计量检定用电子汽车衡器固定装置的制作方法

本实用新型涉及计量检定技术领域，具体涉及计量检定用电子汽车衡器固定装置。

背景技术：

电子汽车衡器又称电子地磅，也被称为地磅，是用于大宗货物计量的主要称重设备，在道路检查站或收费站一般会设置有电子汽车衡器来计量过往车辆是否超载。

然而一般当车开上电子汽车衡器时，会出现窜位的情况，出现窜位的时候会影响汽车的计量的准确性，传统的螺栓安装方式，长期的窜位时容易产生螺栓脱落的情况，进而影响电子汽车衡器的灵敏度。

技术实现要素：

本实用新型提供了计量检定用电子汽车衡器固定装置，解决了以上所述的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的方案如下：计量检定用电子汽车衡器固定装置，包括容纳槽、支撑板、限位框和垫块，所述限位框的两端开设有容纳槽，所述容纳槽内设有弹簧，所述弹簧背离容纳槽的一端连接有垫块，所述限位框上贯穿开设有第一限位槽，所述第一限位槽内安装有支撑板，所述支撑板内贯穿开设有第二限位槽，所述支撑板的上表面设有支撑柱，所述限位框的两侧表面贯穿开设有线缆孔。

本实用新型的有益效果是：在使用时，使用者将电子汽车衡放入第二限位槽内，之后将电子汽车衡器的秤盘放置在第一限位槽内的支撑板上，且限位框的两端设有容纳槽，垫块通过弹簧限位安装在容纳槽内，当汽车经过垫块时，垫块通过后方的弹簧进行缓冲，之后汽车移动至电子汽车衡上方进行称量。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述垫块的斜面夹角为四十四度，且所述垫块背离斜面的一侧端面固定有插接块，所述垫块通过插接块与弹簧连接固定。

采用上述进一步方案的有益效果是：垫块通过后方的弹簧进行缓冲，进而防止汽车开上电子汽车衡器时，出现窜位的情况。

进一步，所述支撑柱共设有四个，且四个支撑柱在支撑板的四个拐角处均匀分布。

采用上述进一步方案的有益效果是：支撑柱与秤盘有秤盘的位移距离，进而便于秤盘上下移动进行称量，且支撑柱可在过载时对秤盘支撑，防止压坏电子汽车衡器。

进一步，所述限位框的外侧表面焊接有固定块，所述固定块共设有四个，且四个固定块对称分别在限位框的两侧表面，所述固定块上贯穿开设有固定孔。

采用上述进一步方案的有益效果是：使用者可通过固定块上的固定孔及螺栓将限位框进行固定。

进一步，所述弹簧共设有十个，且五个弹簧为一组在限位框的两端对称分布。

采用上述进一步方案的有益效果是：可在垫块移动时对垫块进行缓冲。

进一步，所述第一限位槽位于限位框的中心处，且第一限位槽与支撑板的大小相适配。

采用上述进一步方案的有益效果是：便于对电子汽车衡器进行收纳。

进一步，所述线缆孔共设有两个，且两个线缆孔在限位框的两侧对称分布，所述线缆孔位于限位框的中心处。

采用上述进一步方案的有益效果是：便于使用者将电子汽车衡器的线缆与外部电源或设备进行连接。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一实施例提供的计量检定用电子汽车衡器固定装置俯视结构示意图；

图2为本实用新型一实施例提供的计量检定用电子汽车衡器固定装置主视外观示意图；

图3为本实用新型一实施例提供的计量检定用电子汽车衡器固定装置固定管限位框主视结构示意图。

图4为本实用新型一实施例提供的计量检定用电子汽车衡器固定装置垫块主视外观示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、容纳槽；2、弹簧；3、固定块；4、支撑板；5、限位框；6、支撑柱；7、垫块；8、插接块；9、第一限位槽；10、第二限位槽；11、固定孔；12、线缆孔。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：计量检定用电子汽车衡器固定装置，包括容纳槽1、支撑板4、限位框5和垫块7，限位框5的外侧表面焊接有固定块3，固定块3共设有四个，且四个固定块3对称分别在限位框5的两侧表面，固定块3上贯穿开设有固定孔11，使用者可通过固定块3上的固定孔11及螺栓将限位框5进行固定，限位框5的两端开设有容纳槽1，容纳槽1内设有弹簧2，可在垫块7移动时对垫块7进行缓冲，垫块7通过后方的弹簧2进行缓冲，进而防止汽车开上电子汽车衡器时，出现窜位的情况，弹簧2共设有十个，且五个弹簧2为一组在限位框5的两端对称分布，弹簧2背离容纳槽1的一端连接有垫块7。

垫块7的斜面夹角为四十四度，且垫块7背离斜面的一侧端面固定有插接块8，垫块7通过插接块8与弹簧2连接固定，限位框5上贯穿开设有第一限位槽9，便于对电子汽车衡器进行收纳，第一限位槽9位于限位框5的中心处，且第一限位槽9与支撑板4的大小相适配，第一限位槽9内安装有支撑板4，支撑板4内贯穿开设有第二限位槽10，使用者将电子汽车衡放入第二限位槽10内，之后将电子汽车衡器的秤盘放置在第一限位槽9内的支撑板4上，且限位框5的两端设有容纳槽1，垫块7通过弹簧2限位安装在容纳槽1内，当汽车经过垫块7时，垫块7通过后方的弹簧2进行缓冲，之后汽车移动至电子汽车衡上方进行称量，支撑板4的上表面设有支撑柱6，支撑柱6与秤盘有秤盘的位移距离，进而便于秤盘上下移动进行称量，且支撑柱6可在过载时对秤盘支撑，防止压坏电子汽车衡器，支撑柱6共设有四个，且四个支撑柱6在支撑板4的四个拐角处均匀分布，限位框5的两侧表面贯穿开设有线缆孔12，便于使用者将电子汽车衡器的线缆与外部电源或设备进行连接，线缆孔12共设有两个，且两个线缆孔12在限位框5的两侧对称分布，线缆孔12位于限位框5的中心处。工作原理：使用者在使用时，使用者将电子汽车衡放入第二限位槽10内，之后将电子汽车衡器的秤盘放置在第一限位槽9内的支撑板4上，支撑板4上设有支撑柱6，支撑柱6与秤盘有秤盘的位移距离，进而便于秤盘上下移动进行称量，且支撑柱6可在过载时对秤盘支撑，防止压坏电子汽车衡器，且限位框5的两端设有容纳槽1，垫块7通过弹簧2限位安装在容纳槽1内，当汽车经过垫块7时，垫块7通过后方的弹簧2进行缓冲，进而防止汽车开上电子汽车衡器时，出现窜位的情况，之后汽车移动至电子汽车衡上方进行称量，限位框5的外侧表面焊接有固定块3，固定块3上贯穿开设有固定孔11，使用者可通过固定块3上的固定孔11及螺栓将限位框5进行固定。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。