车辆倾角测量仪用传感器的制作方法

1.本实用新型涉及测量设备技术领域，具体为车辆倾角测量仪用传感器。


背景技术：

2.倾角仪又称角度仪、电子式角度仪，常用于水平角度、相对角度、倾角测量。车轮外倾角可以利用测量头上的高精度角度传感器直接测出，主销内倾角、主销后倾角、转向角差、最大转向角则利用车轮外倾角随车轮转角不同而变化这一特性来测量。
3.然而市场上的传感器在使用过程中难以将数据实时传输给移动终端设备，且传感器难以实现太阳能供电，不利于户外长期使用，并且现有的传感器还存在防摔效果较差的问题，为此，我们提出车辆倾角测量仪用传感器。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供车辆倾角测量仪用传感器，以解决上述背景技术中提出的市场上的传感器在使用过程中难以将数据实时传输给移动终端设备，且传感器难以实现太阳能供电，不利于户外长期使用，并且现有的传感器还存在防摔效果较差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车辆倾角测量仪用传感器，包括顶盖、角度传感器和底盖，所述顶盖的内侧下方设置有压板，且压板的外侧四角均安装有套管，所述套管的上方连接有内杆，且内杆与套管的外侧套接有弹簧，所述压板的下方安装有第一围垫，且第一围垫的下方安置有控制器，所述控制器的右侧设置有蓝牙模块，且蓝牙模块的下方安装有蓄电池组，所述角度传感器安置于蓄电池组的左侧，且蓄电池组的右侧连接有定时器，所述蓄电池组的下方安装有第二围垫，所述底盖安装于第二围垫的下方，且底盖的内部侧边缘安装有基台，所述底盖的外表面镶嵌有太阳能电池板，且太阳能电池板的外侧包围有保护圈层。
6.优选的，所述顶盖与底盖的连接处均匀贯穿有连接螺丝，且顶盖通过连接螺丝与底盖之间构成可拆卸结构。
7.优选的，所述套管与内杆之间构成伸缩结构，同时压板通过弹簧与顶盖之间构成弹性结构。
8.优选的，所述第一围垫和第二围垫之间形成全包围结构，且第一围垫与第二围垫的材质均为eva泡棉。
9.优选的，所述定时器通过导线与控制器的输入端电性连接，且控制器的输出端通过导线与蓝牙模块电性连接。
10.优选的，所述保护圈层与太阳能电池板的侧边缘之间形成全包围结构，且太阳能电池板与蓄电池组之间的连接方式为电线连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.该车辆倾角测量仪用传感器设置连接螺丝沿着顶盖与底盖的四周安装了一圈，通过连接螺丝将顶盖与底盖固定在一起，螺丝固定的方式使得顶盖与底盖之间后期拆卸快
捷，便于后期内部维修，设置第一围垫和第二围垫对内部电器元件整体包裹，进而减小内部元件容易摔坏的风险；
13.2.设置套管与内杆以及弹簧组成弹性伸缩结构，该结构安装在压板与顶盖的连接处四角，使得顶盖与底盖连接在一起时，弹簧处于弹性压缩状态，进而利用弹簧的弹性作用提高第一围垫和第二围垫之间的包裹紧密性，进而提高防摔效果；
14.3.设置通过蓝牙模块与移动终端设备进行配对使用，可以将角度传感器测得的数据远程传输给移动终端设备，便于工作人员及时了解数据状态，使得整个传感器的实用性得到大大加强，设置太阳能电池板与蓄电池组相互配合，以便于利用太阳能为整个装置供电，使得传感器更适合于户外长期使用，并且设置的保护圈层对太阳能电池板的边角进行包裹，有利于防止其易磕坏。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型图1中a处局部放大结构示意图；
17.图3为本实用新型仰视结构示意图。
18.图中：1、顶盖；2、压板；3、套管；4、内杆；5、弹簧；6、第一围垫；7、控制器；8、蓝牙模块；9、蓄电池组；10、角度传感器；11、定时器；12、底盖；13、基台；14、第二围垫；15、太阳能电池板；16、保护圈层；17、连接螺丝。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：车辆倾角测量仪用传感器，包括顶盖1、压板2、套管3、内杆4、弹簧5、第一围垫6、控制器7、蓝牙模块8、蓄电池组9、角度传感器10、定时器11、底盖12、基台13、第二围垫14、太阳能电池板15、保护圈层16和连接螺丝17，顶盖1的内侧下方设置有压板2，且压板2的外侧四角均安装有套管3，套管3的上方连接有内杆4，且内杆4与套管3的外侧套接有弹簧5，压板2的下方安装有第一围垫6，且第一围垫6的下方安置有控制器7，控制器7的右侧设置有蓝牙模块8，且蓝牙模块8的下方安装有蓄电池组9，角度传感器10安置于蓄电池组9的左侧，且蓄电池组9的右侧连接有定时器11，蓄电池组9的下方安装有第二围垫14，底盖12安装于第二围垫14的下方，且底盖12的内部侧边缘安装有基台13，底盖12的外表面镶嵌有太阳能电池板15，且太阳能电池板15的外侧包围有保护圈层16；
21.顶盖1与底盖12的连接处均匀贯穿有连接螺丝17，且顶盖1通过连接螺丝17与底盖12之间构成可拆卸结构，设置连接螺丝17沿着顶盖1与底盖12的四周安装了一圈，通过连接螺丝17将顶盖1与底盖12固定在一起，螺丝固定的方式使得顶盖1与底盖12之间后期拆卸快捷，便于后期内部维修，套管3与内杆4之间构成伸缩结构，同时压板2通过弹簧5与顶盖1之间构成弹性结构，设置套管3与内杆4以及弹簧5组成弹性伸缩结构，该结构安装在压板2与
顶盖1的连接处四角，使得顶盖1与底盖12连接在一起时，弹簧5处于弹性压缩状态，进而利用弹簧5的弹性作用提高第一围垫6和第二围垫14之间的包裹紧密性，进而提高防摔效果；
22.第一围垫6和第二围垫14之间形成全包围结构，且第一围垫6与第二围垫14的材质均为eva泡棉，设置第一围垫6和第二围垫14对内部电器元件整体包裹，进而减小内部元件容易摔坏的风险，定时器11通过导线与控制器7的输入端电性连接，且控制器7的输出端通过导线与蓝牙模块8电性连接，设置通过蓝牙模块8与移动终端设备进行配对使用，可以将角度传感器10测得的数据远程传输给移动终端设备，便于工作人员及时了解数据状态，使得整个传感器的实用性得到大大加强，保护圈层16与太阳能电池板15的侧边缘之间形成全包围结构，且太阳能电池板15与蓄电池组9之间的连接方式为电线连接，设置太阳能电池板15与蓄电池组9相互配合，以便于利用太阳能为整个装置供电，使得传感器更适合于户外长期使用，并且设置的保护圈层16对太阳能电池板15的边角进行包裹，有利于防止其易磕坏。
23.工作原理：对于这类的车辆倾角测量仪用传感器，首先将顶盖1盖在底盖12上，使得第一围垫6压在第二围垫14上方，而压板2压住基台13，此时顶盖1处于凸出状态，然后向下按压顶盖1，使得顶盖1带动内杆4向套管3内部回缩，同时压缩弹簧5缩短，使得第一围垫6与第二围垫14压合紧密，直至顶盖1贴近底盖12上边缘，然后逐个拧紧连接螺丝17进行连接固定，保护圈层16对太阳能电池板15的边角进行包裹，有利于防止其易磕坏，太阳能电池板15吸收太阳能量并将其转化为电能存储在蓄电池组9内部，蓄电池组9为整个装置内部供电，通过定时器11和控制器7的配合，设定蓝牙模块8的间歇启动时间，使得蓝牙模块8可以间歇性启动和休眠，便于节省能源，角度传感器10可以检测到偏移倾角，并且将数据传输给控制器7，控制器7进行数据分析处理，然后通过蓝牙模块8与移动终端设备的配对，进行数据传输，就这样完成整个车辆倾角测量仪用传感器的使用过程。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。