一种液力耦合器运行状况检测装置的制作方法

1.本实用新型属于燃气轮机检测技术领域，特别是涉及一种液力耦合器运行状况检测装置。


背景技术：

2.液力耦合器又称液力联轴器，是一种用来将动力源(通常是发动机或电机)与工作机连接起来传递旋转动力的机械装置。目前，国内m251s型燃气轮机的启动过程需靠液力耦合器传递扭矩，近几年频繁出现液力耦合器输入侧齿轮损坏，导致燃气轮机无法启动而停摆的事故发生(通常国产制造的新液力耦合器齿轮需20～30天，将给生产带来巨大损失)。该型号液力耦合器齿轮在运行过程中处于高速旋转(1500rpm)状态，现场机械旋转速度快、噪音大，巡检人员无法利用常规手段对液力耦合器进行检测，不能对液力耦合器劣化趋势做进一步分析，在运行过程中无法提前预警液力耦合器缺油、磨损等轻故障，从而导致液力耦合器损坏事故。如果能够对液力耦合器的运行状况实时在线检测，以提前预警采取紧急停机措施，则能够有效避免事故的扩大化，也能缩短后续故障处置时间。


技术实现要素：

3.鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种液力耦合器运行状况检测装置，用于解决现有技术中液力耦合器运行工况检测困难的问题。
4.为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种液力耦合器运行状况检测装置，所述液力耦合器具有一回油管路，液力耦合器运行状况检测装置包括
5.检测管路，其两端与液力耦合器的回油管路侧壁连通；
6.检测组件，其包括至少两个检测器，且至少两个所述检测器串联设置于所述检测管路上；
7.开关件，设置于所述检测管路的两端，所述检测组件位于两端的开关件之间。
8.进一步，两个所述检测器分别为用于检测回油温度的温度传感器和用于检测金属颗粒含量的金属颗粒传感器。
9.进一步，所述温度传感器的量程介于10～150℃。
10.进一步，所述回油管路的外侧壁上开设有两个连接孔，所述检测管路的两端连接至对应的所述连接孔。
11.进一步，所述检测管路的两端与所述连接孔焊接连接。
12.进一步，所述回油管路的一端连接至液力耦合器，另一端连接至油箱。
13.进一步，所述开关件为球阀。
14.进一步，所述液力耦合器运行状况检测装置还包括控制器和报警器，所述控制器与所述检测组件电连接，所述控制器用于判断检测组件的检测值并控制所述报警器报警。
15.如上所述，本实用新型的一种液力耦合器运行状况检测装置，具有以下有益效果：
16.通过检测组件检测回油管路中的金属颗粒及润滑油温度，可以在不拆解、不停机
的前提下，实时准确掌握液力耦合器内部运行工况，提前判断内部齿轮出现缺油、磨损等轻故障，解决监控难点、盲点，并提前预警以保证设备安全运行。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例提供的一种液力耦合器运行状况检测装置的结构示意图。
18.零件标号说明
[0019]1‑
液力耦合器；2
‑
回油管路；21
‑
连接孔；3
‑
检测管路；4
‑
开关件；5
‑
检测组件；51
‑
温度传感器；52
‑
金属颗粒传感器；6
‑
油箱。
具体实施方式
[0020]
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0021]
须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
[0022]
请结合图1所示，本实用新型提供一种液力耦合器运行状况检测装置，所述液力耦合器1具有一回油管路2，液力耦合器1运行状况检测装置包括检测管路3，其两端与液力耦合器1的回油管路2侧壁连通；检测组件5，其包括至少两个检测器，且至少两个所述检测器串联设置于所述检测管路3上；开关件4，设置于所述检测管路3的两端，所述检测组件5位于两端的开关件4之间。
[0023]
具体的，所述回油管路2的一端连接至液力耦合器1，另一端连接至油箱6。通过在回油管路2上新增设一个与回油管路2连通的检测管路3，使部分油液进入检测管路3，通过在检测管路3上设置检测组件5以检测对应的油液情况，从而可以实时检测液力耦合器1的运行状况，获知其内部润滑油是否出现缺油或磨损等故障。
[0024]
其中，两个所述检测器分别为用于检测回油温度的温度传感器51和用于检测金属颗粒含量的金属颗粒传感器52。具体的，所述温度传感器的量程介于10～150℃。通过温度传感器51实时检测润滑油的温度，通过金属颗粒传感器52实时检测润滑油中的金属颗粒数值，当液力耦合器1因润滑油细管堵塞导致缺油时，内部齿轮高速旋转下会产生金属磨损，并导致回油温度上升，通过远程检测温度和金属颗粒的数值，即可判断液力耦合器1内部是否发生缺油、磨损等故障。
[0025]
为了使检测管路3与回油管路2连通，所述回油管路2的外侧壁上开设有两个连接孔，所述检测管路3的两端连接至对应的所述连接孔。本实施例中，所述连接孔的规格为dn25。
[0026]
并且，所述检测管路3的两端设置开关件4，通过开关件4能够控制是否连通检测管
路3以对液力耦合器1进行检测。本实施例中，所述开关件4为球阀。球阀在管路中主要用来做切断、分配和改变介质的流动方向，这里通过球阀起到开关、切断的作用，便于检测管路的维护，较佳的，采用不锈钢手动球阀。由于检测管路3是从回油管路2上接出的一个旁路，使从液力耦合器1流出的润滑油在经检测管路3时，部分油液流经检测管路3并最终汇入回油管路2中，由回油管路2流回至油箱6。因而可以在不拆解、不停机的前提下，实时准确地掌握液力耦合器1的内部运行工况，且不影响液力耦合器1的正常运转。
[0027]
为了能够实时根据检测组件5的检测数值进行判断监测并及时给操作人员以警示，液力耦合器1运行状况检测装置还包括控制器和报警器，所述控制器与所述检测组件5电连接，所述控制器用于判断检测组件5的检测值并控制所述报警器报警。当上述两个检测值到达对应的限定值时，可通过启动报警程序，提醒值班人员紧急停机，避免事故扩大化。控制器和报警器设置于操作室，可便于操作人员通过远程监测润滑油温度和金属颗粒含量，就能直观判断液力耦合器1内运行状况。本实施例中，设定温度检测值为100℃时报警，温度检测值为120℃时停机。
[0028]
采用本实用新型具体进行实时检测时，使检测管路3两端的开关件4(球阀)处于打开状态，以使回油管路2中的润滑油能够部分流经检测管路3，通过监测温度传感器51和金属颗粒传感器52的测量值，能够直观地判断液力耦合器1运行状况；一旦大于限定值，报警器即发出报警以警示值班人员。
[0029]
综上，在本实用新型实施例提供的一种液力耦合器运行状况检测装置中，通过检测组件检测回油管路中的金属颗粒及润滑油温度，可以在不拆解、不停机的前提下，实时准确掌握液力耦合器内部运行工况，提前判断内部齿轮出现缺油、磨损等轻故障，解决监控难点、盲点，并提前预警以保证设备安全运行。
[0030]
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。