一种汽车自动变速器检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及变速器检测装置技术领域，具体为一种汽车自动变速器检测装置。


背景技术：

2.自动变速器是相对于手动变速器而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置，自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。
3.自动变速器控制器设计完成之后要进行硬件、软件的各项测试，而现有的测试手段主要在变速器台架试验和系统装车试验中进行，在采用变速器台架进行试验时，需要将自动变速器固定到放置台上进行，现有的检测装置大都是一个固定的平台，不便于检测人员将不同体积和型号的变速器进行固定，且不便于对其位置进行调整，影响检测工作的进行。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车自动变速器检测装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车自动变速器检测装置，包括放置台和滑动杆，所述放置台上表面的一端通过螺栓螺纹连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有转轴，所述转轴远离所述驱动电机的一端设置有卡圈，所述放置台的上表面开设有放置槽，所述放置槽的内底壁开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有所述滑动杆，所述滑动杆的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的内部插接有升降杆，所述升降杆的顶端固定连接有支撑板，所述滑动杆的一端固定连接有齿条，所述齿条的侧面啮合有直齿轮，所述直齿轮的表面固定连接有旋转握把。
8.可选的，所述放置台的上表面固定连接有卡板，所述转轴插接在所述卡板的侧面。
9.可选的，所述放置台下表面的四角处均固定连接有支撑腿，所述支撑板的上表面开设有螺纹孔。
10.可选的，所述支撑杆的侧面螺纹连接有卡紧螺栓，所述升降杆的侧面开设有定位孔，所述卡紧螺栓贯穿所述支撑杆的一端与所述定位孔螺纹连接。
11.可选的，所述齿条和直齿轮均卡接在所述放置台的内部，所述齿条和滑动杆的数量均为两个，且两个所述齿条和滑动杆均设置在所述放置台和滑槽的内部。
12.可选的，所述支撑杆的数量为四个，且四个所述支撑杆平均分为两组，两组所述支撑杆分别固定连接在两个所述滑动杆的上表面。
13.（三）有益效果
14.本实用新型提供了一种汽车自动变速器检测装置，具备以下有益效果：
15.该汽车自动变速器检测装置，通过滑动杆、滑槽、支撑杆、升降杆、支撑板、齿条、直齿轮和旋转握把的设置，检测人员转动旋转握把，直齿轮会带动齿条和滑动杆在滑槽内滑动，便于调节支撑板的间距，而升降杆能在支撑杆内升降，便于调节支撑板的高度，有利于检测人员将不同体积的变速器放置在支撑板上，且能对其位置进行快速调整，有利于检测工作的进行。
附图说明
16.图1为本实用新型立体结构示意图；
17.图2为本实用新型齿条结构示意图；
18.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
19.图中：1、放置台；2、滑动杆；3、驱动电机；4、转轴；5、卡圈；6、放置槽；7、滑槽；8、支撑杆；9、升降杆；10、支撑板；11、齿条；12、直齿轮；13、旋转握把；14、卡板；15、支撑腿；16、螺纹孔；17、卡紧螺栓；18、定位孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车自动变速器检测装置，包括放置台1和滑动杆2，放置台1上表面的一端通过螺栓螺纹连接有驱动电机3，驱动电机3通过导线与外部电路呈电性连接，驱动电机3的输出端设置有转轴4，转轴4远离驱动电机3的一端设置有卡圈5，放置台1的上表面开设有放置槽6，放置槽6的内底壁开设有滑槽7，滑槽7的内部滑动连接有滑动杆2，滑动杆2的上表面固定连接有支撑杆8，支撑杆8的内部插接有升降杆9，升降杆9的顶端固定连接有支撑板10，滑动杆2的一端固定连接有齿条11，齿条11的侧面啮合有直齿轮12，直齿轮12的表面固定连接有旋转握把13；
22.通过滑动杆2、滑槽7、支撑杆8、升降杆9、支撑板10、齿条11、直齿轮12和旋转握把13的设置，检测人员转动旋转握把13，直齿轮12会带动齿条11和滑动杆2在滑槽7内滑动，便于调节支撑板10的间距，而升降杆9能在支撑杆8内升降，便于调节支撑板10的高度，有利于检测人员将不同体积的变速器放置在支撑板10上，且能对其位置进行快速调整，有利于检测工作的进行；
23.放置台1的上表面固定连接有卡板14，转轴4插接在卡板14的侧面，对转轴4起到了支撑作用，放置台1下表面的四角处均固定连接有支撑腿15，支撑板10的上表面开设有螺纹孔16，支撑杆8的侧面螺纹连接有卡紧螺栓17，升降杆9的侧面开设有定位孔18，卡紧螺栓17贯穿支撑杆8的一端与定位孔18螺纹连接，对升降杆9的高度起到了固定作用，齿条11和直齿轮12均卡接在放置台1的内部，齿条11和滑动杆2的数量均为两个，且两个齿条11和滑动杆2均设置在放置台1和滑槽7的内部，支撑杆8的数量为四个，且四个支撑杆8平均分为两组，两组支撑杆8分别固定连接在两个滑动杆2的上表面。
24.本实用新型中，该装置的工作步骤如下：
25.1、检测人员转动旋转握把13，直齿轮12会带动齿条11和滑动杆2在滑槽7内滑动，便于调节支撑板10的间距；升降杆9能在支撑杆8内升降，便于调节支撑板10的高度，有利于检测人员将不同体积的变速器放置在支撑板10上，且能对其位置进行快速调整，有利于检测工作的进行
26.2、升降杆9能在支撑杆8内升降，卡紧螺栓17与定位孔18螺纹连接，对升降杆9的高度进行固定，便于调节支撑板10的高度，有利于检测人员将不同体积的变速器放置在支撑板10上，且能对其位置进行快速调整，有利于检测工作的进行。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。