传感器的制作方法

文档序号:26620712发布日期:2021-09-11 01:09阅读:75来源:国知局
传感器的制作方法

1.本实用新型涉及一种传感器,尤其涉及一种信号检测的准确性和稳定性均较高的传感器。


背景技术:

2.很多领域需要应用传感器,例如,在汽车领域,为了检测汽车发动机的转速,需要使用转速传感器。传统的转速传感器包括有绝缘本体和感应元件,所述绝缘本体包括有安装至一安装孔的安装孔配合部,所述安装孔配合部设置有环形的密封槽,所述转速传感器包括有安装于所述密封槽内以与所述安装孔的内壁面配合的密封圈。一方面,对于没有密封要求的安装应用,额外增加一个o型密封圈,增加了生产成本;另一方面,用于形成所述密封槽的侧壁造成了材料的堆积,导致塑料壁厚不均匀,当注塑成型所述绝缘本体时,所述绝缘本体容易产生较大的翘曲变形,导致所述转速传感器的感应元件偏离预定的位置,影响信号检测的准确性和稳定性。
3.所以,希望设计一种新型的技术方案以解决上述技术问题。


技术实现要素:

4.本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种传感器,其检测信号的准确性和稳定性均较高。
5.为解决上述问题,本实用新型可采用如下技术方案:一种传感器,其包括有绝缘本体和感应元件,所述绝缘本体具有与一安装孔配合的安装孔配合部,所述安装孔配合部具有主体部和设置于所述主体部上的定心结构和溃缩结构。
6.在较佳的实施例中,所述定心结构和所述溃缩结构均自所述主体部向外凸出延伸。
7.在较佳的实施例中,所述安装孔配合部具有安装方向,所述定心结构或者所述溃缩结构为沿着所述安装方向延伸的筋条。
8.在较佳的实施例中,所述安装孔配合部具有安装方向,所述定心结构为沿着所述安装方向延伸的筋条,且所述定心结构的横向外轮廓为弧形面。
9.在较佳的实施例中,所述安装孔配合部具有安装方向,所述溃缩结构为沿着所述安装方向延伸的筋条,且所述溃缩结构的横向外轮廓由两个平面和连接所述两个平面的弧形面构成,所述两个平面向外的延长面相交。
10.在较佳的实施例中,所述安装孔配合部设置有一个所述定心结构和两个所述溃缩结构。
11.在较佳的实施例中,所述定心结构和两个所述溃缩结构沿着所述安装孔配合部的周向方向布置,所述主体部具有圆形的安装轮廓,所述圆形的安装轮廓具有中心线,所述中心线自所述定心结构和两个所述溃缩结构构成的三角形区域内穿过。
12.在较佳的实施例中,所述安装孔配合部具有安装方向,所述主体部包括有沿所述
安装方向延伸的三根导向筋,所述定心结构设置于所述三根导向筋中的一个上,两个所述溃缩结构分别设置于所述三根导向筋中的另外两个上。
13.在较佳的实施例中,所述三根导向筋沿所述安装孔配合部的周向方向上等距设置,所述定心结构和两个所述溃缩结构沿所述安装孔配合部的周向方向上也等距设置。
14.在较佳的实施例中,所述安装孔配合部对应于所述溃缩结构设置有溃缩槽。
15.与现有技术相比,本实用新型至少具有如下有益效果:本实用新型通过设置定心结构和溃缩结构来保证传感器的安装位置的准确性和稳定性,从而保证信号检测的准确性和稳定性。
附图说明
16.图1为本实用新型传感器的立体图,其中包含有一个局部放大图。
17.图2为图1所示传感器另一角度的立体图,其中包含有一个局部放大图。
18.图3为图1所示传感器沿a

a线的剖视图,其中包含有三个局部放大图。
具体实施方式
19.下面结合本实用新型实施例的附图,对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明,但以下实施例仅为本实用新型的优选实施例,并非全部实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例,都属于本实用新型的保护范围。
20.参图1至图3,本实用新型提供了一种传感器100,其可以用于但不限于用于汽车发动机(未图示)的转速传感器。本实施例以应用于汽车发动机检测其转速为例,所述传感器100包括有绝缘本体1和感应元件2,所述感应元件2可以是霍尔式感应元件,也可以是磁阻式感应元件,所述绝缘本体1可以是注塑成型于所述感应元件2的外侧,也可以是与所述感应元件2通过组装而固定在一起。所述绝缘本体1具有感应头部11、与所述汽车发动机设置的安装孔(未标识)配合的安装孔配合部12、固定部13和插接部14。所述感应头部11用于感应所述汽车发动机的转速,所述固定部13设置有螺栓孔131,所述插接部14用于与一线缆连接器(未图示)相连。当然,在其他实施例中,也可以不设置所述插接部14,即不将所述传感器100设置为插座式传感器,而是将其设置为线缆式传感器。
21.参图1和图2,所述安装孔配合部12具有主体部121和设置于所述主体部121上的定心结构122和溃缩结构123。所述主体部121提供安装固定的主体结构,所述定心结构122用于对所述传感器100的位置进行定位,所述溃缩结构123在安装过程中会与所述安装孔的内壁面(未图示)发生挤压和变形,从而使得所述传感器100与所述汽车发动机实现过盈配合。
22.参图2和图3,所述安装孔配合部12具有安装方向f,所述主体部121包括有沿所述安装方向f延伸的三根导向筋124和周向连接所述三根导向筋124的加强筋125。所述三根导向筋124优选沿所述安装孔配合部12的周向方向上等距设置。所述加强筋125优选有两个,沿所述安装方向f上,两个所述加强筋125分别在所述三根导向筋124的两端与该等导向筋124相连。所述三根导向筋124的高度可以根据所述感应头部11的位置来调整设置,例如,在本实施例中,所述三根导向筋124中的两根的高度相同且大于另外一根导向筋124的高度。
23.参图1至图3,所述定心结构122和所述溃缩结构123均自所述主体部121向外凸出
延伸。所述定心结构122和所述溃缩结构123均优选为沿着所述安装方向f延伸的筋条,如此设置,有利于保证定位和固定的效果。所述定心结构122的横向外轮廓优选为弧形面,弧形的外表面定位效果较好。所述溃缩结构123的横向外轮廓优选由两个平面126,127和连接所述两个平面126,127的弧形面128构成,所述两个平面126,127向外的延长面相交,且优选相互垂直。在本实施例中,所述安装孔配合部12设置有一个所述定心结构122和两个所述溃缩结构123。所述定心结构122设置于所述三根导向筋124中的一个上,两个所述溃缩结构123分别设置于所述三根导向筋124中的另外两个上。所述定心结构122和两个所述溃缩结构123沿着所述安装孔配合部12的周向方向布置,且优选等距设置。所述主体部121具有圆形的安装轮廓o,所述圆形的安装轮廓o具有中心线l,所述中心线l自所述定心结构122和两个所述溃缩结构123构成的三角形区域bcd内穿过,如此设置,可以更好的保证所述传感器100的定位和固定效果,当然,所述主体部121并不需要与所述圆形的安装轮廓o完全匹配的连续的实体表面,只要能够构成所述圆形的安装轮廓o、实现安装效果即可,例如本实施例。
24.参图1和图2,所述安装孔配合部12对应于所述溃缩结构123还设置有溃缩槽129,沿所述安装方向f上,所述溃缩槽129设置在所述溃缩结构123的后方,当所述溃缩结构123被所述安装孔的内壁挤压出多余的材料时,所述溃缩槽129可以用于收容这些多余的材料。
25.综上所述,本实用新型通过设置所述定心结构122和所述溃缩结构123来保证所述传感器100的安装位置的准确性和稳定性,从而保证信号检测的准确性和稳定性。利用三角形稳定性原理,通过设置所述三根导向筋124、一个所述定心结构122和两个所述溃缩结构123可以更加准确的定位所述传感器100的安装位置,防止偏心。
26.可以理解的是,本实用新型的上述实施例在不冲突的情况下,可以相互结合来获得更多的实施例。在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征,在不矛盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合。
27.在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
28.在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
当前第1页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1