导航仪外壳的制作方法

本实用新型涉及注塑技术领域，特别是涉及一种导航仪外壳。

背景技术：

导航仪是现代科技的产物，其多用在汽车上，主要用于定位、导航和娱乐，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载gps导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航仪更能满足车主的需求。

现阶段的导航仪内的显示屏安装的方式，大多数是利用螺丝锁附，然而，在锁附螺丝的过程中力度使用过度时，会对显示屏压坏，进而提升了不良品率；进一步地，随着使用的时间增加，当导航仪内部的螺丝难免会发生生锈的情况，加之汽车在行驶过程中会出现颠簸，进而使得显示屏出现松动，与其连接的线路出现接触不良，从而影响了显示的效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种能够代替螺丝进行锁附，避免对显示屏造成损坏的、以及能够保证显示屏不会发生松动的导航仪外壳。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种导航仪外壳，包括：

底壳，所述底壳上开设有凹槽；

压合组件，所述压合组件包括扣合件、转动件及锁紧件，所述扣合件包括底座、顶持块及抵持块，所述底座设置于所述凹槽内，所述顶持块与所述底座连接，所述抵持块与所述底座连接，所述抵持块上开设有导通孔和避位槽，所述导通孔与所述避位槽连通，所述转动件与所述底座连接，所述锁紧件包括第一支撑座及卡接柱，所述第一支撑座设置于所述凹槽内，所述第一支撑座上开设有避空孔及通孔，所述避空孔与所述通孔连通，所述卡接柱穿设所述通孔；及

限位组件，所述限位组件包括固定件及定位块，所述固定件及所述定位块设置于所述凹槽内，所述固定件与所述定位块之间共同形成置物区。

在其中一个实施例中，所述转动件包括转轴及安装座，所述转轴设置于所述安装座上，所述转轴与所述底座连接，所述安装座设置于所述凹槽内。

在其中一个实施例中，所述卡接柱上开设有卡扣孔。

在其中一个实施例中，所述固定件包括第二支撑座、旋转轴及翻转块，所述第二支撑座设置于所述凹槽内，所述旋转轴设置于所述第二支撑座上，所述翻转块与所述旋转轴连接。

在其中一个实施例中，所述固定件还包括第一顶板，所述第一顶板设置于所述凹槽内。

在其中一个实施例中，所述固定件还包括第二顶板，所述第二顶板设置于所述凹槽内。

在其中一个实施例中，所述底壳上还开设有多个散热孔，各所述散热孔之间分别设置有间隔。

在其中一个实施例中，还包括锁紧柱，所述锁紧柱设置于所述底壳上。

在其中一个实施例中，所述底壳上还开设有走线孔。

在其中一个实施例中，还包括卡扣柱，所述卡扣柱设置于所述底壳上。

本实用新型相比于现有技术的优点及有益效果如下：

本实用新型为一种导航仪外壳，通过设置固定件及定位块，固定件与定位块共同形成的置物区用于放置显示屏，同时，固定件及定位块起到对显示屏限位的作用；进一步地，通过设置扣合件、转动件及锁紧件，在将显示屏放入后置物区后，通过转动底座，以使顶持块与显示屏贴合，同时，抵持块转动至第一支撑座的凹槽内，与第一支撑座的槽壁贴合，接着通过按压卡接柱将其按入导通孔内，并在按入导通孔内后，旋转卡接柱以使其转动至避位槽内，进而将卡接柱锁死，不会发生晃动。如此，通过上述方式，能够代替通过螺丝锁附的方式，将显示屏进行安装，进而避免由于锁附时用力多度对显示屏压坏，进一步地，也避免因螺丝生锈使得显示屏发生松动，从而导致显示屏的连接线束接触不良的情况发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型一实施方式的导航仪外壳的结构示意图；

图2为图1所示的导航仪外壳在a处的放大示意图；

图3为图1所示的导航仪外壳在另一视角的结构示意图；

图4为图3所示的导航仪外壳在b处的放大示意图；

图5为图4所示的导航仪外壳在另一视角的结构示意图；

图6为图5所示的导航仪外壳在c处的放大示意图；

图7为图1所示的导航仪外壳在另一视角的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，一种导航仪外壳，包括：底壳，所述底壳上开设有凹槽；压合组件，所述压合组件包括扣合件、转动件及锁紧件，所述扣合件包括底座、顶持块及抵持块，所述底座设置于所述凹槽内，所述顶持块与所述底座连接，所述抵持块与所述底座连接，所述抵持块上开设有导通孔和避位槽，所述导通孔与所述避位槽连通，所述转动件与所述底座连接，所述锁紧件包括第一支撑座及卡接柱，所述第一支撑座设置于所述凹槽内，所述第一支撑座上开设有避空孔及通孔，所述避空孔与所述通孔连通，所述卡接柱穿设所述通孔；限位组件，所述限位组件包括固定件及定位块，所述固定件及所述定位块设置于所述凹槽内，所述固定件与所述定位块之间共同形成置物区。通过设置固定件及定位块，固定件与定位块共同形成的置物区用于放置显示屏，同时，固定件及定位块起到对显示屏限位的作用；进一步地，通过设置扣合件、转动件及锁紧件，在将显示屏放入后置物区后，通过转动底座，以使顶持块与显示屏贴合，同时，抵持块转动至第一支撑座的凹槽内，与第一支撑座的槽壁贴合，接着通过按压卡接柱将其按入导通孔内，并在按入导通孔内后，旋转卡接柱以使其转动至避位槽内，进而将卡接柱锁死，不会发生晃动。如此，通过上述方式，能够代替通过螺丝锁附的方式，将显示屏进行安装，进而避免由于锁附时用力多度对显示屏压坏，进一步地，也避免因螺丝生锈使得显示屏发生松动，从而导致显示屏的连接线束接触不良的情况发生。

为了更好地说明导航仪外壳10的构思，以及更好地理解导航仪外壳10的方案，请参阅图1，一种导航仪外壳10，包括：底壳100、压合组件200及限位组件300，压合组件200及限位组件300均设置在底壳100上，压合组件200及限位组件300均用于锁紧显示屏。

请参阅图1、图2、图3及图4，底壳100上开设有凹槽110；压合组件200包括扣合件210、转动件220及锁紧件230，扣合件210包括底座211、顶持块212及抵持块213，底座211设置于凹槽110内，顶持块212与底座211连接，抵持块213与底座211连接，抵持块213上开设有导通孔213a和避位槽213b，导通孔213a与避位槽213b连通，转动件220与底座211连接，锁紧件230包括第一支撑座231及卡接柱232，第一支撑座231设置于凹槽110内，第一支撑座231上开设有避空孔231a及通孔，避空孔231a与通孔连通，卡接柱232穿设通孔；限位组件300包括固定件310及定位块320，固定件310及定位块320设置于凹槽110内，固定件310与定位块320之间共同形成置物区330。

请参阅图2，具体地，转动件220包括转轴221及安装座222，转轴221设置于安装座222上，转轴221与底座211连接，安装座222设置于凹槽110内。

请参阅图1，再具体地，固定件310包括第二支撑座311、旋转轴312及翻转块313，第二支撑座311设置于凹槽110内，旋转轴312设置于第二支撑座311上，翻转块313与旋转轴312连接。

请参阅图1，更具体地，固定件310还包括第一顶板314，第一顶板314设置于凹槽110内；固定件310还包括第二顶板315，第二顶板315设置于凹槽110内。

需要说明的是，扣合件210和锁紧件230在同一平面内处在同一高度，当将显示屏放入至置物区330时，工作人员可转动底座211，以使顶持块212与显示屏贴合，此时，抵持块213会与第一支撑座231上的避空孔231a的孔壁贴合。同时，由于导通孔213a的形状与与卡接柱232的形状相同，再将卡接柱232旋转卡入避位槽213b内，以使得抵持块213不会发生上下移动。同时，本申请设置有两个固定件310，将两个翻转块313旋转，以使翻转块313的一端与显示屏贴合，翻转块313的另一端与第一顶板314或者第二顶板315顶持固定，从而完成对显示屏两侧的固定。如此，通过设置固定件310及定位块320，固定件310与定位块320共同形成的置物区330用于放置显示屏，同时，固定件310及定位块320起到对显示屏限位的作用；进一步地，通过设置扣合件210、转动件220及锁紧件230，在将显示屏放入后置物区330后，通过转动底座211，以使顶持块212与显示屏贴合，同时，抵持块213转动至第一支撑座231的凹槽110内，与第一支撑座231的槽壁贴合，接着通过按压卡接柱232将其按入导通孔213a内，并在按入导通孔213a内后，旋转卡接柱232以使其转动至避位槽213b内，进而将卡接柱232锁死，不会发生晃动。如此，通过上述方式，能够代替通过螺丝锁附的方式，将显示屏进行安装，进而避免由于锁附时用力多度对显示屏压坏，进一步地，也避免因螺丝生锈使得显示屏发生松动，从而导致显示屏的连接线束接触不良的情况发生。

还需要说明的是，当顶持块212与显示屏贴合时，抵持块213未能与第一支撑座231的避空孔231a的孔壁贴合时，可加置物区330内增加垫板，以提高显示屏的高度。

请参阅图5和图6，进一步地，在一实施方式中，卡接柱232上开设有卡扣孔232a。

需要说明的是，抵持块213上设置有卡扣位213c，卡扣位213c位于避位槽213b的一侧，卡扣孔232a与卡扣位213c相扣合，且卡扣位213c及卡扣孔232a设置有两个。如此，通过将卡接柱232上的卡扣孔232a卡入卡扣位213c内，能够有效地对抵持块213进行限位，防止抵持块213发生上下及左右晃动。

请参阅图3，进一步地，在一实施方式中，底壳100上还开设有多个散热孔120，各散热孔120之间分别设置有间隔。

需要说明的是，散热孔120对导航仪内的显示组件起到散热作用。

请参阅图7，进一步地，在一实施方式中，导航仪外壳10还包括锁紧柱400，锁紧柱400设置于底壳100上。

请参阅图7，具体地，导航仪外壳10还包括卡扣柱500，卡扣柱500设置于底壳100上。

需要说明的是，锁紧柱400及卡扣柱500均用于方便底壳安装在汽车支架或其他安装支架上，锁附螺丝即可。

请参阅图3，进一步地，在一实施方式中，底壳100上还开设有走线孔130。需要说明的是，走线孔130用于走线，方便对线束进行整理。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

上述导航仪外壳10，通过设置固定件310及定位块320，固定件310与定位块320共同形成的置物区330用于放置显示屏，同时，固定件310及定位块320起到对显示屏限位的作用；进一步地，通过设置扣合件210、转动件220及锁紧件230，在将显示屏放入后置物区330后，通过转动底座211，以使顶持块212与显示屏贴合，同时，抵持块213转动至第一支撑座231的凹槽110内，与第一支撑座231的槽壁贴合，接着通过按压卡接柱232将其按入导通孔213a内，并在按入导通孔213a内后，旋转卡接柱232以使其转动至避位槽213b内，进而将卡接柱232锁死，不会发生晃动。如此，通过上述方式，能够代替通过螺丝锁附的方式，将显示屏进行安装，进而避免由于锁附时用力多度对显示屏压坏，进一步地，也避免因螺丝生锈使得显示屏发生松动，从而导致显示屏的连接线束接触不良的情况发生。

以上所述实施方式仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。