一种声屏障疲劳测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及疲劳试验装置的技术领域，更具体讲是一种声屏障疲劳测试装置，尤其适用于对铁路、公路、市政领域的声屏障进行疲劳测试。


背景技术：

2.高速铁路、公路、市政桥梁建成通车后，促进了经济的发展、方便了人们的出行，但随之产生的噪音污染也让路边居民的生活深受影响。噪音主要来源于机车发动机、排气、轮胎高速运行等因素，噪音污染的声级大小和污染范围取决于车速、车流量、重型车流的比例、路面结构、路面宽度、道路两侧建筑物结构等。解决此类噪音污染问题，当前最好的方法便是增设声屏障。但是当列车等机动车高速通过时，受车辆脉动压力的反复作用又会使声屏障出现疲劳破坏，因此需要定期对声屏障进行疲劳测试。目前，能够进行声屏障疲劳测试的装置不太多，且大多存在结构不合理、框架结构稳定性不高、受力不均匀、拆装麻烦、操作不便、安全性不高、缺乏通用性、适用范围小的缺点，不能保证声屏障疲劳测试顺利稳定地进行，而且通过一套测试装置也无法满足多种不同规格尺寸的声屏障疲劳测试需求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种声屏障疲劳测试装置。利用本实用新型能够对多种不同规格尺寸的声屏障顺利稳定地进行疲劳测试，本实用新型具有结构稳定、受力均匀、便于拆装、操作方便、使用安全、通用性强、适用范围广的优点。
4.本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现：
5.本实用新型的一种声屏障疲劳测试装置包括由底座和空心立柱组成的试验基台（作为本实用新型的安装基础），座置在空心立柱的顶面、且通过固定螺栓与底座连接为一体的声屏障样品（声屏障样品固定在底座上形成一个稳定的大刚度体；同时，声屏障样品支撑在空心立柱的顶面，在声屏障样品的上下方均形成较大的用于安装五级传力板的作业空间，而且空心立柱的位置沿声屏障样品的长度方向可以移动调节，这样就可以满足不同长度规格尺寸的声屏障安装需求，扩大了本实用新型的适用范围广和通用性），以对称方式夹持在声屏障样品的上下面、且通过连接螺栓固定的两套五级传力板，固定连接在两套五级传力板最上面和最下面正中的两块加载板（由于在两块加载板与声屏障样品之间对称设置有纵横分层叠置的两套五级传力板，因此由外部的加载动力设备作用到两块加载板上的拉力或压力会通过两套对称的五级传力板逐级均匀地传递到声屏障样品的表面，最终实现模拟声屏障均匀承受拉压载荷检测条件的要求整体构成一套用于声屏障疲劳测试装置）；每套所述五级传力板均是包括自外至内依次纵横分层叠置的第一级传力板、第二级传力板、第三级传力板、第四级传力板、第五级传力板。
6.本实用新型中所述第一级传力板、第三级传力板、第五级传力板沿着声屏障样品的宽度方向排布，第二级传力板、第四级传力板沿着声屏障样品的长度方向排布（这样就形
成了纵横分层叠置的五级传力板——即相邻两层传力板保持垂直关系）；第一级传力板、第二级传力板和第三级传力板的数量均为两个，第四级传力板和第五级传力板的数量均为四个；每套五级传力板中的第二级传力板、第三级传力板、第四级传力板均通过四个三层连接螺栓连接在一起（第二级传力板、第三级传力板、第四级传力板形成一个三层相连的小刚度体框架）；两套五级传力板中对应端的上下两个第四级传力板、上下两个第五级传力板、声屏障样品均通过四个五层连接螺栓连接在一起（上下两个第四级传力板、上下两个第五级传力板、声屏障样品形成一个五层相连的小刚度体框架），两块加载板和两套五级传力板中的第一级传力板、第二级传力板、第四级传力板以及声屏障样品通过四个九层连接螺栓连接为一体（通过九层连接螺栓把两个加载板、两套五级传力板与声屏障样品完整的连接到一起，形成一个结构稳定、受力均匀的大刚度体框架）。
7.本实用新型中在每个所述第五级传力板的两端均开设有调宽备用孔（调宽备用孔是五层连接螺栓的备用孔，从而适用多种不同宽度规格尺寸的声屏障安装，扩大了本实用新型的适用范围广和通用性）。
8.本实用新型的工作原理如下：
9.本实用新型在两块加载板与声屏障样品之间对称设置有纵横分层叠置的两套五级传力板，这样由外部的加载动力设备作用到两块加载板上的拉力或压力会通过两套对称的五级传力板逐级均匀地传递到声屏障样品的表面，最终实现模拟声屏障均匀承受拉压载荷检测条件的要求，结构稳定、受力均匀、使用安全，能够顺利稳定地对声屏障进行疲劳测试。同时，由于本实用新型在第五级传力板的两端均开设有调宽备用孔，能够适用多种不同宽度规格尺寸的声屏障安装，又由于支撑在声屏障样品底面的空心立柱沿长度方向位置可调，可以满足不同长度规格尺寸的声屏障安装需求，因此本实用新型能够对多种不同规格尺寸的声屏障顺利稳定地进行疲劳测试，扩大了本实用新型的适用范围广和通用性。此外，本实用新型中的部件之间通过螺栓相连，便于拆装、操作方便。
10.本实用新型的有益技术效果如下：
11.利用本实用新型能够对多种不同规格尺寸的声屏障顺利稳定地进行疲劳测试，本实用新型具有结构稳定、受力均匀、便于拆装、操作方便、使用安全、通用性强、适用范围广的优点。
附图说明
12.图1是本实用新型的主视图。
13.图2是本实用新型的俯视图。
14.图中的序号说明：1、底座，2、空心立柱， 3、声屏障样品，4、五级传力板，4
‑
1、第一级传力板，4
‑
2、第二级传力板，4
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3、第三级传力板，4
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4、第四级传力板，4
‑
5、第五级传力板，5、加载板，6、固定螺栓，7、连接螺栓，7
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1、三层连接螺栓，7
‑
2、五层连接螺栓，7
‑
3、九层连接螺栓。
具体实施方式
15.本实用新型结合附图作进一步的描述：
16.如图1和图2所示，本实用新型的一种声屏障疲劳测试装置包括由底座1和空心立
柱2组成的试验基台（作为本实用新型的安装基础），座置在空心立柱2的顶面、且通过固定螺栓6与底座1连接为一体的声屏障样品3（声屏障样品3固定在底座1上形成一个稳定的大刚度体；同时，声屏障样品3支撑在空心立柱2的顶面，在声屏障样品3的上下方均形成较大的用于安装五级传力板4的作业空间，而且空心立柱2的位置沿声屏障样品3的长度方向可以移动调节，这样就可以满足不同长度规格尺寸的声屏障安装需求，扩大了本实用新型的适用范围广和通用性），以对称方式夹持在声屏障样品3的上下面、且通过连接螺栓7固定的两套五级传力板4，固定连接在两套五级传力板最上面和最下面正中的两块加载板5（由于在两块加载板5与声屏障样品3之间对称设置有纵横分层叠置的两套五级传力板4，因此由外部的加载动力设备作用到两块加载板5上的拉力或压力会通过两套对称的五级传力板4逐级均匀地传递到声屏障样品3的表面，最终实现模拟声屏障均匀承受拉压载荷检测条件的要求，整体构成一套用于声屏障疲劳测试装置）；每套所述五级传力板4均是包括自外至内依次纵横分层叠置的第一级传力板4
‑
1、第二级传力板4
‑
2、第三级传力板4
‑
3、第四级传力板4
‑
4、第五级传力板4
‑
5。
17.本实用新型中所述第一级传力板4
‑
1、第三级传力板4
‑
3、第五级传力板4
‑
5沿着声屏障样品3的宽度方向排布，第二级传力板4
‑
2、第四级传力板4
‑
4沿着声屏障样品3的长度方向排布（这样就形成了纵横分层叠置的五级传力板4——即相邻两层传力板保持垂直关系）；第一级传力板4
‑
1、第二级传力板4
‑
2和第三级传力板4
‑
3的数量均为两个，第四级传力板4
‑
4和第五级传力板4
‑
5的数量均为四个；每套五级传力板4中的第二级传力板4
‑
2、第三级传力板4
‑
3、第四级传力板4
‑
4均通过四个三层连接螺栓7
‑
1连接在一起（第二级传力板4
‑
2、第三级传力板4
‑
3、第四级传力板4
‑
4形成一个三层相连的小刚度体框架）；两套五级传力板4中对应端的上下两个第四级传力板4
‑
4、上下两个第五级传力板4
‑
5、声屏障样品3均通过四个五层连接螺栓7
‑
2连接在一起（上下两个第四级传力板4
‑
4、上下两个第五级传力板4
‑
5、声屏障样品3形成一个五层相连的小刚度体框架），两块加载板5和两套五级传力板4中的第一级传力板4
‑
1、第二级传力板4
‑
2、第四级传力板4
‑
4以及声屏障样品3通过四个九层连接螺栓7
‑
3连接为一体（通过九层连接螺栓7
‑
3把两个加载板5、两套五级传力板4与声屏障样品4完整的连接到一起，形成一个结构稳定、受力均匀的大刚度体框架）。
18.本实用新型中在每个所述第五级传力板4
‑
5的两端均开设有调宽备用孔4
‑5‑
1（调宽备用孔4
‑5‑
1是五层连接螺栓7
‑
2的备用孔，从而适用多种不同宽度规格尺寸的声屏障安装，扩大了本实用新型的适用范围广和通用性）。
19.本实用新型的具体使用情况如下：
20.首先，根据声屏障样品3的长度调整空心立柱2的位置，保证声屏障样品3的底面支撑在空心立柱2的顶面，并通过固定螺栓6将声屏障样品3固定在底座1上形成一个稳定的大刚度体。接着，依次将两套五级传力板4中对应端的上下两个第五级传力板4
‑
5、上下两个第四级传力板4
‑
4通过四个五层连接螺栓7
‑
2连接在声屏障样品3的上下面，形成一个五层相连的小刚度体框架——即第五级传力板4
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5沿着声屏障样品3的宽度方向排布、且第五级传力板4
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5的内表面与声屏障样品3的表面接触，第四级传力板4
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4沿着声屏障样品3的长度方向排布、且压合布置在第五级传力板4
‑
5的外表面。然后，再将依次将第三级传力板4
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3、第二级传力板4
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2纵横分层叠置压合在第四级传力板4
‑
4的外表面，并通过四个三层连接螺栓7
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1连接在一起，形成一个三层相连的小刚度体框架。紧跟着，在第二级传力板4
‑
2的外表面
压合上第一级传力板4
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1，在第一级传力板4
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1的外表面压合上加载板5，再通过九层连接螺栓7
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3把两个加载板5、两套五级传力板4与声屏障样品4完整的连接到一起，形成一个结构稳定、受力均匀的大刚度体框架。这样，本实用新型就组装完成了，只用将两个加载板5与外部的加载动力设备（例如电液伺服作动器）相连即可对声屏障进行疲劳测试：即由外部的加载动力设备作用到两块加载板5上的拉力或压力会通过两套对称的五级传力板4逐级均匀地传递到声屏障样品3的表面，最终实现模拟声屏障均匀承受拉压载荷检测条件的要求，结构稳定、受力均匀、使用安全，能够顺利稳定地对声屏障进行疲劳测试。