一种航空发动机试车台的制作方法

1.本实用新型属于航空发动机检测技术领域，具体涉及一种航空发动机试车台。


背景技术：

2.航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，而航空发动机试验在航空发动机研制过程中发挥着不可或缺的作用，通过航空发动机试验可以验证发动机设计的合理性，为发动机设计的改进和完善提供数据支持，可以考验发动机的可靠性，探究发动机设计的新技术和新方向，为发动机技术的向前发展提供依据。
3.在航空发动机试验的过程中，通常会利用到试车台，然而，现有的大多数航空发动机试车台在使用的过程中，不便于根据航空发动机的尺寸大小对其进行调节固定，从而导致了该航空发动机试验时的牢固性差，且使得该试车台难以适用于不同尺寸大小的航空发动机，从而导致了该试车台的实用性差，同时由于航空发动机体积和重量大，需要人工将航空发动机搬运到试车台的顶部，这样会使得操作的过程费时费力，从而为航空发动机的试验带来了不便，为此，我们提出了一种航空发动机试车台。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种航空发动机试车台，通过一种类型的航空发动机试车台适应多种尺寸形式的航空发动机。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空发动机试车台，包括底座，所述底座的侧面固定连接有安装块，所述安装块的内部螺纹套接有安装螺栓，所述底座顶部的一侧固定连接有支撑腿，所述支撑腿的顶部固定连接有顶板，所述底座的顶部固定连接有滑套，所述滑套的内部活动套接有滑块，所述滑块的底部固定连接有滚轮，且滑块顶部的一侧固定连接有侧板，所述侧板的一侧固定连接有把手，且侧板的另一侧固定连接有固定套，所述固定套的内部固定套接有电动推杆，所述电动推杆的顶端固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有放置板，所述顶板的顶部固定连接有一号支撑块，所述一号支撑块的顶部固定连接有一号支撑垫，所述顶板的顶部固定连接有二号支撑块，所述二号支撑块的顶部固定连接有二号支撑垫，所述顶板的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有夹具，所述夹具的内侧固定连接有固定弹簧，所述固定弹簧的一端固定连接有固定块，所述夹具的侧面螺纹套接有固定杆，所述固定块的一侧固定连接有固定垫。
6.作为一种优选的实施方式，所述安装块的数量为两个，且两个安装块分别通过两个安装螺栓与地基之间固定连接。
7.作为一种优选的实施方式，所述滑块的顶部与侧板的底部相互垂直，且滑块与滑套之间相套接适配。
8.作为一种优选的实施方式，所述电动推杆的底端与滑块的顶部固定连接，且电动推杆底端的一侧通过导线与外接电路电性连接。
9.作为一种优选的实施方式，所述一号支撑垫的材质为橡胶材料，且一号支撑垫的顶部与航空发动机底部的一侧相接触。
10.作为一种优选的实施方式，所述二号支撑垫的材质为橡胶材料，且二号支撑垫的顶部与航空发动机底部的另一侧相接触。
11.作为一种优选的实施方式，所述固定杆的一端与固定块另一侧的中部相接触，且固定杆与固定弹簧之间相互平行。
12.作为一种优选的实施方式，所述固定垫的材质为橡胶材料，且固定垫的一侧与航空发动机的侧面相接触。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.该航空发动机试车台，通过设置夹具
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固定弹簧
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固定块
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固定杆和固定垫，可以在航空发动机试验的过程中，通过转动固定杆，使得固定块在固定杆的推力作用下发生移动，且固定块会带动固定垫发生运动，促使固定垫与航空发电机的表面紧密接触，便于根据航空发动机的尺寸大小对其进行调节固定，增强了航空发动机固定的牢固性，避免了航空发动机在试验发生晃动的问题，从而提高了航空发动机试验的稳定性，且能够使得该试车台适用于不同尺寸大小的航空发动机，从而提高了该试车台的实用性；
15.该航空发动机试车台，通过设置滑套
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滑块
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滚轮
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侧板
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把手
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固定
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电动推杆
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连接板和放置板，可以在航空发动机试验的过程中，通过启动电动推杆，使得放置板发生上移，再推动把手，对侧板进行施力，使得滑块底部的滚轮因受力发生滚动，并带动滑块在滑套的内部发生水平移动，从而将航空发动机从试车台的底部移动到试车台的顶部，这样一来避免了传统需要利用人工手动进行搬运而操作繁琐且费时费力的问题，同时降低了试验人员的劳动量，从而为航空发动机的试验带来了便利；
16.该航空发动机试车台，通过设置安装块和安装螺栓，可以在航空发动机试验的过程中，通过转动安装螺栓，使得安装螺栓在安装块的内部发生旋转移动，且安装螺栓会贯穿安装块并延伸至地基的内部，便于对底座的底部进行牢固固定，避免了试车台在试验因受力发生滑动而影响航空发动机试验结果的问题，从而提高了航空发动机试验结果的准确性。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例提供的航空发动机试车台的正面主视结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例提供的航空发动机试车台的正面局部剖视结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例提供的航空发动机试车台中的夹具的侧面示意图；
20.图4为本实用新型实施例提供的航空发动机试车台中的固定垫的侧面示意图。
21.标号：1
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底座；2
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安装块；3
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安装螺栓；4
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支撑腿；5
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顶板；6
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滑套；7
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滑块；8
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滚轮；9
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侧板；10
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把手；11
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固定套；12
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电动推杆；13
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连接板；14
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放置板；15
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一号支撑块；16
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一号支撑垫；17
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二号支撑块；18
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二号支撑垫；19
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连接块；20
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夹具；21
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固定弹簧；22
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固定块；23
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固定杆；24
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固定垫。
具体实施方式
22.下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
23.以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。
24.请参阅图1和图2，本实用新型提供一种航空发动机试车台，包括底座1和放置板14，为了提高该试车台使用时的稳定性，可在底座1的侧面固定连接安装块2，在安装块2的内部螺纹套接安装螺栓3，而安装块2的数量为两个，且两个安装块2的大小相等，两个安装块2分别通过两个安装螺栓3与地基之间固定连接；这样一来，当将试车台放置在地基上，可使得底座1的底部与地基的顶部相接触，再转动安装螺栓3，使得安装螺栓3发生旋转移动，且安装螺栓3会贯穿安装块2并延伸至地基的内部，便于对该试车台进行安装固定，避免了试车台在试验因受力而发生滑动的问题，从而提高了该试车台使用时的稳定性。
25.请参阅图1和图2，为了便于在水平方向上对放置板14的位置进行调节，可在底座1顶部的一侧固定连接支撑腿4，在支撑腿4的顶部固定连接顶板5，在底座1的顶部固定连接滑套6，在滑套6的内部活动套接滑块7，在滑块7的底部固定连接滚轮8，且在滑块7顶部的一侧固定连接侧板9，而滑块7的顶部与侧板9的底部相互垂直，且滑块7与滑套6之间相适配，在侧板9的一侧固定连接把手10；当推动把手10，对侧板9进行施力，且侧板9会带动滑块7，使得滑块7底部的滚轮8因受力而发生滚动，并带动滑块7在滑套6的内部发生水平移动，且滑块7会带动放置板14发生移动，从而便于在水平方向上对放置板14的位置进行调节。
26.请参阅图1和图2，为了便于在竖直方向上对放置板14的位置进行调节，可在侧板9的另一侧固定连接固定套11，在固定套11的内部固定套接电动推杆12，而电动推杆12的底端与滑块7的顶部固定连接，且电动推杆12底端的一侧通过导线与外接电路电性连接，在电动推杆12的顶端固定连接连接板13，在连接板13的底部固定连接放置板14；当启动电动推杆12，使得电动推杆12发生伸缩运动，并带动连接板13发生竖直上下移动，使得放置板14在连接板13的带动下发生竖直上下移动，从而便于在竖直方向上对放置板14的位置进行调节。
27.请参阅图1和图2，为了便于对航空发动机底部的一侧进行辅助支撑，可在顶板5的顶部固定连接一号支撑块15，在一号支撑块15的顶部固定连接一号支撑垫16，而一号支撑垫16的材质为橡胶材料，且一号支撑垫16的顶部与航空发动机底部的一侧相接触；当将放置板14移动到顶板5的正上方，再将放置板14上的航空发动机移动到一号支撑垫16的顶部，使得一号支撑垫16的顶部与航空发动机底部的一侧紧密贴合，从而便于对航空发动机底部的一侧进行辅助支撑。
28.请参阅图1和图2，为了便于对航空发动机底部的另一侧进行辅助支撑，可在顶板5的顶部固定连接二号支撑块17，在二号支撑块17的顶部固定连接二号支撑垫18，而二号支撑垫18的材质为橡胶材料，且二号支撑垫18的顶部与航空发动机底部的另一侧相接触；当将放置板14移动到顶板5的正上方，再将放置板14上的航空发动机移动到二号支撑垫18的顶部，使得二号支撑垫18的顶部与航空发动机底部的另一侧紧密贴合，从而便于对航空发动机底部的另一侧进行辅助支撑。
29.请参阅图1
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图2和图3，为了便于对航空发动机进行调节固定，可在顶板5的顶部固定连接连接块19，在连接块19的顶部固定连接夹具20，在夹具20的内侧固定连接固定弹簧21，在固定弹簧21的一端固定连接固定块22，在夹具20的侧面螺纹套接固定杆23，而固定杆
23的一端与固定块22另一侧的中部相接触，且固定杆23与固定弹簧21之间相互平行；当将航空发动机放置在一号支撑垫16和二号支撑垫18的顶部时，航空发动机的中部会位于夹具20的内部，此时转动固定杆23，使得固定杆23发生旋转移动，且固定杆23会推动固定块22发生移动，使得固定块22向航空发动机靠近，从而便于根据航空发动机的尺寸大小对其进行调节固定。
30.请参阅图3和图4，为了增强航空发动机固定的牢固性，可在固定块22的一侧固定连接固定垫24，而固定垫24的材质为橡胶材料，且固定垫24的一侧与航空发动机的侧面相接触；当固定块22在固定杆23的推力作用下发生移动时，固定块22会带动固定垫24发生运动，使得固定垫24与航空发动机之间紧密贴合，从而增强了航空发动机固定的牢固性。
31.下面对本实用新型实施例提供航空发动机试车台的工作原理及使用流程进行详细说明：
32.首先将试车台放置在地基上，使得底座1的底部与地基的顶部相接触，再转动安装螺栓3，使得安装螺栓3发生旋转移动，且安装螺栓3会贯穿安装块2并延伸至地基的内部，便于对该试车台进行安装固定，避免了试车台在试验因受力而发生滑动的问题，从而提高了该试车台使用时的稳定性；
33.接着将待试验的航空发动机放置在放置板14的顶部，再启动电动推杆12，使得电动推杆12发生延伸运动，并带动连接板13发生竖直上移动，使得放置板14在连接板13的带动下发生竖直上移动，从而便于在竖直方向上对放置板14的位置进行调节；若放置板14移动的高度大于顶板5的高度时，推动把手10，对侧板9进行施力，且侧板9会带动滑块7，使得滑块7底部的滚轮8因受力而发生滚动，并带动滑块7在滑套6的内部发生水平移动，且滑块7会带动放置板14发生移动，从而便于在水平方向上对放置板14的位置进行调节，紧接着当放置板14移动到顶板5的正上方时，将放置板14上的航空发动机移动到一号支撑垫16和二号支撑垫18的顶部，从而便于利用一号支撑垫16和二号支撑垫18对航空发动机底部的两侧进行辅助支撑；
34.最后转动固定杆23，使得固定杆23发生旋转移动，且固定杆23会推动固定块22发生移动，且固定块22会带动固定垫24发生运动，使得固定垫24与航空发动机之间紧密贴合，便于根据航空发动机的尺寸大小对其进行调节固定，增强了航空发动机固定的牢固性，避免了航空发动机在试验发生晃动的问题，从而提高了航空发动机试验的稳定性，且能够使得该试车台适用于不同尺寸大小的航空发动机，从而提高了该试车台的实用性。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化
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修改
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替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。