一种车轴表面缺陷深度测量装置的制作方法

1.本实用新型涉及精密检测技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种车轴表面缺陷深度测量装置。


背景技术：

2.车轴作为轨道车辆中用于承受载荷的主要部件，通常对车轴的加工精度要求较高，其加工精度不合格时，将会导致车轴载荷分布不均匀、车轴严重磨损等缺陷，严重时甚至造成车轴断裂、列车出轨等事故。
3.现有技术中，通常采用人工现场检测的方式，由人工手持专用卡尺来手工测量车轴的结构参数，这种测量方式的效率极低，检测精度受人为因素影响较大，存在可改进之处。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种车轴表面缺陷深度测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车轴表面缺陷深度测量装置，包括底座，所述底座的顶面设置有镜像对称的定位机构，两个所述定位机构之间设置有测量机构，所述测量机构包括显示屏，所述底座的顶面开设有对称的滑槽，两个所述滑槽均滑动连接有滑杆，两个所述滑杆的顶部均延伸至滑槽的外部，两个所述滑杆的顶部设置有水平平行的连接杆，两个所述连接杆的两端分别固定连接于滑杆，两个所述连接杆之间固定连接有连接板，所述连接板的顶面安装有显示屏，所述连接板的底面开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有调节机构，所述调节机构设置有对称的调节杆，两个所述调节杆均延伸至凹槽的外部，两个所述调节杆之间设置有镜像对称的接触传感器，两个所述接触传感器分别安装于调节杆，两个所述接触传感器均电性连接于显示屏。
6.进一步的，所述定位机构包括基座，两个所述基座的底面分别固定连接于底座的顶面两侧，两个所述基座均固定连接有连杆，两个所述连杆的末端均安装有夹具，两个所述夹具呈镜像对称。
7.进一步的，所述调节机构包括转动杆，所述转动杆的一端轴承连接于凹槽的内壁，所述转动杆的另一端穿设于凹槽的侧壁延伸至连接板的外部，所述转动杆的伸出端固定连接有把手，所述转动杆于凹槽的内部刻设有镜像对称的螺纹，所述转动杆于凹槽的内部两端螺纹连接有对称的调节杆。
8.进一步的，两个所述滑槽于滑杆的底面均设置有辅助机构，所述辅助机构包括辊轮，两个所述滑杆的底面均固定连接有对称的辅助杆，两个所述辅助杆的底端分别轴承连接于辊轮的两侧，所述辊轮转动连接于滑槽的底面。
9.进一步的，所述底座的底面固定连接有对称的万向轮，两个所述万向轮均带有锁止片。
10.进一步的，所述底座的一侧垂直固定连接有推板，所述推板的顶端固定连接有弧形把手，所述弧形把手的表面贴合有橡胶垫，所述橡胶垫设置有等距均匀排布的凸点。
11.进一步的，所述底座的顶面固连接有对称的支撑块，两个所述支撑块均位于两个定位机构之间。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1、与现有技术相比，通过设置测量机构，用调节杆底部的接触传感器触碰所需测量的车轴，将电信号传递给显示屏，根据测量的数据差值计算出所要数据，取代人工手持专用卡尺来手工测量车轴的结构参数，提高检测效率和检测精度。
14.2、与现有技术相比，通过设置万向轮和锁止片，从而方便装置总体移动到所需测量轴旁，减少人力劳动成本。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型连接板仰视结构示意图。
17.图3为本实用新型辅助机构结构示意图。
18.图4为本实用新型接触传感器结构示意图。
19.附图标记为：1、底座；2、定位机构；3、测量机构；4、显示屏；5、滑槽；6、滑杆；7、连接杆；8、连接板；9、凹槽；10、调节杆；11、接触传感器；12、调节机构；13、转动杆；14、螺纹；15、把手；16、辅助机构；17、辊轮；18、辅助杆；19、基座；20、连杆；21、夹具；22、万向轮；23、锁止片；24、推板；25、弧形把手；26、橡胶垫；27、支撑块；28、凸点。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如附图1
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4所示的一种车轴表面缺陷深度测量装置，包括底座1，底座1的顶面设置有镜像对称的定位机构2，两个定位机构2之间设置有测量机构3，测量机构3包括显示屏4，底座1的顶面开设有对称的滑槽5，两个滑槽5均滑动连接有滑杆6，两个滑杆6的顶部均延伸至滑槽5的外部，两个滑杆6的顶部设置有水平平行的连接杆7，两个连接杆7的两端分别固定连接于滑杆6，两个连接杆7之间固定连接有连接板8，连接板8的顶面安装有显示屏4，连接板8的底面开设有凹槽9，凹槽9的内部设置有调节机构12，调节机构12设置有对称的调节杆10，两个调节杆10均延伸至凹槽9的外部，两个调节杆10之间设置有镜像对称的接触传感器11，两个接触传感器11分别安装于调节杆10，两个接触传感器11均电性连接于显示屏4。
22.在一个优选地实施方式中，定位机构2包括基座19，两个基座19的底面分别固定连接于底座1的顶面两侧，两个基座19均固定连接有连杆20，两个连杆20的末端均安装有夹具21，两个夹具21呈镜像对称，以便于对测量轴进行夹持固定，用两个夹具21分别夹持于所需测量轴的两端，从而实现对所需测量轴的定位。
23.在一个优选地实施方式中，调节机构12包括转动杆13，转动杆13的一端轴承连接
于凹槽9的内壁，转动杆13的另一端穿设于凹槽9的侧壁延伸至连接板8的外部，转动杆13的伸出端固定连接有把手15，转动杆13于凹槽9的内部刻设有镜像对称的螺纹14，转动杆13于凹槽9的内部两端螺纹连接有对称的调节杆10，以便于对两个调节杆10之间的距离进行调节，转动把手15，把手15带动转动杆13转动，转动杆13转动调整调节杆10之间的距离，从而实现对车轴的不同部位进行测量。
24.在一个优选地实施方式中，两个滑槽5于滑杆6的底面均设置有辅助机构16，辅助机构16包括辊轮17，两个滑杆6的底面均固定连接有对称的辅助杆18，两个辅助杆18的底端分别轴承连接于辊轮17的两侧，辊轮17转动连接于滑槽5的底面，以便于移动滑杆6，通过辊轮17在滑槽5内部滚动，将滑杆6滑动连接改为滚动连接，减小摩擦阻力，方便滑杆6的滑动。
25.在一个优选地实施方式中，底座1的底面固定连接有对称的万向轮22，两个万向轮22均带有锁止片23，以便于移动装置总体，通过万向轮22和锁止片23，将装置总体移动到所需测量的车轴旁边固定，避免人工搬运车轴，从而降低劳动强度。
26.在一个优选地实施方式中，底座1的一侧垂直固定连接有推板24，推板24的顶端固定连接有弧形把手25，弧形把手25的表面贴合有橡胶垫26，橡胶垫26设置有等距均匀排布的凸点28，以便于增大人手和弧形把手25之间的摩擦力，通过在弧形把手25表面贴合的橡胶垫26设置凸点28，从而增大手和弧形把手25之间的摩擦力，从而方便人手对装置的移动把握。
27.在一个优选地实施方式中，底座1的顶面固连接有对称的支撑块27，两个支撑块27均位于两个定位机构2之间，以便于对所测量轴进行支撑，通过支撑块27对车轴支撑，避免车轴的中部会因重力作用而弯曲变形，影响测量结果。
28.本实用新型工作原理：用定位机构2将车轴的两端进行固定，推动滑杆6沿滑槽5滑动，将测量机构3推送至所需的测量位置，通过调节机构12调整两个调节杆10之间的距离，接触传感器11触碰车轴侧壁，将所测得数据传递给显示屏4，根据显示屏4对所测数据进行计算得出所需测量数据。
29.最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
30.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
31.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。