一种客车安全门密封性检测辅助设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检测设备的技术领域，特别是涉及一种客车安全门密封性检测辅助设备。


背景技术：

2.随着人们的生活水平逐渐的升高，在出门时对汽车的依赖越来越大，客车是人们出行必不可少的一种交通工具，客车安全门的密封性是车辆重要的一条性能指标，在现有的技术中，客车密封性的检测设备大多数是大型设备，这样不便于使用，设备成本太高，导致设备在使用时的局限性较大。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过将设备简化，便于操作人员进行检测作业，提高检测效率，降低设备的成本，降低使用局限性的客车安全门密封性检测辅助设备。
4.本实用新型的一种客车安全门密封性检测辅助设备，由吹风装置和检测装置两部分组成，吹风装置包括机壳、风机、进气管和出气管，机壳的内部设置有空腔，机壳的左端外壁设置有进气口，机壳的右端外壁设置有出气口，所述进气口和出气口均与机壳的空腔连通，风机的底端与机壳的空腔底端连接，风机的输入端与机壳的进气口通过进气管连通，风机的输出端与机壳的出气口通过出气管连通，并且出气管的输出端延伸至机壳的外侧；检测装置包括底座、伸缩杆、支撑座、气流感应仪、风罩、控制箱和控制器，伸缩杆的底端与底座的顶端连接，支撑座的底端与伸缩杆的输出端连接，气流感应仪和风罩的底端均与支撑座的顶端连接，气流感应仪的输入端与风罩的输出端连通，控制箱的底端与底座的顶端连接，控制箱的内部设置有内腔，控制箱的顶端设置有控制面板，控制器的底端与控制箱的内腔底端连接，所述气流感应仪、控制面板和控制器电连接，吹风装置设置在底座的顶端。
5.本实用新型的一种客车安全门密封性检测辅助设备，还包括一号储电池和二号储电池，一号储电池的底端与控制箱的内腔底端连接，所述一号储电池与控制器电连接，二号储电池的底端与机壳的空腔底端连接，所述二号储电池与风机电连接。
6.本实用新型的一种客车安全门密封性检测辅助设备，还包括四组定位块，四组定位块的底端均与底座的顶端连接。
7.本实用新型的一种客车安全门密封性检测辅助设备，还包括防尘网，防尘网的侧壁与机壳的进风口内壁连接。
8.本实用新型的一种客车安全门密封性检测辅助设备，还包括把手，把手的底端与机壳的顶端连接。
9.本实用新型的一种客车安全门密封性检测辅助设备，还包括电箱门，控制箱的右端外壁设置有操作孔，所述操作孔与控制箱的内腔连通，电箱门的外壁与控制箱的操作孔通过铰链可转动连接，电箱门上设置有门锁。
10.本实用新型的一种客车安全门密封性检测辅助设备，还包括四组脚轮，四组脚轮的顶端均与底座的底端连接。
11.本实用新型的一种客车安全门密封性检测辅助设备，还包括推杆，推杆的底端与底座的顶端连接。
12.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将吹风装置在底座的顶端搬下放置在客车的车室内，关闭客车安全门，打开风机，风机输出动力通过进气管将气体吸出，并且通过出气管输出，加快气体的流动，使出气管的输出端对准客车的安全门密封处，在客车外面移动检测装置，通过调整伸缩杆的伸缩节使风罩对准客车安全门外侧的密封处，通过气流感应仪感应是否有气体在密封处吹出，如果有气体吹出，气流感应仪感应到气体流动后转换为数字信号回馈至控制器，控制器将信号输送至控制面板并由控制面板显示出，便于操作人员观察，通过将设备简化，便于操作人员进行检测作业，提高检测效率，降低设备的成本，降低设备的使用局限性。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图；
14.图2是本实用新型的轴测结构示意图；
15.图3是吹风装置的主视剖面结构示意图；
16.图4是吹风装置的俯视剖面结构示意图；
17.附图中标记：1、机壳；2、风机；3、进气管；4、出气管；5、底座；6、伸缩杆；7、支撑座；8、气流感应仪；9、风罩；10、控制箱；11、控制面板；12、控制器；13、一号储电池；14、二号储电池；15、定位块；16、防尘网；17、把手；18、电箱门；19、门锁；20、脚轮；21、推杆。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
19.如图1至图4所示，本实用新型的一种客车安全门密封性检测辅助设备，由吹风装置和检测装置两部分组成，吹风装置包括机壳1、风机2、进气管3和出气管4，机壳1的内部设置有空腔，机壳1的左端外壁设置有进气口，机壳1的右端外壁设置有出气口，所述进气口和出气口均与机壳1的空腔连通，风机2的底端与机壳1的空腔底端连接，风机2的输入端与机壳1的进气口通过进气管3连通，风机2的输出端与机壳1的出气口通过出气管4连通，并且出气管4的输出端延伸至机壳1的外侧；检测装置包括底座5、伸缩杆6、支撑座7、气流感应仪8、风罩9、控制箱10和控制器12，伸缩杆6的底端与底座5的顶端连接，支撑座7的底端与伸缩杆6的输出端连接，气流感应仪8和风罩9的底端均与支撑座7的顶端连接，气流感应仪8的输入端与风罩9的输出端连通，控制箱10的底端与底座5的顶端连接，控制箱10的内部设置有内腔，控制箱10的顶端设置有控制面板11，控制器12的底端与控制箱10的内腔底端连接，所述气流感应仪8、控制面板11和控制器12电连接，吹风装置设置在底座5的顶端；将吹风装置在底座5的顶端搬下放置在客车的车室内，关闭客车安全门，打开风机2，风机2输出动力通过进气管3将气体吸出，并且通过出气管4输出，加快气体的流动，使出气管4的输出端对准客车的安全门密封处，在客车外面移动检测装置，通过调整伸缩杆6的伸缩节使风罩9对准客
车安全门外侧的密封处，通过气流感应仪8感应是否有气体在密封处吹出，如果有气体吹出，气流感应仪8感应到气体流动后转换为数字信号回馈至控制器12，控制器12将信号输送至控制面板11并由控制面板11显示出，便于操作人员观察，通过将设备简化，便于操作人员进行检测作业，提高检测效率，降低设备的成本，降低设备的使用局限性。
20.本实用新型的一种客车安全门密封性检测辅助设备，还包括一号储电池13和二号储电池14，一号储电池13的底端与控制箱10的内腔底端连接，所述一号储电池13与控制器12电连接，二号储电池14的底端与机壳1的空腔底端连接，所述二号储电池14与风机2电连接；通过设置一号储电池13和二号储电池14，一号储电池13为检测装置提供电能，二号储电池14为吹风装置提供电能，省去通过电源线与电源连接，便于装置在无电源工况下使用，提高设备的使用便利性。
21.本实用新型的一种客车安全门密封性检测辅助设备，还包括四组定位块15，四组定位块15的底端均与底座5的顶端连接；通过设置四组定位块15，四组定位块15将吹风装置卡装固定在底座5的顶端，防止设备在移动时，吹风装置发生位置偏移导致其跌落造成损坏，提高设备的安全可靠性。
22.本实用新型的一种客车安全门密封性检测辅助设备，还包括防尘网16，防尘网16的侧壁与机壳1的进风口内壁连接；通过设置防尘网16，将空气中的灰尘吸附过滤，防止灰尘通过风机2吹至安全门的密封条上造成安全门漏气，提高设备的实用性。
23.本实用新型的一种客车安全门密封性检测辅助设备，还包括把手17，把手17的底端与机壳1的顶端连接；通过设置把手17，便于操作人员手提吹风装置进行位置转移，提高设备的使用便利性。
24.本实用新型的一种客车安全门密封性检测辅助设备，还包括电箱门18，控制箱10的右端外壁设置有操作孔，所述操作孔与控制箱10的内腔连通，电箱门18的外壁与控制箱10的操作孔通过铰链可转动连接，电箱门18上设置有门锁19；通过设置电箱门18，便打开对控制箱10内腔中的电气元件进行检修，提高设备的使用便利性。
25.本实用新型的一种客车安全门密封性检测辅助设备，还包括四组脚轮20，四组脚轮20的顶端均与底座5的底端连接；通过设置四组脚轮20，便于对设备进行位置转移，提高设备的使用便利性。
26.本实用新型的一种客车安全门密封性检测辅助设备，还包括推杆21，推杆21的底端与底座5的顶端连接；通过设置推杆21，便于推动设备进行位置转移，提高设备的使用便利性。
27.本实用新型的一种客车安全门密封性检测辅助设备，其在工作时，首先将吹风装置在底座的顶端搬下放置在客车的车室内，关闭客车安全门，之后打开风机，风机输出动力通过进气管将气体吸出，并且通过出气管输出，加快气体的流动，使出气管的输出端对准客车的安全门密封处，然后在客车外面移动检测装置，通过调整伸缩杆的伸缩节使风罩对准客车安全门外侧的密封处，通过气流感应仪感应是否有气体在密封处吹出，如果有气体吹出，气流感应仪感应到气体流动后转换为数字信号回馈至控制器，控制器将信号输送至控制面板并由控制面板显示出，便于操作人员观察即可。
28.本实用新型的一种客车安全门密封性检测辅助设备，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种
客车安全门密封性检测辅助设备的风机、伸缩杆、气流感应仪、控制面板和控制器为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
29.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。