一种检验汽车车轴壁厚的测量检具的制作方法

本实用新型涉及测量检具技术领域，尤其是涉及一种检验汽车车轴壁厚的测量检具。

背景技术：

对于商用车辆的承载车轴，如13t、10t车轴，由于需要保证车轴的承载能力，车轴的壁厚需要在设定的最低标准之上，因此需要对车轴的壁厚进行检验。

车轴的壁厚的检验通常是采用游标卡尺等普通量具进行测量，量具使用时间过长，会存在磨损严重的问题，造成测量操作繁琐、困难，且采用普通量具进行车轴壁厚尺寸的测量时间长、效率低，进而会影响车轴的生产效率和质量管控。

鉴于上述原因，本实用新型提出一种专用于检验汽车车轴壁厚的新型测量检具，去更加方便高效地对车轴壁厚进行检验，防止车轴壁厚不合格产品流出。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种检验汽车车轴壁厚的测量检具，该测量检具能够简单高效地对汽车车轴壁厚进行检验。

本实用新型提供一种检验汽车车轴壁厚的测量检具，其特征在于，包括本体，所述本体的上下两端分别向同一侧伸出，形成相互平行的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和第二安装部分别与所述本体相垂直，三者组成一u型结构；所述第一安装部与所述第二安装部分别设有相对应的第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔内安装有活动顶针，位于所述第一安装孔一侧的所述第一安装部还设有一紧固件，通过拧紧或松开所述紧固件可调节所述活动顶针与所述第一安装孔的相对位置；所述第二安装孔内设有一固定顶针，所述活动顶针的尖部与所述固定顶针的尖部相对布置。

优选地，所述第一安装孔为垂直贯穿所述第一安装部的通孔，所述第一安装部一侧设有与所述第一安装孔垂直接通的第一螺孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔同轴布置。

优选地，所述第二安装孔为盲孔，所述第二安装部的端面上开设有第二螺孔，所述第二螺孔与所述第二安装孔相连通，所述第二螺孔内安装有一紧固螺钉，所述紧固螺钉的头部与所述固定顶针表面相抵触。

优选地，所述紧固件与所述第一螺孔配合安装，所述紧固件为手拧螺丝，包括手柄及螺杆，通过转动所述手柄，可使所述螺杆在所述第一螺孔内旋进或后退，用以顶紧或松开所述活动顶针。

优选地，所述活动顶针的尖部与所述固定顶针的尖部位于同一直线上。

优选地，还包括一试块，所述活动顶针的尖部与所述固定顶针的尖部的距离等于所述试块的厚度。

优选地，所述本体的远离所述第一安装部和所述第二安装部的一端设有一固定孔。

优选地，所述手柄为不锈钢手柄，其与所述螺杆一体连接，所述手柄的外周面上设有滚花。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果：

1.本实用新型通过松开或拧紧紧固螺钉或手拧螺丝，对活动顶针和固定顶针的距离进行调整，使其等于试块的厚度，试块的厚度设定为车轴壁厚的最小值，使用时只需检验车轴能否由活动顶针和固定顶针间通过即可，可以由二者间通过的为不合格产品，不能通过的为合格的车轴产品；

2.采用定尺检验，操作简单且检验准确，更加快速便捷，提高了检验效率；

3.可用于不同规格的车轴的壁厚检验，针对不同规格的车轴可设置对应的试块，对活动顶针和固定顶针间的距离进行调整即可；

4.在检具发生严重磨损的情况下，只需对活动顶针或固定顶针进行更换即可，检具可重复利用，节省成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型测量检具的结构示意图。

附图标记说明：

1：本体；2：第一安装部；201：第一安装孔；202：第一螺孔；3：第二安装部；301：第二安装部；302：第二螺孔；4：活动顶针；5：手拧螺丝；6：固定顶针；7：紧固螺钉；8：固定孔。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，一种检验汽车车轴壁厚的测量检具，包括本体1，本体1的上下两端分别向左侧水平伸出，形成相互平行的第一安装部2和第二安装部3，第一安装部2和第二安装部3分别与本体1相垂直，三者由不锈钢板一体成型形成一u型结构。

第一安装部2与第二安装部3的长度相等，第一安装部2上开设有与其垂直的第一安装孔201，第一安装孔201一侧开设有轴线与第一安装孔201轴线相垂直的第一螺孔202，第一螺孔202与第一安装孔201相连通，第一安装孔201内安装有活动顶针4，活动顶针4尖部朝下布置，活动顶针4的直径略小于第一安装孔201的直径，第一螺孔202内安装有手拧螺丝5，手拧螺丝5包括手柄及螺杆，手柄为不锈钢滚花手柄，其与螺杆一体连接，通过拧动手柄使螺杆旋进或后退，进而顶紧或松开活动顶针4。

第二安装部3上开设有与第一安装孔201同轴设置的第二安装孔301，第二安装孔301与第一安装孔201直径相等，第二安装孔301是盲孔，其内设有一固定顶针6，固定顶针6的尖部朝上布置，其直径与活动顶针4的直径相等，且其尖部与活动顶针4的尖部位于第一安装孔201和第二安装孔301的轴线上。第二安装部3的左端开设有第二螺孔302，第二螺孔302的底部与第二安装孔301相连通，第二螺孔302内安装有紧固螺钉7，紧固螺钉7的头部与固定顶针6的侧面配合顶紧，从而将固定顶针6的位置固定。

本体1的右端向右侧伸出形成一固定部，该固定部的中间开设有一固定孔8，方便对检具悬挂或携带。

该测量检具还包括一试块，该试块为标准块，具有多种不同规格，其厚度分别对应与各种不同规格车轴的壁厚所设定的最小值相等，通过该试块对活动顶针4和固定顶针6之间的距离进行设定，使活动顶针4的尖部到固定顶针6的尖部的距离等于试块的厚度。

本实用新型测量检具的工作原理：首先，通过紧固螺钉7使固定顶针6的位置固定，拧动手拧螺丝5使活动顶针4松开，使活动顶针4的尖部与固定顶针6尖部的距离等于试块的厚度，然后拧紧手拧螺丝5，则二者间距离即为车轴壁厚的最小值，检测时，用调整好的测量检具插入车轴，能通过则车轴壁厚小于最小值，其为不合格品，不能通过则车轴即为合格品。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。