一种非标弯管类尺寸测量检具的制作方法

本实用新型涉及检验检测装置技术领域，特别涉及一种非标弯管类尺寸测量检具。

背景技术：

在飞机发动机中外部管路起着油液输送、液压动力传输、气压动力传输、导线外包等重要作用；因发动机的特殊性，管路在空间中成不规则形状，因此就需要将管子弯制成所需要的空间形状，然后在管子的两头焊接、或者以扩口的方法将管接头连接在两头，用以连接发动机输出口和接收口。

为保证管路符合要求，管路弯曲成功后需要对其弯曲的空间形状和尺寸进行检测。现有的测量检具装置复杂，组件繁多且测量精准度不高。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本实用新型解决的技术问题是提供一种非标弯管类尺寸测量检具，解决现有的测量检具装置复杂，组件繁多且测量精准度不高的问题。

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种非标弯管类尺寸测量检具包括底座、支座、标准块、定位块，支座位于底座上方，并且底座与支座可拆卸连接，标准块位于支座上方并且标准块与支座可拆卸连接，标准块顶部设有弯管凹槽，定位块与支座可拆卸连接，定位块内设有通孔，通孔内设有管子定位销。

本方案产生的有益效果是：

1.通过建立底座、支座及标准块，来实行将管子在空间中的走位进行定位测量，同时通过管子定位销来测量管子两端头的轴向位置；检具设计的是管子理论尺寸，在综合考虑管子允许制造公差，通过调节标准块弯管凹槽宽度，即可控制检具测量弯管公差，检具测量精度可达±0.2，完全达到产品要求。

2.检具设计结构简单，除国标件外其它组件均可选取价格低廉的普通碳钢进行加工，制作成本低、制造周1期短、易组装。通过此类方法可以对类似管路件检具设计，均可达到测量管路件尺寸的要求。该检具除了作为检具使用外还可以作为组件组装时的点焊工装使用。

进一步，还包括压板，压板位于标准块上方，压板与标准块螺纹连接。通过压块和标准块的配合对管子进行固定，同时也可通过该设计适当地对管子进行校正。

进一步，所述定位块上半部分为半圆形，下半部分为方形。将上半部分设计成半圆形节省材料空间，降低检具整体重量。

进一步，所述定位块与管子定位销之间设有耐磨衬套。通过设置耐磨衬套可防止管子定位销与定位块来回摩擦损伤定位块和管子定位销。

进一步，所述支座顶部为斜面，斜面与水平面之间的夹角为5°～80°。将顶部设计成斜面更好地与管子配合，便于检测。

进一步，所述底座、支座、压板材质均为45号钢。采用45号钢材制造节约检具制造成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例示意图；

图2为图1中支座定位块装配图；

图3为图1中标准块与压块装配图；

图4为底座绘制示意图；

图5为底座俯视图；

图6为本实用新型检具装配图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：底座10、插槽11、支座20、支座凹槽21、标准块30、弯管凹槽31、压板40、定位块50、耐磨衬套51、管子定位销52、管接头53、管子60、螺栓70.

实施例1基本如附图1-图3所示：一种非标弯管类尺寸测量检具，包括底座、支座、标准块、压块、定位块，底座为不规则形状，底座设有条形插槽，支座下半部分设计为与插槽间隙配合的t形，支座顶部为斜面，斜面与水平面之间的夹角为5°～80°，斜面两端设有支座凹槽，标准块与支座凹槽间隙配合，标准块与支座呈十字交叉形，标准块为h形，标准块顶部设有弯管凹槽。标准块顶部设有螺纹孔，压块为l形，压块位于标准块上方并且与标准块通过螺纹连接。通过压块和标准块的配合对管子进行固定，同时也可通过该设计适当地对管子进行校正。

支座包括中部支座和尾部支座，定位块位于尾部支座上方并且定位块与尾部支座通过螺纹连接，定位块与尾部支座呈十字交叉形，定位块设有两个，定位块上半部分为半圆形，下半部分为方形定块，定位块上端设有通孔，两个定位块通孔之间设计有耐磨衬套，在衬套内设有管子定位销，在管子定位销内设有管接头定位销。

为了实现多种类似的管子弯曲后的尺寸检查，本实用新型的测量检具通过以下步骤进行设计。

第一步：以管子设计图在三维软件中制作管子三维图。然后选取管子中相邻两段之和最大的两段作为基准面，为xoy面，若选取该两段导致z轴和xoy面的高度差太大，不利于检具支座设计，则要综合考虑，可以选取较短的相邻两段作为xoy面。

第二步：确定xoy面后，以xoy面作为基准面进行偏移建立基准面x1o1y1，偏移距离根据整体高度选取在20-100mm，且要保证管子最低点到x1o1y1的距离不少于10mm。以x1o1y1面绘制底座，根据需要尽量减轻底座重量及底座大小，以节约制作成本，如图4。

第三步：如图4、图5在以垂直于x1o1y1面，其以管子每段在底座的投影，以此为界绘制可供支座插入的插槽，各插槽宽度相同，插槽长度根据管子每段的投影长度进行确定，不大于每段投影如图5。对于管子的两个端部，以端部管段对应的插槽为基准，向外偏移50-100mm，建立与该插槽平行的条形槽，用于端部支座安装。

第四步：在以过管子投影线且垂直于x1o1y1面建立各个投影段的草图基准面，再在各个草图基准面上绘制管子每段的支座，支座下半部分长度设计为t型，与底座相应段插槽成间隙配合，支座上部分成w型即设有两个凹槽，与标准块相配合，且支座顶部与管子相应段平行，支座距离管子中心的距离l根据标准块的横杆宽度h和管子半径r而定(l＝h+r)。

第五步：管子两端尾部放置在尾部支座的标准块上，在距离管子末端约80mm处的位置将定位块通过螺栓安装在尾部支座上。定位块内安装耐磨衬套，在衬套内设有管子定位销。

第六步：选取2～3个位于中部支座上的标准块，在标准块上通过螺纹安装压板，以此对管子进行固定。弯管与检具装配图如图6所示。

通过建立底座、支座及标准块，来实行将管子在空间中的走位进行定位测量，同时通过定位销来测量管子两端头的轴向位置；检具设计的是管子理论尺寸，在综合考虑管子允许制造公差，通过调节标准块凹槽宽度，即可控制检具测量弯管公差，检具测量精度可达±0.2，完全达到产品要求。

尾部支座、定位块、标准块、管子定位销可作为管子组件装配点焊时的工装。当需要将弯管接入弯管接头时，将弯管接头插入管接头定位销中，此时可将管接头与弯管末端进行点焊。

检具设计结构简单，除国标件外其它组件均可选取价格低廉的普通碳钢进行加工，制作成本低、制造周期短、易组装。通过此类方法可以对类似管路件检具设计，均可达到测量管路件尺寸的要求。该检具除了作为检具使用外还可以作为组件组装时的点焊工装使用。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。