一种汽车安全带锁扣紧锁检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车安全带锁扣紧锁检测装置。


背景技术：

2.汽车安全带是用来保护驾驶员的设备，是为了在碰撞时对乘员进行约束，避免碰撞时乘员发生二次碰撞，同时避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置，安全带主要是通过锁扣将安全带固定的，一旦锁扣损坏会导致安全带失去作用，所以需要定时对锁扣进行检测；现有的检测装置在工作的过程中，由于安全带的尺寸不同，不方便固定，一旦安全带松动，会导致检测结果不准确，从而降低设备的精确度；装置在检测锁扣时，需要通过人工将锁扣固定，再进行检测，工序比较复杂，从而降低设备的工作效率。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车安全带锁扣紧锁检测装置，以解决现有检测装置的稳定性差，检测结果不准确，操作工序复杂的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车安全带锁扣紧锁检测装置，包括底杆，所述底杆的底端固定安装有驱动轮，所述底杆的顶端固定安装有工作台，所述工作台的顶端固定安装有检测台，所述底杆顶端的两侧固定安装有支撑架，所述底杆的底端可拆卸安装有松紧调节装置，所述松紧调节装置的正面开设有出口，所述松紧调节装置正面的顶端可拆卸安装有固定带，所述固定带的底端可拆卸安装有固定卡扣，所述松紧调节装置内部的底端固定安装有底座，所述底座顶端的一侧可拆卸安装有减速机，所述底座的顶端固定安装有第一连接杆，所述第一连接杆的内部可拆卸安装有转轴，所述转轴的表面固定套接有卷轴。
5.其中，所述减速机顶端的一侧可拆卸安装有散热扇，所述散热扇的内部可拆卸安装有叶轮。
6.其中，所述减速机顶端的另一侧固定安装有安装块，所述安装块的顶端可拆卸安装有电机，所述电机的一侧可拆卸安装有主动轴。
7.其中，所述检测台的一侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端开设有调节孔，所述调节孔的内表面活动套接有旋紧螺母，所述旋紧螺母的底端固定安装有抵板。
8.其中，所述工作台的一侧固定安装有第二连接杆，所述第二连接杆正面的一侧固定安装有固定轴，所述固定轴的表面活动套接有传送辊。
9.其中，所述第二连接杆的材质为金属质构件，所述第二连接杆的数量有两个，两个所述第二连接杆对称分布在所述工作台正面的两侧。
10.其中，主动轴贯穿至所述散热扇的内部，所述散热扇的表面与所述叶轮的内表面相贴合。
11.本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
12.上述方案中，所述检测装置利用调节孔、旋紧螺母和抵板之间的相互配合，从而达到了快速将锁扣固定在检测台上的效果，利用固定带和固定卡扣之间的相互配合，从而达到了快速将安全带的一端固定在松紧调节装置上的效果，增强了装置的实用性，起到了防止锁扣松动的作用；上述方案中，所述检测装置利用松紧调节装置，从而达到了快速检测锁扣的效果，提高了设备的工作效率，利用固定轴和传动辊之间的相互配合，从而达到了防止安全带在使用过程中发生磨损的效果。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型松紧调节装置的内部结构示意图；
15.图3为本实用新型的散热扇结构示意图；
16.图4为本实用新型整体的部分结构示意图；
17.图5为本实用新型传送辊的侧视结构示意图。
18.［附图标记］
19.1、底杆；2、驱动轮；3、工作台；4、检测台；5、支撑架；6、松紧调节装置；7、出口；8、固定带；9、固定卡扣；10、底座；11、减速机；12、第一连接杆；13、转轴；14、卷轴；15、散热扇；16、叶轮；17、安装块；18、电机；19、主动轴；20、支撑杆；21、调节孔；22、旋紧螺母；23、抵板；24、第二连接杆；25、固定轴；26、传送辊。
具体实施方式
20.为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
21.如附图1至附图5本实用新型的实施例提供一种汽车安全带锁扣紧锁检测装置，包括底杆1，所述底杆1的底端固定安装有驱动轮2，所述底杆1的顶端固定安装有工作台3，所述工作台3的顶端固定安装有检测台4，所述底杆1顶端的两侧固定安装有支撑架5，所述底杆1的底端可拆卸安装有松紧调节装置6，所述松紧调节装置6的正面开设有出口7，所述松紧调节装置6正面的顶端可拆卸安装有固定带8，所述固定带8的底端可拆卸安装有固定卡扣9，所述松紧调节装置6内部的底端固定安装有底座10，所述底座10顶端的一侧可拆卸安装有减速机11，所述底座10的顶端固定安装有第一连接杆12，所述第一连接杆12的内部可拆卸安装有转轴13，所述转轴13的表面固定套接有卷轴14，所述减速机11顶端的一侧可拆卸安装有散热扇15，所述散热扇15的内部可拆卸安装有叶轮16，所述减速机11顶端的另一侧固定安装有安装块17，所述安装块17的顶端可拆卸安装有电机18，所述电机18的一侧可拆卸安装有主动轴19，所述检测台4的一侧固定安装有支撑杆20，所述支撑杆20的顶端开设有调节孔21，所述调节孔21的内表面活动套接有旋紧螺母22，所述旋紧螺母22的底端固定安装有抵板23，所述工作台3的一侧固定安装有第二连接杆24，所述第二连接杆24正面的一侧固定安装有固定轴25，所述固定轴25的表面活动套接有传送辊26，所述第二连接杆24的材质为金属质构件，所述第二连接杆24的数量有两个，两个所述第二连接杆24对称分布在所述工作台3正面的两侧，主动轴19贯穿至所述散热扇15的内部，所述散热扇15的表面与所述叶轮16的内表面相贴合。
22.如图3，所述减速机11顶端的另一侧固定安装有安装块17，所述安装块17的顶端可拆卸安装有电机18，所述电机18的一侧可拆卸安装有主动轴19。
23.具体的，所述检测装置利用电机18和主动轴19之间的相互配合，从而达到了带动松紧调节装置6工作的效果，增强了装置的实用性。
24.其中，减速机11为美讯牌，mmrv型号；电机18为other牌，ye2型号。
25.本实用新型的工作过程如下：
26.所述检测装置利用旋紧螺母22在调节孔21的内表面旋转，调节抵板23与检测台4之间的距离，从而达到了快速将锁扣固定在检测台4上的效果，将安全带的一端用固定卡扣9进行固定，利用固定带8将固定卡扣9固定到松紧调节装置6上，利用电机18带动转轴13和卷轴14转动，将固定带8缠绕到卷轴14上，通过减速机11控制电机18的速度，从而达到了方便检测锁扣松紧的效果，从而提高的设备的工作效率。
27.上述方案，所述检测装置利用调节孔21、旋紧螺母22、抵板23、固定带8和固定卡扣9之间的相互配合，从而达到了从而达到了快速将安全带的一端固定在松紧调节装置6上的效果，增强了装置的实用性，起到了防止锁扣松动的作用；所述检测装置利用松紧调节装置6、固定轴25和传松辊26之间的相互配合，从而达到了防止安全带在使用的过程中发生磨损的效果，起到了快速检测锁扣的作用，提高了设备的工作效率。
28.最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
29.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
30.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。