着斜坡11方向移动到重量检测部件2上，在通过液压杆31带动挡板33进行升降对物流车辆进行限位，来防止物流车辆会移动到重量检测部件2外，影响重量检测部件2对物流车辆重量检测的精度，由重量承载板21将物流车辆的重力传送给重量承载柱22上，再由重量承载柱22将物流车辆的重力传送给压力传感器23上，由物流车辆上的轮胎对物流车辆本体进行承载，从而只需对物流车辆轮胎进行重量检测，减少生产成本和占地面积，从而完成对物流车辆装有货物和未装有货物的物流车辆进行重量检测。
37.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部
技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。