一种汽车降噪性检测装置的制作方法

本实用新型涉及汽车降噪性检测技术领域，尤其涉及一种汽车降噪性检测装置。

背景技术：

汽车噪声(carnoise)，即汽车行驶在道路上时，内燃机、喇叭、轮胎等都会发出大量的人类不喜欢的声音。汽车噪声严重影响人的身体健康。近年来，城市机动车辆增长很快，伴随而来的交通噪声污染环境现象也日益突出。专家认为，汽车对环保最大的危害是噪音污染。

目前，汽车降噪性检测工作中需要用到汽车降噪性检测装置，现有汽车降噪性检测装置，大都为单分贝仪检测机构式设计，实际进行汽车降噪性检测工作时容错率不高，且不利于进行较为精确的汽车降噪性检测工作，此外缺乏检测装置本体的减震缓冲机构，实际进行汽车降噪性检测装置工作时，车体震动往往极易造成分贝仪检测机构的检测不准确。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车降噪性检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车降噪性检测装置，包括底座，所述底座顶壁两侧壁对称固定连接有连接板，两个所述连接板上方相向一侧侧壁之间固定连接有连接杆，所述连接杆外侧壁呈对称滑动连接有安装块，两个所述安装块顶壁固定连接有同一箱体；

所述箱体顶壁两侧中间位置开设有第一凹槽，两个所述第一凹槽内底壁开设有安装槽，所述安装槽内底壁中心位置固定安装有计算机，两个所述第一凹槽内设置有分贝仪；

所述安装槽一侧侧壁中间位置开设有贯穿箱体对应一侧外侧壁的第二凹槽，所述第二凹槽内固定安装有控制面板，所述控制面板通过数据线连接有计算机，所述安装槽远离第二凹槽一侧侧壁中间位置开设有贯穿箱体对应一侧外侧壁的气槽，所述气槽远离安装槽一侧开口处内侧壁固定安装有防尘网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座为硬质橡胶材质，所述底座底壁呈水平等距离固定连接有多个防滑条。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装块下方两侧壁中间位置之间开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有连接杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述安装块相离一侧侧壁与其对应一侧连接板对应一侧侧壁之间滑动连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧内滑动连接有连接杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述安装块相向一侧侧壁之间固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧内滑动连接有连接杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一凹槽内侧壁呈上下对称固定连接有橡胶圈，同在一侧的两个所述橡胶圈内固定连接有其对应一侧第一凹槽内的分贝仪，两个所述分贝仪通过数据线连接有计算机。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，汽车降噪性检测装置，为双分贝仪检测机构式设计，实际进行汽车降噪性检测工作时容错率高，且利于进行较为精确的汽车降噪性检测工作。

2、与现有技术相比，汽车降噪性检测装置，设置有检测装置本体的减震缓冲机构，实际进行汽车降噪性检测装置工作时，车体震动往往不易造成分贝仪检测机构的检测不准确。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车降噪性检测装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车降噪性检测装置的图1中a处的放大图；

图3为本实用新型提出的一种汽车降噪性检测装置的图1中b处的放大图。

图例说明：1、底座；2、连接板；3、连接杆；4、安装块；5、箱体；6、第一凹槽；7、安装槽；8、计算机；9、分贝仪；10、第二凹槽；11、控制面板；12、气槽；13、防滑条；14、滑槽；15、第一弹簧；16、第二弹簧；17、橡胶圈；18、防尘网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车降噪性检测装置，包括底座1，底座1顶壁两侧壁对称固定连接有连接板2，两个连接板2上方相向一侧侧壁之间固定连接有连接杆3，连接杆3外侧壁呈对称滑动连接有安装块4，两个安装块4顶壁固定连接有同一箱体5，箱体5为活动式结构设计，箱体5顶壁两侧中间位置开设有第一凹槽6，两个第一凹槽6内底壁开设有安装槽7，安装槽7内底壁中心位置固定安装有计算机8，两个第一凹槽6内设置有分贝仪9，两个分贝仪9可对待检测车辆的噪声进行收集工作，实际进行汽车降噪性检测工作时容错率高，且利于进行较为精确的汽车降噪性检测工作，安装槽7一侧侧壁中间位置开设有贯穿箱体5对应一侧外侧壁的第二凹槽10，第二凹槽10内固定安装有控制面板11，控制面板11通过数据线连接有计算机8，安装槽7远离第二凹槽10一侧侧壁中间位置开设有贯穿箱体5对应一侧外侧壁的气槽12，起到安装槽7内计算机8的通风散热作用，气槽12远离安装槽7一侧开口处内侧壁固定安装有防尘网18，起到通风防尘作用。

底座1为硬质橡胶材质，起到装置本体的减震作用，底座1底壁呈水平等距离固定连接有多个防滑条13，起到装置本体的放置防滑作用，安装块4下方两侧壁中间位置之间开设有滑槽14，滑槽14内滑动连接有连接杆3，两个安装块4相离一侧侧壁与其对应一侧连接板2对应一侧侧壁之间滑动连接有第一弹簧15，两个第一弹簧15内滑动连接有连接杆3，两个安装块4相向一侧侧壁之间固定连接有第二弹簧16，第二弹簧16内滑动连接有连接杆3，箱体5为左右活动式的弹性结构设计，第一凹槽6内侧壁呈上下对称固定连接有橡胶圈17，同在一侧的两个橡胶圈17内固定连接有其对应一侧第一凹槽6内的分贝仪9，两个分贝仪9通过数据线连接有计算机8，检测时车体的震动不易造成对箱体5第一凹槽6内的分贝仪9造成震动影响。

工作原理：使用时，可通过装置本体底座1上的多个防滑条13进行装置本体于待检测车辆内的放置工作，由于底座1为硬质橡胶材质，且箱体5为左右活动式的弹性结构设计，以及分贝仪9固定安装于其对应一侧第一凹槽6内的两个橡胶圈17内，因此检测时车体的震动不易造成对箱体5第一凹槽6内的分贝仪9造成震动影响，两个分贝仪9可对待检测车辆的噪声进行收集工作，并将检测数据传输至计算机8进行分析处理工作，计算机8可进行数据分析处理工作，并将其经由数据线传输至控制面板11上的显示屏进行数据呈现工作，进而完成汽车降噪性检测工作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。