一种白光传感器测量汽车天窗尺寸的装置的制作方法

1.本实用新型涉及生产加工设备技术领域，具体是涉及一种白光传感器测量汽车天窗尺寸的装置。


背景技术：

2.天窗采光，通风效率高，重量轻侧窗。天窗在现代建筑中的应用种类繁多，按其结构，位置，以及与屋顶的关系，可以概括为天顶、碰撞和抑郁型三类，目前天窗的骨架生产中，采用人工翻转天窗，目视调整放入托盘工装内的技术方案，目前天窗的骨架生产中，采用人工翻转天窗，目视调整放入托盘工装内的技术方案。
3.现有的天窗测量装置，存在着固定式测量，工装切换困难，调整尺寸耗时，维修困难，磨损产品表面，同时大量的传感器使用导致标定检查困难，积累误差大和装置价格高昂的问题，难以得到推广应用。
4.因此，需要提供一种白光传感器测量汽车天窗尺寸的装置，旨在解决上述问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的在于提供一种白光传感器测量汽车天窗尺寸的装置，以解决上述背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种白光传感器测量汽车天窗尺寸的装置，包括型材框架，所述型材框架内设置有天窗产品玻璃，所述天窗产品玻璃上设置有白光传感器，所述白光传感器设置在动力机构上，所述动力机构设置在型材框架上，所述白光传感器电路连接动力机构，通过将天窗产品玻璃输送到型材框架内，通过白光传感器利用白光作为测量介质，通过白光分解出来的各色波长和调节的物镜焦距项匹配，高速高精度扫描产品，测量天长面到基准点尺寸。
8.作为本实用新型进一步的方案，所述动力机构内设置有第一伺服电缸、第一电缸连接板、第二伺服电缸、第一旋转伺服电机、第二电缸连接板、第二旋转伺服电机、第三电缸连接板和第四电缸连接板，所述白光传感器、第一旋转伺服电机和第二旋转伺服电机，通过第二电缸连接板和白光传感器安装板紧固在一起，所述第一旋转伺服电机和第一伺服电缸，通过第四电缸连接板紧固在一起，所述第一旋转伺服电机和第二旋转伺服电机通过第二电缸连接板紧固在一起，所述第一伺服电缸和第二伺服电缸固定在型材框架上，所述第二伺服电缸的一侧设置有连接拖链，通过第一伺服电缸和第二伺服电缸控制移动，通过第一旋转伺服电机和第二旋转伺服电机控制旋转，得到水平和垂直旋转测量，测量尺寸和输入正确值比对，输出测量值和判定合格与否。
9.作为本实用新型进一步的方案，所述拖链又称电线电缆保护拖链，其作用为束缚电线、电缆、空压管和油压管以方便其转动和运动的装置，所述拖链两端均采用螺栓紧固连接，一端连接移动端，另一端连接固定端。
10.作为本实用新型进一步的方案，所述第一伺服电缸、第二伺服电缸、第一旋转伺服
电机和第二旋转伺服电机通过导线与电源电路连接。
11.作为本实用新型进一步的方案，所述型材框架上对称设置有夹紧定位传感器，所述夹紧定位传感器电路连接动力机构，通过天窗产品玻璃被夹紧定位后，夹紧定位传感器电路控制动力机构开始测量点位尺寸。
12.综上所述，本实用新型实施例与现有技术相比具有以下有益效果：
13.本实用新型通过白光传感器和动力机构的相互配合，达到了多方位、多角度、高速和高精度测量天窗面到基准点的尺寸的效果。
14.为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
15.图1为实用新型实施例的结构示意图。
16.图2为实用新型实施例中动力机构的结构示意图。
17.图3为实用新型实施例中动力机构后视图的结构示意图。
18.附图标记：1
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天窗产品玻璃、2
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白光传感器、3
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动力机构、4
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型材框架、5
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夹紧定位传感器、6
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第一伺服电缸、7
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第一电缸连接板、8
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拖链、9
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第二伺服电缸、10
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第一旋转伺服电机、11
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第二电缸连接板、12
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第二旋转伺服电机、13
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第三电缸连接板、14
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第四电缸连接板、15
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白光传感器安装板。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
21.实施例1
22.参见图1～图3，一种白光传感器测量汽车天窗尺寸的装置，包括型材框架4，所述型材框架4内设置有天窗产品玻璃1，所述天窗产品玻璃1上设置有白光传感器2，所述白光传感器2设置在动力机构3上，所述动力机构3设置在型材框架4上，所述白光传感器2电路连接动力机构3，通过将天窗产品玻璃1输送到型材框架4内，通过白光传感器2利用白光作为测量介质，通过白光分解出来的各色波长和调节的物镜焦距项匹配，高速高精度扫描产品，测量天长面到基准点尺寸。
23.所述动力机构3内设置有第一伺服电缸6、第一电缸连接板7、第二伺服电缸9、第一旋转伺服电机10、第二电缸连接板11、第二旋转伺服电机12、第三电缸连接板13和第四电缸连接板14，所述白光传感器2、第一旋转伺服电机10和第二旋转伺服电机12，通过第二电缸连接板11和白光传感器安装板15紧固在一起，所述第一旋转伺服电机10和第一伺服电缸6，通过第四电缸连接板14紧固在一起，所述第一旋转伺服电机10和第二旋转伺服电机12通过第二电缸连接板11紧固在一起，所述第一伺服电缸6和第二伺服电缸9固定在型材框架4上，所述第二伺服电缸9的一侧设置有连接拖链8，通过第一伺服电缸6和第二伺服电缸9控制移动，通过第一旋转伺服电机10和第二旋转伺服电机12控制旋转，得到水平和垂直旋转测量，
测量尺寸和输入正确值比对，输出测量值和判定合格与否。
24.优选的，在本实施例中，所述拖链8又称电线电缆保护拖链，其作用为束缚电线、电缆、空压管和油压管以方便其转动和运动的装置，所述拖链8两端均采用螺栓紧固连接，一端连接移动端，另一端连接固定端。
25.优选的，在本实施例中，所述第一伺服电缸6、第二伺服电缸9、第一旋转伺服电机10和第二旋转伺服电机12通过导线与电源电路连接。
26.实施例2
27.请参阅图1～图3，一种白光传感器测量汽车天窗尺寸的装置，包括型材框架4，还包括夹紧定位传感器5，所述型材框架4内设置有天窗产品玻璃1，所述天窗产品玻璃1上设置有白光传感器2，所述白光传感器2设置在动力机构3上，所述动力机构3设置在型材框架4上，所述白光传感器2电路连接动力机构3，通过将天窗产品玻璃1输送到型材框架4内，通过白光传感器2利用白光作为测量介质，通过白光分解出来的各色波长和调节的物镜焦距项匹配，高速高精度扫描产品，测量天长面到基准点尺寸。
28.所述动力机构3内设置有第一伺服电缸6、第一电缸连接板7、第二伺服电缸9、第一旋转伺服电机10、第二电缸连接板11、第二旋转伺服电机12、第三电缸连接板13和第四电缸连接板14，所述白光传感器2、第一旋转伺服电机10和第二旋转伺服电机12，通过第二电缸连接板11和白光传感器安装板15紧固在一起，所述第一旋转伺服电机10和第一伺服电缸6，通过第四电缸连接板14紧固在一起，所述第一旋转伺服电机10和第二旋转伺服电机12通过第二电缸连接板11紧固在一起，所述第一伺服电缸6和第二伺服电缸9固定在型材框架4上，所述第二伺服电缸9的一侧设置有连接拖链8，通过第一伺服电缸6和第二伺服电缸9控制移动，通过第一旋转伺服电机10和第二旋转伺服电机12控制旋转，得到水平和垂直旋转测量，测量尺寸和输入正确值比对，输出测量值和判定合格与否。
29.与实施例1不同的是，所述型材框架4上对称设置有夹紧定位传感器5，所述夹紧定位传感器5电路连接动力机构3，通过天窗产品玻璃1被夹紧定位后，夹紧定位传感器5电路控制动力机构3开始测量点位尺寸。
30.本实施例的其余结构部分与实施例1相同。
31.本实用新型的工作原理是：将测量点正确尺寸输入，当需要检测天窗产品玻璃1外形尺寸，动力机构3接到plc信号，动力机构3x向或y向直线运动到所需测量点位置，采用白光传感器2，利用白光作为测量介质，通过白光分解出来的各色波长和调节的物镜焦距项匹配，高速高精度扫描产品，测量天长面到基准点尺寸，对被测表面无特殊要求，无论是漫反射或全反射被测表面都能检测，特别适合玻璃等透明物体表面平整度。自动检测产品的面差。当需要换向测量其他曲面点时，动力机构3水平方向旋转或垂直方向旋转，测量曲面点尺寸。
32.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。