一种用于汽车零部件气味评价的专用台架的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件气味评价领域，特别涉及一种用于汽车零部件气味评价的专用台架。


背景技术：

2.随着生活水平的提高，人们对自身安全、健康的诉求不断增大，而随着汽车作为家庭日常代步工具越来越普遍，车内空气质量越发受到人们的关注，车内环保技术正渐渐成为各主机厂新的角逐领域。车内气味主要来源于车内零部件的散发。目前对于汽车零部件的气味评级方法有气味袋式法和材料法，气味袋式法主要对汽车总成进行气味评价，材料法主要对汽车零部件进行气味评价，因为汽车总成与汽车零部件的体积不一样，因此用到的的气味评价试验装置也是不一样的。所以在对汽车零部件进行气味评价时，需要采用不同的气味评价试验装置，导致场地占用面积增加。同时现有的气味评价试验装置未考虑选择选材的问题，导致在对汽车零部件的气味进行评价时，容易受到背景气味的影响，影响对汽车零部件气味的判断。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种用于汽车零部件气味评价的专用台架，在对汽车零部件进行气味评价时，不会受到背景气味的影响，正确得出汽车零部件的气味等级，且具有通用性，可适合气味袋式法和材料法。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种用于汽车零部件气味评价的专用台架，包括台面；
6.包括支架，支架上设置有台面；
7.台面的中心位置设置有凹槽，凹槽内插有中心柱；台面上设置有多条围绕台面中心呈辐射状分布的插槽，插槽与凹槽连通；
8.中心柱的侧面沿其周向均匀设置有多个纵向排布的连接条，连接条上开设有与插槽连通的滑槽；
9.滑槽内插有钢化玻璃板，钢化玻璃板底部插入到插槽内；
10.连接条与中心柱的材质为聚四氟乙烯；支架的材质为不锈钢。
11.进一步地，插槽延伸至台面的边缘。
12.进一步地，台面的边缘设置有若干与插槽一一对应的防脱出机构。
13.进一步地，防脱出机构包括固定在支架侧壁上的连接板，连接板上固定有连接块，连接块的外侧伸出台面且顶部设置有第一挡块，第一挡块的内侧顶部水平设置有第二挡块，第二挡块设置在台面上方；第二挡块的内侧开设有卡口，卡口设置在钢化玻璃板的延长面上；
14.第二挡块的前面和后面均设置有与卡口连通的螺栓孔，螺栓孔内插有螺栓。
15.进一步地，连接块包括固定在支架侧壁上的固定套筒，固定套筒内设置有活动块
及复位弹簧，复位弹簧套设在活动块上，一端与活动块外壁固定，另一端与套筒内壁固定；
16.活动块一端伸出固定套筒内，延伸至台面外侧；活动块顶部设置有第一挡块。
17.进一步地，连接板与连接块通过转轴连接。
18.进一步地，中心柱底部设置有与凹槽相配合的插块。
19.本实用新型提出了一种用于汽车零部件气味评价的专用台架，具有以下优势：
20.1)本实用新型中的专用台架主要由四个部件组成，分别为支架、台面、中心中和钢化玻璃板，四个部件可分解组装，方便运输。
21.2)本实用新型中四个部件的材质仅为不锈钢、钢化玻璃、聚四氟乙烯，使得在对汽车零部件进行气味评价时，不会受到背景气味的影响，正确得出汽车零部件的气味等级；
22.3)本装置具有通用性，可适合气味袋式法和材料法，当采用气味袋式法评价气味时，只需将中心柱及钢化玻璃板拆卸下来即可；当采用材料法气味多工位评价气味时，安装上中心柱及钢化玻璃板，将台面分为若干区域即可。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型一种用于汽车零部件气味评价的专用台架的结构示意图；
25.图2为图1中台面的结构示意图；
26.图3为图1中一防脱出机构的结构示意图；
27.图4为图1中另一防脱出机构的结构示意图；
28.图5为图4的主视图。
29.图中：
30.1、支架；2、台面；3、中心柱；4、钢化玻璃板；5、连接条；6、防脱出机构；7、连接板；8、连接块；9、第一挡块；10、第二挡块；11、卡口；12、螺栓孔；13、螺栓；14、固定套筒；15、活动块；16、复位弹簧；17、凹槽；18、插槽。
具体实施方式
31.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
32.需要说明的是，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
33.对于本技术方案中的“第一”和“第二”，仅为对相同或相似结构，或者起相似功能的对应结构的称谓区分，不是对这些结构重要性的排列，也没有排序、或比较大小、或其他含义。
34.结合图1-5，本实用新型提供了一种用于汽车零部件气味评价的专用台架，包括支架1，支架1上设置有台面2；
35.台面2的中心位置设置有凹槽17，凹槽17内插有中心柱3；台面2上设置有多条围绕台面2中心呈辐射状分布的插槽18，插槽18与凹槽17连通；
36.中心柱3的侧面沿其周向均匀设置有多个纵向排布的连接条5，连接条5上开设有与插槽18连通的滑槽；
37.滑槽内插有钢化玻璃板4，钢化玻璃板4底部插入到插槽18；
38.连接条5与中心柱3的材质均为聚四氟乙烯；支架1的材质为不锈钢。
39.本实用新型中的专用台架主要由四个部件组成，分别为支架1、台面2、中心中和钢化玻璃板4，四个部件可分解组装，方便运输，且四个部件的材质仅为不锈钢、钢化玻璃、聚四氟乙烯，使得在对汽车零部件进行气味评价时，不会受到背景气味的影响，正确得出汽车零部件的气味等级；中心柱3侧面的连接条5上设置有可供钢化玻璃板4快速插入的插槽18，使得本装置拆装便捷。本装置适合气味袋式法和材料法，当采用气味袋式法评价气味时，只需将中心柱3及钢化玻璃板4拆卸下来即可；当采用材料法气味多工位评价气味时，安装上中心柱3及钢化玻璃板4，将台面2分为若干区域即可。
40.进一步的，插槽18延伸至台面2的边缘，使得插槽18内可插入不同长度的钢化玻璃板4。
41.更进一步的，因为插槽18一端延伸至台面2的边缘，因此当移动台架或台架受到震动时钢化玻璃板4易从插槽18内脱出或滑出，为了防止上述问题件发生，台面2的边缘设置有若干与插槽18一一对应的防脱出机构6。其中，防脱出机构6包括固定在支架侧壁上的连接板7，连接板7上水平固定有连接块8，连接块8的外侧伸出台面2且顶部设置有第一挡块9，第一挡块9的内侧顶部水平设置有第二挡块10，第二挡块10设置在台面2上方；第二挡块10的内侧开设有卡口11，卡口11设置在钢化玻璃板4的延长面上；第二挡块10的前面和后面均设置有与卡口11连通的螺栓孔12，螺栓孔12内插有螺栓13，具体参见附图3。处于台面2(或插槽18)边缘的钢化玻璃板4一端卡入卡口11内，并通过螺栓13固定，能够防止钢化玻璃板4从插槽18内脱出或滑出。
42.需要说明的是，当钢化玻璃板4的长度大于插槽18的长度时，为了便于防脱出机构6对钢化玻璃板4进行固定，防止钢化玻璃板4从插槽18内脱出或滑出。连接块8包括固定在台面2底部的固定套筒14，固定套筒14内设置有活动块15及复位弹簧16，复位弹簧16套设在活动块15上，一端与活动块15外壁固定，另一端与套筒内壁固定；活动块15一端伸出固定套筒14内，延伸至台面2外侧，具体参见附图4-5。通过拉动第一挡块9，使得活动块15从固定套筒14内伸出，使得连接块8的长度增加，利于对钢化玻璃板4进行固定。
43.需要说明的是，连接块8与第一挡块9通过转轴连接。
44.进一步的，中心柱3底部设置有与凹槽17相配合的插块。通过调整插块在凹槽17内的位置，可使得插槽18的位置与台面2上的凹槽17一一对应，利于组装台架。
45.进一步的，支架1底部设置有万向轮，利于移动台架。
46.需要说明的是，本实用新型对插槽18与凹槽17的数量没有特殊的限制，可以为如图1所示的8个。
47.显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。