一种摩托车曲轴箱污染物排放测试用气袋装置的制作方法

本实用新型属于摩托车污染物测试技术领域，尤其是涉及一种摩托车曲轴箱污染物排放测试用气袋装置。

背景技术：

在欧三排放标准中，曲轴箱污染物排放试验通过目测法进行测量，随着欧四和欧五排放标准的实施，曲轴箱污染物排放试验比之前欧三的试验方法进行了较大的改动，欧四和欧五的曲轴箱污染物排放试验是通过发动机运转的三种工况，使用u型管进行曲轴箱内压力的测量，如果在规定的各个工况下，测得的曲轴箱内的压力均不超过测量时的大气压力，则认为曲轴箱污染物排放满足要求。如果在规定的某一工况下，在曲轴箱内测得的压力超过大气压力，有时则需要进行追加试验。追加试验以下选择两种方式，这两种方式就是气袋法试验和曲轴箱密封性试验。但是目前在市场上尚未发现功能比较完备的测试装置来进行气袋法试验。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种摩托车曲轴箱污染物排放测试用气袋装置，其结构简单，设计合理，进行摩托车曲轴箱污染物排放测试，同时确保摩托车的正常行驶，拆装和移动便捷，实用性强。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种摩托车曲轴箱污染物排放测试用气袋装置，其特征在于：包括盛装盒、设置在盛装盒内的气袋和与气袋连接的收集管部件，所述收集管部件的端部设置有三通接头，所述三通接头的入端接摩托车曲轴箱上的软管，所述三通接头的一个出口端接摩托车的空气滤清器，所述三通接头的另一个出口端连接所述收集管部件。

上述的一种摩托车曲轴箱污染物排放测试用气袋装置，其特征在于：所述盛装盒包括盒体和设置在盒体上的盖板，所述盖板的一侧通过合页和盒体铰接，所述盖板能打开和关闭，所述盖板上设置有把手，所述气袋放置在盒体内，所述气袋的顶部低于盒体的顶部。

上述的一种摩托车曲轴箱污染物排放测试用气袋装置，其特征在于：所述收集管部件包括依次连接的第一连接软管、气阀组件和第二连接软管，所述第二连接软管和三通接头的另一个出口端连接，所述第一连接软管和气袋连接。

上述的一种摩托车曲轴箱污染物排放测试用气袋装置，其特征在于：所述第二连接软管连接有至少一个气滤，所述气滤和三通接头的另一个出口端之间设置有第三连接软管。

上述的一种摩托车曲轴箱污染物排放测试用气袋装置，其特征在于：所述气阀组件包括连接在第一连接软管和第二连接软管之间的气阀和供气阀安装的安装件，所述安装件包括安装板、两个对称设置在安装板上的固定卡，所述安装板和盛装盒连接。

上述的一种摩托车曲轴箱污染物排放测试用气袋装置，其特征在于：所述固定卡包括圆弧部和与圆弧部连接的水平部，所述气阀的两端套设在圆弧部和安装板的容腔中。

上述的一种摩托车曲轴箱污染物排放测试用气袋装置，其特征在于：所述气袋上设置有充气接头管和放气接头管，所述充气接头管上设置有充气开关，所述放气接头管上设置有放气开关。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单、设计合理且安装布设简便。

2、本实用新型设置气袋，是为了在摩托车各种工况驾驶时，实现摩托车曲轴箱污染物排放的收集，当摩托车各种工况驾驶完成后气袋未膨胀，说明曲轴箱污染物排放合格；当摩托车各种工况驾驶完成后气袋膨胀，说明曲轴箱污染物排放不合格，从而实现摩托车曲轴箱污染物排放测试。

3、本实用新型设置气袋放置在盛装盒内，既方便该气袋装置在摩托车上的安装，又避免气袋的损害，提高了测试的准确性。

4、本实用新型设置三通接头，简便快捷的实现了摩托车曲轴箱污染物排放污染物通过三通接头连接所述收集管部件，快速进行曲轴箱污染物排放测试，实现摩托车曲轴箱污染物排放的收集的同时确保摩托车的正常行驶。

5、本实用新型设置收集管部件，实现摩托车曲轴箱污染物排放收集而进入气袋中，收集方便。

综上所述，本实用新型结构简单，设计合理，进行摩托车曲轴箱污染物排放测试，同时确保摩托车的正常行驶，拆装和移动便捷，实用性强。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型气阀组件的结构示意图。

附图标记说明:

1—气袋；2-1—充气接头管；2-2—放气接头管；

2-3—充气开关；2-4—放气开关；3—气阀；

3-1—安装板；3-2—固定卡；3-2-1—水平部；

3-2-2—圆弧部；3-3—第一螺钉；3-4—第二螺钉；

4—气滤；5—三通接头；6—盛装盒；

6-1—盒体；6-2—盖板；6-3—合页；

6-4—把手；7—第一连接软管；8—第二连接软管；

9—第三连接软管；10—第一圆孔；11—第二圆孔。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型包括盛装盒6、设置在盛装盒6内的气袋1和与气袋1连接的收集管部件，所述收集管部件的端部设置有三通接头5，所述三通接头5的入端接摩托车曲轴箱上的软管，所述三通接头5的一个出口端接摩托车的空气滤清器，所述三通接头5的另一个出口端连接所述收集管部件。

本实施例中，所述盛装盒6包括盒体6-1和设置在盒体6-1上的盖板6-2，所述盖板6-2的一侧通过合页6-3和盒体6-1铰接，所述盖板6-2能打开和关闭，所述盖板6-2上设置有把手6-4，所述气袋1放置在盒体6-1内，所述气袋1的顶部低于盒体6-1的顶部。

本实施例中，所述收集管部件包括依次连接的第一连接软管7、气阀组件和第二连接软管8，所述第二连接软管8和三通接头5的另一个出口端连接，所述第一连接软管7和气袋1连接。

本实施例中，所述第二连接软管8连接有至少一个气滤4，所述气滤4和三通接头5的另一个出口端之间设置有第三连接软管9。

本实施例中，所述气阀组件包括连接在第一连接软管7和第二连接软管8之间的气阀3和供气阀3安装的安装件，所述安装件包括安装板3-1、两个对称设置在安装板3-1上的固定卡3-2，所述安装板3-1和盛装盒6连接。

本实施例中，所述固定卡3-2包括圆弧部3-2-2和与圆弧部3-2-2连接的水平部3-2-1，所述气阀3的两端套设在圆弧部3-2-2和安装板3-1的容腔中。

本实施例中，所述气袋1上设置有充气接头管2-1和放气接头管2-2，所述充气接头管2-1上设置有充气开关2-3，所述放气接头管2-2上设置有放气开关2-4。

本实施例中，气袋1的容积为5l。

本实施例中，实际使用时，所述气袋1的宽度与盒体6-1的宽度相适应，既能适应盒体6-1，又能实现气袋1的限制。

本实施例中，所述安装板3-1通过第一螺钉3-3与盛装盒6的侧面连接，所述水平部3-2-1通过第二螺钉3-4与安装板3-1连接。

本实施例中，设置气袋1，是为了在摩托车各种工况驾驶时，实现摩托车曲轴箱污染物排放的收集，当摩托车各种工况驾驶完成后气袋1未膨胀，说明曲轴箱污染物排放合格；当摩托车各种工况驾驶完成后气袋1膨胀，说明曲轴箱污染物排放不合格，从而实现摩托车曲轴箱污染物排放测试。

本实施例中，设置气袋1放置在盛装盒6内，既方便该气袋装置在摩托车上的安装，又避免气袋1的损害，提高了测试的准确性。

本实施例中，设置三通接头5，既能实现摩托车曲轴箱和气袋1的连通，又能实现摩托车曲轴箱和发动机的连通，实现摩托车曲轴箱污染物排放的收集的同时确保摩托车的正常行驶。

本实施例中，设置收集管部件，实现摩托车曲轴箱污染物排放收集而进入气袋1中，收集方便。

本实施例中，设置气滤4，是为了对摩托车曲轴箱排放的污染物进行过滤，避免收集的气体污染气袋。

本实施例中，第一连接软管7、第二连接软管8和第三连接软管9均可采用硅胶软管或者乳胶软管。

本实施例中，设置气阀3，是为了气袋1收集摩托车曲轴箱排放污染物时，在充气开关2-3打开之后，通过气阀3来控制收集气体，方便操作，确保盛装盒6内部的环境不发生改变。

本实施例中，盛装盒6为透明盒体，所述盒体6-1上设置第一圆孔10，便于连接气袋1和气阀3的第一连接软管7穿过，使气阀3固定在盛装盒6的侧面。

本实施例中，所述盒体6-1上设置第二圆孔11，便于排放气袋1中收集的气体。

本实施例中，进一步地，所述盛装盒6为亚克力、无机玻璃和透明塑料的盒体，以方便测试过程中观察气袋1状态的变化。

本实施例中，实际使用时，安装板3-1还可以通过胶体黏结在盛装盒6的侧面。

本实用新型具体使用时，将三通接头5的入口端接摩托车曲轴箱上的软管，所述三通接头5的一个出口端接摩托车的空气滤清器，所述三通接头5的另一个出口端连接第三连接软管9，并将第一连接软管7与充气接头管2-1连接，打开充气开关2-3和气阀3，同时关闭放气开关2-4，在摩托车各种工况驾驶时，气袋1实现摩托车曲轴箱污染物排放的收集，当摩托车各种工况驾驶完成后气袋1未膨胀，说明曲轴箱污染物排放合格；当摩托车各种工况驾驶完成后气袋1膨胀，说明曲轴箱污染物排放不合格，从而实现摩托车曲轴箱污染物排放测试，最后测试完成后，操作放气开关2-4打开，放空气袋1，便于进行下一次测试。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。